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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    61#
    发表于 2012-10-19 22:18:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 21:23 5 e+ E4 |+ T0 z% e
    北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大,身架大一号,定位也在军官用车,而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...
      {. o6 t7 ]. q+ P. [' p8 d7 l
    原来如此,我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢,但是看样子又有一点不太一样
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    62#
    发表于 2012-10-19 23:46:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 . ^- d9 O* ~8 B. ]3 [3 z$ S
    8、Willis Jeep8 J8 c4 B) m# v9 M" t) {

    . N) B  e" l+ t' r' {" n说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
    5 K3 u7 Z8 Q6 a
    德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗,只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。 " S. h* p5 U6 j( q' |( |

    该用户从未签到

    63#
     楼主| 发表于 2012-10-20 00:38:32 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46 3 c( u6 [2 Q. E1 t& h5 @* Y
    德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...
    ( O+ t0 v7 M$ `. M3 t7 ~
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的
    * u) B2 m  @% g0 |4 k" J* U5 L4 p( v. P& q* S9 K0 z' {7 F
    比吉普更加轻巧、简单,但实在太不舒服了,后来放弃了
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    64#
    发表于 2012-10-20 03:22:11 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 * Q5 g# w% s% f" W, e( I
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的4 F: n' _: `- B8 o  ^, \4 x

    - N# Z. U' N0 D$ T: l1 p比吉普更加轻巧、简单, ...
    : ?3 K, o  v, L# ?3 j* y: N
    印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。
    - [' z, x/ w; {" d3 p

    该用户从未签到

    65#
     楼主| 发表于 2012-10-20 03:26:30 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
    - y5 J' ]" e  O/ A印象中以前还有个天津吉普,样子和北京吉普不太一样。
    7 V: m1 s9 H3 X" t: B. p
    还有天津吉普?记不得了。

    该用户从未签到

    66#
     楼主| 发表于 2012-10-21 00:19:22 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑   z7 z4 U# l% J* {

    + z; _8 Q. x* `; O9、Citroen 2CV) c4 W  m$ @* ^( g
    在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段,不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭(一)(完)  P) y) m6 l, o  b2 j

    0 d4 l" ~% p& r/ F8 O. d: N0 ^30年代是汽车大众化的年代,德国设计了Beetle,法国当然要跟上,法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了,Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了,但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量,2CV采用框架车身,没有硬顶,只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的,只有薄薄的一层铁皮,拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车,要求能拉上农民一家四口,外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物,水龙头浇进去就可以内外清洗。9 y2 o" F" j$ C& [, [0 L
    0 f8 W6 T1 m# i6 q" b$ M
    法国风格常被误解为巴黎风格,那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美,那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇,至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说,这成为法国式古怪精灵的象征。
    1 k- J. [6 e# }
    & t2 b' T3 ?. p" G- B
    + X( ~% l7 [& Y' X1 G' _战前2CV的样车
    6 y1 r+ R: b( ]1 V$ {! e" G) ~* M' b4 u, `( I
    . d! M$ d! w) e/ s9 h3 q# i
    雪铁龙2CV像臭豆腐一样,是一种acquired taste,喜欢上了就放不开了  Q1 ~. Q+ m: K) x& Y( [( f7 j

    , j5 N& z( Y. E
    7 Z6 z2 M% `4 W3 G# M+ P如今这是复古时尚的象征, ?; S$ w; V  G$ ]
    + B0 t5 O, e* m! S0 g; E
    : t1 [3 G  n* n
    年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
    4 `* H; T0 r- G6 W) ~
    2 ^3 m8 S  E* A. n: n2 ?* r; n+ w! p7 B' l5 F% m! O
    开着2CV去约会,这是对法国MM很有杀伤力的事情
    . G' E* S* E/ _2 y; t# l; T/ b3 d+ v$ P! Z# I/ A" h7 x3 ?% K
    / W$ T- o6 s* P- r0 N. Q  G
    这就快陷落了
    % P( {3 p0 r' h1 h' R2 Q5 i% H( _1 S9 }4 f

