历史上最重要的50辆汽车

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 21:47
, e7 v( o: `5 D/ o! a, o) M果然是个坑。。。。

) u: n, _! E9 _1 e  ]我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

小剪子

晨枫 发表于 2013-9-2 13:09
2 m0 h0 k$ n! k我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

这么重要的事情都能忘

对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 23:18
这么重要的事情都能忘
) m2 j7 X0 B, h2 U. t7 v! r' V
对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？ ...

: Q3 y3 j5 C: Y' v" \' j. ~Jeep我就开过Grand Cherokee，别的都没有开过。除了GC，整个Chrysler系统的有10多年没有开过了。

laser

法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

晨枫

laser 发表于 2013-9-2 06:59
法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

+ t" Q1 J) S8 J; V可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当年雪铁龙DS的气魄。

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:23
可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当 ...

41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
- _1 k1 a: A3 a# B$ d除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车也是一样，被贬为rice rocket。速度可以飞快，操控可以锐利，但都是一根筋，为赛道上高度优化，日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底，和美国的肌肉车是一个意思，只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司，至今坚持两样独特的技术：水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺，但宽度大，重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置，所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号：只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方，不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉，常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情，对于女士不大适合，总是不让人家换花样，这怎么行呢？Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋，不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛，这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛，多少名牌都栽在这里，但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用，只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪，WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系（M3除外）远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛，这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样，EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车，彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害，总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压，而且是深度增压，所以发动机的动力曲线不大线性，涡轮发力的时候，马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭，否则一脚油门下去，立马就进沟里了。
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这是WRX的拿手好戏


但这不是作秀，而是在极限赛车
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( C: {4 _6 h, I' W5 S在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移，这才是WRX的游戏


再来一个


( B% H  ?7 P2 ^再来一个

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爬山涉水，不在话下

6 k- u, B5 B& z4 o6 h8 V
) t( E9 M5 K/ g% N# r! l赛道上溜车？哥陪你玩，不过这东西没劲，像在市内球场里打高尔夫一样


在这里撒野，这才好玩哪
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在灯红酒绿中缓缓兜风？谁稀罕！风尘仆仆，这才是WRX的本色

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8 e$ z: ^0 U. u  K" w& RMitsubishi EVO也不含糊

) N( m% F8 k; w+ s: ], z7 A
哪里有WRX，通常那里就有EVO
: T7 {+ K4 f5 W+ ]/ O3 A+ j( M
- S; Q  C1 Z) `6 g: O$ b; r
据说宝马M3很厉害，Porsche 911很厉害，Ferrari 很厉害，呃，在哪里呢？
4 H+ D1 T" a& @) O3 U: z

没工夫陪你们闲扯，要追那该死的WRX呢
2 X# J) z. s; V, F4 @6 U

这个不知道是真的，还是合成的
( I- K4 g3 m% S* x6 O
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闪开啦，让路啦
% Q# F2 k1 Y8 C( a( M/ ~; Z

  _) I: \" @; T切，哥今天就不能小资一把吗？

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:58
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
! g1 z) n- g6 v( r6 p3 S除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

2 n* g7 j$ T2 R3 m/ Q! y* V9 O( n42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
+ C" f! u6 R! }( S1 G欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强项，平常互相不鸟对方的。但时世艰难那，地主家没有余量，富农家就更难了。在现在的合并大潮之前，欧洲一些半大不小的车厂就面临要么灭亡、要么合作的选择。他们选择了合作，其中Saab、Alfa Romeo和Peugeot的4号平台具有特别的意义。Saab是瑞典的小众品牌，Saab 99的古怪精灵至今为人称道，但小众自有小众之苦，在规模经济的重压下喘不过气来；Lancia曾经是意大利的Rolls Royce，但二战之后每况愈下，到了80年代已经没有那得出手的高档轿车了；Alfa Romeo则是另一个极端，这曾经是墨索里尼的最爱，也是Enzo Ferrari出道的地方，更是Ferrari、Lamborghini、Maserratti之前集意大利赛车传统于一身的经典，但60年代以后越来越困难，连Dustin Hoffman在电影《毕业生》里为Alfa Romeo Spyder的出力广告都救不了命；Fiat家大业大，但主打小车，也需要一款大车充门面。80年代时，几家联手（那是Alfa Romeo还没有并入Fiat），请大名鼎鼎的Pinninfarina操刀，设计了4号平台，各家在此基础上推出各自型号，也就是Saab 9000、Alfa Romeo 154、Lancia Thema、Fiat Croma。技术上的特点其实没有商业上的意义重要：跨公司的平台共享的时代在欧洲开始了。这也是前驱、横置发动机在欧洲成为主流的开始。具体车型来说，Saab 9000最长寿，一直生产到90年代末；Fiat Croma也差不多长寿，但销售量小得多；Lancia Thema或许是最后一个“本土”设计，现在的Lancia基本上都是Chrysler的翻版，这也是美国车在欧洲有翻版型号的少见特例，不过Lancia Thema by Ferrari是历史上唯一挂Ferrari名号的四门轿车。只有Alfa Romeo 154，几乎揭开Alfa Romeo的复兴篇章。说它几乎，是因为人们寄予了极大希望，在性能上也差不多能和同时代的宝马5系一拼，成为腻烦宝马的欧洲人的首选。但Alfa Romeo的质量问题最终还是扼杀了复兴，现在依然在挣扎。4号平台之后，Alfa Romeo并入Fiat，Saab并入通用（现在破产了），但平台共享的理念继续了下来，只是在超级大公司内部更加盛行，跨公司平台共享减少了。

