历史上最重要的50辆汽车

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:09
) K8 F* S1 ?+ p  S: H2 N26、BMW M3
( N6 f- E1 M, k
7 R6 C- Y3 u4 D2 a虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

27、Jaguar E Type
恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就是Jaguar E Type。英国人对E Type更加奉为神作。说实在的，这真是英国汽车最后的辉煌，不仅集中了英国品味和审美，还是那个时代汽车技术的前沿，曾经是世界上最快的量产车。第一代保时捷911只有E Type一半的马力，速度也不及E Type。首次在日内瓦车展展出的时候，接到潮水一样涌来的试车要求，Jaguar只得连夜从英国本土的工厂里把仅有的2号车开到日内瓦，供有钱的客户在拍下支票前再看一眼。英国BBC有一档Top Gear节目，以娱乐方式介绍汽车品牌和汽车旅程，在E Type 50周年的时候，特意出了一档专题，最后场景出动了军乐队，有二战时代的“喷火”式战斗机和“兰开斯特”轰炸机飞过，在天空展开50周年大庆字样，还有伞兵表演队在多佛的白垩悬崖上飞身而下，在洁白的崖壁前展开巨幅英国米字旗助威。说E Type为英国的现代国宝不为过。E Type的明星缘也不错，Bridget Bardot、Steve McQueen、Peter Sellers和无数其他明星都拥有过E Type。

! O7 e* ~' }* d  v2 W, S6 B
, A  Z8 O2 i8 I; z7 X: d% i. M5 i0 LE type可算是英国品味的典范


6 V3 z. w1 u  Q, y* |这是“绅士跑车”的极品


3 f( Y! ^( Y  h& Y硬顶版的尾巴有些人不喜欢，据说Jaguar创始人William Lyons自己也不喜欢，他都没有弄明白这车怎么卖得那么好


但敞篷版几乎没有人“有意见”

# X' `, `' ~; Q! F; c" r3 ^: q1 O
* P. V3 ?9 y! h% U0 [: q每一个细节都充满不可言喻的优雅

" w# m4 u! P6 o* |- f4 K
这个是谁？

晨枫

晨枫 发表于 2013-1-2 22:47
27、Jaguar E Type
: e8 e8 Y( `% F% I2 b+ e7 C恩佐·法拉利是一个很自傲的人，据说他只夸过一辆汽车为“世界上最美丽的汽车”，这就 ...

! J4 Q- C2 A% G. N% j28、Datsun 240Z
Nissan汽车公司一直叫Nissan，但在1986年之前，汽车牌子叫Datsun。有说法最早的日产汽车叫DAT，然后小号的就叫Datson，以后又演变成Datsun。1986年之后，日产汽车都叫Nissan，但2012年日产宣布，将在印尼、俄罗斯和印度恢复使用Datsun的品牌，不知道是搞的什么名堂。长话短说，如果说Toyota Corolla是最早进军美国市场的主流小型汽车，Datsun 240Z就是最早进军美国市场的平民跑车。这是一辆轻巧、优雅、高性能、高可靠性的小跑车，款式、性能不亚于当年英国、意大利的品牌，但价位和可靠性不是这些娇生惯养之辈可比。240Z打出了Z car的名声，从此日本汽车打破了只有欧洲跑车才是跑车的迷思。今天Nissan依然得益于40年前的Z。
9 ]9 u$ a2 q1 c9 R' ]9 t

在日本汽车普遍“谦卑”的60年代，Datsun 240Z无疑是张扬的


" `2 h# Y  O8 ]5 V$ l5 @但Z的张扬不仅来自于款式


3 ^2 o. o$ T9 A更来自于火辣的性能
% n$ [2 M9 x0 K6 x/ d4 {
) R' j) i6 c. u1 u8 X% L$ E
90年代的Nissan 300ZX Twin Turbo引发了又一波日本高性能跑车的狂潮，冲得欧洲跑车直叫吃不消
( f0 Y. h$ n: I; W: x6 D6 z

20年后依然不显老
7 L3 r( E8 ?3 k4 m7 Q

3 u) ]3 [9 N1 `9 T; g2 P350Z是最新一代


. P8 j8 k$ ]( ]- C  F" S" p" H- ~370Z是拉皮版350Z，其实相差不多


40年后370Z向老前辈致敬

; K1 Z4 S9 w( h2 q
" l5 p2 A" B5 c" J40年后，Nissan的老冤家Toyota试图用Scion FR S重现当年Z的风采

煮酒正熟

晨枫 发表于 2012-11-27 19:52
- I. O6 f% S7 D1 j- g1 y20、Audi Quattro Coupe
Audi是老牌子，但一直到80年代，属于那种“听说过，但听到了也不会抬一抬眉毛” ...

