历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8 R& V8 U7 t% \* l" M" `8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

& B# `) R% @7 h% l% H0 G正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
4 k. |) F5 e9 z* |7 d) Y3 M
. L! Q& }9 V& z$ ]# _6 s' a1 y比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
+ a1 T1 d+ f+ m3 t* e1 w1 ~, s
1 c2 y# `. E9 P: I比吉普更加轻巧、简单， ...

印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
$ ]+ `% U5 _' V- V) p# J

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

% ?/ b* f/ ?( ~2 X9 S4 g0 S- p) I) R. f还有天津吉普？记不得了。

晨枫

  S: x  `! K1 A
* S/ H) Z  g; E% [: j. N9、Citroen 2CV
+ V0 |( G  D7 H# ^在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）

30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
" E- @. f* l# Z: l+ V+ d  D
法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。


8 g& q; R/ H4 ]0 c. @( q战前2CV的样车
) z/ ]8 ^* `1 E& @8 ~9 d
1 m" M8 V, r4 `
) E! A' V3 V  i雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
* K" n& F& S+ m) E* y
0 c* f1 o- c) y& b$ {5 ?7 z6 L! [
& W: l9 x9 E" D* |& @如今这是复古时尚的象征

0 _' S4 G  `6 x
  K5 m3 W" K9 J+ _1 |1 d( ]年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
) g; T, d6 `; M% L! a2 v9 g1 M' g

开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
$ c9 V6 O/ `0 w
$ c' o) {) W. ], }8 x) c- B  o
* H' ?: E, A, _% {这就快陷落了


, y6 }4 W5 w  n3 U+ T这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
" `' a2 ]% m+ i" N8 }7 B
2 v7 ^4 T) p  @  w: C# j+ v
/ W' A: m4 G: ~6 v' X) U3 Q当年这也是年轻人的最爱

& _) w2 ^- ?5 \+ C' B8 l
2 `# i$ I6 y, `8 X啥叫浪漫，这就是浪漫
) f7 [/ O) b/ |% _; a1 c) T+ y6 k8 C

: r6 N$ n4 {) v9 `- M, g, m一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
0 O5 I! ]$ y  z2 I0 B/ B7 ~; C1 g

2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
( H1 x: d& C/ f, R  W. d
9 ^$ i8 a3 Z, {! L9 R* B5 @
2CV的广告不乏法国式的幽默
9 o, W  E! a3 [4 `/ M
* z' G  ]* W5 X8 g1 U7 o" R
) u- j; V" P5 E% L$ Q+ m+ Y2CV不是温室里的花草


$ E. i+ `$ W& y$ i; j' h7 j2CV是上得厅堂的


7 F! C0 J: F4 R, K也是下得厨房的
, ?! j. K6 G9 P' w; _
$ p. ]. e7 e4 H6 a* ?
9 F, x. h7 m2 a% Q4 g5 F  [" K2 `, }在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
- m, g4 Q4 Q/ Z1 h/ b

" p" p$ f6 E9 Y2CV已经驶入法国文化的集体记忆

; J& i- A8 x- L9 p3 q
/ X& y1 G6 D/ B- L) m
9 p- f1 T9 h" l7 t1 g( x; ~

+ T) Y) u/ j/ h" v% M
永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
& R) q6 H, V; m" b5 V& d
7 J4 d$ S1 {; ?雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
3 c3 \, E) X3 [2 b" a) l
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
. Z. b- K  f$ V' z4 H
雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
$ B+ C) h8 E' |8 u! `# v, z

6 s6 [5 Y: I6 k, P# O在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
- |( M* i) m; P9 b/ ?2 R8 \
: Z/ L2 X# o, L( @; C5 C5 t
6 T  i0 x7 J' A1 D* X从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位

8 I' h+ |. U  \$ n
2 m0 E% Q# T( C/ r- E1 M3 e4 v车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
$ V! \0 v) o3 z) ^1 a  z
( v, S- X) f' d/ A& w
7 F2 t' g2 T+ |# O每一个细节都充满了美感
; l. c' }4 _$ K0 V0 s: y+ j/ d

