历史上最重要的50辆汽车

tanis

晨枫 发表于 2013-1-4 13:47
! d* ^& A2 k2 J最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。 ...

我倒是觉得样子还挺霸气的。 主要现在定位高了，midsize 这个最大的市场让给了Fusion。

tanis

晨枫 发表于 2013-1-4 13:44
5 a4 w! |) j3 e4 g- d" o9 P' H是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn ...

原来如此~ 不过我本来还以为它会像pontiac一样倒闭呢，结果GM对自己亲儿子还是不一般啊~ 还半死不活的撑着。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-4 10:36
' D' g. D1 B. K' {2 f原来如此~ 不过我本来还以为它会像pontiac一样倒闭呢，结果GM对自己亲儿子还是不一般啊~ 还半死不活的撑 ...

: `( ?6 Q. U  cSaturn不是已经倒了吗？

tanis

晨枫 发表于 2013-1-5 12:09
9 A" q. ?# N! u: Z5 HSaturn不是已经倒了吗？

汗，我搜了一下它的网站发现还有就以为还存在了。原来"only the spirit lives"...

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 23:08
28、Datsun 240Z
: {; a+ v4 @" |; u; INissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车 ...

29、Porsche 911
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; Y' h7 d0 z3 l如果汽车世界有常青树的话，Porsche 911就是了。第一款911是1962年推出的。这是Ferdinand Porsche的儿子Ferry Porsche设计的。第一辆以Porsche名字命名的汽车也是Ferry设计的，那是Porsche 356，Top Gun里半老徐娘飞车追Tom Cruise的那辆小跑车。356是中置后驱，只能坐两个人。911是豪华升级版，所以要2+2，于是后置后驱了。后置发动机的重量分布靠后，所以后轮吃重，在出弯的时候特别有利于发挥马力，所以得到飙车族的追捧。但后置在雨雪路面上的暴烈也是出名的。几十年来，Porsche不知道多少次想用更常规的车型代替有“本质缺陷”的911，但后浪死在沙滩上，前浪反而跑得欢。90年代以后，Porsche想通了，再也不动脑筋代替911，而是一心经营911了。采用最新技术的911避开了很多当年的毛病，但保留了凌厉的操控，这是Porsche的传家宝。
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1 c; Q+ f/ V9 L3 Y2 B$ E+ |和他老爹设计的Beetle一样，风冷发动机后置
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水滴形的基本外形到70年代还是一丝不变
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/ U9 @4 H! F6 b5 M$ F1 F4 f$ ~4 t70年代中开始出现911 turbo的鲸鱼尾巴
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; x2 F# A* l! U% m/ Q1990年的911依然保持经典外观


90年代中的911依然具有清晰可辨的血脉
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90年代开始，911使用水冷发动机，提高了出力，降低了废气
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$ A% V$ s3 ?% D" j/ a除了比最早的911大了一圈，样子还是一样的
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这是2012年最新版，没有点火眼金睛是看不出和90年代911的差别的，这也正是Porsche的成功之处：timelessness

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-5 01:18
; X+ a# ~% v5 {; g! E29、Porsche 911
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如果汽车世界有常青树的话，Porsche 911就是了。第一款911是1962年推出的。这是Ferdina ...

30、Porsche 959

. P8 ]; M0 |6 T" {2 l* Z按说产量超小的超级跑车是不放到“历史上最重要的50辆汽车”里来的，因为超级跑车除了供人YY，对汽车技术或者款式其实没有太直接的作用。不过959不一样。这是Porsche为和Ferrari争夺“世界最快跑车”而推出的，和F40同为最早达到200mph的超跑。所不同的是，Ferrari F40是传统的马力最大化路线，Porsche 959却引导了一系列重要的新技术：顺序启动涡轮增压、电子控制全驱中锁、电子控制悬挂等，在大多数汽车还不超过最简单的电子控制的80年代中，959竟然装有7个计算机。顺序启动涡轮增压容许用小涡轮，降低启动惯性，减少启动滞后，现在成为大马力涡轮增压的标准技术。电子控制中锁可以灵活改变central lock，在前后20：80到50：50之间多级设定，极大地增加了操控选择。电子控制悬挂可以实时改变悬挂硬度和高度，即使今天依然是很高级的技术。最重要的是，这些技术都能可靠工作。和F40需要“看心情”才能跑200mph相比，959可以可靠地达到200mph。Bill Gates的收藏里据说就有一辆959。

