汽车销售量

MacArthur

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 08:42
% a2 {  |, P' I0 U# [+ I" i& B我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈

赞同这个观点，车是用来开的，不是用来撞的。。。

江湖萝卜

2012年的大众集团115亿欧元利润中，我相信起码四成来自中国。
) g8 z$ b+ y! S$ A, A4 @2012年大众在中国总销量260万台，其中奥迪超过了40万台。总销售额估计能有4500亿以上，相当于550亿欧元。在这个合资体系中，大众直接间接拿到的利润应该有10%，那就是55亿欧元。
  K6 w+ o$ \  E3 b; f" U8 g' F因为发动机，变速箱还有很多关键总成的生产企业里，大众占的份额更高。
: t" L. Q: y! V( g+ ~9 C8 A- m

隧道

晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
0 X1 P# C4 a6 `8 L" s21世纪初有一段时间，大众在美国特别火。那时新beetle刚出来，还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

大众在美国的市场营销的确有很大问题。主动放弃了wagon和四驱的市场，这两年才有点醒悟过来。
/ R. _  x# q$ z& k推出了jetta sports wagon。据说还要上AWD。
$ c" |$ _  L2 U) }/ p' p/ p记得有人说过，想要TDI，AWD，wagon，皮椅。结果VW没有，audi都有，但是价钱比tdi suv都贵。就只能放弃了。

straw

大众的话,桑塔纳在全国培养了多少路边修车店。
其他品牌的车子修起来没有大众的车子方便吧。

eshark

straw 发表于 2013-10-21 16:51
+ k) R  e4 e8 c/ J. [- x大众的话,桑塔纳在全国培养了多少路边修车店。
" S* \0 _! K4 C0 ~) E其他品牌的车子修起来没有大众的车子方便吧。 ...

9 a# v6 n! @( S$ m) u$ X$ h大众除了桑塔纳便宜，其他的车都贵的很。而且现在要求保修期都在4S店保养，同样的车大众车的保养比日系美系高了不少。上次一同事的蒙迪欧和迈腾比了一下，迈腾的同学比较郁闷。

eshark

看客 发表于 2013-10-21 11:13
呵呵，你一定没看我前面的另一个帖子。
' R  l$ g2 u; T* X2 o品牌认知度往往是口耳相传的。有时候你买的不仅仅是一辆车，而是 ...

3 ], j$ @; K) l8 J5 M. a" K: H
1 a, }3 g) F% Q- ~4 m我就是不太理解这种认知度从哪里来的，很多没有买车的人就已经把目标放在德系车上了，魔都著名的篱笆网几乎就是德系车的天下了，对德系认同度超高。
4 |; I8 T3 F: S8 D" z, V3 N: cP.S. 说实话德系车的造型实在不敢恭维，那个大屁股真是难看的有水平，而且是家族性遗传。

看客

eshark 发表于 2013-10-21 17:11
我就是不太理解这种认知度从哪里来的，很多没有买车的人就已经把目标放在德系车上了，魔都著名的篱笆网几 ...

" r" t5 F: V4 v9 E% _这就是历史的积淀，三五年是很难扭转的。倒是广东沿海地区，因为九十年代走私车猖獗的缘故，当地人见识得多一些，到现在基本没有你说的德系认同度的问题。
( Q2 L% g3 v+ g0 y说到大众保养贵，第一次听说奥迪保养比宝马贵，向奔驰看齐的时候，我也小吃了一惊，不知道在欧洲、北美是否也是这样？

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 22:59
$ k9 o- s$ Y; _. T' }03，04年，开个1.6的polo就够小年轻羡慕了哈……那时候的1.8T宝来有多牛X，老大您百度一下就知道 ...

! C0 E: j, z' x5 H* [2 H3 s7 O惭愧，02年开上了330，就“忘本”了。

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-21 21:53
惭愧，02年开上了330，就“忘本”了。

$ X0 @3 w, y" h1 S1 T6 K5 J晨大，标准的土豪，偶们交朋友吧

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-21 08:05
晨大，标准的土豪，偶们交朋友吧

不是土豪，但是一定要交朋友，交朋友。

梓童

中国打压一下日本车还是有必要的

mykensington

近一年美国车都很火，紧凑型车市场福克斯已经排在关注榜第一的位置小一年了

方恨少

eshark 发表于 2013-10-21 10:30
. c" ]3 |1 N" Y9 w5 x! [& ?' Q但是就我实际的使用经验来说，非大众车，尤其是一些日系车的保养费用比德国车要好很多。但是就不明白了， ...

日系车出事故死亡率并不比德系车高，但报废率高。据说是策略不一样，日系是保人不保车，因为出车祸一旦造成死亡，可能要巨额的赔付，而受伤就少得多，日系车为了省成本，用车本身来吸能，就是碰撞后靠车吸能来保证人只是受伤而不死，但车就完全报废了，而德系和美系车对车本身的保护要多的多，所以车还可以修复，但成本就要高很多了。

$ p- F1 H) g' q# A$ U* b

方恨少

江湖萝卜 发表于 2013-10-21 14:07
& k* l! {0 _2 _- F7 I3 A2012年的大众集团115亿欧元利润中，我相信起码四成来自中国。
2012年大众在中国总销量260万台，其中奥迪超 ...

不是4成，是8成！大众现在只在中国和北美市场还有利润，其他都是赔钱赚吆喝了。

红金龙

老大，费费神把图都贴全了呗
: o4 a$ x2 c9 @让俺们也自己分析分析

红金龙

奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
6 f0 i: ?) V. ?5 ~听一个做测试的朋友说，德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

0 u" t! `# D/ b! T' F) c这倒是真的
" r, Y# e; s2 c' h$ |5 V前两天，一辆大众和奥德赛高速对撞，结果奥德赛更惨

红金龙

看客 发表于 2013-10-21 11:13
" e2 r& \  D8 \呵呵，你一定没看我前面的另一个帖子。
品牌认知度往往是口耳相传的。有时候你买的不仅仅是一辆车，而是 ...

我周围的朋友同事们买车都是尽量不重复
谁和谁买的都不一样
直到最后由于实在没有那么多车了才有几个重复的

红金龙

方恨少 发表于 2013-10-28 02:55
' }3 W- S' _6 G' R. Q日系车出事故死亡率并不比德系车高，但报废率高。据说是策略不一样，日系是保人不保车，因为出车祸一旦造 ...

在天朝，大家普遍不系安全带，所以一旦出事都是很惨

% C' {1 [% d" k3 v0 c' K8 O但是。。。你也知道。。。天朝子民从来不会说自己有什么不足
1 R2 p* `8 z  Z# }  p
所以一定是日本车薄

eshark

方恨少 发表于 2013-10-28 02:55
2 X8 R$ {. K! E; n. B. s  X日系车出事故死亡率并不比德系车高，但报废率高。据说是策略不一样，日系是保人不保车，因为出车祸一旦造 ...

& Z$ v) {$ i& C' K+ q9 \  v真是车祸到那种程度，修理费和买台新车的费用基本差不多。其次修好的车，估计大家心里都开着有疙瘩，很快也会换。基本损失都会由保险公司承担。

小钻风

方恨少 发表于 2013-10-20 06:04
! T4 h7 p& F& y+ w# x: ^  \' C' Y5 T" Y大众现在定位也上来了。辉腾，途锐都算高档车，帕萨特，高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

) T, [2 s& G: _' {5 D3 n$ f大众的销售策略一直为人诟病，解决不好的话也会有影响