    & }/ Y8 Y- p0 ^; N/ E这回轮到MM来杀伤GG了,有多少GG还能坚守阵地?& A) ~- A) l1 G0 p  O6 n
    7 l) M2 \3 V. i% h. X9 V. ?, ~
    & a9 w! y" l9 o! m+ v# L& U
    当年这也是年轻人的最爱
    0 r* d3 `: h0 \* ~& t9 j0 {! Q7 G$ ?% j7 Z

    . a* w; f* S* f$ P  b& [啥叫浪漫,这就是浪漫5 \. }  k5 [% w- L8 A

    : c- V' t1 \) d" z' ?- ]" N0 f
    * z1 o/ k! ^/ j7 [  n- ~一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面: H9 ~8 c6 r  a3 [7 J8 E3 I
    / V& H" P1 n* `: f) }
    5 J$ q; G4 b) [% [) F
    2CV,阳光,草地,野餐,就差一条金毛大狗了。啊,生活是美好的
    4 i0 G1 R+ C# w" h3 O- K3 N2 ]" I9 i$ Z- h% ^
    7 ?; l& F! B: U% r# o5 Y
    2CV的广告不乏法国式的幽默* ?* [9 F* o. q& ~- u

    # i' k+ Z" y4 m+ Z7 A. s7 @- t: g1 q3 ^$ G5 v) I" U
    2CV不是温室里的花草
    ! m2 I" o" _! J( v& _) O; v  |$ ]' J$ C6 o$ Q" t( e8 ]2 }
    0 a5 f7 {, t: n, k$ Y* P
    2CV是上得厅堂的( y3 c$ w/ i" [2 w4 \+ ~& L
    ; ~5 y- U4 e! `, {3 A: o2 Y
    ; U: y( K# p  g
    也是下得厨房的
      b; g! s1 {4 M$ e3 Z- \$ N1 O' D2 k# H
    ) O+ H7 e1 ^- v) `. e  L
    在落日中,开着吱吱呀呀的2CV,慢驶在颠簸的石板路上,这才是法国小资: L4 E$ f& S: a: q  g( z" _

    ; C5 f. |2 K- P* |$ K3 N7 f
    % c5 k) x3 n4 z2 M, e! Y7 \2CV已经驶入法国文化的集体记忆
    ' N. a: O: _& `) O  e
    ! g8 M% E$ V5 B5 G5 q6 n
    ( y  Y9 ^; q, b/ \
    " D4 Y! A' K' m2 X
    7 T4 Z7 i7 y* m( K+ a7 k; R6 Z
    / G) c2 y- t) Z  z( i! K% n
    + F+ L& E" Z2 {% [- E, h# i永远的2CV

    评分

    参与人数 2爱元 +20 学识 +5 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2
    煮酒正熟 + 12 + 3 精彩

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    67#
    发表于 2012-10-21 01:01:51 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    # o& v( o7 E) S) o9、Citroen 2CV
    & p+ F: v+ d- H9 F8 g在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...
    ! Y4 b. }% H5 O9 e' A
    让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

    该用户从未签到

    68#
     楼主| 发表于 2012-10-21 01:21:40 | 只看该作者
    东中 发表于 2012-10-20 11:01
      b4 s( @$ [1 R% X6 w4 Z让晨枫老大讲这车怎么看怎么好,我在大街上看怎么就觉得很破呢?我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
    ; X/ C" C6 \: c; I. Y2 K" T; ]0 L# v
    咳,LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

    点评

    看来我应该改行去当推销员了  发表于 2012-10-21 01:38
    哈哈,您写的帖子是妙笔生花,我看了之后觉得这车不错呢!  发表于 2012-10-21 01:29

