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[经济] 汽车销售量

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楼主
发表于 2013-10-20 03:15:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
CAR杂志9月号有一篇文章,扫了几张小图,贴上来。
0 e; K2 ?( ^( E. P' v7 M3 E, C$ j( i, S0 K$ o
# b: P6 T. y& c" N$ e: L
从2009年到2013年上半年,通用、丰田和大众的销售都在增长,但丰田的增长不均匀,2011年还萎缩了一点,但2012年猛增了一把/ D0 _7 R0 R- i. ?. {
& T7 v' P: X! c: t' a
9 u! e+ a, {- c. A
通用在美国的销售量逐渐被在中国的销售量赶上并超过,但中美依然在大体上对通用同等重要。丰田在中国的销售停滞不前,在美国也没有多大的增长,最引人注目的是中国丰田还不到美国丰田的一半。大众的情况正好相反,中国市场至少是美国市场的4-5倍。. w# n; C  M& V0 Z

# X1 W6 D/ e, [  k3 Y9 K! T/ Q% n & O  |$ \: Z8 [* y/ a$ a8 a4 z
但利润情况就大不同了。在汽车销售量相差不大的情况下,通用的利润是丰田的一倍,但大众则是两者加起来再超过150%以上。这是为什么?在90年代初,大众每一辆汽车的毛利只有800美元,差不多是卖一辆赔一辆。现在大翻身了。会不会是因为大众的中国市场比重大大超过通用的缘故?丰田的利润为什么那么低?也是因为中国市场没有打开的缘故?
7 I; H' @+ H$ n  V4 {5 V
3 v  S8 b* O  _8 H* z/ k! b- 2013年,大众的流动资金达到209亿欧元/ L! G5 H" q4 u( R
- 美国市场上,Chevy Silverado增长24.7%,Toyota Camry是最畅销轿车,大众则萎缩,包括在墨西哥制造的Jetta
9 i+ ]9 J; `" v9 {- 丰田在南美市场上增长,阿根廷增长10%,巴西增长86%,但通用是“老土地”了,比丰田多一倍;大众也有20%的阿根廷和24%的巴西份额
( x. ^7 Y: g- S; A7 p- 欧洲市场下降6.6%,但英国市场增加10%。除英国外,欧洲唯一的增长点是爱沙尼亚。英国前10中,丰田一个也没有,福2 I" Z, I8 P3 G& L' G. P) ~; X7 j/ x
特、通用、大众占据前6,但只有大众在赚钱0 c8 b6 B/ s- y2 I. j
- 西班牙下降4.9%,德国8.1%,意大利11.2%,法国10.2%
6 _0 E  v! h4 ?: @3 P. c* i- 通用在2007年首次在中国市场突破100万辆,今年到4月21日就过100万辆了,但大众依然最畅销& g/ R: b# C# V5 v9 W
- 中国之外的亚太,丰田依然最畅销。丰田(还有日产、三菱、马自达……)高层一定最为中日关系而痛心1 ^, F) {4 c7 R* L) g% h
- 2013年丰田预计卖出996万辆汽车,通用930万辆。大众赚钱最多。丰田预计2014年突破1000万辆,达到1010万辆& ~% c/ i# M0 R

: M& l# o; @) e7 a! L/ d6 z$ h; A

评分

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  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2585 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-10-20 06:04:08 | 只看该作者
    大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配件,可以降低研发和采购的成本,又逐渐打造中高端的形象,利润自然上来了。大众已经不再满足于给普通大众造车了。
    9 P4 _. ~+ S+ h9 s% ^1 R# V) N* C5 s5 C. V' h% t: T- O4 n5 W* [
    大众的销量只在中国和北美有增长,其他地区,包括德国本土都是下降,在南美下降的很多,估计南美巴西和阿根廷最近经济形势不太好。所以一旦德国和中国,美国关系搞不好,丰田们的遭遇会马上在大众们身上重演。
    / |) |  z) R1 M1 P) Z
    5 y4 @2 S9 x: s" n
  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-12-31 12:12
  • 签到天数: 925 天

    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-10-20 06:23:49 | 只看该作者
    大众早就应该学肯德基,打出大大的牌子,上面写着:我们的未来在中国。

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2013-10-20 06:44:37 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:04
    8 Y* }2 G1 a2 [: ^: i大众现在定位也上来了。辉腾,途锐都算高档车,帕萨特,高尔夫中档。大众整个集团很多品牌的车共享平台和配 ...
    6 y5 {, j+ |- n. f6 ^7 W* E