+ j0 K! @' m5 F( ?; Y- V4 s连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
9 L. I2 t% B, D- e

Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
3 _  h. }+ D+ i& l9 h6 v9 f
; b! i2 x, |$ L# L0 o

% N: T! t. j  |/ pJane Birkin也喜欢DS


: a$ {, {. @+ N8 e  P
戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车


这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
/ D+ {$ T, w" O# v% [( l
; T6 t( h% @5 [/ `* g

7 A+ q4 f2 D/ _3 X& p; G
6 i( J) {# M% E: e: w: RDS是出没于巴黎的常见身影

1 X( I8 `- f+ a' g! K; A! T& q
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
9 [: b" B, ?5 H! o6 e9 [; w
4 A( J0 _, D1 h$ M; u( A
贵妇人和DS，天造地设的一双
* [. L. [/ t+ ^& f


% ?# Q) S+ A8 g8 P5 uDS的造型在50年后的今天依然不过时
) E: L  w& ]1 q: d
, U) F: M# h, ~* G
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
* E3 \  b  _+ S) ]  w
/ u  x. ]" a9 X; Y) |) ^
) m- w; {7 V$ W% e8 p这是一种在工业时代不常见的浪漫

$ j$ _% R: s/ K3 ^
但更多地出现在怀旧的图画中


% I) c# d2 y( p8 N6 \或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
9 l7 I8 `! D) V* w- t0 |- p0 H! d10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
( t% G, A, e# D. n% W, g9 C. e' m
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
# G: @' L6 ~( y# R( r
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
& S4 C1 u2 K5 n% S原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。


80年代的CX不大成功


  D, R3 N/ t8 X几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
4 E$ f5 Q6 `! T- D2 s* c; h/ z从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~
1 f6 d3 H; y+ }7 ^' ~& h
. h8 v7 S; [, Z& S6 g0 NC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

; t5 _$ ?9 B+ g! ^9 Q* f& B
8 i) f9 `5 `& a6 h11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。

  I# v: P" c- ]
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代

3 O7 a5 c6 m' n' C8 O9 g
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的


: |: {. U4 ^" {  r) d为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
: L- L9 K0 E0 U, H$ ]

仪表板上的假木也是那个时代的名堂
" A1 P" @; B7 N: g7 t

Chysler LeBaron是高档版跑车
! U/ y9 H( o0 e


还和Maerati合作推出TC
+ K% [2 q* j8 g& m3 F( b

这里面的皮和木都是真家伙

$ P& }% S# b3 J2 \3 z3 T
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶

. i, m4 R1 w, Z3 u  t0 \! L' t
$ y) j( F2 r9 E4 _New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂


7 |! v  X* {' L! d
Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
# V. K, A1 k9 ~  G1 W4 T/ ?
$ j% l9 o  D5 c) y( }1 A9 t3 P* X
% s- u  C1 C; m0 o( m另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的

5 J) B6 |% Z8 y# ^: f: r) Q
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
' Y& Z; F- _* K9 j; D11、Dodge Aries
: O% i9 R2 d$ Q' w. e  X& q不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  

晨枫

12、Dodge Caravan
* j% e4 D* C5 i* X( a  ~Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。

0 S3 L) Y" f! ?
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
, _1 |" q/ ]2 U; ]

" F0 b  r) f5 ]" M0 u! E8 l舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
7 j/ [- ]6 r  z9 Z" k# B

不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩


, M+ i+ |* {6 w/ ?; T中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多

( C0 D! s# `, J. W+ F
4 P& K! a! w* |+ ?第二代Caravan用的是改良K car平台

: b3 i6 J0 \/ K$ H! b- X9 W% }0 I% f
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
5 y6 C5 X. y* y7 g
8 r1 n- V8 C& [1 t, m8 V
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别


' K5 B& Q7 |$ a现在的第五代Caravan
) ]4 v+ c  h4 o

6 p& p8 [+ H) u德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

( |5 D/ L* |3 v7 v9 w( t* g+ eViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

; p+ n) |$ s( c) _5 Y比吉普更加轻巧、简单， ...

这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
) X0 Y$ o$ w% V) i" N这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。