历史上最重要的50辆汽车

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 21:47
果然是个坑。。。。

1 i1 E& a& i8 h1 U. B7 @我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

小剪子

晨枫 发表于 2013-9-2 13:09
- w( `" h! v- G- t. d$ i9 X' \我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

这么重要的事情都能忘
6 l; u+ ?' g" C, K
' D- |7 j, v6 ^6 |3 b5 p对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 23:18
这么重要的事情都能忘

! B  Y" t7 R  m% |. o7 i" B对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？ ...

7 P  q7 C$ p. I% [8 |' e+ RJeep我就开过Grand Cherokee，别的都没有开过。除了GC，整个Chrysler系统的有10多年没有开过了。

laser

法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

晨枫

laser 发表于 2013-9-2 06:59
3 O. }. M) D# m2 f, ~" m8 r+ F法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

, G+ T4 G) R7 j1 O8 S5 @1 L% b可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当年雪铁龙DS的气魄。

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:23
可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当 ...

41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
+ U. |  F& `$ b# X除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车也是一样，被贬为rice rocket。速度可以飞快，操控可以锐利，但都是一根筋，为赛道上高度优化，日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底，和美国的肌肉车是一个意思，只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司，至今坚持两样独特的技术：水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺，但宽度大，重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置，所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号：只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方，不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉，常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情，对于女士不大适合，总是不让人家换花样，这怎么行呢？Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋，不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛，这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛，多少名牌都栽在这里，但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用，只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪，WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系（M3除外）远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛，这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样，EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车，彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害，总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压，而且是深度增压，所以发动机的动力曲线不大线性，涡轮发力的时候，马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭，否则一脚油门下去，立马就进沟里了。

7 y$ u1 M5 d. S. F9 c# W5 L8 y8 M
$ L# r0 Z" P& f6 ]3 S/ U这是WRX的拿手好戏


但这不是作秀，而是在极限赛车
! [, S& L9 Y6 D4 q3 h

在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移，这才是WRX的游戏
! t0 \! m: p7 @, {) U/ n! Z
. K1 S% l3 D/ o- z% ]# W5 P
0 U- q% l+ n: J再来一个

: A, R9 b- G( ?- y
, ^( {+ b8 v2 m' k8 N# o再来一个
: d+ T0 x- W/ u5 n% n0 E  N
4 P, i4 ^" b2 L& l
) e- @/ L& h* X4 y: I爬山涉水，不在话下


赛道上溜车？哥陪你玩，不过这东西没劲，像在市内球场里打高尔夫一样
  S5 ]4 Q: }! d$ V7 d8 [
5 f, G( A) |8 [! a- }5 W. F& Y
6 C2 h4 |) S+ H8 n) |- L5 Z在这里撒野，这才好玩哪

8 m. V* P" ]. |
6 }  H( ~/ x2 K9 l2 e& o在灯红酒绿中缓缓兜风？谁稀罕！风尘仆仆，这才是WRX的本色


2 d1 t/ ^# @6 h( F' ~Mitsubishi EVO也不含糊

8 P& ]' E/ T( g0 y- B$ @
) |' O. b- t/ U* s4 ?5 N哪里有WRX，通常那里就有EVO
& X& A0 p1 a( j! Q2 Q% D

, ?* ?6 l* Y- d据说宝马M3很厉害，Porsche 911很厉害，Ferrari 很厉害，呃，在哪里呢？
2 U5 m9 W3 l. V" G- P! b2 A0 k
$ ^- i, }6 A6 O5 l) @& L: z4 S
没工夫陪你们闲扯，要追那该死的WRX呢

9 W" ]" k, D2 k$ s) r6 A. X! d* b
这个不知道是真的，还是合成的
) i4 Z! g, |7 q: [  M- M8 j/ L
" e+ ?: O$ R. j: @
+ L. _# D' d& J- a% h( K/ Y1 U. T闪开啦，让路啦
3 S' N( u2 d& B7 n7 I! y
: h& Q9 E+ a( f& p3 `# E
- t6 {4 w: Z. G3 r切，哥今天就不能小资一把吗？

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:58
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
5 G. B4 V. N3 J& n2 P' q. O3 j除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