    " i% v$ \) _2 ~% I% r+ d大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2585 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-20 06:57:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 06:44
    8 Q/ Y, D' O' D. u大众Phaeton又要回到美国市场了,据说定价在6万左右,比实际上同型的Audi A8便宜2万。 ...
    ) W, U5 ]4 m' q1 F
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖好,一定要把车身拉长,才能高端大气上档次。非把自己伪装成帕萨特,在中国和美国,低调是没有用的。比奥迪卖的低就对了,而且辉腾就是奥迪帮着开发的,还想着去跟正主抢镜头。。。

    点评

    辉腾单个城市销量最高在成都,一年2K多的销量,惊动了大众总部,经销商对辉腾的卖点就是:低调奢华! 低调,一般人不容易看明白,但贵得很!.....   发表于 2013-11-29 14:43
    我觉得辉腾在国内卖得还可以。。。至少比A8多多了。  发表于 2013-10-28 12:07

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-20 07:18:45 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-19 16:57 3 G4 U$ C3 r7 _! R1 f) w8 e4 A
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...

    : R8 a0 e/ j! jPhaeton比Passat大一号,但是不容易看出来。大众和奥迪都是大众集团的,本特利、兰博基尼、保时捷也是。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2013-10-20 08:00:43 | 只看该作者
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    8#
    发表于 2013-10-20 08:16:25 | 只看该作者
    本帖最后由 山远空寒 于 2013-10-20 08:17 编辑 % z8 R6 \7 L/ @3 X" u' Y

    % H9 w/ p& J( S' i; t& A' Z* M, t: s! O5 ]很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来自中国。)。看电视上纪录片,汪道涵当上海市长时,希望引进汽车工业,丰田瞧不起中国,只有大众啊、通用啊,德美公司愿意。汪市长估计把这个故事向属下说过,上海汽车现在也记着仇呢。
    9 I2 u2 \9 ]$ f) p
    $ k: o: M; N6 L3 J7 U. s: U0 q+ ]# c9 A0 X8 G2 ]
    从报表上看,利润从来就是研发的基础,丰田销售额很早就超过大家,达到3000亿美元,但是利润远不如奔驰。(当然,日本人可以从下属的其他非报表零部件公司,例如底盘,发动机来赚钱。),美国学者写过,利润和研发投入有确定的比例关系,如果利润太低,研发投入就无法保证。& g/ c( U8 D0 z. f$ L% S, C  f. T7 K$ K
    ; x! ~: O9 C- u0 L
    (我哭了,回这个帖子,忘记了刷小小说,错过了!)
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2013-10-20 08:16:45 | 只看该作者
    大众的车,在中国,原来不太重视本地化。9 S* {$ h, {4 b4 R& i
    后来在市场压力,越来越多按照本地要求开发新车。有这遍布全国服务网点,和神车的口碑,丰富的车型,向不大卖都难。
    0 y! o0 g+ W" }  U现在的问题是中级车这块同质化太严重,不能满足个性化需求。

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-10-20 09:10:55 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-19 18:00 / ?: h1 t) l" W/ t
    大众要想在美国超越通用和丰田得推出皮卡。现在美国市场上,奥迪之外,大众的车都太小众。 ...
    7 K  [; I* Z* r" ]" ^
    连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独秀,奔驰、宝马、奥迪的柴油机太小众。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    11#
    发表于 2013-10-20 13:20:00 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 06:57 / p" ~5 n. R0 J: K+ Z1 L, L! N
    辉腾是大众第一款高端车,一是为了试水,二是为了争个面子,但始终不太受欢迎,尤其是那个造型。辉腾想卖 ...
    # T( n7 e8 r; U5 ]9 f! @' l
    我这次回国在国内见到好多辉腾啊。感觉就是给低调装那个啥的人士专用的。就像早年买了A8,把8扣掉贴6一样~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-20 13:21:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 09:10
    0 d# ~/ o; B) ~" h  F! O9 @连奔驰都想过推出皮卡呢。大众在美国没有特殊优势,就看能不能从柴油机打开市场。这一块现在是大众一枝独 ...
    % P1 V. v; n2 ?8 B4 N  \
    上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2585 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-10-20 18:50:27 | 只看该作者
    山远空寒 发表于 2013-10-20 08:16   B) |- @# {& r. b
    很早以前,大众报表上的大部分利润就来自中国(我记得04年就是,不准确啦,要不就是05年,大众80%的利润来 ...
    * C7 G9 s0 b8 @3 |; r: s
    丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答应,有一次日本人问,我们出资金,技术,管理,什么都出,你们只负责把车造出来卖,为什么还不干,当时的厂长说,你就回去吧,我们一汽人和谁合作也不会和日本人合作。一直等到大众有意进军中国,一汽才开始和大众的合作,后来一汽也开始和日本车厂合作,还被老一汽人痛骂。莫非这些传说都是一汽人给自己贴金?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    14#
    发表于 2013-10-20 19:00:58 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2013-10-20 18:50
    ( `  O( l! p3 u  z% `3 o& ~丰田瞧不起中国?听一汽的人说,日本人很早就想和一汽合作,进入中国,几个车厂轮番来游说,一汽始终不答 ...

