历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
, H/ H" E3 l' b/ l' M  x26、BMW M3
$ l8 H! z3 F3 _, [- |; ~
/ C& K: W. Q, \, h7 O6 @  I. q, Q" ^虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
! A# M. v- M, T& h6 o恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。
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+ Z) {% M/ k- }# ~/ c
+ Q4 O/ m( f$ N2 v0 C# z9 nE type可算是英国品味的典范
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1 }% l  L$ G! O
& u+ @, g5 v  }6 F- Z: ^这是“绅士跑车”的极品

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硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好

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$ v: U5 ?! I$ r但敞篷版几乎没有人“有意见”

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每一个细节都充满不可言喻的优雅

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这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
. O* g3 M& P9 {5 Q  t27、Jaguar E Type
' u* h' i; x' s! O恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

28、Datsun 240Z
: V& m+ S; Q2 M& f1 M( u: G- w* N- dNissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。
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在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的
  Z, n1 T: e) S& s: r% @

但Z的张扬不仅来自于款式
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3 e" ~  e& M. z, i- x  G更来自于火辣的性能

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$ v6 k* v& N# L  \- q/ E90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消


& T! C* \: Y/ [& g! P5 v20年后依然不显老
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350Z是最新一代


370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


- [8 E* n: M) J$ O* I( }8 B40年后370Z向老前辈致敬
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  |" w# c( _- c$ ?
40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
2 |; X, M. z- M- A很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
) g, L: r" `* _3 {% p/ i! w如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
$ ]6 C( i% S( y& X& m6 W6 \4 N如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

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这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。
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) K7 g8 A# l+ n$ H/ }http://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/
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东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
  R4 G; F2 {" U- N  W8 O5 N$ L% S- ^19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
8 x" {: I- [% D' P
为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

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东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”
! x6 S# W" @9 q- e& I5 t
, [' Z/ v" v+ U  G1 J为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

& G# e  {4 l+ _3 B6 h" M你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
, v5 [$ b* y( E" k' R3 x3 Ohttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

& B9 i) d- L: N6 _0 _- l1 u

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
% E0 l# b4 @5 G
- o' n5 A0 b9 ]( T. S1 {2 x0 n9 X$ P4 B80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

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TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
% y; R3 o& J" ATAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
- r. W; b& ?# v21、Ford Taurus
. P7 c9 O9 G6 |+ }; h) s
1 g$ L7 K+ i4 v. C4 ~80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
  S& J8 \9 E5 f' w+ [$ ~
6 N5 ?' h7 L- }" H0 ]taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。

. b6 j' t; E" W; H! @) Q7 v其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。

. M7 J9 v2 e, J& A9 E2 d( N而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~
7 |! s6 z4 C/ }, y  C7 l" X* q
! h6 n. r0 [8 \8 d. T0 H' l4 S这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。

2 [/ I( f( T& p! }# l, H! C可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。
" g/ K$ |5 Z4 ^' P9 \, o% R/ {

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
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80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

6 e6 n, @. q' Y! Y# U0 Y1 }第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。

4 [7 q1 e7 X: B9 q# F' p这一代也是中古taurus的终结。

" Q4 P: P8 j0 |* \$ C之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
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3 v& U# p5 T% R2 `- G! T7 y: E! `8 A为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
' [0 y$ t5 l' T- [; a$ K
4 K0 t1 Y) F2 f" K从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。
0 w8 b; F3 F. S0 g7 K5 E6 s  v
* G7 B. o  {, }第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。
0 I( F. o% `6 H( G/ m; [
其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。
3 Q  Y3 a4 z" i: f: H# O/ q
- V, }: L1 l/ k- x8 v, e% [$ Y0 E" _/ }原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
9 X3 O+ i4 f( K' i; F% e6 X
等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
2 h" b8 U- e. L. w23、Saturn

面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
( a4 W" z! @7 S! ^7 X  Y% `26、BMW M3
% s* h3 v8 y9 a; E' B3 z
9 |/ _) Y* }1 e( s* I1 P虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

% D+ Z7 j) _1 F% ne46那一代很经典啊~！！

' k# `5 O3 `$ R/ G; x不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~
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( s& a2 ?2 Q/ ~5 b! B+ d8 r: Ytaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

/ ~, U  z# J5 E( [: X@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
. L! z3 j& C) j" O" s有没有中国的红旗啊?
: f' u9 u2 E% y7 B1 v# a就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

3 k7 M  W0 K  `% J# x2 U1 [, |! ^" B- p没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
/ s3 e+ k! J* ]/ V- s2 {% i  Ke46那一代很经典啊~！！
" z: C6 e4 @. x1 ?1 W1 M6 q1 }' G% e
' m. m; S, a0 f) J0 t不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

, [  O4 l0 D) Q' E) `" C) y是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

; w2 r: e1 j" ]5 l! S7 @最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。