历史上最重要的50辆汽车

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 21:47
果然是个坑。。。。

我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

小剪子

晨枫 发表于 2013-9-2 13:09
& [) }/ V! z2 m$ F6 z9 w/ T我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

这么重要的事情都能忘

& ?7 X- j! D4 U. ?对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 23:18
# C( D+ h4 O. U3 L$ U& n这么重要的事情都能忘

( g& X! `5 M2 A5 Z! s4 e对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？ ...

+ F' ?! D, E& l1 C/ E9 ~Jeep我就开过Grand Cherokee，别的都没有开过。除了GC，整个Chrysler系统的有10多年没有开过了。

laser

法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

晨枫

laser 发表于 2013-9-2 06:59
法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

7 \. @9 F9 Y* q5 f. H# |可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当年雪铁龙DS的气魄。

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:23
) H, y! j# l5 Q! _9 I+ X" E可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当 ...

41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车也是一样，被贬为rice rocket。速度可以飞快，操控可以锐利，但都是一根筋，为赛道上高度优化，日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底，和美国的肌肉车是一个意思，只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司，至今坚持两样独特的技术：水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺，但宽度大，重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置，所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号：只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方，不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉，常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情，对于女士不大适合，总是不让人家换花样，这怎么行呢？Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋，不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛，这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛，多少名牌都栽在这里，但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用，只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪，WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系（M3除外）远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛，这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样，EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车，彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害，总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压，而且是深度增压，所以发动机的动力曲线不大线性，涡轮发力的时候，马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭，否则一脚油门下去，立马就进沟里了。
; ~" u6 @  y9 p! e
- Y$ a, }) ]" g9 `- V5 x; i, @6 Q
这是WRX的拿手好戏

- d2 C4 M7 X5 Y5 T
但这不是作秀，而是在极限赛车


在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移，这才是WRX的游戏
9 ~. x" ?. k/ N, e
/ q$ M6 Q' I- o
/ _4 e8 ?$ t. {4 [再来一个

2 k% P$ u5 ^( Y
. q, c2 q2 F+ E7 e+ G7 j* r再来一个
8 d$ X$ X$ l- v- B
+ M- c# ~, A, C& m* R! Q
爬山涉水，不在话下


) Y3 n0 h+ l) d* R赛道上溜车？哥陪你玩，不过这东西没劲，像在市内球场里打高尔夫一样


在这里撒野，这才好玩哪


0 a& b3 R( e8 A* V3 q6 t5 H在灯红酒绿中缓缓兜风？谁稀罕！风尘仆仆，这才是WRX的本色


; O" o3 E; R$ L2 f; H. |5 vMitsubishi EVO也不含糊

% l2 {' S8 h5 k& U
: Z/ z  ]& R. u* ]' Z0 k0 Y4 ]. w哪里有WRX，通常那里就有EVO
0 d6 t! `) P; `# @. t% o

据说宝马M3很厉害，Porsche 911很厉害，Ferrari 很厉害，呃，在哪里呢？

- }4 a/ G6 G" |* d% N
% a. M# g+ G% L" J' z! }1 p: U没工夫陪你们闲扯，要追那该死的WRX呢
# W9 Y5 |2 I% E5 i7 z6 T
/ y& [5 `+ I& e% d
这个不知道是真的，还是合成的


闪开啦，让路啦


3 Z- O: L& n' P; u1 h切，哥今天就不能小资一把吗？

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:58
5 J3 n* Q3 J- o41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