    该用户从未签到

    69#
     楼主| 发表于 2012-10-21 04:52:21 | 只看该作者
    10、Citroen DS
    8 @5 c3 Z( x  N  K" R# T如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范,还在海外成为法国汽车的代表。
    1 b$ a% I+ i, A" G& L1 b; S8 Y* @9 E( ~% ^2 O) W6 C$ P# S
    雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看,DS仍然是非常时尚的,或者可以说是古典式的未来派风格(retro-futurism)。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样,DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向,任何其他造形都不顺眼,不够法国,不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规,为了最大限度的流线型,取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅,而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的,在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的,能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗?DS整车高度流线型,由前向后像清瀑流泻一样,在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好,铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样,那就不是雪铁龙了。
    ) t9 p( M7 d/ O: E7 I: O# {1 g! J! Y2 N: y! R
    雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手,而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求:一是在转弯、起步、刹车时保持平稳,二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来,悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规,别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧,就好像让汽车“坐”在四个气球上一样,空气的可压缩性正好可以用作 弹簧,吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统,将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来,由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候,连通的液压管路像水床一样,遇坑伸腿,遇包缩腿,不光使整个汽车保持水平,也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多,但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的,好像浮在“魔毯”上一样,至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂,可靠性不好,除了雪铁龙外,轿车上很少采用,近年才在奔驰、Range Rover(号称英国女王自用车)上用的也是电液控制的简化版,但是在军用的装甲车辆上应用很多,极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节,对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力,动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术,即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的,美洲豹(Jaguar)是在62年大出风头的24小时勒芒(Le Mans)大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器,这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”,其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动,在转弯时自动偏转光照的方向,这个功能宝马直到21世纪才推出,比DS晚了整整50年。5 v; f- }2 M/ D) |1 G3 J
    ( ~1 u2 U% S' R) _3 B! H
    雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱,一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员,是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中,就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命,两个轮胎被子弹打爆后,依靠液气悬挂继续保持车身的平衡,依然高速驶离现场,抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述,根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性,使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野,成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能,使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
      u1 L+ a% {* P* A2 Y5 i6 `# A$ ]* q( h( @4 @! w; @

    6 G- V/ j! k- g% w  S0 T) h在法国汽车的经典中,很少有超过雪铁龙DS的
    " l1 k4 i- `6 r9 ?  s$ f% O3 A- Z) W: g' N2 }3 C, L# _
    ; j' l9 {2 P6 }' a
    从车头到车尾,DS充满了特立独行的自信和品位8 f/ }8 W5 c. ?: P$ j$ _
    # i+ `: a# p# L" F# i2 L
    ; ?8 a  C$ C. K, A
    车身不光美术造型设计随心所欲的结果,而是符合空气动力学原理的科学结晶
    & M- p1 r, F3 Q: J6 S1 g' A4 f1 O6 l9 E3 w3 R& ?# m. q

    & V& @1 ?. X: w. w2 f每一个细节都充满了美感
    ; P) ^! A' G" A# F3 K6 g" d0 S: R$ M: P" C6 x! j+ ~: G

    9 x" Z9 p1 s2 N, n. p& c+ S. j连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
    6 ^8 J4 X$ E' |+ I* p9 U  N
    ( Z" t* ~9 I! [# ?+ X- u' W) N1 B9 V1 d2 n
    Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露,自然少不了和DS有一腿7 a4 S8 D/ Y8 H

    . L6 Y! E; l. q8 ~6 z! r
    2 Z& b* D2 _; c) o! ^4 b5 H$ t
    - o& z7 ~( V$ ^9 W  }( i/ ^, N5 [Jane Birkin也喜欢DS
    2 e0 f- |, \1 I7 A# e( F6 T5 }' I! E, K! v% O8 V

    3 Q: g! Z$ N4 |: I9 }: s
    1 u7 }7 k( O1 y戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车+ ]. D& T( [- i* D5 @/ a$ C- k, A
    & n0 ^+ y  @& k! u/ q7 O/ n( W/ t. U7 z
    - }( Z: E; V( W) @3 X
    这是戴高乐遇刺逃脱的DS,保安人员在检查子弹孔- w( E& S" v' Q1 E$ q: y1 P5 d+ r

