历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
+ ~& q4 I. X2 g/ Y3 S6 q9 _6 b' C北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep
* Y2 U! r; ?# h6 K. c; U
5 L, n" ^. [/ p) Q. P& c$ m/ a说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
1 H- {& D2 W' d2 R: M1 b$ b德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

6 o" O' \/ K, `8 M: \$ L) k正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
% Y+ W7 X, \* v* A$ J  M
比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
3 O# y5 ]/ i4 Y正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
; A* J9 a0 B/ D0 h" b- k, @
# ~& n, d2 t4 m1 Q1 c比吉普更加轻巧、简单， ...

* f- f9 {8 C$ D$ W 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
- n/ p1 `" ^1 L% H$ o

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

7 K- i2 c3 c$ j- J! ^; z还有天津吉普？记不得了。

晨枫

9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
" e% ]. N- k/ P; F7 k( x7 ]3 o* m
30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。

法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
8 v/ E8 S9 o+ @+ e+ X5 O, r7 f$ X
/ F& K: w! Q6 d/ S2 `
3 t6 m8 b0 J" ^7 H7 N# U# b0 J战前2CV的样车
/ T: T/ i" j& L& C" S
$ J  k' i) ]; K
2 D5 T% T0 n. a& Q& d雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了

9 ]: q  [- E7 U2 w7 F
如今这是复古时尚的象征
( x0 O" M+ [& N; x: V+ }8 x  D
! Z1 w7 p" J  P8 v
7 ~, z) F7 J: M% q: A: B, F9 m0 \年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情


开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
: o$ p6 E8 B. R0 @3 d$ u# a

这就快陷落了
! {) ]" M" }, s& d) Z

" u, I' e0 l* s9 X0 v9 `+ t这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
" |. w, x' X1 |5 j

当年这也是年轻人的最爱
, t/ b1 \1 B$ d; t$ o; W
3 C- D1 e" B, Y9 O  ^
啥叫浪漫，这就是浪漫

% ?& h- c/ g4 _! ]" n* _) `2 p- Z
  C/ {* \* B! [3 Z一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面


5 e. s4 `8 R: S8 @5 u4 Y1 _" \" \2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的

$ z2 [. P( e8 _+ `* M! j
' H, v/ F& M! p: j& Z$ C7 C2 A- X2CV的广告不乏法国式的幽默
  t- Z5 [: Z/ X9 ^$ i" n6 K
2 h% e) L$ f$ S" h: [% i7 c
2CV不是温室里的花草


2CV是上得厅堂的

! ^8 ]0 G6 w0 r% Q9 D- s
也是下得厨房的

3 Z0 `  q3 t: [% S' a
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资


2CV已经驶入法国文化的集体记忆



7 F* @" n; j# A) ~/ d+ z

/ ?7 ^* K; G! h+ m9 R+ w' e
永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
  k" e% H& B; j" x, |9、Citroen 2CV
$ p8 q- g6 k/ r2 b在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

+ ^8 r) d& e8 ^  S让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
) A; i$ F# M2 |- ^  f让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
$ S9 y, M% h2 ~$ K/ c% I
6 t, b! n# K* L( M- v' D* s雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。

雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
* X) s1 \( x; d7 B2 _
雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。

1 V2 Z3 s; G: m2 F" r: t
在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
+ F9 t( x4 y! P5 `/ a7 H* x! ~

. i5 z3 R  @0 }* E! L/ [/ B) s从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
2 _6 r# o+ Y; _- Y
# G4 ^+ a' U; I
车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶


每一个细节都充满了美感
: B  ?: \6 K  _3 }4 Q& O3 I

连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
4 J2 f; R/ W  A5 u( N

Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
0 t1 e& ]$ n# u

. y2 M# K/ F" W7 }( ~# _
Jane Birkin也喜欢DS


* i5 O- e) q$ o" I  {
+ {4 c% F9 a# i) F1 a, [1 T  M戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车


, }  M) y7 r- }6 q4 L! P5 u这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔




