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楼主: 晨枫
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[经济] 汽车销售量

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  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2013-10-20 23:04:16 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-20 13:20 ' `% N) F; l3 X$ ^. m
    我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样 ...
    ) G5 C( d, V2 @- g4 F/ y1 \
    这两年才多起来,不知道为什么,但是这车和帕萨特太像了。上一代圆形尾灯的还好,这一代又和帕萨特一样了。德国人脑子绝对进晒萨了。要不就是故意给奥迪让路。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-20 23:06:12 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27 : p+ X8 ^4 n6 [" @1 p2 e
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
    / n- W: f, ^% i, A  S6 a. i
    我原来就开帕萨特B5,确实结实。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    23#
    发表于 2013-10-20 23:07:32 | 只看该作者
    大众在中国的利润里面,奥迪系的能占多少?感觉现在路上的A6不比高尔夫少。估计比宝来都多。

    点评

    这个没有数据  发表于 2013-10-20 23:09
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    24#
    发表于 2013-10-20 23:28:00 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2013-10-20 23:04 $ U' Q0 p( ?0 ~& D1 _8 M+ ^
    这两年才多起来,不知道为什么,但是这车和帕萨特太像了。上一代圆形尾灯的还好,这一代又和帕萨特一样了 ...
    ! `! ?& m2 M" R0 `% g
    小声说,如果哪一天中了彩票回国当土豪的话,我也想搞一辆。。。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    25#
    发表于 2013-10-20 23:54:51 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-20 23:28
    ; X! y  t! D" ~! u+ k* {$ X+ m1 r小声说,如果哪一天中了彩票回国当土豪的话,我也想搞一辆。。。

    8 f7 S  n' b$ ^  X1 Q4 v% vme too                                
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    26#
    发表于 2013-10-21 08:42:56 | 只看该作者
    本帖最后由 瓦片儿匠 于 2013-10-21 08:43 编辑
    / q+ c! a: T5 S2 `0 E" K# {
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08 5 L' s7 W; _2 R
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    # i7 P% o4 W% t$ u3 e6 o" W# r$ s4 _2 Z2 |  `" m$ {/ S( _
    上一代的jetta在中国叫宝来(bora),直线加速极好,号称驾驶者之车,我们单位在10多年前曾经给每个中层干部配了一辆,不少老总现在都还留着作为第二辆车自己开2 ?4 }5 a: h- `. W

    , O$ H. `4 r( J6 B但后来的新bora就完全抛弃了操控,走家用路线,没想到在国内又大火了一把
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
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    [LV.1]炼气

    27#
    发表于 2013-10-21 09:33:28 | 只看该作者
    大众在中国布局早,八十年代桑塔纳,九十年代捷达,造成这个品牌在中国认知度极高,尤其是北方地区。但是这几年老本快吃光了。七速干式DSG从09年投入市场开始就不断暴露出问题,但大众态度极其傲慢,拒不承认是产品问题,却反咬用户“使用不当”。对我来说,这表明这个品牌不值得信任,今后买车少惹为是。$ j1 n9 T( A' G6 d/ u( k5 n: \3 \0 J- E
    丰田在中国不是没有过好牌。八十年代的广告语“车到山前必有路,有路必有丰田车”妇孺皆知,至今仍是广告经典。八十年代也曾进口过皇冠作为机关和国营企业的领导座车,颇受好评。九十年代,南部沿海地区大规模走私汽车,绝大多数都是日本车,极大提升了包括丰田、本田、三菱等在内的日本品牌认知度。应该说,丰田在中国的起点不低。但是丰田在中国的本地化确实比大众来得艰难,不知为何,甚至本田都比他家要早开市。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
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    [LV.1]炼气

    28#
    发表于 2013-10-21 09:42:05 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-10-21 09:33
    - Z: `  S! Y4 D大众在中国布局早,八十年代桑塔纳,九十年代捷达,造成这个品牌在中国认知度极高,尤其是北方地区。但是这 ...
    ( X/ b9 m' K' J( a9 f  H
    关于大众DSG的问题再多说一句。09年大众曾就6速湿式DSG的问题在北美召回过08年到09年某个时段生产的捷达。两相比较,大众中国指责用户“使用不当”的嘴脸尤显丑恶。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-9-1 17:06
  • 签到天数: 404 天

    [LV.9]渡劫

    29#
    发表于 2013-10-21 09:55:29 | 只看该作者
    我就一直没有明白,在中国大家都选大众,几个美国朋友都一致认为大众的车小毛病多,也不太省油,综合保养的成本也高。真是没有明白为什么国人都喜欢大众和德系的车,每次听广播置换奥迪的人海了去了。魔都这里POLO,朗逸,速腾,明锐,途安,途观和迈腾这下中低档车占有量太大了,大家都相信他们,其实保养又贵服务又少,还有不合理收费。