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959可以看出清晰的911血统，但这是比911更911的Porsche


) r$ M2 v' f- ~/ R3 M! T, J包络式尾翼至今Porsche不碰，留给595独有
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0 f. ]) D5 h: W) h那一对鼻孔一样的进气孔是959的款式特色


* M# [8 k, ]% Z1 G" c% l7 f2 b8 }这是一种理性、沉静、自信的美，不需要夸张，不需要证明

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959和F40

雪个

晨枫 发表于 2013-1-4 23:18
29、Porsche 911

& C2 D4 F1 B: \0 C1 y8 T9 {6 g如果汽车世界有常青树的话，Porsche 911就是了。第一款911是1962年推出的。这是Ferdina ...

昨天出门看见一辆保时捷，但不知道什么型号。对我来说，能认出品牌已经相当不错了。。。

晨枫

雪个 发表于 2013-1-5 12:21
昨天出门看见一辆保时捷，但不知道什么型号。对我来说，能认出品牌已经相当不错了。。。 ...

是新保时捷吗？那只有四个型号：
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911，当家的
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9 b. O5 T# ^6 ?0 UBoxster
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$ n. A5 I7 v0 j7 ]; C. i四门的Panamera
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Cayenne SUV
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' V/ G( @% t9 @! I0 D要是没有看出型号来，估计是911或者Boxster。叫张王给你整一个911吧，别对他太客气了。

雪个

晨枫 发表于 2013-1-5 10:35
" V3 B' [/ d( Q( |) d* M是新保时捷吗？那只有四个型号：

/ A- ~( y& e- h+ t, m好像是红色的那种。保时捷的屁股翘得格外的与众不同。。。

晨枫

! C: J. E) G$ f$ v

雪个 发表于 2013-1-5 13:19
好像是红色的那种。保时捷的屁股翘得格外的与众不同。。。

翘PP的应该是Boxster了，很性感的说

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晨枫

晨枫 发表于 2013-1-5 01:34
30、Porsche 959

; H2 U* c+ b" F1 q按说产量超小的超级跑车是不放到“历史上最重要的50辆汽车”里来的，因为超级跑车除了 ...

31、悍马
+ }6 j2 G! x% l# X+ `7 m8 D3 ^像老前辈吉普一样，悍马也成为一代经典。悍马是作为吉普的下一代设计的。其实这中间还有一些不大成功的设计，但到了悍马，美军终于搞定了新一代军用轻型越野车。悍马比吉普大，相当于二战时代的中吉普。马力不大，速度不快，但爬坡、涉水能力超强，而且底盘具有防步兵雷的能力。当然，来一个反坦克雷或者伊拉克游击队那种变态的大炸药包，坦克就要被炸回零件状态，悍马更是一点没辙。从设计上讲，悍马的轮子推到四角，最大限度地增强了行驶稳定性和通过性。悍马采用轮边变速器，车底机械、连杆等是倒V形，增大净空，进一步改进通过性。吉普设立了第一代越野车的标准，在二战中打出风采；悍马把这个标准大大提高，成为新一代标准，在海湾战争中抢先与M1坦克冲进科威特城，而且成为现代“硬汉”的形象车，州长阿诺就率先为自己装备了悍马。由于悍马优秀的基本设计，悍马有众多的变型车，还有加重版的装甲车。虽然美军已经在寻找悍马的下一代，但悍马将继续长期服役。
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最早的悍马是纯粹作为吉普的放大版

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4 i) Y! G- n( \/ ~* ^3 v5 Z. Q" \在海湾战争里成为美军的招牌形象
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; ?* P1 \  U' v$ s+ N6 ]很快升级为机枪车
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此后不断加码
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5 i& r" o7 `+ u/ \( a* W4 w4 y直到成为轻型装甲车
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7 z. s1 p& o  k' m* i4 d& Z连小布什到伊拉克突访，也是悍马保驾
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悍马是理想的反坦克导弹载车
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  p3 h- e* G  G' v还可以装迫击炮


甚至防空导弹

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装上履带，又摇身一变成为雪地车


: |& A6 V# e2 E! S. X0 k, p不过碰上路边炸弹，就直接被打回零件状态了

晨枫

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晨枫 发表于 2013-1-7 23:20
; W- \1 f4 R" y31、悍马
: X. r  ^* G& `2 o3 G0 m4 G像老前辈吉普一样，悍马也成为一代经典。悍马是作为吉普的下一代设计的。其实这中间还有一些不 ...