( r  ?' M, `* a9 u# Z, XDS是出没于巴黎的常见身影

: |- Q, r9 v* `" r4 c$ Z5 `
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
$ Z0 _8 S+ d* n3 E7 U* T- P( A
4 R* a3 Z. v% K- B' O" x) j8 @
! |& t: H) x& l7 J1 J9 W贵妇人和DS，天造地设的一双
# @( D& q( M5 p% z  p* d7 Z# m
, P0 }; a- M3 g$ k& t2 i1 Q9 I

DS的造型在50年后的今天依然不过时
# J$ w$ K4 U1 f7 r- F; }
5 g& v# L" s0 P& J1 p1 e
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的

4 X/ a+ |+ S9 ?7 Z: @! W
7 d6 y  r1 j5 q' C6 @这是一种在工业时代不常见的浪漫
: m7 V8 p. S1 N
9 E3 T' ~- y2 u+ l7 o
但更多地出现在怀旧的图画中


或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
( J% W( K- o1 `- p10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9 |3 V# ^- b$ K% w9、Citroen 2CV
  W: l- G2 M! a; Z3 f( E在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
* j. K  Z3 d8 x  D3 ]+ b
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

' R4 a% v1 U1 k* q) }" l, R好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
8 I. M5 \) R$ |8 l3 l: @原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
. j1 u5 E1 K/ m; I8 `
, o4 h6 w2 w3 O5 P0 e9 w4 I0 J, LDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

  x4 O8 _# h5 Z+ k$ B9 R6 C/ ^从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。

5 ^, y  E7 ~7 A& O
) O+ C. ?' W8 N80年代的CX不大成功


几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~

" p) `% F0 j1 d3 t2 ^6 YC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

3 X0 h7 O/ R5 w( N
" h/ z+ e( S. w# g11、Dodge Aries
7 n" Z+ Y( B! J7 L不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。

8 Q4 y4 t9 V2 {& ]) i& u& U+ [
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代


这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的

4 v  V* M* Q1 F+ d. W' h
% e9 `/ f8 B* @( I为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的


  R/ ^8 i1 u$ e/ N# }仪表板上的假木也是那个时代的名堂
6 j2 i+ s) b- F4 C+ R" R5 B
, h: [7 K1 w% {6 h: I! F4 g  H" t
7 F4 s8 N" L; ^  W+ J+ {Chysler LeBaron是高档版跑车
- R+ |4 w' X1 n+ y" ~$ y
7 \- O  x& c5 u# ^/ j
$ H( B1 [0 b  Y+ C( ~' S* q
3 T: l7 p9 H* W( A  @4 t还和Maerati合作推出TC


0 `6 y9 Q' V7 |% l: f3 w! z这里面的皮和木都是真家伙
; n; v9 b, z) B; o7 [7 `
3 X# ]6 L* C* ?/ R& O! j
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶


' E( a( n  H+ L  t& FNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
8 w5 v& R7 |1 B
, ]/ B4 ^; J% e' _/ p. v

' t" n0 ?/ M  O& R1 BImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶


0 s/ ^- p. G9 t7 z0 t另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
0 n( Z! |& b' g

变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
9 C7 Q9 r' `& i! Z11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  

晨枫

12、Dodge Caravan
* U! M+ Q7 S3 ?6 j5 e8 q, Y  E% jLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
2 W; p. Q6 K) n6 o
- Z. |0 N! ~  ]+ r/ g
8 r3 m8 d# i* R+ F1 I  C" Y1 k. ]Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan


( `; n# `: W7 J+ x. m# f舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
$ h! y4 r4 C& n2 f6 U

不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
4 J8 g$ {  i- L. {

中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多


第二代Caravan用的是改良K car平台


第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
2 D3 k5 u2 `! _" _2 A2 ]# V
- ]( W% r* d. P8 l$ p- ?* o( D
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
" [' r( h# ?6 V4 g
. K) S1 Y+ P% k4 R2 v
现在的第五代Caravan
" O# k, p$ j+ W! X; B4 V' a, c0 T% y
0 ^7 D4 g" l0 A. X$ M% T
! u1 X: g' z( b* @9 Y2 y3 e2 e' L德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
6 ?  g* x! Q5 J我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
4 w% c- Y( ~* L7 g正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单， ...

这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
4 e+ r. n# f7 _0 ^* B, K这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

( |/ r6 b) L; h$ L* k. s' g% }用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。