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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。
, n; |% Q; @6 N8 a+ |
4 ^9 m8 b: H: ^, S/ O
6 J1 f! _5 S# e$ e- T/ i从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把
; [( Z' v1 [; u/ V, x1 m1 m0 P2 n
, |! i# |9 h7 R# U/ F
3 j6 g3 i( @) L1 l通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。( |0 S4 U! O* q0 _/ P9 @

$ c) J* h5 @+ ^$ S' e+ o# _
, F4 ^  b) K7 f, v但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
& i) w3 V6 u+ K! n; P# B8 {% e$ \( L4 z" ]0 Z
- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元( R  X- o: K6 y- y7 v( G
- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta% @8 M. L8 |( a
- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
1 n3 ^: W7 X& d3 q& I9 n* t1 |- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福% w4 \, Q: a, \$ b
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱% |: L" f. S. `
- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%7 v  O  h2 U- ~9 n
- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销
' X; P( H* M7 i6 B- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心8 g: m; c4 w: P  A5 v
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆5 _$ r4 u% D: ~4 C& d
/ O- c# e' o# V% O( _( o

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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 02:36
  • 签到天数: 2423 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。
    9 q& `6 H: d+ Q6 o% d3 k+ o
    1 x1 V1 h4 T0 t/ f0 s大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    " r% D7 ~1 |2 K9 w: @1 J9 c5 x
    ( V0 D1 }8 f0 K/ p
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04 / T& B6 {  A1 k6 \! @& N" @# ?- m
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...
    * p6 t4 v% w" l) I1 y% e7 D7 X

    4 h0 `6 x9 C5 N% J+ U" x大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 02:36
  • 签到天数: 2423 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    7 E1 o/ p9 w( B4 O大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...

    9 Q/ v* Z' ~* Y8 m4 Y5 M辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57
    + t9 {& E; p+ y! W- Y辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    " s7 g8 H8 D! s: }9 C" m) h
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 " q1 O% \" I/ z9 R" |+ d" s
    ! C! G1 ]7 v1 f, I8 G6 c& G4 l
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。
    - p2 `/ A9 X# T: e( s  n+ _5 T  F: z
    6 x- E0 _# `* R' F
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    ' @4 C$ Q7 q: X8 i$ o/ I  M. S
    * F: A3 q; {% [! D3 Y$ K(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:43
  • 签到天数: 2911 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。# x/ q6 x8 T' t
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。
    5 a6 Y# g/ l! b+ i& K3 ^* a现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    * u$ G, x% L3 g( [' r- n大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...

    6 w. O- w; h/ B- I5 B连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57
    & b6 N! h  X! `5 j4 |辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    & Q4 W3 V! C7 C/ J  Q& _. s. k: o
    我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    " h* T( c) A$ {' a$ c- n连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...
    6 c7 c$ A$ K9 i4 J# Z4 }
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 02:36
  • 签到天数: 2423 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16 * C( C3 @! \4 K; o, f$ b# j' _
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...

    / d7 b& p4 Q7 B1 V3 p4 \8 J丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    7 d/ o0 N3 ~" S6 T丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    ( I; O, s+ E  y/ G0 @( L这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。0 O5 d" L0 T7 S# K  s, C0 u
    - a+ Q4 P4 J* e$ n6 ^- @1 y
    : H  X" w. M, v; b+ S. c
    当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。
      C" f+ [6 a! f2 g# b0 X! n1 }
    + l$ y. O5 i3 e% ^# D. w% |丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。: ^/ H: G5 J: e

    0 M4 x2 C3 ~! b. P* A  k/ @9 C
    , x! k  j) W) q
    ' m. B$ g' a4 r
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    " x% ~& t. @0 R2 D我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    : d# y; j% G2 q4 m* S今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    8 H# h% w, ~' {9 S我说点个人印象,觉得大众在国 ...

    5 E+ M  s3 c6 h/ J4 g' e听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    , i5 g3 D5 o  R- t) t听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
    & e& J( A# r) ]$ t+ S" b8 A0 L# Y
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21
    ! g; d9 [! E& E2 w$ |: b& O( X上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    7 N( U1 l3 r' E" G7 F  ^
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。1 ~0 E0 z8 u) t  v( ^
    ; M& {$ k- A3 s% n) m% q* J
    6 ^* x7 W$ n) C; G
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级
    6 }) {1 u  ?" j2 C
    3 h0 h/ I  x; ]2 [# q2 P' Y' O- a7 f5 h
    8 w$ ?2 h% q* @: X这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 ; d  P7 a7 K9 N3 @2 |0 g3 C2 B
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    # u3 k2 K& \. L3 H! b7 Y哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08 ) q: `& D( C* o0 `! H3 }
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...
    5 [' j5 `+ [( ^2 `' d) E
    老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。7 M9 S9 d% I$ y- Z
    8 |6 L- m% k/ h# t6 w

    8 d6 E0 ^# @% w7 d; p更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。
    2 P0 U, t0 J' d/ |
    ) p$ c! I1 N9 J- Q, o1 _

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