7 ?5 R7 ~4 w$ M( v+ M' y32、Cadillac Eldorado
50年代是美国最好的时光。打胜了二战，在西方世界成为无可争议而且备受尊敬的霸主。另一方面，苏联虽然是强劲的威胁，但美国具有100%的自信，比苏联更优越，终将战胜苏联。这种自信和豪迈在美国汽车设计上也体现了出来，1959年的Cadillac Eldorado可算这个时代的代表。夸张的鱼尾巴在多走一步就成为恶趣味，但在这里，却成为一种豪放和不羁。
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1959年Cadillac Eldorado，不仅开创了美国汽车的鱼尾巴时代，也象征了美国人的自信和豪迈
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说他鱼尾巴当然不错，不过本意是像飞机的尾翼一样，象征了速度


& Q8 \3 T$ U$ M% J1 K夸张的线条，张扬的镀铬，这就是50年代的美国。相比之下，现代美国已经没有了这样的自信了

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+ {  q) A! H: }8 Q. T3 t

MacArthur

tanis 发表于 2013-1-3 23:27
' E4 c" X1 j  H) f+ C. W给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
4 B. C: w6 t4 o* z- y2 c
taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

; b% Y. |4 ?0 a9 Y: a* A0 \真是萝卜白菜，各有所爱啊。。。 它那个无处不在的“椭圆形”曲线，我是怎么都欣赏不了。。。 跟玩具似的，一点儿都不大气。。。

五月

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猪头大将 发表于 2012-10-11 12:28
说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢 ...

同求晨大开恩。不是都说21世纪是中国人的世纪嘛。老普桑影响了人类5分之一的人口超过1/3个世纪，虽然不具有“国际性”代表，但是50个位置呢，怎么也能挤个位置给老普桑吧。90年代我跑浙江乡下的众多小厂办事，所有老板一水普桑，一下车就派烟，一水儿中华。。。求晨大给桑塔纳开恩

五月

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

% @. z  E! Z" B& c8 A- g北京吉普好像就是美国吉普吧？是北汽和克莱斯勒合资生产的。美国之音连载过一本书《北京吉普》。晨大说的嘎斯吉普应该是以前的212吧。不过我自己也搞不清楚。

五月

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
1 l6 M" {, l0 W, b- S9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

雪铁龙在粤语里发音是“蚀的窿”，是“赔得底儿掉”的意思，所以早期武汉神龙富康在广东根本没人买。反倒标致这个词在北方话里的谐音“婊子”很不好听，但粤语里没有“婊子”这个词，大家相安无事。

五月

常挨揍 发表于 2012-10-30 19:10
上周六吃饭，饭店门口停了一部（中文名：福特猛禽，变F22啦，哈）
结果是所有男士绕车行走两周再进去吃饭 ...

上星期在高速上看到一辆F150，觉得在中国能看到挺新奇的，绕着它开了一圈，驾驶员是个大胡子。在中国开F150应该是有钱银啊

五月

常挨揍 发表于 2012-10-31 21:29
http://newcar.xcar.com.cn/1267/
国内网站介绍
“猛禽”应该算F150在国内的官方名称

对。在国内买皮卡还需要办理《营运证》，要办个体运输专业户资质，让扮酷的铜子们哭笑不得。大城市很多路段卡车限行，皮卡扮酷挺难。

五月

晨枫 发表于 2013-1-4 07:14
哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！ ...

这个这个。俺曾经把IKEA的Queen Size的床塞进烤肉啦运回家，塞完发现其实烤肉啦一次能塞两张这种床，呵呵，呵呵呵呵。

晨枫

五月 发表于 2013-1-8 19:06
+ G* g( M0 g! o; S5 g; e北京吉普好像就是美国吉普吧？是北汽和克莱斯勒合资生产的。美国之音连载过一本书《北京吉普》。晨大说的 ...

北京吉普是这个样子的

8 h) i$ v9 @. x% ?. X, K; [
嘎斯69是这个样子的
8 U4 d" k  L' N  Z) J, S2 \: o9 ~
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也有两门版的


  d) U$ j7 D$ }$ Q" \$ v1 j: F北汽和克莱斯勒合作的切诺基是这个样子的