    + ^6 T8 T2 G7 Z( [8 o. W( I0 F这是央视纪录片里,汪道涵在上海当市长时期的事情,你说的应该是后来。那个时期中国刚刚从文革中走出来。# q& L6 W( b2 Q3 E# i

    $ K) h/ u7 t( `  |1 n7 s9 B
    3 \2 B3 p- @: M5 I# e7 s* u当年他受了委屈,估计上海当时的手下都知道。大众和通用是欢迎他访问,愿意合作。
    % N4 C% V! ?' ]3 t6 n* `1 [3 v+ B/ }
    % y, _/ `( ~/ k' b  t丰田愿意合作,估计是80年代的事情啦,中国市场前景明朗的时候。
    2 R0 H& e3 G: r- b5 q6 \) N' _/ s' H( _! ~

    7 j" o& }5 Q! w  x0 h
    0 ~) C6 |, `2 \9 `5 g0 L
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-10-20 19:46:27 | 只看该作者
    今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑
    ( y( r; \, }' T/ r我说点个人印象,觉得大众在国内最成功的一点就是抓住了官车市场,然后再用所谓的日本车不安全德系车更奶撞来强化扩散推进,我认识的公务员家庭的同学(包括我自己)买车上一辈基本要求必须大众,上一代都是一路桑塔纳帕萨特奥迪坐过来的,雅阁皇冠在机关单位属于买了最后剩着给非主要领导的

    点评

    04年大众报表中80%的利润来自中国!现在应该还是!  发表于 2014-1-11 16:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    16#
    发表于 2013-10-20 20:27:34 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 19:46
    0 ^2 w5 v) c4 m/ e0 x今天大众起码有一半的利润都来自中国,看看神车在国内的疯狂加价就可见一斑( U& B" T) I7 A5 d8 W) [
    我说点个人印象,觉得大众在国 ...
    : V& G; F4 e2 D3 X( n: \! I
    听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2013-10-20 21:42:58 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-10-20 20:27
    ( T6 O$ Q/ e* j, n; B# L听一个做测试的朋友说,德系车比日本车耐撞不是吹出来的。
    " ~( }$ s) W( ?# w5 s6 A9 T$ K
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-10-20 22:08:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-10-19 23:21
    0 ?" O1 i5 I4 j4 d8 H上个季度,米国大众销售与去年同比跌了不少,但是柴油机独树一帜~
    : ?: S8 n) U! U" x% _% p7 O% l
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机,没有什么特别吸引人的地方。大众在世界上其他地方称王称霸的Golf在美国不受待见,新Jetta和Passat没有特别优势,尤其是美国车(如Cruz、Fusion)追上来之后。
    . L# ?- x" F; M% V6 D9 E! M
    * k; g1 O2 v. I7 A' B
      j, A7 ^+ {; [  t这一代Beetle远比现在的“更新Beetle”要畅销,可爱度要高一个数量级
    2 s: c* I! z5 B/ h2 \: Q5 |. S) ?% e: i
    , ^3 n9 \7 J# s8 Z
    这一代Jetta现在看来过时了,但是10年前可是令人耳目一新,干净、精干,特别受职场女性喜欢
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    19#
    发表于 2013-10-20 22:59:02 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-20 21:42 ; u5 l5 v+ ~3 a/ I! _) e8 k
    我不太关心这个问题,我是买车不是买坦克哈

    ' c" A6 T" K, Y4 W7 p哈哈~ 我觉得你是不待见大众在国内的所为不是不关心安全性~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    20#
    发表于 2013-10-20 23:02:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 22:08 4 u3 K, Y- z: v& M
    21世纪初有一段时间,大众在美国特别火。那时新beetle刚出来,还有就是Jetta很cute。现在大众除了柴油机 ...
    % @& ]0 }  [& S* D/ o
    老jetta和老新beetle保有量的确多。现在在路上还能看见不少。
    5 W7 A' N9 d: E( ~& ?- u0 \. ]
    7 G% \$ u4 I# b, `" {- m
    - s' [  S+ {! z4 q/ Q& O/ K8 p更新的beetle貌似可见度从去年开始增加了不少。当然也有可能是我在村里,华人小本太多的缘故。不过这几年大众在美国销量逐年增加。新拉长的jetta和简配的passat虽然失掉了以前的一些铁杆粉丝,但是赢得了更多人的青睐。 今年第三季度销量下滑貌似是这几年第一次。" @5 S; |/ K# N- \: d. W4 \

    6 n; E+ S4 R4 w' y5 n( o8 T

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