    ' t; f# P1 V- T9 z
    ! P% W2 Q2 H; V  I7 ^5 w% j/ }) V
    ; B  D& z7 q) E$ e1 X3 T4 |8 c# l; Q9 Q/ Y
    DS是出没于巴黎的常见身影
    2 M* L( X* q( s; f4 Z0 c8 P1 j. o2 J0 V
    1 a5 B6 e+ P6 x! D+ t: i. s
    DS与埃菲尔铁塔,两个永恒的法国象征
    ; P3 f% Z/ ~# m1 n, E1 S4 Z7 N- z4 M; {" m6 c$ z

    " M: E& K5 y9 c: ~; k) r3 l; o贵妇人和DS,天造地设的一双
    9 c+ `! j/ A( ~, K" e5 ], o) m6 d5 H3 ~5 D$ s  V5 O

    ) G. R) n7 n* @: n3 [9 X+ M
      o8 h$ X  ]/ _( r& g! nDS的造型在50年后的今天依然不过时
    1 h. M& @9 Z. v/ Y, v# }2 E: ~! ]$ u0 a+ R$ L" Y- _# m

    4 s7 [: y: t$ F在重要场合开一辆DS出来是很拉风的' S5 n+ B: r" w9 L- o! W- C

    ) J7 M* f, N! }/ u* e5 a, r% R; {) H# @, _! y# c
    这是一种在工业时代不常见的浪漫
    9 J) T0 A, r' j$ n; [/ j( E6 f3 U, ~  C

    1 w( x$ f; _! P8 }但更多地出现在怀旧的图画中
    # ]6 R* `7 m6 w5 `3 n0 p! P9 E2 A" I7 l$ I3 v/ |3 o8 R, X

    5 j* i4 Q) r: H& _. N/ t* T8 O或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    70#
    发表于 2012-10-21 05:31:29 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
    2 n( G4 b. X) P# A10、Citroen DS
    0 n1 N# h( z4 X" o' t如果说2CV是普罗旺斯流派,那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美,更加接近人们对法国 ...
    : D; b8 c. f; `" f) e9 D
    原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~
    . G8 @7 K: Q# x" T) A2 A9 ~% o7 ]5 X' ?9 _
    DS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的现代啊~
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    71#
    发表于 2012-10-21 05:32:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
    1 k9 k5 a2 R& ~; t( i3 {! w9、Citroen 2CV$ W  I8 R# G9 m
    在汽车世界里,法国汽车是一个另类,雪铁龙则是最富法国味的。安德烈~雪铁龙的故事原来在 ...
    - i$ l' V* W7 X  s) D
    第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    72#
    发表于 2012-10-21 05:33:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
    : C) b( M8 ?. K. Z$ b8、Willis Jeep; `& n6 j& F' T' H$ [% |3 ]9 E

      x; ~8 F1 z2 x' t! a说起吉普,大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
    3 H, W" m& x  R# h
    好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

    该用户从未签到

    73#
     楼主| 发表于 2012-10-21 09:36:45 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-10-20 15:31
    . k5 ^$ {/ z* o& {原来法国当年还有那么牛的技术! 看来DS真的是很经典啊~ * E; d6 m2 h# z8 y* l
    - I% C3 t+ u+ F3 T/ [/ J
    DS最后的结局是什么样的?从照片,头灯相当的 ...
    & w7 F. Q" x2 n9 w- |, {
    从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功。
    9 O8 P# v0 ]. r8 i  w  a% U  r% Z7 E" u3 s
    5 l. }' N1 I$ \& M; E/ e: i/ ~
    80年代的CX不大成功( |% f4 i- e: d% Q
    8 m2 `* H' ?) U* C+ N+ |4 F
    ; s" ^- [! T) ]; w, }* ^
    几年前的C6也最终没有打出法国

    点评

    但一直没有成功。 很悲剧啊。  发表于 2012-11-3 23:17
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    74#
    发表于 2012-10-21 11:02:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
    " O' j; \# o3 u9 n1 ]( P' e; U0 E从1955年生产到1976年,21年后还是停产了。这之后,雪铁龙一直在试图研发新车型,替代DS,但一直没有成功 ...

