历史上最重要的50辆汽车

煮酒正熟

请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29
- g$ y* G( ^$ i1 m/ w: J晨大真是一代奇才！！！

2 u/ Y! |+ V: O& a6 X! G那是！勃列日嘛

老兵帅客

猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30
, V. r/ L+ l5 y1 v捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。

' h4 ?) P% g  ]) o4 D) j3 C桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

5 t2 @; Z" m* M, x! Y的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。

老兵帅客

晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...

夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。

老兵帅客

晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
* h8 _" t2 H' {4 I( _7、Austin Mini
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

3 T& t. ]- g+ X6 C) \美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
$ d# T# I4 z1 B
2 N" z, Y7 M# i4 r2 T  G4 ]直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。

晨枫

老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
6 }3 x6 j6 R' D0 F! i5 X) y5 [
, M+ _* ~. }6 G- ?直到六十年代，美国汽车业 ...

我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。

老兵帅客

晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
2 J3 S9 z* y" |5 A4 `我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。

猫元帅

晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
7、Austin Mini
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

乔治哈里森的mini
2 G' b0 u9 a' i& x" ?- U

$ b6 ^* W9 [. v1 j

duanjian

晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
5 ~. `  z5 U  k6、解放牌
3 Q# D8 U% F- P1 F- a说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

, g& h1 R  }+ i) j4 g9 U/ @. O1 b# V53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

晨枫

duanjian 发表于 2012-10-14 19:28
2 u5 P: Z3 e5 E* r5 t53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

- k/ u2 E$ k# d! ?
吉斯150的水箱是竖条幅的

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

6 y+ \$ F* r5 G' {) A- ~- k7 b6 G我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
& \; A: M5 N9 j1 ~/ r6 G; w
他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。
5 R& \& h& w; K* V

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-13 10:38
6、解放牌
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的

这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
1 l: W, p$ P2 M2 \  L- F/ t

赫然

晨枫 发表于 2012-10-14 21:11
7 r0 w; F5 a4 N- b7 Y3 I吉斯150的水箱是竖条幅的

吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
1 l: ?0 D% e! H! i% g- K


5 [8 g; I/ B" l; X

fcboliver

晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
2 q( R: ~# }! C  Z; m5、桑塔纳
$ A9 H! @( f  v# z; P% T桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。

常挨揍

晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢

晨池

赫然 发表于 2012-10-16 02:35
+ I- j7 q5 k# D/ k吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

2 w* ?8 u3 f( L+ z# g8 n
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧

赫然

晨池 发表于 2012-10-17 08:33
( F: e2 {, q# H! L那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

% g/ s7 u) V5 f& M5 z" j美国那个基本是原创的。

不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。

吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。

6 _' g1 W9 S9 Z! H倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。

MacArthur

晨池 发表于 2012-10-17 08:33
' i; y1 J& k% z" M那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

+ T+ {" q- k, L$ F% Z
别忘了那个长江750传奇哦。。。


! J" \3 `. b1 p据说前身是这个
  

晨枫

8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
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2 z: b/ m' ?& b- I* L吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
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# W8 J4 A2 V, A8 x1 E$ |作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。

战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
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7 [& {) U0 ^& Y& R' f早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
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  P& y% M4 E% g$ y, M0 `最早使用吉普的其实是英军
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架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台
  a& r6 D3 X/ ^! m

一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队
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武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器


& Q: q" N/ k! ~$ x0 \太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
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1 }' a$ n. I+ _/ Z不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队


) \/ e4 q, h- @' }4 W) Q吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队


2 t- ~2 F% R( s( n, j6 _吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打
+ \0 q- m6 L! k, H* H. Y0 ?1 ?
4 U# ]7 }- W$ D" y! ]; h! R4 H
4 b( `5 \6 g2 o挂上履带就成了……坦克？
5 g, F2 x' c; U; @  X! m( c

( {% V$ Y1 N* y! n+ H吉普用作救护车


' x& |( v' }+ W) ~! ^1 C, ~朝鲜战争期间美八军的吉普

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
5 a$ u# D$ t. z8、Willis Jeep

说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

晨枫

晨池 发表于 2012-10-19 00:23
5 H7 o4 @, ]3 H/ ]后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

/ a( f7 Q: ^1 N# i0 [北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。