历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
+ N$ f# D' ~0 {/ i, V26、BMW M3

6 k- G7 L" `7 x' y  g虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

$ r# Y$ {: o# O1 d# D+ a! P27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。


1 |# m1 N) J( i& uE type可算是英国品味的典范
9 ~$ V9 o" k; R- E0 ]* l4 l# c* o
) C: f! w. e" @
这是“绅士跑车”的极品

2 v1 R1 _7 l5 K; W4 n) T
硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好


但敞篷版几乎没有人“有意见”
  C6 N  Q4 S) j
% {4 t. u# d" X* G* ?2 Q
每一个细节都充满不可言喻的优雅

9 _1 A. U6 J# G, M+ b
这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

, m9 s' w" [  o7 [3 e28、Datsun 240Z
; t- E7 A" w1 p) V" Y3 g# \" \Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。
9 M* f5 \  P0 T% W
6 O5 j, w; T3 \( D# a
0 y- A6 o/ Q4 H- S3 I, N在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的

( q+ f. ]2 X. g& i
& l( W. [9 q) O- Z+ m' h1 b5 i9 }但Z的张扬不仅来自于款式

: a7 J/ }8 e: D, W0 C1 w. V  @$ y
更来自于火辣的性能
. E/ {9 `9 ~0 k) Q- E/ ^" p. r) D

# K( t) n+ h4 P. P- X' i8 d8 q90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消


# n; t1 v. g2 C; a: o20年后依然不显老

+ B/ V/ t" M* R8 ]# k: u3 S
350Z是最新一代
$ E7 X1 b: {+ N9 w" D8 S

370Z是拉皮版350Z，其实相差不多
0 V9 G" x; Y* \$ K/ h" d2 }
* [& M$ O) k& D* ~6 _" ~) W, h. h! q0 d
, r. {  r  v% X$ J+ }2 A- g40年后370Z向老前辈致敬
8 V! J3 Y$ g1 L4 q- m9 j4 u4 `4 B

4 o/ n) A# T7 K/ O+ i9 ]+ ^1 e40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
- A* ^* \; g& g* T6 P) IAudi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

$ ?7 |$ u- Q" S; D+ R8 R4 M) e$ m很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
; e/ ?% L) O; \$ H9 X如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
  K$ e- l; h6 M. p( v很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
+ K8 a/ A0 c, C如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
8 J9 x! `$ C  V0 P- l( O如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

/ o. U" I: a9 r& N1 [# j  K$ e

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
4 J3 Z7 w; M7 c1 z- ?# |: V8 y福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
# ~4 c6 V. U3 u2 I5 D* w# {我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
8 |* z8 Z. y, i; f' x+ p1 g% r
http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
0 z9 S+ D0 h; `, r19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

: I$ B3 ?! F. i( x: p- S6 v3 W$ p5 |为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

# W6 q+ w  m! w! z

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
& [1 I+ e$ d  g4 R+ G6 S, P9 \“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
6 d& z6 `% v3 |, h& @
为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

" K3 c8 F5 {' u
你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
- B) L' @6 W% b. Ihttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

+ I0 V" V* g( F80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

2 ]0 Y2 x8 p) I- ^  ]
, K! N. _  u3 c& r0 m! PTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
# `6 W' M# F/ {, f$ i# M我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
6 G3 }# H( i0 g5 n, `我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
! ~, ?3 W& {( g5 ?, l( hTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

7 @: W5 V6 b; f" T哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
2 c: f3 x  z2 m9 W5 }4 A21、Ford Taurus

7 J7 b: f+ @# r1 v" S& h2 A80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

3 u2 U4 x; P5 m: E给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
5 J3 n4 s$ c7 \5 E9 H8 t2 J7 i/ U
而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

# H" D' C6 J  Z1 h/ c7 f+ d! U/ k这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

, H- R! L; h, }可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。
3 B1 h) z  {7 j: i

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
/ c8 j/ a6 N$ S/ t+ n/ z; G21、Ford Taurus

4 V% ~5 @+ m0 |( o80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
. |8 q# o  Y, a- ~5 m; E1 [
/ P% I6 [( e7 r' a+ F这一代也是中古taurus的终结。
; u$ J7 R% t1 G" }+ {; y9 g
之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
4 G: `: l- E5 X8 ^
为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。

& E; [) s! B, \. ]从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
( @. J# Y8 \6 }9 a
0 `: p( r5 A. c" P4 @7 z/ Z/ V: Z1 P第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

! b5 _: e. [. g4 c4 d3 a: j原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
3 V, g7 }" n2 ]
6 [2 T( G- z7 i! W2 T, e等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
23、Saturn

面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
. t' b7 S9 w5 Q% w, n26、BMW M3

; Z" m& {7 i+ p9 J- U: ?6 i虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

e46那一代很经典啊~！！

不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
8 M7 n; i9 s* L! g就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
0 Z) y6 c  }8 j" E* ]5 {给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
+ u- J: Y1 x1 M$ U) f6 H: J1 Q3 U
( j' w( E+ r  d! ftaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
" h; f( r$ g- T; k  Q8 G* Z. n有没有中国的红旗啊?
& N* I8 Z/ I9 Y就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
e46那一代很经典啊~！！
& F6 K/ ?1 J, h4 u$ ~( H( K: u
3 P: a0 Z: I/ j8 _" I% j4 D) I不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

5 Z3 _: Z' Y7 u* y没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
0 g/ o" ]: Y: M  j$ D" U9 ^土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

; U# x# W0 f3 c* n. E: W是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

& J: [2 ^  l7 A4 v) |' Q) i最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。