    : D2 q2 ~: X3 L* {8 S: U- g呵呵~ 76年很神奇的说~
    : ?: Y0 Z) ^$ l4 h
    : R$ ^7 B2 b' ]( |" ]/ nC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

    该用户从未签到

    75#
     楼主| 发表于 2012-10-21 23:57:53 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 8 z( c0 z. ~: Y2 |9 d* o) N9 m  w

    * T( h( _7 a, c$ |8 v5 s2 i11、Dodge Aries
    % x4 ~+ p8 ~. e! t7 r' E' v不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要的汽车之一,原因就是这不光挽救了Chrysler,还开始了平台共享的时代。传统上,汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位,一方面完整覆盖市场需求,另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计,导致设计、生产、销售、维修的重复劳动,提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人,在福特时代,他主持推出了Ford Mustang,开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说,肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代,就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时,Chrysler再次陷入破产边缘,这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命,主持推出以Dodge Aries为代表的K car,K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化,同时中型化。采用四缸发动机,这些措施使得K car在保持车内空间的前提下,较大幅度地缩小了外廓,降低了重量,不仅油耗降低,最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响,Dodge Aries也不负众望,适度舒适、坚固、可靠、廉价,很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此,用K car作为平台,加长成为中高档的Chrysler LeBaron,进一步加长成为Chrysler New Yorker,更进一步加长成为Chrysler Imperial;缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe,或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短,差不多撑起Chrysler的整个产品谱系,把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌,定位不清,和Dodge拉不开差距,Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant,这一方面拉住了传统Plymouth用户,另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用,降低成本。但真理超过一步就成为谬误,Iacocca的平台概念走得太远了,从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”,在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦,Chrysler进入了下一个危机,这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的,以大众系统来说,VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan,甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne,分属同一平台,但吸取了K car的教训后,大家都小心翼翼,至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。. }% h  m6 @( P

    . _7 ~! E0 i7 n& @" {7 v) r9 r
    4 G4 J" {6 w: V3 M, E+ R2 Y3 r( S& G3 d1981年Dodge Aries,简单实用,朴实无华,但开创了一个平台共用的时代
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    这是Chrysler的蛊惑,有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
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    为了吸引顾客,Lee Iacocca无所不用其极,甚至祭出木质车身的怀旧牌,当然这木质是假的4 X3 u; R* i- Y5 E3 u, i

    - h9 f* f+ f( t. S+ ?! A7 w  _6 t6 w5 @+ k3 [5 ~6 m% n
    仪表板上的假木也是那个时代的名堂3 l% [1 C* V- Y) q5 h
    / \; }5 e5 o# w) H( v$ ~
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    Chysler LeBaron是高档版跑车* z5 {- M8 N: r1 l7 H! b1 z
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    5 V) S- g7 h( D: x; }
    # p2 k# Q( T) S还和Maerati合作推出TC* _6 G) [% [0 r% a% v

    " V2 m6 j% B; B& a9 C& ?; e3 E( E9 }0 T6 K) c3 }
    这里面的皮和木都是真家伙! ]  z* N- H/ v

    1 [4 w' O5 O3 P" m5 q
    5 }/ V, ~1 s, Y  b( _) U( U# |可拆卸的硬顶是一个特色,当然还有传统的可升降软顶7 T& k* `$ @" N3 R% T! ~* j* r8 a
    2 S. b& J7 X9 b3 }; Z

    0 h1 m5 ]1 z$ g8 [3 tNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌,还有空气悬挂
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    + M" }4 k" g" R( B8 ]( y

    , }2 F% c4 f- R/ cImperial是Chysler的最高级品牌,当年和Cadillac和Lincoln齐名,K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
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    另一方面,Dodge Daytona也是从K car演变出来的- h; n$ ?' T  j, h" V- H. `
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    变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca,这是他和Dodge Aries在发布会上

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    76#
    发表于 2012-10-22 00:26:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
    # D1 J" r9 [, ?9 q! F. v, N6 g11、Dodge Aries6 n6 T0 @: x. `8 _
    不管是外观内设,还是机械动力,或者性能操控,Dodge Aries都乏善可陈,但这依然是最重要 ...

