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晨枫 发表于 2013-2-17 19:51
/ ~9 B' X: b' m37、Volvo 240- h# ~9 }' s. N8 V" P* }
在香港,Volvo被译做“富豪”。确实,中国第一批进口的Volvo是740,这是顶级Volvo,要说富 ...
8 G9 f# Y( C4 X; y$ |3 }7 t38、Honda Accord
. T0 e1 }) k* T4 R. I如果说有那个车能“代表”日本车的话,那Honda Accord和Toyota Camry肯定就是了。本来Camry的名望比Accord更高,近年来Accord有“盖过”Camry的趋势,年青家庭都“不屑”开“老态龙钟”的Camry,因为Camry似乎和老成持重挂上钩了。Honda的Accord在80年代末的时候不仅仅是优秀,简直就是辉煌了。机械可靠性和耗油堪比Camry,款式远远领先于时代,成为年轻一代的最爱,追捧程度直逼价格高得多的宝马。几代Accord下来,也想人一样,胖了,懒了。现在的Accord有点恢复运动性的意思,但还是脱离了当年的根基。学好一世,学坏三年啊。
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流线、清新的Accord是80年代汽车市场上的一股清风
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5 t: h: z G5 f) e# J q其线条到现在看也不老迈
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( n' B$ G( u; T3 E" g从某种意义上说,今天的Accord依然在享用从那个时代建立起来的惯性0 j* h6 r! J2 i: C
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6 s J7 n5 s' ]5 t( |! L! d90年代的Accord大体保留了上一代的干练,这是两门版
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90年代末,肚子已经开始起来了7 b2 K1 h/ g5 M9 ?
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2005年前后的Accord,明显中年发福了,一股懒散样+ R, E2 w& p# ~" q2 a0 G( b7 k
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5 u& m' p$ |- B1 z+ D接下来的一代在外观上开始回归运动性,但骨子里还是懒散依旧
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最新一代Accord据说努力了,但成效还不知道1 c3 L9 t, j' y9 G; K$ G) Z
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7 r, u/ Z) Z+ x$ ?' b1 R- ^至少在外观上追随宝马已经很“尽力”了 |
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