$ [! L% u0 G- I% f& B: L5 F42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
0 N5 P" y0 A" v2 J; ^( t* w, L# K欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强项，平常互相不鸟对方的。但时世艰难那，地主家没有余量，富农家就更难了。在现在的合并大潮之前，欧洲一些半大不小的车厂就面临要么灭亡、要么合作的选择。他们选择了合作，其中Saab、Alfa Romeo和Peugeot的4号平台具有特别的意义。Saab是瑞典的小众品牌，Saab 99的古怪精灵至今为人称道，但小众自有小众之苦，在规模经济的重压下喘不过气来；Lancia曾经是意大利的Rolls Royce，但二战之后每况愈下，到了80年代已经没有那得出手的高档轿车了；Alfa Romeo则是另一个极端，这曾经是墨索里尼的最爱，也是Enzo Ferrari出道的地方，更是Ferrari、Lamborghini、Maserratti之前集意大利赛车传统于一身的经典，但60年代以后越来越困难，连Dustin Hoffman在电影《毕业生》里为Alfa Romeo Spyder的出力广告都救不了命；Fiat家大业大，但主打小车，也需要一款大车充门面。80年代时，几家联手（那是Alfa Romeo还没有并入Fiat），请大名鼎鼎的Pinninfarina操刀，设计了4号平台，各家在此基础上推出各自型号，也就是Saab 9000、Alfa Romeo 154、Lancia Thema、Fiat Croma。技术上的特点其实没有商业上的意义重要：跨公司的平台共享的时代在欧洲开始了。这也是前驱、横置发动机在欧洲成为主流的开始。具体车型来说，Saab 9000最长寿，一直生产到90年代末；Fiat Croma也差不多长寿，但销售量小得多；Lancia Thema或许是最后一个“本土”设计，现在的Lancia基本上都是Chrysler的翻版，这也是美国车在欧洲有翻版型号的少见特例，不过Lancia Thema by Ferrari是历史上唯一挂Ferrari名号的四门轿车。只有Alfa Romeo 154，几乎揭开Alfa Romeo的复兴篇章。说它几乎，是因为人们寄予了极大希望，在性能上也差不多能和同时代的宝马5系一拼，成为腻烦宝马的欧洲人的首选。但Alfa Romeo的质量问题最终还是扼杀了复兴，现在依然在挣扎。4号平台之后，Alfa Romeo并入Fiat，Saab并入通用（现在破产了），但平台共享的理念继续了下来，只是在超级大公司内部更加盛行，跨公司平台共享减少了。

' H# x: G! S0 G/ r
Saab是造飞机起家的


. \* l) B: _/ [+ V汽车设计里也融入了一些飞机设计的元素，尤其是内饰和中控台，这是Saab 9000
% u4 s+ q" F: B) Q. c
4 o2 T1 X5 z. l: b) R/ c
# c/ F. F' t* d- ^2 kSaab 9000开始的时候还是传统的掀背设计，有人喜欢，有人讨厌，但Saab从来不是一个迎合大众品味的公司，而是特例独行
) m$ y1 }: A( g& T. z& H) e

但传统敌不过账本，后来也改三厢了

! p  H8 i& u$ S3 J
Saab 9000也是少见的采用涡轮增压4缸发动机的豪华轿车，在6缸甚至8缸为主的90年代十分异类

) r0 M- z8 p8 g3 u/ \2 S* x0 Q
Fiat Croma的款式中规中矩，销售平平，也因为这个，现在反而少见

) ?: _) Q- L6 Y% ?9 d/ V! ?/ g; M
2 B! e3 s, P/ D' yLancia Thema更加少见


要是有这个8.32版（V8，3.2升，Ferrari发动机），那就是绝对的收藏机的了
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$ t2 D: B( ?( s4 K5 P
6 L% I: I, C. i- Y- P' AAlfa Romeo 154的图片找不到，164比154加大了一点，外观几乎一模一样，难以分辨

+ T* F* h7 ^0 O
$ @$ F: V1 O, r9 L2 o$ O5 l这是意大利风格的简约派设计，很有味道
1 Q0 O; f0 k& W# R1 c  q

( W$ q5 O2 C- }内饰也是简约设计，但那么多按钮，要记住谁是谁不容易
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晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 08:41
42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
- [$ j* c( k5 ~" ]5 |$ `欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强 ...

  N7 r6 E5 S8 D3 Y0 E43、Nissan GTR
前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车不少，Toyota Supra、Nissan 300ZX、Mazda RX7等都有忠实粉丝，但相对于欧洲军团来说，总是“低人一等”。只有这GTR，可以正面和Porsche 911 Turbo死磕。这原先是Nissan Skyline系列的改装车，Skyline和北美曾经有售的NIssan 200SX同系，属于中档跑车。但GTR之后，四驱，涡轮增压，四轮转向，各种顶级技术无所不用其极，终于把GTR打造成为绝对顶级跑车。不过Nissan在很长时间里只有右驾版的GTR，所以只在日本、英国销售，即使在英国也是“灰色”的，不是正规路子销售渠道。现在Nissan“想通了”，最新GTR有左驾版，也和Skyline彻底“离婚”了。这是北美日系中少有的脱销牌号，刚出来的时候很有一帮“黄牛党”在折腾，现在可能好些了。
* Q5 Z, o% |$ l7 O, W$ d' ?8 F
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1989年的R32版的Skyline GTR现在很罕见了，2.6升直6发动机有313马力
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1995年的R33开始采用四驱和四轮转向
* u7 E: {# e, q  P' V
" n4 ?" ?  X- O' }, b
1999年的R34，450马力，部分碳纤维车身
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& {) l2 z4 q2 e$ z0 @. L7 X; K2007年的GTR（代号R35）取消了Skyline的名号，也开始有左驾版，全球销售
) X2 F* C1 e! v# k

