吉利拥有Lotus汽车的51%股份

晨枫

9 q8 h, v8 J# E, H# r
) U- _: n6 A  y! p4 ]+ F' ehttp://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/

吉利买下Lotus Cars的51%股份，手续还没有完成，但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份，Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报，吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份，这包括Lotus Cars和Lotus Engineering，前者是生产汽车的，后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样，吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了，这两个名牌非常不同，与吉利形成互补。

" [( z& t6 ~- H
Proton商标


. c3 c# J6 j& r: o( Q: I  D高端的Perdana是Honda Accord的翻版


, \  q5 E; l9 }5 }6 t低端的Iriz是Lotus的设计

! M* K, Y3 C  _, ^& j% V0 x
1 U1 Q# K. y3 E" UProton还有不少其他型号

Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代，四小龙蹦达得欢，Proton手笔也大，在1996年买下了Lotus Cars，在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法，一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里，直到现在才出手。

Proton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后，想借用Lotus的技术力量，研发面向全球的型号，低配版自用，或者向第三世界推销；高配版配用Lotus设计的车身，面向发达国家。但这计划好像没有成功，否则也不会有被吉利买下的事情了。


' F+ X1 M; C/ f4 {. lLotus是英国老牌了，标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman，他自己的名字，一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道，尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious


9 D- _8 ]  D9 y: g7 L& y( F* C2 jCollin Chapman不是动口不动手的人，他经常自己做自己汽车的试车手


1 \9 G8 h  D( O7 X; ICollin Chapman从赛车开始，后来做道路用车，他的特点不是马力大，而是特别轻小，一丝赘肉都没有，Lotus Seven很体现他的设计思想，如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话，他连发动机罩也会省略的
& I. i0 i" J7 h1 c, b
+ F  ^6 I, f: s3 \
Lotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者，90年代Mazda以此为蓝本，推出Mazda Miata，经久不衰
& Q, P8 F5 a7 x5 r

在超级跑车甚嚣尘上的70年代，Lotus推出Esprit超跑
, p7 _* j* ]- R0 o" e

成为最令人难忘的邦德电影里的靓车


不光可以飙车，还能潜水
' X) ]8 |8 Q  T1 r" g

从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的
& E( a5 a6 |7 [% G$ O2 [

. U1 u# n2 u. r* b+ b9 f: l新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸

7 N; V; K- x, c3 K
90年代Lotus Elise再创辉煌

7 Y1 r, F- d  H
这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛，凌厉但不狰狞，还有点萌
! R, Z# n: P* d! `  H9 m7 l  B
7 B8 t$ [9 s/ r5 h2 ?. F4 D
9 j) ]4 X8 m1 j( N; x) m6 r+ b# SEvora是Lotus仅有的2+2跑车，但后排两个座位实在太小，根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高，不是坐进去的，是跌进去的，但坐好了，那真像带上最合手的手套一样，说不出的舒服

  m5 Z# T" r+ i3 M7 e/ ]7 A" b
, b6 x" [" ?$ Z0 g& [在设计上整体感非常强
4 e( i; ^/ q( B' Q$ @

作为欧洲通用汽车一部分时，Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX220
5 J; b- M( b6 O/ K+ v8 f
2 x( v4 D8 u( E5 e
美国通用汽车也自己盗版自己，推出Saturn Sky
# h: T. N& r5 t
) G# \1 S" z6 A4 c# @1 a" C
还有Pontiac Solstice，这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了

Lotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的，这是吉利的“光环”车系，但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试，还对发动机很有经验，尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力，这是多年大赛练出来的。但Lotus来说，产品太小众，产品系列太小，得到吉利的投资，有可能发展一把，终于推出筹划已久的SUV：
- o* z: O5 d/ a. \* K
# {/ V/ E9 E. h" j
Lotus SUV想象图
  p6 F2 o: m* z9 V/ T' c/ u4 L
+ R+ f- w  Y5 g  XLotus的长项在于轻巧、敏捷，这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术，吉利的产品谱系就比较齐全了。

) G$ T. [4 L8 ~4 b当年吉利出道时，人们不大看好，奇瑞比吉利的动静要大多了，如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起，有成为土八路里老大的意思。吉利加油！

小书童

文章真好看，上次在温哥华看见一辆，觉得太小了，在城市离开其实挺危险的，被任何一辆车拱一下就到肉了的感觉：（

holycow

原来Saturn Sky/Pontiac Solstice是这个来路～～

tanis

长草长草了！！！！
* i. s4 e" Y( `; C% P
  G1 t! u' g8 j: v" \Saturn Sky或者庞蒂亚克那款丑车。。。 现在车况还行的手动几千刀就到手了~~
2 S, i/ A$ C# y6 [4 {
2 K" _; _* I# p$ G+ Z4 z& j令我比较惊讶，这次米国车媒的态度相当正面。 一改以前冷嘲热讽的一贯作风。 基本的论调是，李书福的确复活了窝窝，而且保持了窝窝的所谓纯血。比较ford治下的时候好很多。然后因为记者们都喜欢莲花。而莲花从来都是赔本的。。。所以大家竟然都希望李书福能让莲花再次绽放~

