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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。5 x7 D% C/ }+ _, A( y: y
9 o! T2 q: L8 s8 ~3 H
! s) Q/ }& H% g3 t
从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把0 @5 e- Z. [2 A( s0 T; ?

0 C( y, P: w1 a 0 M- I7 [! i# P/ {
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。
1 B$ T. N; @. I
& q0 u2 C0 j7 P. b& w% r& P% i / ~% f1 G3 L5 }" Z& {, I6 |& V& f
但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?: ^$ i2 R2 ?& H) a' l
' F2 ?* ]  Z9 u) {' m1 ^# F6 l' S
- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元
5 B5 p4 S- ]/ Q6 w: Q3 \& m- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta7 ]9 d* q0 d3 @4 L" S" ?- e' C
- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
; h2 _) s1 O2 I2 R& L  Z- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福; c1 D4 c1 a( M: x4 I
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱
6 }/ B8 F- P) z' T' V4 C6 t- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%
: u& S/ w3 @5 z# ~- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销/ B6 N. P, f/ Q, C
- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心3 ^# r4 b1 d# g8 ~3 Z
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆' J4 k4 F) z9 p8 M( H) g" @

9 `7 j" I- r1 ~: W

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大地窝铺 + 4
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20 小时前
  • 签到天数: 2961 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。
    ' W* f5 M9 j' \3 @) E0 G6 L% {4 D5 p
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    - d0 N9 o& V' U0 Q. J3 `/ u
    7 Q8 z  v7 f$ o4 l
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04 " G: ^1 W/ r1 s, M: r. E( ~4 V
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

    ! Y- L4 I( j; b2 X- q& h8 y! p; D- @6 U  w, e; v# S
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    20 小时前
  • 签到天数: 2961 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    # t( ~# {- f% G8 w3 q! }" t大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...

    , h8 @9 c" H. |' r辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57
    # g) Z  f9 v2 A* a3 {辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    % k  f8 R+ `& R& u  _0 j) rPhaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑
    0 _# C+ g1 I7 R( f! v- ^; H/ f; O7 k" E$ ?, U
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。* a8 |' F' e& }0 w& C

    0 U6 h/ @- K0 Y( q& m6 Q0 @! W9 S6 f8 b7 z/ s
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    , L- Q1 T% C; T9 Z. {  `9 C( }) ]
    9 v* u8 N+ ^, F# _" [0 [(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    22 小时前
  • 签到天数: 3010 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。. f( b. F2 U  q( F1 S& H
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。; Z$ j0 O' U9 X: ?7 g9 t
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    6 {5 U2 R6 s! x3 m大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...

    ! m  g; Q, _- t5 H' e# n  N9 D. Y连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57
    - w% f. F  i$ l' d/ z6 i% m; v辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    7 ?2 g/ B  c5 S8 [+ A" _我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    # k- _% v$ M6 C. g' M2 {连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...
    7 q. S5 W3 t+ F0 T9 P$ T/ `8 R& w) q
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    20 小时前
  • 签到天数: 2961 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16
    ! n7 \0 _3 L$ G6 I8 E很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...
    8 G4 v. K$ {# h, z
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50 0 S% \. r  ]6 ?3 T# N6 L
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    8 ^! V( Q) \# `( [4 T' {9 X这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。
    & X6 k7 I  @" Y6 Z! o) s/ U5 K* K/ I3 l

    " @; l0 V5 f: l当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。4 A+ N1 E& ?5 P1 l8 r1 |

    2 Y8 ^; ~) A4 z- T丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。/ \- n( ^! a5 C

    ; [! c& |* R& L* L& s5 j! Z/ l5 \: w% }3 @
    ( c0 h  b$ c( r7 v4 c3 p1 o, k
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    % t( B1 \6 d1 n/ X2 e# W  C我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    5 c8 y7 r/ Y0 Q) T+ ?今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    + u0 h, I+ `$ Q; [: U: h$ P我说点个人印象,觉得大众在国 ...
    ( T! k1 v4 h0 S" z$ O
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    & I" G- q( W; r3 C2 q: h" v* J听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

    ! S" f4 z9 F: z: U  H7 L0 b我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 5 d! q5 ?4 c) [3 h, U; C
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~

    : ]' f" |1 ]* S% `+ X/ F21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。/ ^; T! P9 Y$ w% [
    8 S# j6 q0 _9 F6 K- ?% }  [

    ! p) X) Z/ A- c1 s$ Q+ ~这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级
    # }( R4 M3 F6 Z; |1 ~2 ?+ o3 {3 o& _1 T8 p5 h; T

    * s& T2 _* c& y. n) ]& }  O这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 - Y% R" i% N6 ?; j* H! y1 O, T* E
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈
    9 y9 u1 }3 @( U
    哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08 ! W6 x* E- U' s/ g
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    & @( [1 \- K4 |老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。/ H: g. w$ `  W% g. J! D- a2 Z
    + W1 M/ o- F# _5 _+ N8 w7 a
    * v( O2 N8 [% C5 y3 R  ?+ l
    更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。
    ) D6 {' I( O: d4 R9 {  G; y& o
    ! }5 u6 q  f. }" P; M

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