GTR一问世，好事者就把它和911 Turbo和其他顶级跑车比较，一般认为，GTR至少不亚于911 Turbo，或许更快，操控更锐利
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和GTR相比，M3简直就是买菜车了

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 10:53
1 ~0 Y/ E% P) R  P5 V% U4 L  J43、Nissan GTR
前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

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) E. g9 T- H8 D% j44、Hyundai Pony
韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始，现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向，作为汽车出口的先锋，Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身，机械采用日本三菱的技术，全车简洁、明快。性能合用，配置齐全，最主要的是价格低廉，很快打开了市场。问题是，质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样，汹涌地涨上来，然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手，而是抵死苦战，甚至屡败屡战，同时切实抓好质量关，改善售后服务。20年后，Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony，但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆，甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切，要归功于现代的不屈不挠，也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。
  ~8 P" F) s0 V, ~

第一代Pony是绣花枕头，质量问题最终埋葬了它


第二代不叫Pony了，改名Excel，但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎
! c$ U+ i2 q4 j) W, s+ p- I4 G' h
8 y; P4 g9 y& F$ b
8 k8 c& ^. |! x% F9 B: |& H3 [- g/ n8 a第二代Excel也叫Accent，机械可靠性已经大有进步，以至于现代敢于提供10年保修，但款式上还是土得冒泡


# Z9 G# d. u$ o0 C# |1 _Elantra则加大一号，但直到2010年，相比于日欧主流车型来说，依然是这种很土的款式
. u4 _6 |9 T- |* O$ ]& C
9 A$ n7 R8 \1 a  c! ^
/ V$ {8 |* l9 V1 G
. J+ g9 R& s4 j; }' t但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla，在款式设计上也领先了一步

了玻璃

晨枫 发表于 2013-9-2 21:58
  D( T2 R) r( D! N2 f) _& {41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
3 F6 R! C' L4 o1 ^. Q除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后乘门口接应的Subaru Impreza逃跑...事实证明, Subaru是可以救命的

holycow

晨枫 发表于 2013-9-2 05:58
. V- c# U/ n5 j& X41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

! W6 L( c: q+ t! W% @* \* y我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

小剪子

holycow 发表于 2013-9-26 14:21
! h2 ^4 B2 C& Y8 }9 l: i1 N我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

* I' [0 k" k5 e- f偶也喜欢上WRX了

晨枫

了玻璃 发表于 2013-9-26 00:05
" O8 y8 X; e( s说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后 ...

5 h. R: ^( w$ o1 h" A* s那是肯定的。在Subaru Imprezza和Porsche Cayene之间，前者的可靠性可能更高，逃命更牢靠。

晨枫

holycow 发表于 2013-9-26 00:21
. H& U4 C- P9 L2 _我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

人不可貌相啊。

常挨揍

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
% V  w4 x) K. u# v, p% w5 J& \43、Nissan GTR
前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

. T2 [( ^! J7 r1 s: z1 L; r好像就是07款GTR被保时捷指责在纽博格林试车时作弊——换了轮胎
啥时候能轮到中国车被骂啊

橘子和枪

. R$ ?7 B( M) g. V
以为这个坑快填完了，俺就跳了
9 ]) |" b1 @1 K7 ^看在党国的份上，拉兄弟一把
怎么没有丰田的prius呢，好歹是第一个大批量商业化的HEV，虽然这条路不一定能走得通，也注定会成后来者参考的教训，“此路不通，请走别路”

晨枫

橘子和枪 发表于 2013-10-20 08:22
# a7 C) w! U, }- l0 S* ]# P以为这个坑快填完了，俺就跳了
看在党国的份上，拉兄弟一把
* v( @9 U; V. l- a" |怎么没有丰田的prius呢，好歹是 ...

- f" ]5 U% h! T& w$ g4 i0 e1 L. x没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

维京老海盗

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
/ {" y- Y8 m9 |- m$ j( ~+ n43、Nissan GTR
7 S# j7 K$ l# F, w* d3 n( m1 ~/ Z前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

GTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。

晨枫

维京老海盗 发表于 2013-10-20 10:11
* h6 g% D- q9 c5 Z: _: HGTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。 ...

  g9 B, Z, s" K" IGTR是给爱“跑”的人的，对于爱“显”的人没有吸引力。

tanis

晨枫 发表于 2013-10-20 23:10
没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

0 g7 Y- ]+ r, m9 S8 U- {人民群众这么喜闻乐见的贴怎么会没人看。。。