很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
* U& h/ F8 i# q( Y3 L如此说来，Audi tt 的四驱系统不是全机械的？

晨枫

煮酒正熟 发表于 2013-1-3 09:51
很喜欢这篇。也许是基于对奥迪 Quattro Coupe 被取消参赛资格的同情吧。
如此说来，Audi tt 的四驱系统不 ...

! F4 }$ O  Q! {Quattro都是全机械的。

东湖珞珈

tanis 发表于 2012-10-24 03:42
如果到了德州，F150 raptor就是dream “car” 之一~~~

4 ~$ B0 u& f" `( z. f: h8 q+ }N年前，路边的广告牌上有一句广告词，非常传神，说皮卡是"Texas size sedan"
  {0 U9 u# }$ O  S/ h8 d那种双排座位的皮卡，在后车斗上面加个盖子，可不就是“三厢车”嘛

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-10-30 21:15
" B5 o9 F: [( i& f9 S) I5 V; y福特猛禽？这是F150的中文名字？好像没有在北美看到过这样的说法。国内皮卡很少吧？皮卡是作为轿车管理的 ...

5 D! N6 y6 B5 B# z6 h
这个是说的ford f 150 svt raptor， F150系列中的顶级型号。跟野马系列里面的Cobra是一个意思。
& }# u. b1 V2 r  q3 D: s& p我这次回国，楼下的停车场里也是停了一辆猛禽，黑色的。

6 c' k4 W- {9 ^3 L5 m" l% shttp://www.ford.com/trucks/f150/trim/raptor/
! C, j4 F, |( ~* I& L) q& x/ h

东湖珞珈

晨枫 发表于 2012-11-21 13:49
19、Mercedes Benz 600
如前所述，S系是奔驰的顶级，但在1963-1981年之间还有过一个Pullman系列的超长车 ...

“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

为什么这么说呢？那时候的车很多还是BODY ON FRAME的吧？这样的话，上面开还是不开口有啥关系呢？都是看底盘的本事了，现在的皮卡还是这样。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:30
2 z* v, s* H- O“在工程上，这样的设计很富挑战，因为整车的刚度完全靠底盘绷着”

为什么这么说呢？那时候的车很多还是 ...

你一说我也糊涂了，不知道奔驰600是body on frame还是unibody？奔驰unibody用的很早的，body on frame是美国一直用到70年代末，欧洲早就不用了。但600这样的超长车就说不准了。按这里的说法，是unibody的：
! z; K* P2 z5 Y8 r  O6 G( R3 m' Ihttp://www.conceptcarz.com/vehic ... carID=21627&i=2

东湖珞珈

. J0 Y0 n+ @% S3 G

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
2 C' J# Q+ v/ d% b21、Ford Taurus
6 x% i; A, h9 s9 o2 L' S) {
# k  b/ |8 c# ]! O2 l' n+ z# N# z80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

/ J" A6 l  b9 D8 h, o2 w, t
TAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样的椭圆后窗既不好看，安全上也是后视的死角大。
我曾经有过一辆二代的TAURUS STATION WAGON，挺好使的，很能装东西，也比CAMRY、ACCORD更舒服一点。我儿子尤其喜欢最后一排面向后面的折叠座位，（我那车本来是没有第三排的，是我去“汽车坟场”从另外一辆同型号的车上拆卸下来的，连带着安全带。那辆车车头撞毁了，但是车身里面其他零件都是好的。） 从第二排到第三排是他的“游乐场”，可以爬来爬去。
我把那车卖掉后很多年他还问我要那车。家里其他的车他都没有这样的感情。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2013-1-3 15:41
  A* u* y% j( |3 d% v( [/ ZTAURUS正是毁在第三代的椭圆造型上。你说的这一代的STATION WAGON好看我实在不能同意，它那个橄榄球一样 ...

7 R# _; Q2 w5 ~哈，好看不好看，那是很主观的啦。Taurus wagon真是实用，我用它搬过一次家，长沙发整个装进去！

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus
, z/ S. {; y' q( k. ]7 e( e* ?6 j4 @8 g1 d
" e1 w6 I. ~9 q! P- g, X# E: j/ H80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

; V% z3 ]! o& N给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

taurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢的midsize sedan。第三代在机械上其实也还不错。但是可惜过于超前的前脸，让Ford再也不能拿到销量冠军。
7 Z0 S; b; \4 D0 f% R
其实第三代taurus的前脸现在看都不过时。
8 H% d+ q' H. c7 R5 Y( s, j7 S# J( j
1 N; I$ u# f( z- {而且我觉得第三代taurus的wagon线条也很不错~ 能装那简直是一定的~

这一代taurus的内饰也可圈可点，中控也是一个大椭圆，晚上的时候挺有科幻的感觉。
2 M% u% h7 ]! J
# r1 {4 ^) J# n9 P* d* J可惜这个21世纪的前脸放在了96年，就让很多人不能接受了。

% \  w3 A" U$ Z8 j

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:11
21、Ford Taurus

80年代是美国汽车最低潮的时候。如果不是靠老一代人的惯性，美国汽车公司在90年代就要 ...

