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本帖最后由 晨枫 于 2012-10-23 18:30 编辑 ) g; _, t7 y6 ^8 ?$ N5 {5 A
) y2 X# U7 c4 f8 F$ p% H13、Ford F1505 ~, h; N) P. Q6 I9 J$ t' I$ _
Ford F150已经是最畅销皮卡好多年了。即使不是连续的最畅销皮卡,也是最畅销之一。皮卡(pickup truck)是美国特有的车型,欧洲好像没有看到过,日本车厂也是这些年才为美国市场推出皮卡。皮卡简单、实用,是农民、工匠的好伙伴,但皮卡的时兴不是由于农民或者工匠多了,而是这成为life style vehicle了。80-90年代后,户外运动成为时髦事情。皮卡相对便宜,有四驱选项,可以拉上运动器材或者沙滩摩托车、雪地车或者拖上汽艇、宿营车,但需要自己动手改造家园的时候,又可以拉上木材、砂石、工具,开起来也还算灵便,所以在80-90年代后火热起来。F-150作为其中的佼佼者,不光保持了皮卡的全部实用性,还在驾驶性和舒适性上大大改善,在有些年份销售量甚至排名第一,超过普通轿车。近年来,皮卡早已超过早年的工作用车,内饰直比豪华轿车,皮饰和各种最时兴的电子东东充斥,价格也早已不在便宜,但市场魅力依然不衰。日本公司在憋了十几年后,终于憋不住了,Toyota、Nissan和Honda都推出各自的皮卡。欧洲公司依然憋着,但奔驰也曾动心过,差点推出奔驰皮卡。北美公司都有皮卡,连Cadillac都有皮卡,林肯也不甘落后,推出荒唐的豪华皮卡。2008年以来北美油价大涨,对耗油很大的皮卡带来很大的打击,但每次只要经济少有回升,皮卡销售立刻飙升。省油、扭力强劲的柴油机在北美一直难以流行,但在皮卡中开始悄悄地流行,是否会最终影响到北美的汽车文化,还有待观察。F-150不是唯一的皮卡,但是皮卡中长盛不衰的佼佼者。
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: v: `3 q1 Z7 I' k3 A' [; i皮卡早已有之,但在80年代突然时髦起来,其中以F150为代表, o3 r! ]6 i( e4 Z5 ~! C5 C8 R, E1 m
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) Y7 n. g1 q) Y" O7 G至今依然长盛不衰
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四驱的F150有很不错的越野性
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6 f+ U5 x1 x) Z货箱上装一个盖子,里面可以放东西,甚至睡觉
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8 U) A3 {7 o' [* E手艺人和工匠更是可以在车上装上必要的工具和材料,四出干活1 E, E, A* i$ l$ Q. n/ V% w, [7 }
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周末常常可以看到F150拉上沙滩摩托车或者ATV进山去撒野
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0 A) Y* R; z2 W闲了拖一个宿营车出去野营
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拖个汽艇也不在话下5 L" Z/ B0 }2 e
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更有好事者把巨无霸V8发动机塞进F150,速度堪比顶级跑车1 H+ _! ~8 i" N- ?0 S$ F9 z$ `5 C
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这样只有一排座的standard cab已经少见了
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* \( o5 D$ x6 E至少也是这样的extended cab,座位后面有一点放东西的空间,有时候索性是后排座
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# b1 C8 W: v, h7 w1 d& X这样的supercab前门打开后,后门可以向后开,进一步便利后座的进出+ k5 `" O' V* j! u+ ~! @: B y: R
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7 e4 f% k, A6 a/ _$ {( O4 ecrew cab有两排座,两排门,载客和进出方便,但载货空间小一点 |
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