历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep

) _9 @+ F: ?$ H+ W9 U. W- `说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
+ x/ f9 {  Y* j- B

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
2 c3 j, z& }- a! Y德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
$ \  {6 U. d. V2 }" F0 C$ D正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

5 {! H5 c) A1 S: i" h. v比吉普更加轻巧、简单， ...

! S/ g' ^+ U4 S8 V& M# | 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
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晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

5 z2 N" ?4 b5 E5 }( o7 n! V" {还有天津吉普？记不得了。

晨枫

9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）

30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
" E0 I# G0 h- H7 y1 A
! g, L- P7 |6 d/ @( a法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。


" p* p* I) R* Z2 L7 t3 o4 f  [, ?战前2CV的样车

  y- d" q6 {# l1 d: I% B& z4 B
2 _. u, E1 Z$ h( }" }% _雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了

/ G. y. ]9 q+ }- ]
1 }5 Q7 x9 ?& o- E2 W如今这是复古时尚的象征


, ~# X2 k  K6 ], _年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情


' x- S, P. D( E' A- i开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
9 U4 D( f+ p7 S9 r- w

这就快陷落了
7 a1 g9 [2 y5 d' n
, ]# F$ s; U7 k; m% A
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？

: D' v$ i0 Z( {8 Q7 Y
当年这也是年轻人的最爱

  \/ V9 r$ d' C' y( G+ p4 R4 l5 E
& A7 S* W- s: o: e- m" Z啥叫浪漫，这就是浪漫
+ h. F* Z+ {; w% G% h' k2 a

" A' d9 q. ^) c0 K5 O- p$ D/ L6 L一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面


2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
; e/ n( ?( ~" N9 j; x+ N3 G; c  d
: Q4 h+ ]$ D$ [
2CV的广告不乏法国式的幽默
! k2 c1 Z+ ^4 ~/ |& {; y; {

5 y! m0 O: ~: r$ p: ?2CV不是温室里的花草
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& Q' b* q8 K4 {: D& D" H: L
2CV是上得厅堂的


也是下得厨房的
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3 p* {3 `: C5 o$ W: d
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资

- `9 Z* e) g2 @9 Y/ J# k$ n! }1 i
2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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' @. k3 P- P$ `9 g+ I


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永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
1 R& J9 S; B. h- R  ~在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
/ `/ g/ F, U* ?, U4 R如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
" A/ {/ _6 G( N! K$ Z8 w
雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
1 p% E! `3 [/ Y0 K  ~
) t' j8 }" z- s! j/ s* M8 w4 A雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
9 j. d; c7 m5 l( x
3 u3 o: m* m/ b' e, g; d雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
$ [9 U9 I# O1 |* N+ i8 `0 @

在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
( @4 d- s0 b% i) A- V% ?

4 N# w- c3 h' s$ c3 n& W* ~( {从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
7 ^( k7 v& F8 x

' F, e7 N% r6 q) h3 a0 Z& e, K5 v车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶

+ L; p# H( b) c; J* k% s2 F
  f" P' |; d* G. ?% W' q每一个细节都充满了美感


连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
" F$ W4 {2 j: @: J

+ m: p6 E" y7 Q  D1 rBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿

" H8 K* w* L' j+ c

2 a" h; y2 z7 `8 a. n! @Jane Birkin也喜欢DS

9 N! X% r# X2 Y# g5 t' w
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2 X# x& c6 l2 w2 C' Y戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
/ w" ~, O* W$ b: r; K
. [! o8 q* L% n( G
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
& D% B0 [5 b( Z, G$ O8 R8 e
+ y# U/ @5 z* Z$ F) N: @( Q" d( g$ p) Z4 z
# Y1 u- V' z- i

DS是出没于巴黎的常见身影


DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
- D2 H. Z2 ^" v& w

- _  `3 a( J( L7 E贵妇人和DS，天造地设的一双
) L, S' D7 g) c# B* P) T
1 b4 Z1 l1 e6 V3 N4 a
1 E. t8 O8 |+ J& E2 H! q
3 r& O1 |# H2 SDS的造型在50年后的今天依然不过时

