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楼主: 晨枫
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[经济] 汽车销售量

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冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    121#
    发表于 2014-1-12 15:21:40 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-12 02:36 编辑 * i5 A  D! R9 S8 w
    陈王奋起挥黄钺 发表于 2014-1-12 02:02
    , N+ ^+ N% G* U/ N$ G# ~1 z我同意在副驾驶面前空间大于司机位，但同样地， 驾驶员会本能地打方向避开对他的直接冲撞，所以副驾驶位 ...
    ; G& ]2 o; T" N, G2 s- I1 q

    6 k% m7 G* B( ^8 g/ i, Yncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。
    # }- [2 C7 s" S$ h; h/ z
    - \$ ]: u1 Y* }8 @另：左舵驾驶员避开迎面碰撞是往右转。* a) O6 {3 M3 ~; {+ y

    ( Z9 o) K# {% ]: e; q" g再另：（左）右舵车的大梁怎么样，我前面说了两回了，有兴趣也量了来，同一个厂家的，不同厂家的，日系，德系，美系都量了来，比比不就知道了吗？
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    陈王奋起挥黄钺
  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-28 03:33

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    122#
    发表于 2014-1-13 11:37:37 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-12 15:21
    * T; n! j2 \3 z: T" C' fncap 就是检验厂商这个保护能力的。按你的说法，“于他人无干”，那还要ncap干什么。
    $ X  t. V* X  R. m+ u4 F2 R
    5 {  g$ w: B. e8 @另：左舵驾驶员避 ...

    * q; S( t4 x6 U: b! _你不去证明谁去证明，只要消费者不买Nissan的车就行了。
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    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    123#
    发表于 2014-1-13 15:04:09 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-12 14:02 : m( w3 b# J8 M% Q% O
    我前面说了，副驾的前面没有方向盘这些，空间远大于司机。而且副驾的受损情况在正面撞击测试中也是要评估 ...

    3 P% Y7 p2 D0 }有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
    $ x, `0 t& t" O( ?* [据我所知，国内品牌还没有这样干的。
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    人在江湖
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-2-3 22:30

    • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹
    124#
    发表于 2014-1-13 16:16:28 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 8 C3 X0 B# v2 x  V
    我不太关心这个问题，我是买车不是买坦克哈
    ) a6 g7 e6 l% ?- D1 n9 o) X
    已经有土豪买过坦克了
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    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    125#
    发表于 2014-1-14 05:08:53 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-13 16:10 编辑
    - @4 x- S* x7 v- Z5 u, G
    feahu 发表于 2014-1-13 02:04 7 ?5 m; H5 M( K5 C) O
    有个45°碰撞，只碰左前侧的，所以可以钻个空子。
    + @2 B, p- |) M' Z5 I' S* b! ]据我所知，国内品牌还没有这样干的。 ...
    * ^! D- A: `0 f; n* @3 P

    $ S. Z! x& s$ p6 F8 R just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？
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    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    126#
    发表于 2014-1-14 08:36:56 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-14 05:08 ( r1 A3 ?7 L) U3 n% v
    just curious, 国内品牌现在和那个尼桑同类型车对比，梁宽多少？钢材质量（型号，参数）多少？ ...

    8 e. M( O+ V& }呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
    + X8 t" h  x5 r! \% D; W0 G4 m我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？截面形状是正方形、长方形、还是圆形？内部有无加强钢板？外部有无加强筋设计？加强筋的形状及数量？焊点的直径和数量？截面结构是口字型还是日字形仰或其他？有无溃缩筋设计？翻边长度多少？2 m5 p% |  W% g' R9 o
    当所有变量都有了，就可以做一个模型进行CAE仿真了。2 V0 e9 Q+ L& T' e/ p) k
    另外你知道的ncap还有一个碰撞：可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞。这个碰撞也是只碰左侧，默认右侧和左侧相同。假如我告诉你：有很多车型左右结构设计大相径庭（门槛处、门锁处），你怎么看？( l* ]9 b) @# u
    最后，我从小英语就不好，看到你的英语秀，可伤自尊。
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    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    127#
    发表于 2014-1-14 10:55:15 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-13 22:18 编辑 5 {; A: }4 s* }3 n
    feahu 发表于 2014-1-13 19:36
    ; X& _9 Q- T. ]* I( n% p& p' `0 k呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。
    $ l: k( `1 d6 _; `我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...
    * f+ Q! P! t" A" r, L

