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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。  l6 h9 s+ S( i4 n
  B& ]: \* a4 i6 X8 K) n
$ ?6 ?0 P* T% ~
从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把
$ ~- B; c% J- {# H7 }% f
8 i& L9 ?, |8 c: M' j; t 6 D8 F2 w. v0 S! |2 d! N, R. u4 J7 V
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。
0 ~! x% b4 k# L# z) Y0 l) g
: w, E  {; T9 h" a
8 y3 D- a; a0 T% G5 r; j但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
9 e) z9 i+ K3 B0 F1 K8 z3 o+ O! F" X7 k' G8 D1 C7 L7 {! U
- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元
+ K. m4 W3 E0 B- H0 I1 x- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta9 C. \+ E1 r1 d3 L/ _0 B# }1 U7 d
- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额3 I- z: X3 E9 \3 k$ d
- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福+ L0 J! B" [$ E2 O  c- M
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱, G+ B' o1 ]! c, o* a) I
- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%
: M- }5 R$ `1 L* H0 S- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销
) O& R5 u$ W! C  b. Y) h- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心6 D- B- Y- }4 D& P9 u5 |
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆0 g8 Y" W1 b) }! z) T4 P8 S
3 u% d# ?' Z' i: E+ x

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参与人数 3爱元 +13 收起 理由
大地窝铺 + 4
苏鲁锭 + 4 谢谢分享
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前
  • 签到天数: 2585 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。9 }8 Y3 a; }- J1 J& _5 F

    ) E$ w# P0 g4 q- S7 j大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。* T. u7 j8 |0 f. l; S6 g( T: Z

    / D0 L4 [0 w& J7 |1 p3 |
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04 2 T& s: s% C* M6 c
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

    - g0 v9 r" R# P, e6 r( a0 _! k/ M1 \9 }5 B' ^2 w# Q2 n& A7 p
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前
  • 签到天数: 2585 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44 / W  o( q% t- z7 v4 j0 d/ j% p4 T
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...
    & T$ P) Q3 N- H/ L
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57 ; L1 j  y5 u/ d9 J  ]$ j6 i) `& T0 o1 h( K
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    6 ?* u9 M9 M; G7 ^. q+ ?; C; _
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 " A* e5 P) ^/ R, y5 b, s- t
    / z! p( c. S; X9 O9 L2 c
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。( ~: k/ W& @' ^5 e  a. f

      b. x7 f, r- o; {& j9 ?8 C" L, `+ p) H9 b) O. M* C
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。7 H. y6 ?8 A3 M( a$ N
    $ J; j, q3 g/ E4 W( o# W/ ]
    (我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。2 X9 D3 A; l2 }, e; }* P# Z0 Y
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。
    % a5 c4 T  N6 _现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    ; U7 `& f$ o/ p: |/ K大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...

    5 V, _8 v& _% M& o# L3 q; p0 j连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57
    0 e4 o" ^/ b/ e! ?4 i0 A辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    2 r) V3 L9 p# L! A! [: m6 x# P
    我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    ( D% |- F1 S: G% P  z- Q连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...

    ! H1 b, M1 r) q9 U+ E9 V- ?; M0 p$ |上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    15 小时前
  • 签到天数: 2585 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16 $ H6 f7 S1 c: D* W4 J* S9 R
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...
    5 J, T) H1 R4 A
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    " h0 Z3 i3 U( E* |& D丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    9 m( N9 o" v9 P4 X% `. m/ S  w, \这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。6 r% F! c2 s5 [

    1 F* f* g- S$ }/ u8 V' S8 o+ x4 s
    & s" S, X+ K6 |, O$ s当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。
    2 z& S" g; n  r8 E7 t& R. @6 c% u9 c# V8 q- O
    丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。* d* d) m- k& k* O
    3 F4 t+ e, C) N/ I8 d2 h

    3 ~3 [. F+ P8 A7 F7 M8 o9 c9 p$ |
    # E, {5 d: A  r* e
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    ; O9 j! u0 d  v4 |) J我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    # J) F, A$ v* A5 ]9 K9 ~' F今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    . U; s4 w4 C. C我说点个人印象,觉得大众在国 ...
      e. z' L1 u/ g7 V6 s/ E6 U) E* I
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    # N( q: p9 B4 A* _; R0 X# m- g听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

    2 P8 l1 j. E: O- l# z我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 3 P& F$ Q; Y( M+ t5 e
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~

    4 k) x: P+ T2 R2 [, X: @21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。  B( k% f# s/ ]6 l

    6 p$ J; Q# [0 [  F8 k1 p/ y- `. G7 w! N" s$ M; R7 [" \  z8 \" h
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级( _5 j8 t% z1 A+ B/ e$ o# F
    4 A. s- R) \6 e7 N7 q
    + H4 N! V" {: U) }  O% o
    这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 6 e2 O# U+ [: @# ?1 _. b
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    ' z2 |; U( Y  ]# @/ E* V9 E9 r哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08 , W1 r" b# y4 X  N% ^2 X
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    ( K' {0 ^9 u# k2 l8 u* [' _老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。) [1 m/ b8 d9 X& A* p, ^3 \2 _2 e

    7 d/ g* s$ O: _: Q0 ^( L4 _$ O
      T/ C% @4 o+ x9 ]' W1 n更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。) R2 x- f# m% w/ K/ ]6 I

    ' u1 n( i2 `$ X8 k8 o

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