    4 L  G& }9 R4 F: W9 R. Z我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。  % J, m) f0 Z1 r: h2 L. W+ d

    该用户从未签到

    77#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:39:00 | 只看该作者
    12、Dodge Caravan
    " E* j+ ~/ X: ZLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan,这开创了Minivan的时代。传统上,sedan是三厢的,station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了,北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的,拉点东西方便不说,带着小孩出远门,小孩在station wagon后半的空间玩耍,不会烦闷,比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代,当然,那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来,station wagon和家庭妇女形象就联系上了,酷一点的人们都不愿意开station wagon,station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好,Iacocca把这概念更进一步,抬高车顶,把座位从轿车那样的低位抬高,人坐正了,不仅舒服,视界好,还解放了地面空间,使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是,这是Dodge Aries的又一个子孙,在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响,minivan风靡北美,成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用,把后座拆除,宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间,成为工匠的工作用车。另外,Dodge Caravan是前驱的,地板低矮、平整,不仅解放了内部空间,还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比,操控更加接近灵巧的轿车,大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念,采用侧拉门,极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门,进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了,但Dodge Caravan的品牌至今不息,足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外,几乎所有主流公司都有minivan产品,但这一切开始于Iacocca的Caravan。
    7 w3 h. r# m- T( A
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    7 U! ~  j' F1 Q2 V0 @$ y2 @; YLee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
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    9 v; i  }, ?7 i3 J7 {0 D; Z2 }: r% p1 M  G
    舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响,开创了一个时代
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    ; b" X! y/ v* B1 B! G不仅第二排很舒适,第三排也相当舒适,完全不像有些三排车,第三排基本上只能坐小孩+ p: M5 u% b+ d6 f/ W  }* b4 a

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    中排和后排座放下后,车内空间巨大,拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan,80年代的意思差不多
    # L/ A$ s. z' N, n" O- ~3 X# O8 J2 z5 {0 @
    2 i( k7 U  R# Z6 ?+ D
    第二代Caravan用的是改良K car平台# F. m8 K  T7 _1 Q! G1 Y% K$ P. M! R

      N& T8 ~& `1 K& S* J: b
    3 \$ r- L, W, T第三代Caravan继续保持传统,增加了左侧拉门
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    1 K: [4 a, d) C$ h
    # y+ H1 ^; \  E9 i% g第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
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      R( B! e# v  D  w  \4 {现在的第五代Caravan
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    . J; R* ?  D" }4 n! w& g! Y$ g$ N; n. R9 Z/ a; N- h" R- S! S* ~* ^8 V
    德国汽车界对美国汽车一直有点看不起,但VW和Chrysler有协议,VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

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    该用户从未签到

    78#
     楼主| 发表于 2012-10-22 00:41:03 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
    ; }) Q+ U. P# n& b9 U我还以为你要说dodge的Vipor?跑车呢。

    % R) q9 _0 _7 }Viper太偏门,只适合做招贴画,对汽车的设计和社会影响太小,进不了前50。Viper倒是有故事,只是这里讲不到啦。
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    奋斗
    2018-9-13 10:09
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    [LV.1]炼气

    79#
    发表于 2012-10-22 01:31:45 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 0 J% A6 n1 R% ?! a
    正是这样。美军也装备过摩托,不过是两轮的。后来试验过四轮摩托,是这个样子的; [* \8 x7 h  N6 s7 A3 I1 k
    ) S: j! i  l# o$ b, B5 Y" y
    比吉普更加轻巧、简单, ...

      y- I$ i* `3 k8 @, K这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!

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    80#
     楼主| 发表于 2012-10-22 01:37:19 | 只看该作者
    晨池 发表于 2012-10-21 11:31 ! h$ ~7 k4 o7 ?
    这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛,怎么能说是摩托呢!
    # r8 E1 `; x$ n% p, B
    用的是摩托车常用的二冲程发动机,所以成为摩托。

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