    该用户从未签到

    30#
     楼主| 发表于 2013-10-21 10:03:06 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-20 09:28
    " v0 ?3 Z& l. F* z7 W  _$ m$ s小声说,如果哪一天中了彩票回国当土豪的话,我也想搞一辆。。。

    / C; ?* H6 ~( a9 L/ I中国土豪怎么着也得奔驰S系,要不都不好意思出门见人啊。开Phaeton的是洋豪,不是土豪。

    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2013-10-21 10:04:08 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 18:42 4 B/ T) X2 [1 ^! m* m
    上一代的jetta在中国叫宝来(bora),直线加速极好,号称驾驶者之车,我们单位在10多年前曾经给每个中层 ...

    & B1 G& n) z) n, A: F0 G5 P3 xJetta是北美市场的叫法,在欧洲就是叫Bora。Jetta/Bora直线加速性极好?看来那时的中国没有多少加速性好的车。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    32#
    发表于 2013-10-21 10:14:28 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-21 08:42
    / g# b6 {! g3 ]$ d( e* W( ?4 |上一代的jetta在中国叫宝来(bora),直线加速极好,号称驾驶者之车,我们单位在10多年前曾经给每个中层 ...

    5 _9 r, }; G1 u! {, h上一代jetta貌似在国内也被叫做速腾。上上一代是宝来。 除非是进口的jetta Wolfsburg edition 配了VR6或者1.8T/2.0T的引擎,否则加速都不会太好吧。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    33#
    发表于 2013-10-21 10:20:17 | 只看该作者
    eshark 发表于 2013-10-21 09:55 6 _' a% ^6 Q! Z, n' `4 @) V! `& G
    我就一直没有明白,在中国大家都选大众,几个美国朋友都一致认为大众的车小毛病多,也不太省油,综合保养的 ...
    5 ~" R6 ?; Z5 Y4 r7 D
    品牌认知度高,见我上面的回复。
    , j3 U! S1 |$ f5 t说个反例。标致在八十年代也曾在中国建厂来着,不比大众晚多少。当时是与广州合作,推出的型号是505.这个车型在当时来说,并不落后,档次也比大众的桑塔纳高。但由于种种原因,这个合作最后以失败告终,已售出的505连基本的保养维修都难以为继,导致标致品牌在国内口碑极差。直到现在,虽然标致品牌总体上赶不上大众、丰田,但具体到个别车型还是可圈可点的,可是你如果要买标致车,周围的人几乎就没有说它好话的。这跟大众的待遇真是天壤之别。你看看网络上有多少原本打算买国产品牌车的,最后屈服于身边舆论的压力最终还是买了大众或丰田的呀。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-9-1 17:06
  • 签到天数: 404 天

    [LV.9]渡劫

    34#
    发表于 2013-10-21 10:30:03 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-10-21 10:20
    2 x% F" _$ x. @  P) \# `% B2 n  R# x品牌认知度高,见我上面的回复。+ g! m' g3 L+ [& N
    说个反例。标致在八十年代也曾在中国建厂来着,不比大众晚多少。当时是 ...

    : t- C$ v; c5 a- E但是就我实际的使用经验来说,非大众车,尤其是一些日系车的保养费用比德国车要好很多。但是就不明白了,网上总有一些人放严重车祸的照片(难道有这么多的车托,很多人看起来就是普通用户),试图证明日系不如德系车经撞,但有一次忘记是在哪里看到的数据,其实应车祸致死致伤的日系,德系和美系车都差不多,大家都是一样的,但是大家好像就是愿意相信德系的车。我甚至都怀疑国内卖的车是不是比国外真的是两种车,为什么世界其他地方的消费者没有这种忧虑呢?
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    35#
    发表于 2013-10-21 11:13:28 | 只看该作者
    eshark 发表于 2013-10-21 10:30
    ) K9 n' o2 _% J7 z! N; L但是就我实际的使用经验来说,非大众车,尤其是一些日系车的保养费用比德国车要好很多。但是就不明白了, ...