  l: e' m* P% d
Saab是造飞机起家的
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8 L" A+ g" Y; r& b8 I: X7 r
' M  l3 F: l. Z5 S; K, p' s汽车设计里也融入了一些飞机设计的元素，尤其是内饰和中控台，这是Saab 9000
" B; a( l9 `; D; r  h9 K
3 b1 ]8 M$ r$ F5 ~$ M# _8 q
Saab 9000开始的时候还是传统的掀背设计，有人喜欢，有人讨厌，但Saab从来不是一个迎合大众品味的公司，而是特例独行
+ D' c3 R/ Z0 |% ^6 i
8 |$ g1 X; b3 c% c
但传统敌不过账本，后来也改三厢了


8 @8 q' y2 [- c. _. `Saab 9000也是少见的采用涡轮增压4缸发动机的豪华轿车，在6缸甚至8缸为主的90年代十分异类
( J3 |$ y' Y. v2 _+ y& x
  _& R% P' C: ~! R- m7 u4 C- K/ E
& G, R# b3 V/ c  l+ d/ [Fiat Croma的款式中规中矩，销售平平，也因为这个，现在反而少见
# @% X0 P  e" x) b
% a" A2 I0 j# D/ N$ W$ e0 v2 Y
- ~. W) \6 f% w7 _  c  HLancia Thema更加少见

2 S9 p% \: ^  C* V2 H7 _
0 O7 ?' f7 P0 e* R+ Z  q要是有这个8.32版（V8，3.2升，Ferrari发动机），那就是绝对的收藏机的了
9 Y! S5 o! m6 f1 B, s9 x

" F. M" u" d% ~3 K& {- }# r/ UAlfa Romeo 154的图片找不到，164比154加大了一点，外观几乎一模一样，难以分辨
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0 r9 G4 h& f) n3 Q8 J5 l! b" F这是意大利风格的简约派设计，很有味道

' R" Q) N9 \% }( P
3 X( q, C" Q4 c( `$ ~$ H内饰也是简约设计，但那么多按钮，要记住谁是谁不容易

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晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 08:41
42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强 ...

$ s6 H2 u$ n4 m# a4 ?43、Nissan GTR
* a+ n2 q% I3 H# r前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车不少，Toyota Supra、Nissan 300ZX、Mazda RX7等都有忠实粉丝，但相对于欧洲军团来说，总是“低人一等”。只有这GTR，可以正面和Porsche 911 Turbo死磕。这原先是Nissan Skyline系列的改装车，Skyline和北美曾经有售的NIssan 200SX同系，属于中档跑车。但GTR之后，四驱，涡轮增压，四轮转向，各种顶级技术无所不用其极，终于把GTR打造成为绝对顶级跑车。不过Nissan在很长时间里只有右驾版的GTR，所以只在日本、英国销售，即使在英国也是“灰色”的，不是正规路子销售渠道。现在Nissan“想通了”，最新GTR有左驾版，也和Skyline彻底“离婚”了。这是北美日系中少有的脱销牌号，刚出来的时候很有一帮“黄牛党”在折腾，现在可能好些了。
3 J  k- W  y" a/ U6 ~( c

1989年的R32版的Skyline GTR现在很罕见了，2.6升直6发动机有313马力


( o' L  e- k3 c- J5 e3 f1995年的R33开始采用四驱和四轮转向
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1999年的R34，450马力，部分碳纤维车身
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5 a, n0 b/ T2 P" q2007年的GTR（代号R35）取消了Skyline的名号，也开始有左驾版，全球销售
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; h/ Q' P( r+ c/ _; qGTR一问世，好事者就把它和911 Turbo和其他顶级跑车比较，一般认为，GTR至少不亚于911 Turbo，或许更快，操控更锐利