    6 T; J/ Z2 z0 F2 g呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。
    8 q3 B* @; o  o- ?# @, Z7 L/ l& m* i
    如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁的尺寸不一可能不算是个问题？我前面帖子说的，左舵车司机的空间和右侧副驾的空间不同。逻辑上加强对司机的保护似乎也算是应有之意。所以我无法判断前面贴出来的尼桑车到底算是钻了空子来应付ncap，还是说对司机提供额外保护。我对前面帖子斩钉截铁地说是尼桑钻空子有疑问，你怎么看？
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    128#
    发表于 2014-1-14 15:01:52 | 只看该作者
    feahu 发表于 2014-1-14 08:36
    ! U" O  o. B9 ?: P) S/ t呵呵，这些参数太少了吧。结构设计可不是只比钢板厚度和型号。/ U- G! e; `- G  f* u
    我再补充一些：梁高多少？宽高比是多少？ ...

    ) o% Y5 z7 \/ }- M碰撞过程不好模拟吧？) A. Q+ c2 ]. I7 S

    ' c$ K5 n8 H+ a9 z- [- a  z经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因素太多。
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    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    129#
    发表于 2014-1-14 15:32:22 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-14 10:55 8 E# T' [2 T6 K5 O: X
    呵呵，不好意思，有时候一些英文词说习惯了。$ K4 V; j5 L1 C* I6 I. P# P4 @5 Q
    : E& {. ?4 ~4 u
    如你说的，梁上可做的文章太多了。我这方面不懂，但觉得梁 ...

