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| 本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑 0 P, Z) g0 Y3 k6 {9 e 
 , ^9 c6 S, h, I4 I7 Yhttp://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/
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 " T- `- H% |4 S  O+ g. j/ a3 R# {吉利买下Lotus Cars的51%股份,手续还没有完成,但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份,Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报,吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份,这包括Lotus Cars和Lotus Engineering,前者是生产汽车的,后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样,吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了,这两个名牌非常不同,与吉利形成互补。
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 ![]() " c0 O+ |) @: w  R. @9 oProton商标
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 ( y" O6 N  }8 [$ A% B$ a( L
 ![]() / _, ^% ]" I6 y高端的Perdana是Honda Accord的翻版
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 ![]() / m; o  ^- |4 a% B- w. P7 n: j$ x& H低端的Iriz是Lotus的设计; p6 d( g7 s8 ?" \' v& C
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 ![]() # a$ ]6 C) C* C* o. }8 j# i Proton还有不少其他型号
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 " l# T% {8 Z- n6 s+ ^: q0 a! WProton是马来西亚的汽车公司。在90年代,四小龙蹦达得欢,Proton手笔也大,在1996年买下了Lotus Cars,在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法,一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里,直到现在才出手。( S( E2 ]) \% @; S7 Y$ H
 
 " w0 ~6 w0 g( ~1 w0 p* wProton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后,想借用Lotus的技术力量,研发面向全球的型号,低配版自用,或者向第三世界推销;高配版配用Lotus设计的车身,面向发达国家。但这计划好像没有成功,否则也不会有被吉利买下的事情了。  R; C: ~( R! a" B& V- h) S. r  ^+ Z: ^
 
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 ![]() 0 j0 p' ?8 ^6 k- D1 b8 D Lotus是英国老牌了,标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman,他自己的名字,一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道,尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious7 S, m+ o4 D7 h$ m9 o
 
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 ![]() 7 y, q% [: B% Z& TCollin Chapman不是动口不动手的人,他经常自己做自己汽车的试车手, N5 f$ g; I5 e9 ^# A
 
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 ![]() 0 O" Z: K4 h6 f7 @ Collin Chapman从赛车开始,后来做道路用车,他的特点不是马力大,而是特别轻小,一丝赘肉都没有,Lotus Seven很体现他的设计思想,如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话,他连发动机罩也会省略的, A; {! l; l; ~# u# j% A# q
 
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 ![]() U+ X8 {  i+ v$ P- q  A+ y( g6 KLotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者,90年代Mazda以此为蓝本,推出Mazda Miata,经久不衰+ @/ s. @8 Z$ W" H. s. l
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 ![]() ( {$ W6 J9 @! t# b在超级跑车甚嚣尘上的70年代,Lotus推出Esprit超跑3 H4 j7 C0 y) `6 V4 ~3 o! J- v
 
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 ![]() # O4 g6 ^. ?% x- h& j% j成为最令人难忘的邦德电影里的靓车  j' m: C9 m! W7 E$ w
 
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 ![]() % J" Q+ c( R7 s+ }9 d 不光可以飙车,还能潜水/ x0 R  [& U# r. @2 `( Y9 a
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 ![]() ( v7 l, a  y( S" _" u* I/ L0 Z从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的
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 ![]() - {9 g/ a: J+ W3 A% e* y+ t# O# m 新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸
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 ![]() $ m' R- @( k0 x) K 90年代Lotus Elise再创辉煌
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 ![]() 1 @5 k* m- _+ E 这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛,凌厉但不狰狞,还有点萌4 u( M- F  z& M5 P1 v
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 ![]() 7 G$ n, M+ C/ \3 }8 M, l4 O, | Evora是Lotus仅有的2+2跑车,但后排两个座位实在太小,根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高,不是坐进去的,是跌进去的,但坐好了,那真像带上最合手的手套一样,说不出的舒服
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 ![]() 3 ]( Z: E2 I3 `在设计上整体感非常强9 Q8 |+ g! W" z: e# f9 Z
 
 3 Q- m8 |8 u9 x6 Z' ?3 L2 X! w; E$ [
 ![]() % A! t+ i: h) @作为欧洲通用汽车一部分时,Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX2201 ^3 {4 M6 o7 j3 b; u4 K9 M
 
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 ![]() : p- |7 f; @3 i# B- W7 h 美国通用汽车也自己盗版自己,推出Saturn Sky: Y8 w& ~7 R5 T3 j6 k, g3 S+ a
 
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 ![]() ) ?% U2 i* J) m( u& i 还有Pontiac Solstice,这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了' Y2 P1 a: n  f4 `* f
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 Lotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的,这是吉利的“光环”车系,但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试,还对发动机很有经验,尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力,这是多年大赛练出来的。但Lotus来说,产品太小众,产品系列太小,得到吉利的投资,有可能发展一把,终于推出筹划已久的SUV:) J% c+ @6 l) Y% z
 
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 ![]() 1 n$ u$ H5 {5 v' F, tLotus SUV想象图# u! F1 {9 e' I+ a' E8 a) O) p
 
 4 j" \$ y7 R  v, L. Q8 u5 W+ VLotus的长项在于轻巧、敏捷,这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术,吉利的产品谱系就比较齐全了。% _% k; |) e8 r$ b
 
 & |+ f* T; R. w6 L当年吉利出道时,人们不大看好,奇瑞比吉利的动静要大多了,如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起,有成为土八路里老大的意思。吉利加油!
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