# f1 J/ C3 m; c, Z  `
和GTR相比，M3简直就是买菜车了

晨枫

) A9 q# t# g; G3 A5 p1 I6 r

晨枫 发表于 2013-9-2 10:53
43、Nissan GTR
) f9 G9 B$ D. e3 F0 B前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

- [* [( _8 W7 t7 s+ m# l6 e2 X5 f44、Hyundai Pony
' R8 O) l- S$ u; V+ @. z6 k; N韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始，现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向，作为汽车出口的先锋，Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身，机械采用日本三菱的技术，全车简洁、明快。性能合用，配置齐全，最主要的是价格低廉，很快打开了市场。问题是，质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样，汹涌地涨上来，然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手，而是抵死苦战，甚至屡败屡战，同时切实抓好质量关，改善售后服务。20年后，Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony，但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆，甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切，要归功于现代的不屈不挠，也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。
4 g) T0 S/ C0 N" B& Q
) g1 I. p! Z- `- U
/ F+ A! \" w" g- Q* l第一代Pony是绣花枕头，质量问题最终埋葬了它

' s3 c% D# h4 B: O  @# R' u
2 q& r: E/ ~0 o# ^2 i+ W, f. G  }  v0 F. F第二代不叫Pony了，改名Excel，但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎
- ~# p  q% B  K% [2 F

# b: ^, ]; _$ J& g( ?第二代Excel也叫Accent，机械可靠性已经大有进步，以至于现代敢于提供10年保修，但款式上还是土得冒泡


, K/ p( ]8 {3 OElantra则加大一号，但直到2010年，相比于日欧主流车型来说，依然是这种很土的款式
# E  E" g0 {  c0 o0 R
: X/ I5 ]3 C( Q6 o: h2 }( s

6 ?9 H, m( D( L0 \但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla，在款式设计上也领先了一步

了玻璃

晨枫 发表于 2013-9-2 21:58
0 u5 m3 T$ d+ Y$ Z$ f- h: M# j! d, N41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

: S' h) z4 w' q0 z! V* g8 Z8 A说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后乘门口接应的Subaru Impreza逃跑...事实证明, Subaru是可以救命的

holycow

晨枫 发表于 2013-9-2 05:58
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

  \+ b5 u; L) c' Z  m. m, u我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

小剪子

holycow 发表于 2013-9-26 14:21
# R' l3 ?, R+ t/ ?( q" R. s1 v我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

3 t5 D8 h2 V" L: z/ e* ~偶也喜欢上WRX了

晨枫

了玻璃 发表于 2013-9-26 00:05
( r2 R8 x- S4 W+ X8 a说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后 ...

0 e) E5 X; R2 q/ p% t/ a) [' k那是肯定的。在Subaru Imprezza和Porsche Cayene之间，前者的可靠性可能更高，逃命更牢靠。

晨枫

holycow 发表于 2013-9-26 00:21
我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

1 [& J: i' y( K6 I5 A$ H人不可貌相啊。

常挨揍

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
/ `, R' @, J! x3 g( ]! o43、Nissan GTR
+ a9 I4 W8 w7 L前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

: I0 H0 a6 B/ h5 i, @" q  a好像就是07款GTR被保时捷指责在纽博格林试车时作弊——换了轮胎
啥时候能轮到中国车被骂啊

橘子和枪

9 S) y7 K7 ]7 Y0 G
以为这个坑快填完了，俺就跳了
看在党国的份上，拉兄弟一把
怎么没有丰田的prius呢，好歹是第一个大批量商业化的HEV，虽然这条路不一定能走得通，也注定会成后来者参考的教训，“此路不通，请走别路”

晨枫

橘子和枪 发表于 2013-10-20 08:22
: ^6 g+ i, v2 p- h以为这个坑快填完了，俺就跳了
看在党国的份上，拉兄弟一把
怎么没有丰田的prius呢，好歹是 ...

* y6 s8 A1 o; |+ p: @" m4 K没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

维京老海盗

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
( a$ ^! r7 S4 e/ Z+ b) ^43、Nissan GTR
7 N1 v, I+ |; q' {5 T前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

  m5 [8 N- Q7 aGTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。

晨枫

维京老海盗 发表于 2013-10-20 10:11
GTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。 ...

! W! Q% K1 }' x! }, u' jGTR是给爱“跑”的人的，对于爱“显”的人没有吸引力。

tanis

晨枫 发表于 2013-10-20 23:10
9 K* ~. B3 I' ^1 v' m没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

8 A; [  e6 y0 w人民群众这么喜闻乐见的贴怎么会没人看。。。