第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现在在路上还经常能够见到。第四代taurus在动力和机械上没有什么质的改变，而且后来还取消了SHO。
& u9 J% Y7 K0 O+ Z- _- }& M5 W
1 Q6 s0 `- v3 f- S* `这一代也是中古taurus的终结。

3 `! H) I' f9 R4 j" _2 G之后，Ford 希望把sedan的名字都改成f打头，于是出现了其实是取代Taurus的five hundred。 这个与以前的taurus已经没什么关系了，用的Volvo S80的底盘（安全性有了质的提高）。 但是前脸实在是老气横秋。
* b9 B) |  N5 |2 e( U( }
为了f打头，不惜放弃名声在外的taurus，ford输的很彻底。 于是08年taurus又复活了。第五代taurus就是five hundred换了个脸。 power train略有改进，底盘没变。
( e# x3 g. ~; b  h
从此，taurus变成了披马甲的S80， 从midsize sedan 变成了 full szie。

第六代也莫有本质的不同，不过前脸绝对好看多了，SHO也复出江湖。不过由于价格不再亲民，而Ford自己新的midsize sedan又比较成功，taurus已经无法再创当年的销售奇迹。

其实看到第六代出场的时候，我还心动了一下，前脸很喜欢，很安全，油耗可以接受。可惜最终价格把我拦住。

1 t8 p# k1 {4 g原来Ford提供的警车一直是维多利亚的秘密，sorry，是皇冠。 经久不衰了20多年，终于停产了。现在Ford把taurus改装成了新一代警车，性能比以前有质的飞跃。
2 t) @! v) D8 g1 q: V  s  i
等几年有退役的了，我很想搞一辆~~

tanis

晨枫 发表于 2012-12-14 11:50
: I- m9 ^9 f3 ~5 o1 j8 L; l7 b2 E23、Saturn
5 z$ s+ c1 k) s7 ?; q& b
面对日本汽车的白色恐怖，Chrysler的答案是Dodge Aries，福特的答案是Ford Taurus，GM的答案 ...

8 H1 V7 S: y+ _& d3 q土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

tanis

晨枫 发表于 2013-1-3 12:09
26、BMW M3
4 e- ]1 A. |) K
7 \3 b7 h1 i; V- ?5 C) ]% u虽然M3是BMW Motorsports对3系大改的结果，但M3并不是简单的加大马力、加强底盘的3系。第一 ...

  j! s& S; X  e8 l5 Pe46那一代很经典啊~！！
( i. _7 u5 u1 U7 A
不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改成了电子助力，不知道和以前的相比如何~

葵花九段

有没有中国的红旗啊?
就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:27
给taurus做点补充，毕竟是偶第一辆车~

, t' Y3 I, H0 x. s  v, R9 A3 xtaurus在前两代是划美国车时代的作品，SHO在当时更是仅仅比5系慢 ...

2 {. n4 {2 ~  }! V( l@东湖珞珈 快来，tanis要跟你吵一架，谁敢说第三代Taurus不好！

晨枫

葵花九段 发表于 2013-1-3 23:05
有没有中国的红旗啊?
) K1 v, g& W3 K1 I& _" A( T就是到现在，红旗在不少人心中还有这其他品牌不能替代位置 ...

没有红旗。这车太小众，而且对后来的车没有影响。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:57
  w+ B% i( {0 U: l/ be46那一代很经典啊~！！

+ M/ b+ L3 m, t不过现在F30的脸这么aggressive，我也喜欢~ 可惜车身拉长。而且方向改 ...

没有开过，什么时候应该去试一试。新3跟老5一般大了，这宝马的肚子也见长。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:50
5 {. b# W) @& g; l土星貌似已经是一个牌子了~ 不只是一辆车~~

4 T9 j0 L9 i  a# x) x9 s1 b  v是的，后来成为一个牌子，但只有最开始的Saturn是独立的，后来都是贴牌车，主要是Opel的贴牌，没有Saturn特色了。

晨枫

tanis 发表于 2013-1-3 22:44
第三代taurus持续了不到4年，到了第四代又恢复了中规中矩的脸。不过这一代从00-07，由于时间跨度很长，现 ...

& ~5 o9 r% y8 D+ L1 w; D& d+ m& e最近两代Taurus我都不喜欢，已经不像Taurus了。既缺乏霸气，又缺乏灵气。路上很少见。新Fusion卖得不错。