      ~8 v3 ~6 X% A, o' R这是2010年时候的CNCAP成绩，轩逸勉强达到4星（当时的碰撞速度比现在要低10公里/小时），我们具体看一下正碰与司机侧的偏置碰，就会发现，加强过后的司机侧得分其实也没有其他车的高.; Z) Y. }( j! @9 R( t3 o8 q
    总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸
    ! I! M7 q5 k4 B6 Y7 F5 T6 r  c总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50 3 n, W5 Y+ c( w9 j( n, w% r
    总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30 . s& J  y2 {6 X) n3 v
    总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪 3 C% t; ]+ {5 h2 n5 v
    总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫 * a' R+ s) }5 p
    总分：46.5 ★★★★★ 荣威350
    * Z! |) E- G0 D总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
    ! R, }: ^: k$ ^- z: N) f2 s* |4 c/ F0 a( {( n
    总分：40.3 ★★★★ 东风日产 轩逸 % r6 o4 K0 P# F
    　　完全正面碰撞 12.48分
    / @/ ^. B; _+ I8 C$ A; ^    头部：5分 颈部：0.83分 胸部：3.03分 大腿：2分 小腿：1.62分   g6 H* R4 A5 B: q2 U: J$ y
    　　40%偏置碰撞 14.41分
    6 T: k; k" R; L2 P' g/ ]  W4 E& F# R    头颈部：4分 胸部：3.07分 大腿：4分 小腿：3.34分 2 ^2 h2 v9 _" @! j
    　　　
    , j3 i. u( w5 v% y, I, y4 C总分：41.8 ★★★★ 一汽奔腾 B50
    7 X0 Y; F8 C) y0 ~# o　　完全正面碰撞 14.09分 + o6 U6 u3 k" \' f# G+ p
    　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.62分 大腿：2分 小腿：1.47分
    0 H" b. Z6 ?+ r- J4 D　　40%偏置碰撞 15.79分 , \. e- y0 K9 J# A# }, c6 D
    　　头颈部：4分 胸部：4分 大腿：4分 小腿：3.79分
    ( d" ]  E) ?& A　　　5 x# {' Y; F6 X  O! y) x
    总分：42.4 ★★★★ 北京现代 i30
      Z. k4 f  `: r: q  b; W% Y$ o8 [　　完全正面碰撞 14.45分
    8 L  j3 T$ v. x# Q% I9 x* I　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.93分 大腿：2分 小腿：1.52分
    ) v$ w9 Y, e3 i& W$ _( f　　40%偏置碰撞 15.22分 5 Q4 {, G0 N! Q" L) a
    　　头颈部：4分 胸部：3.4分 大腿：4分 小腿：3.82分
    / Z  L; F$ @! A4 N5 ]9 b5 {( z5 j% k+ S3 ^2 y
    总分：45.2 ★★★★★ 东风悦达起亚 福瑞迪 ( D  q. X* O- z/ w, K- i
    　　完全正面碰撞 14.94分
    . f, y6 e) R! I& G! w5 k: i5 Z　　头部：5分 颈部：2分 胸部：4.62分 大腿：2分 小腿：1.32分
    1 f, G$ [7 k# B" y9 i4 M　　40%偏置碰撞 15.71分
    9 V) \! Z/ R' p2 q7 g　　头颈部：4分 胸部：3.79分 大腿：4分 小腿：3.92分 - I) C. f  Y6 F6 P9 s" O/ h4 B( `
    5 O8 r7 M! g: a2 O; h+ j4 v
    总分：45.9 ★★★★★ 一汽-大众 高尔夫
    + d. t9 U! n4 p5 H" G6 Y　　完全正面碰撞 12.84分
    1 E. z( w0 s+ l2 V% \% {　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.5分 大腿：2分 小腿：1.34分 : q8 W4 V2 t! n) U- ]! e0 k
    　　40%偏置碰撞 15.06分 0 P% ~. f! \; f& U+ T# }2 \
    　　头颈部：4分 胸部：3.36分 大腿：4分 小腿：3.7分 " S/ d# J* k0 M8 C; Z2 |+ x

    8 I" |! n+ y1 B& y* b0 o总分：46.5 ★★★★★ 荣威350 , G0 a- h! h& f
    　　完全正面碰撞 12.72分
    4 N9 y. W" L, B* E) N　　头部：5分 颈部：2分 胸部：2.45分 大腿：2分 小腿：1.27分 - c& `+ W: _8 \
    　　40%偏置碰撞 14.93分
    4 G6 Z5 q7 J$ d4 B( u& U  ~　　头颈部：4分 胸部：3.19分 大腿：4分 小腿：3.74分 & \/ Y! f8 n+ s1 y% M' B, ^$ q" _
    ; n; a9 t5 \* ]& }
    总分：48.2 ★★★★★ 东风雪铁龙 C5
    3 t! ]+ E' V9 U2 Y7 B　　完全正面碰撞 14.6分
    , f4 {/ P, A8 E# R3 `8 G& o, A　　头部：5分 颈部：2分 胸部：3.75分 大腿：2分 小腿：1.85分 5 r0 T6 V/ @* x
    　　40%偏置碰撞 15.08分
    ( E0 J- t, Y, X: e3 O0 W" G$ I　　头颈部：4分 胸部：3.23分 大腿：4分 小腿：3.85分
    , M9 Y* B, U, u; X, a' A
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    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    130#
    发表于 2014-1-14 15:36:38 | 只看该作者
    lorry 发表于 2014-1-14 15:01
      [6 N% K: R' @( I+ s* X8 ^! m碰撞过程不好模拟吧？
    - M, _$ W7 b# ?0 ], S4 M( d8 a1 r
    " m# J' C1 Z4 f0 N, F) J* G经常看见人拿见过的碰撞说事，觉得参考价值有限，没有两次碰撞是一样的，牵涉的因 ...