晨枫

tanis 发表于 2017-5-26 22:39
长草长草了！！！！

Saturn Sky或者庞蒂亚克那款丑车。。。 现在车况还行的手动几千刀就到手了~~

Lotus是英国的boutique汽车品牌，不少人心里还是挺惦记的，用别人的钱复活，何乐而不为啊。不过英美汽车媒体也有点想不通，为什么在西方手里，Volvo还有以后的Lotus就快死了，而在吉利手里又活了？其实我们黑印度，Jaguar和Land Rover在Tata手里是这两个品牌历史上最好的时候，但在英国人手里快养死了。

晨枫

holycow 发表于 2017-5-26 22:21
6 a9 j  U; H. _0 o# w6 v  _原来Saturn Sky/Pontiac Solstice是这个来路～～

( l! \2 E8 }2 r1 H这两个不是直接从Lotus Elise过来的，而是从Vauxhall VX220间接过来的。但有人评价说，这是最好的版本，因为Elise实在太小、太不实惠了。而且Elise开长途的话，像开摩托车，累人。这两个就好多了。

晨枫

小书童 发表于 2017-5-26 22:15
: u9 d1 K- Z& ^6 [文章真好看，上次在温哥华看见一辆，觉得太小了，在城市离开其实挺危险的，被任何一辆车拱一下就到肉了的感 ...

$ _! R" G4 m% {% q) S7 `# r1 L1 }Lotus的车还真就是一层皮，连肉都没有的。Elise、Evora的车门内侧都没有trimming，直接可以看到、摸到门里的各种框架结构和钢丝。最极端的Lotus 7的座位是吊在钢管框架上的帆布。

nettman

吉利加油

tanis

晨枫 发表于 2017-5-27 13:06
Lotus是英国的boutique汽车品牌，不少人心里还是挺惦记的，用别人的钱复活，何乐而不为啊。不过英美汽车 ...

  p; x* @& m# ]8 y! _搜了一下~~~ 发现craigslist上sky的车况普遍好些，不过少而且贵。 solstice多，而且能看到挺便宜的卖价~

同样长草的还有Toyota MR2 Spyder ，后置后驱~

清凉山

哪个吉利，私营吉利汽车？拥有volvo的是国营吉利控股

博客伯

清凉山 发表于 2017-5-27 13:43
哪个吉利，私营吉利汽车？拥有volvo的是国营吉利控股

吉利有国有资金？

删除失败

主要是为了进军东南亚市场吧，当年被马哈蒂尔摆过一道。

说不定美人豹还能有新款

njyd

Volvo投共了？

然后203

还有Pontiac Solstice，这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了

# d3 e4 R; C6 C/ [$ ]
. D: ]' a, C# R# b9 m1 F娘啊，可想而知Pontiac系列是多丑捏

常挨揍

晨枫 发表于 2017-5-27 13:09
5 O: p) O* r% K0 U$ R& oLotus的车还真就是一层皮，连肉都没有的。Elise、Evora的车门内侧都没有trimming，直接可以看到、摸到门 ...

莲花皮薄太正常了。当年不传说跑F1的莲花被那哥们（忘名字了）折腾——跑完赛程就拆点部件下来，再跑，能跑完就再拆，一直拆到跑不完全程，再把最后拆的那玩意装上去，然后比赛。

猫元帅

哎呀呀能装十三的牌子又少了一个

清凉山

博客伯 发表于 2017-5-27 15:09
吉利有国有资金？

岂止是“有”国有资金，当年收购时大庆国资委和成都国资委各出资四成多，你算算李书福占多少吧。知道Volvo被收购后在哪里建的厂吧？

晨枫

tanis 发表于 2017-5-26 23:35
) U( V* u( ~' ^% z0 v) K搜了一下~~~ 发现craigslist上sky的车况普遍好些，不过少而且贵。 solstice多，而且能看到挺便宜的卖价~{ ...

$ ]. F- S7 g, g% oMR2算中置后驱，发动机在后轴之前。
. z* \8 @, D  y' d6 b9 H. T! k
6 J# ]/ U( d: V$ a5 R3 i: s  _

晨枫

常挨揍 发表于 2017-5-27 04:39
4 I/ i6 b! b$ O莲花皮薄太正常了。当年不传说跑F1的莲花被那哥们（忘名字了）折腾——跑完赛程就拆点部件下来，再跑，能 ...

6 [) N, o1 f1 E2 R' k真是有这个传说。Collin Chapman对减轻重量简直是有强迫症。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-5-27 21:05
- O1 y6 i4 l" m. w4 L' P/ w真是有这个传说。Collin Chapman对减轻重量简直是有强迫症。

# l0 n$ h! `, X: `' D8 a2 d似乎英国特别钟爱小车，MG、Mini、莲花都是小跑车的佼佼者，意大利爱快罗密欧、日本马自达RX都是各方跟风的佳作。
Collin Chapman死后莲花就垮了，他那一代人死后，小跑车这阵风也就没了