4 n9 B. Q8 D. x- g0 w, |- R! T
. E) h  i% n0 V2 \4 L; l) \* y( H/ c在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
3 V0 q5 x. u# G
! n2 p- |# r/ Y! Q& D! u
这是一种在工业时代不常见的浪漫


但更多地出现在怀旧的图画中
5 ]2 s  z& \& i  R9 J
0 s0 d1 S7 a4 y8 ?/ b
或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
4 E  b' e% W0 t10、Citroen DS
1 |1 Z6 C# S! M- |1 J- n如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

0 r9 C3 a9 |) y3 s, A7 e原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
* ~% S: C5 Z' @9、Citroen 2CV
4 V5 p+ {) b& a5 w3 n在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
) H' z8 a! H6 _9 I% v1 c% d/ b% C. [# o
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
; I0 V$ ]! ~, W  G原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
! v- ]+ e2 x9 N
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

! {7 [/ M! ^' h8 q8 e3 m从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。

4 J* o. D6 C  H. H6 A3 l% X' ^
80年代的CX不大成功
4 }* i/ N6 S$ W; g' Z% X9 I
. ?" R& y+ j; D6 }: D
几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
& q& H3 v* G- m+ d1 |4 ~从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

& ?# q3 d" I! h  s: V呵呵~ 76年很神奇的说~

C6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

( I% x( {' r: P1 k( A/ O
" m, d, r0 x: c: p2 N2 X11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。

  {8 w& D8 _' L9 d0 f4 w
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代


, ^7 w6 ]3 t7 I8 v这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
, Z: T, E6 F! I" `7 M1 b

为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的


仪表板上的假木也是那个时代的名堂

& u& C. J* P# V5 r# f8 ^
Chysler LeBaron是高档版跑车

: |4 `6 W7 ^9 C
, ~; j' a( b, J- G$ R9 m! Q: R! I. W
* ?) D4 C3 H. G6 @/ l  q! K7 g& S还和Maerati合作推出TC
; p6 r. m! N: T/ `; j

! S7 [6 |8 h+ P2 N2 j7 t这里面的皮和木都是真家伙

( {2 C3 z3 f7 C% b3 k; x
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶

) D7 |$ [4 W8 {1 O
New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
1 _+ t0 c; j$ V! y8 i) U7 B! L
" f! }% U, o- R; O; H4 C7 R

' u0 P4 \* @/ H: DImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶

+ T' T* P3 ?' @' Z7 k+ r1 `
# Y9 _0 k1 Z6 Z: V) u, x另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

3 W: c+ s* w9 Q, o* ]
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

# ?/ A& H7 o+ p我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
% m: ?3 W+ B2 G- N) d4 A

晨枫

12、Dodge Caravan
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
9 j" Y' T0 t6 R" ]$ B
0 Z! U% P- y/ u) q, a
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
6 H& V, f4 P) i! X' p6 \# O: c: w9 t

舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
3 G' S, P: p& U# N  t  |$ Q5 G
# j2 e4 {1 A4 j) s& T$ x3 m
# [% s+ J4 ?8 J& |2 U1 K( t! q不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
5 O, E9 k1 {9 s& d0 X0 E( y+ ~7 }
0 r0 v6 V7 u% N% j; ~6 J1 a) y
- A! ^, Q) D5 l. O中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
. B/ f& R5 y7 Y% w

第二代Caravan用的是改良K car平台
& c8 O& G2 p+ G; O

第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门

& d" p- s0 R+ \& K
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别


$ ~  [% S5 Y  ^, W, p# E% k现在的第五代Caravan
4 @  P. c. Y4 x6 S9 L% f  h( p1 u

德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

+ h% b* H" V; I6 E# b8 \, q7 S- JViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
7 {* t3 B7 E1 ]) \; H4 ]正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
$ h! H" @- [# l, b' [
  h( _2 W" C3 R2 s9 n$ f比吉普更加轻巧、简单， ...

8 @+ b* Q, a/ u. \这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
2 T9 _- U* `0 D2 Q1 c这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。