汽车会走手表的老路吗？

晨枫

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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。


9 }2 K; s" O  {* eTesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列
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在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度


法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
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; o0 S2 k2 y* L; P0 P+ m但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了
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这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的
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4 L6 T& p0 F5 ?3 X  }- r0 gTesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程

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曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
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" k: ?& o* Q4 p2 C4 \+ ]; Z- e如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了


加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了

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采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了

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3 `2 p& I$ M( @* V; W" G, NCasio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表


( f: ?5 e+ n) y: m0 t- j- M但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表
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近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？

dasa

我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
  P! _) R9 F) x. N& @一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。
! i2 x0 J( T1 @1 V2 G1 t- I0 S数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。
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; \1 g6 F, p4 M) E% G3 o未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。

tanis

听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

料理鼠王

tanis 发表于 2016-8-26 14:51
3 H7 R% |2 I. b) [. i- P听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h

njyd

所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。
3 E) @/ s/ y- b5 M( K, y8 Z现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。

然后203

dasa 发表于 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

1 @  ?4 m8 A3 t. V' v还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。

库布其

看在排放的份上，品味这条怕是也难保。

莱茵河

现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。

snark

dasa 发表于 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
/ l* k- D! a* T- _* b! @* f一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

" ?0 }2 P) I5 m; {/ f家里有地的开始收藏老爷车吧

晨枫

莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？

冰蚁

早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。

老马丁

维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。

# L, p8 x' q3 r$ D4 A5 `! o而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。

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flyrathabu

其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。
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3 C9 b! z$ l6 K9 m+ b# s) p而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。

晨枫

flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。

橡树村

dasa 发表于 2016-8-26 13:16
0 v; F# I' K  C9 a- B0 C: V我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

变成老爷车那样？

* A! I3 o% r  |' O( A7 U; G汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。

橡树村

flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

阳春白雪

看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！



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晨枫

阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
) w+ U3 i! m% s6 ~# ?看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

* k. c! s3 t9 u+ _) `不仅拉风，而且声势够大！

njyd

阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
' ]/ \) n- T. h0 i  b" v* c看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

5 o9 o9 Z, Z- C- s4 ?" v+ ]3 L这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。

njyd

晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
7 V! V5 Y4 ~0 j4 r  X不仅拉风，而且声势够大！

& |+ h# K+ z1 N' H汽机声音好象没有内燃机大。