    " B" H! e0 L$ w4 r! o1 I呵呵,你一定没看我前面的另一个帖子。" a0 S  v9 Q' Z' m7 M1 p
    品牌认知度往往是口耳相传的。有时候你买的不仅仅是一辆车,而是一个圈子。3 B* Q9 D+ f5 Y5 M0 O
    假设你是一个小年轻,要买自己的第一辆车(说不定还需要家庭的资助),选定了一辆国产车或是日本车,可是家里老爷子发问了:“为什么不买大众?”不是说在他心目中国产车或日本车就一定不好,而是他心中对大众或是日本车有着某种情结(对日本车不一定是正面的)。也许当年年轻的时候,他的梦想车就是街上擦肩而过的某辆桑塔纳呢?考虑到很长时间以来,在国内买车从来都不是个人的事,而是全家的事,老爷子的这个问题分量很重的。5 }8 k! w9 X. S9 X$ u: c5 u* B! G
    朋友圈也一样。你买了和朋友同品牌的车,表明你对其眼光的认可,你更可能融入这个朋友圈子。同时你们也有了更多共同的话题,甚至共同的经历。
    5 w& C' c. R3 z# F, W这样发展下去,最终就形成了人们对某个品牌的stereotype。在你的例子中,就是“德国车结实,日本车不经撞”。还有一个说法是“日本车不会坏”。有个花冠车主是听了朋友的这句话买的花冠,开了几年也一直跟周边的朋友这么宣传。直到有一次说起他的车漏油还是漏水,朋友觉得奇怪,一问才知道,他的车这几年漏油、漏水、异响、抖动,毛病可不算少。可人家不觉得这算“坏”——这就跟大众中国说DSG故障是用户“使用不当”,而真有用户觉得是自己的问题一样。
    5 |, s% N$ q2 L4 x( b; l4 H
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
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    [LV.1]炼气

    36#
    发表于 2013-10-21 12:49:23 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-21 10:14
      A; ~; L: h9 k3 V! O7 g上一代jetta貌似在国内也被叫做速腾。上上一代是宝来。 除非是进口的jetta Wolfsburg edition 配了VR6或 ...

    * k5 L  \1 D1 ~0 n就是1.8T那一款!油耗惊人,直线加速,并线超车非常生猛,可惜弯道性能一般~
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2013-10-21 12:59:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-21 10:04 ! `7 {: u" d  [' z  K' }8 ]
    Jetta是北美市场的叫法,在欧洲就是叫Bora。Jetta/Bora直线加速性极好?看来那时的中国没有多少加速性好 ...

    " C5 v4 ~9 L( U, d2 G4 {3 S03,04年,开个1.6的polo就够小年轻羡慕了哈……那时候的1.8T宝来有多牛X,老大您百度一下就知道
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    38#
    发表于 2013-10-21 13:17:49 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-21 12:59
    & a+ v4 @- x- G3 |3 I03,04年,开个1.6的polo就够小年轻羡慕了哈……那时候的1.8T宝来有多牛X,老大您百度一下就知道 ...

    5 ~2 |. E5 k; o# u% l这个倒是有道理啊~ 既要纵向比也要横向比。 我记得当时开帕杰罗,40公里/小时以后油门踩到底,速度就是不上去。

    该用户从未签到

    39#
    发表于 2013-10-21 13:31:33 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2013-10-20 23:07 + ?$ ~: w$ R% q: q( B2 h
    大众在中国的利润里面,奥迪系的能占多少?感觉现在路上的A6不比高尔夫少。估计比宝来都多。 ...
    , f! \6 L6 v7 x5 B9 N
    应该在七成左右,据网络消息6 r( I7 Q# s4 U- G! n+ g% l
    ”截止到9月底,一汽-大众两大品牌累计销量已超过116万辆,其中奥迪35.5万台,大众80.5万台。“
    + ~. a5 q, t9 d按照大众均价14万/台的均价计算,大众品牌销售额1127亿,奥迪品牌均价30万/台计算,奥迪销售1065亿。( F1 Q" s3 O' X: G
    实际上奥迪均价应该不止30万,所以奥迪以三分一不到的销量,贡献了超过一半的销售额。由于奥迪的利润率比大众品牌车要高,所以奥迪给大众集团贡献的利润应该会超过五成,到八成也不是不可能,不过最可能的应该是七成左右。
  • TA的每日心情

    2017-9-30 14:50
  • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴

    40#
    发表于 2013-10-21 13:34:48 | 只看该作者
    本帖最后由 老杨 于 2013-10-21 13:36 编辑
    - {2 r2 S+ A: ?% |6 g0 x2 @! {! j* @% W( [& L
    大众用桑塔纳搞定了职业司机 用奥迪搞定了官车.....0 ]# [7 v  D5 E4 O
    日车是自以为很懂中国市场  实际还是没懂(所以落后大众了) 日本人太自以为是了

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