    & P# ]3 D( Z. [8 a. x0 z确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞; z( Q& D* [" ]: N& O% |$ s
    通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模拟，当然模拟的场景是NCAP测试的场景，不是真实发生的场景。; k% P+ N  M. W" B
    这样也会和真正的碰撞测试有出入，但随着技术的提高，经验的积累，相差不大了。
    . p$ C7 y3 g5 q8 k* R( m

    点评

    坚持到底
    俺就想问问，你这个专业人士自己开什么车？  发表于 2014-7-19 23:29
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    131#
    发表于 2014-1-14 17:04:01 | 只看该作者
    feahu 发表于 2014-1-14 15:36
    % W. r% _: U. ^5 G( O# I9 Y! i& P确实碰撞的各个变量参数非常多，现在还没有办法重现上一次的碰撞$ k: S! T0 @% H
    通常新车开发的过程中，都会有CAE进行模 ...

    6 P( w( X3 p* @; _! d6 L' lFlower for you! You must be a science major!
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    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    132#
    发表于 2014-1-14 18:58:13 | 只看该作者
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2014-1-14 18:59 编辑 * t- l( G+ ?' h- a( {/ X& r
    冰蚁 发表于 2014-1-10 15:19 % X7 `( C) M9 K  L% ?6 @1 \  v; l4 Y
    税前 2万5 以内，没特别要求，只要 AWD, 带backup camera。主要老婆开。

    7 K) Q- E8 J; k1 U) `! |0 }! e4 h$ {
    - F, m  ]/ _' h- n斯巴鲁 森林人
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    冰蚁
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34

    • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘
    133#
    发表于 2014-1-15 00:34:26 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2014-1-14 05:58
    & ~; M! p+ r/ V7 Z4 b  W斯巴鲁 森林人
    4 s+ G' _* s& C/ `
    估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。
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    东湖珞珈
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45

    • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    134#
    发表于 2014-1-15 11:01:54 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-15 00:34
    ' _" u# Z+ Y) C+ g6 w9 H估计还是要从CR-V 了，虽然我一百个不愿意。
    ( J2 W5 O+ _, P7 \9 c
    为啥啊？6 M! v: @5 y# ^) _+ ?
    我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给淘汰了。
    # d8 v5 u' ?$ V$ t/ }9 x. X0 A这一版的CR-V跟上一版的有什么改进？那个大屁股也是一个减分点

    点评

    似曾相识
    ms现在的森林人都是CVT了，感觉还是不如传统AT可靠  发表于 2014-1-16 05:44
    冰蚁
    这车是她开。呵呵。  发表于 2014-1-15 11:12
    冰蚁
    老婆更喜CR-V.  发表于 2014-1-15 11:12
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    135#
    发表于 2014-1-15 16:05:01 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2014-1-15 11:01
    5 \- S/ k4 u% T. `8 Y- w为啥啊？
    ) R  Q3 R& |3 \# S我当年买OUTBACK之前，把几个小型SUV都试过一遍。CR-V过弯的时候的那个晃荡劲立刻就让我把它给 ...

    - i4 l7 Z; y2 O8 OCR-V比outback高不少呢。

    点评

    冰蚁
    有机会，你可以去看看今年新版的forester，感觉很不错。  发表于 2014-1-16 00:20
    冰蚁
    2014 CRV 只比 forester 高 0.1 inch。但forester 的 ground clearance 比 CRV 高 2.4 inch。  发表于 2014-1-15 21:42
    隧道
    CR-V还是比森林人高一些。森林人的高度介于sedan和suv之间。CR-V还是往SUV上靠，尺寸几乎一样。  发表于 2014-1-15 18:20
    东湖珞珈
    这不还有森林人吗  发表于 2014-1-15 17:40
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    feahu
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-9-30 21:47

    • 签到天数: 322 天

    [LV.8]合体
    136#
    发表于 2014-7-20 08:54:41 | 只看该作者
    本帖最后由 feahu 于 2014-7-20 09:02 编辑 . w1 w0 M' r" |  w, V  x
    8 c# N4 K) D  |/ I' d9 s+ c
    [quote]feahu
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