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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。
0 B9 p2 {6 Y8 u: c/ S: c
- t' R( i! z" X6 K
8 ]+ i% p. a) q* n6 s! \6 T从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把: H6 u. B5 b$ r
+ I3 x, a& [4 E6 p: G6 X4 @# o% e' c- u
: a: h( o! v+ e8 d
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。4 O" G0 ~3 i2 ]+ F4 U7 [" ]

4 Z; {, n; p% o4 F6 k0 S/ \7 k 7 G4 h: B) q0 I" `
但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
5 ?" h5 v# T5 d
2 h0 g" l% R& E5 ]% A; G: m0 i- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元/ M2 G( I4 t5 {* l" w6 \$ |
- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta
/ `$ D! t: ~, G- u! s- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额- d9 e4 E+ g6 p9 z
- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福$ L& d& M* q7 B6 E# I2 F
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱
- }/ v4 t& d8 w% e5 S) E- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%
  ]) @9 L  f, a9 e- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销
6 Q& u  K5 M/ N) m3 Q1 w; c8 ?- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心& m* Y) }4 ?+ |$ W( ?1 ^
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆. `+ B' N) [3 l8 V  X$ t* i
. {. ^8 ]; g3 l7 w7 p) _7 [) P

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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:00
  • 签到天数: 2563 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。
    9 s  T  f4 L. P: |) j2 E& [4 g; V/ Y  x0 Y
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    " J9 i$ f$ ^6 {7 ~( c
    : }" f4 Y8 e+ A0 s5 R0 Y
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04 7 `) q. [6 B2 t& t0 g  f. v
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...

    & u, _3 y+ n+ x+ U: I7 t( A* r8 E. Z/ c
    大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:00
  • 签到天数: 2563 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    3 @, @  W( O# ], e( W9 U" M/ P- M2 P大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...
    3 c4 s) l6 y4 W4 v/ u; e/ |
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57
    # U, h* v+ i& w' l; Z# C% w辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    , u3 h4 S8 H" u3 F
    Phaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑
    6 e6 E( s  ^4 ]7 Q: |( H, X) E5 |  r" y  X9 ?
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。2 x. s8 W- |% E

    , [3 T. J% z- c$ n% [4 b4 X& }, u( }7 N% J9 x
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。$ H) V* Z7 m( ~

    : A$ L2 @; \+ I9 O! j) A(我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。% K9 e: o, R. v3 Q
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。1 P8 B/ R4 {& t' N- s
    现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00
    5 T: c. \. o& E4 M* j0 Q" T( e! X大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...

    % Q/ I4 }# G( v2 ?# |( e连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57 . G6 @6 J2 M% U$ ^  t; m
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    2 w( `1 Q5 O1 _/ o& Y2 Z/ P我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    2 L/ ~4 V. E" H6 s: C* B) ?连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...

    : K* O$ N9 G8 _$ ?' o( c7 K上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:00
  • 签到天数: 2563 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16
    0 a* Q3 T0 I1 Z% W* |# B很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...
    2 h- e3 N. e" N/ ?
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    7 T8 U* e* k7 i7 X丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...
    $ I1 l  `. A- q2 f' e: ~- K$ ?
    这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。
    % l% }3 L' I# Z: W: U' ]4 o7 K% X# j4 Z$ u6 P4 L- ^) F1 V
    1 R" {( O! a) E/ N8 n( e
    当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。- B/ `: E. ~6 s' g& ?- [: N
    - w& [+ J6 V# \* T( C4 C
    丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。
    / j  w8 u) c. S. y
    - w# F% C3 d; l2 ^0 B! [# `* M3 J
    3 I% k. I4 u/ r9 \/ b$ {% k
    ; W* M0 i2 q) ?+ c
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    ! k1 `' X) W+ q5 a, X我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    2 |  q6 ^! R* t: D) k5 `今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑7 ?7 b& _  e0 @- G) d
    我说点个人印象,觉得大众在国 ...
    3 f9 r% C$ b/ {9 u/ ^& P9 P
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    7 ^7 h# H( p% `2 Z: D听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。

    4 {# u0 Y: a7 u4 W5 M( v我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21 ( T8 ]* N, U% L1 \2 @- F
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~

    . r  {/ @2 a6 b9 c. h21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。6 ~3 u4 D2 I, C0 z" q
    6 `: T+ l1 I  i' }/ S6 t1 Y

    3 M8 U( O! o( Y. N0 H% t这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级$ f; p% M2 A  z0 V& E, |) ~1 j

    : W2 M& J' K3 x9 Y" U1 N
    + r3 w7 c" @( W* A# a5 v: t这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 ; [- _/ i& M" Y7 Q$ N) u6 _, |* W# `
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    . n/ C- a$ F$ Z9 X0 L哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08
    , f' D3 }+ g' @! u: }$ }21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...
    8 \& H. b$ M4 x1 V+ _$ G/ x+ X
    老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。
    $ V- x/ }* l. D, [7 j. Q) Z
    % E1 t* ?& ^, u' m" v) z- @: [
    6 ^+ v$ J3 l( g5 d更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。
    # q; D, }# \2 F! A$ R& O: T5 ^( Q% g- `( x

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