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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。) M3 l, d2 h' y4 I

0 j# w6 H6 l, }( J2 }, m0 ~) Y  J9 ?
7 @6 r: j  n# E从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把7 i! D, H+ R0 Z  ~8 J2 ^
3 |+ L: e/ g- y( v, P7 t' M  G* E

( M( g8 V% O' O- R通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。
' @: `/ l8 J) j5 O# h4 y2 L( U. x+ o0 Z4 n& M! N2 D: }

" w3 B) d7 J! h8 R6 X但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
; F# T: |( f- x( \0 ]7 f4 L5 `8 }' a& _8 h# \$ o
- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元
9 o, }! X* U) p" P5 W- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta
9 Q2 {) _( x7 F- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额4 a$ B/ U5 q/ m/ f5 W% B8 n7 b0 b
- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福
. X, e. S. k0 i" U特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱
6 ]0 W- N1 W" h( S  D1 n- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%( x/ {- E9 n3 f" J: s$ l, s: |
- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销. z& P6 D9 v" q) E
- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心) `$ u  G5 y5 Q. z2 D
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆
' w6 z! o8 O. ^+ K7 J( ~/ B% Z4 D! k0 g+ |

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2912 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。
    6 P; J- }6 u4 t+ J3 A7 A# I4 m4 a$ h: s
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。% K+ k9 b( t3 {5 I# A% \9 V
    ) C; ~  z5 Y: r
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04
    8 Q$ P( M% U6 ?( c' Z, B大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

    6 G- V' w/ X; u: j+ G( r* f( w3 n, q6 E4 Z' T0 j  M8 a
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2912 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44 . x% q" d* A8 x( _2 e
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...
    1 N  |) R+ L  T% }  I4 x! @* o
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57 5 M+ m% j5 d! R/ ]- M/ R9 J
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    7 f$ {1 B  `$ x: X. \# E. Q: [
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 / g: J; ^: Q& L. H* A1 j' D

    / G% q% K# n4 @很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。, L- E  d4 A& X) |) E+ m/ E

    $ w1 D6 `: N8 c) m# j( F% K6 g) j# t8 `; S, M9 U; [
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。
    5 E- B$ t' f- h. w( f5 e9 z! ^
    , I  W1 p8 j3 f$ N6 r* z+ R(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 10:04
  • 签到天数: 2976 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。
    9 Q9 z' X8 s  e% e9 |后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。+ ?1 Y% B9 [3 g% _- n; H) r
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    5 Y$ F) L! `5 y5 H4 Y/ G3 Z6 B大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...
    2 P" R2 s, \& a3 x1 `
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57
    # V; z1 M6 ~! c1 u8 Q  N辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    6 o0 P# l& N3 k1 ~# v8 ^
    我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10 ( a4 A, o4 R3 E7 ]) A
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...

    8 T2 Z6 {8 g5 {& }) O. F- }上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2912 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16
    7 E8 g4 |8 m1 V$ ^0 @; T8 O% c很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...
    4 @( t2 _2 z9 b0 o! H& @
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
      \+ x( t; [8 l* B* P丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...
    " o( u# v" f7 E6 E9 W) H
    这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。2 E1 p% R3 _/ Y+ e6 W

    " v: R' n1 k" ~2 o* ?+ Y
    + @' v9 n% ?7 H/ i当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。3 A, G  s; a; o. y0 T) V- `

    9 U3 @0 }( {! z# a丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。
    ) T, C; [1 Y: F5 O  y+ Q
    ! l6 C1 b/ @+ v3 Q0 u0 i2 C6 G8 y- J7 d. B( W
    * x: b' s% c8 p0 S2 q
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑6 [" j/ F% _% u. ?5 C/ W
    我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    ; W5 a9 C( s0 d今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑+ P# Z- }" K/ W3 u8 x3 O4 E
    我说点个人印象,觉得大众在国 ...

    4 M1 b% H7 H3 W3 t- a* S听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27 / B7 [1 V- }9 W% O
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

    4 I0 E6 k, r: R5 u8 p/ R我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21
    0 c  ^8 R' b, _% j+ s上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    % O+ t0 d$ ~' g1 y% L6 t5 e
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。
    ! J( U3 ^) u* P6 c* u
    4 N: D3 S, n% X4 S/ u) R2 W  d' V: g  Z5 o
    这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级
    ) N3 k% f1 r" w0 b
    8 m& B+ Q: B$ o
    . u7 z$ J& {0 {这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 2 Q. J. Q2 t' F/ e9 ^% Q
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    % {8 Q* E* @& t: j5 Q' \# E哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
    ! t+ v# h; d0 p" E  a% c1 P5 D+ S21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...

    ( U* V$ f: ?' w. g" ^老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。
    : h8 s4 A" P& s* ?+ b! [# m1 J! N+ w5 z9 j

    ( k/ A3 [7 U! v7 X1 r更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。
    ' \1 a0 e/ ~% A, m5 o. i% ]7 e6 T; J) Z/ r; |. i3 p1 d8 v8 L0 x, Z

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