$ K7 R/ x7 f( Y9 X42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
' Y3 _) ^5 F; H欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强项，平常互相不鸟对方的。但时世艰难那，地主家没有余量，富农家就更难了。在现在的合并大潮之前，欧洲一些半大不小的车厂就面临要么灭亡、要么合作的选择。他们选择了合作，其中Saab、Alfa Romeo和Peugeot的4号平台具有特别的意义。Saab是瑞典的小众品牌，Saab 99的古怪精灵至今为人称道，但小众自有小众之苦，在规模经济的重压下喘不过气来；Lancia曾经是意大利的Rolls Royce，但二战之后每况愈下，到了80年代已经没有那得出手的高档轿车了；Alfa Romeo则是另一个极端，这曾经是墨索里尼的最爱，也是Enzo Ferrari出道的地方，更是Ferrari、Lamborghini、Maserratti之前集意大利赛车传统于一身的经典，但60年代以后越来越困难，连Dustin Hoffman在电影《毕业生》里为Alfa Romeo Spyder的出力广告都救不了命；Fiat家大业大，但主打小车，也需要一款大车充门面。80年代时，几家联手（那是Alfa Romeo还没有并入Fiat），请大名鼎鼎的Pinninfarina操刀，设计了4号平台，各家在此基础上推出各自型号，也就是Saab 9000、Alfa Romeo 154、Lancia Thema、Fiat Croma。技术上的特点其实没有商业上的意义重要：跨公司的平台共享的时代在欧洲开始了。这也是前驱、横置发动机在欧洲成为主流的开始。具体车型来说，Saab 9000最长寿，一直生产到90年代末；Fiat Croma也差不多长寿，但销售量小得多；Lancia Thema或许是最后一个“本土”设计，现在的Lancia基本上都是Chrysler的翻版，这也是美国车在欧洲有翻版型号的少见特例，不过Lancia Thema by Ferrari是历史上唯一挂Ferrari名号的四门轿车。只有Alfa Romeo 154，几乎揭开Alfa Romeo的复兴篇章。说它几乎，是因为人们寄予了极大希望，在性能上也差不多能和同时代的宝马5系一拼，成为腻烦宝马的欧洲人的首选。但Alfa Romeo的质量问题最终还是扼杀了复兴，现在依然在挣扎。4号平台之后，Alfa Romeo并入Fiat，Saab并入通用（现在破产了），但平台共享的理念继续了下来，只是在超级大公司内部更加盛行，跨公司平台共享减少了。
$ x  D- Y) ?$ c3 d# X- D$ b3 j5 P
, w6 H% |1 X  _+ a7 h
# A4 ]! r# u! p4 h9 _, m3 a+ ISaab是造飞机起家的

. z3 O8 E# k' q$ o
; O  |% m% x2 y% l2 X7 H汽车设计里也融入了一些飞机设计的元素，尤其是内饰和中控台，这是Saab 9000


/ s+ k0 o* K) X+ p1 kSaab 9000开始的时候还是传统的掀背设计，有人喜欢，有人讨厌，但Saab从来不是一个迎合大众品味的公司，而是特例独行

) Y1 U  M7 v, B# Z3 F2 O/ s5 O" }
3 G( n2 \) R! v但传统敌不过账本，后来也改三厢了
8 b" h% H6 }0 M

Saab 9000也是少见的采用涡轮增压4缸发动机的豪华轿车，在6缸甚至8缸为主的90年代十分异类


Fiat Croma的款式中规中矩，销售平平，也因为这个，现在反而少见
! W  w9 i- k7 Q; r* i( s" k
) n5 p* @- r( @6 E6 \' A6 O4 S3 R
Lancia Thema更加少见


要是有这个8.32版（V8，3.2升，Ferrari发动机），那就是绝对的收藏机的了
( v& u% _) [; ?- Y% n

Alfa Romeo 154的图片找不到，164比154加大了一点，外观几乎一模一样，难以分辨

( ]. O* k0 F+ e& F% Z5 I
& t+ t% y% x- H  z这是意大利风格的简约派设计，很有味道
9 `" C/ y+ ?$ F- t) ]: _5 v) p

' c3 M9 M! B6 I8 Y$ l8 A' W内饰也是简约设计，但那么多按钮，要记住谁是谁不容易

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 08:41
, m, u* M- J3 r. H3 i42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
% U1 z( S& M7 y  x* e欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强 ...

7 m* I# l+ R$ ?8 |2 s2 X  y, T$ u( x& }$ q43、Nissan GTR
8 @( a  q  E$ }$ b3 T: ]前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车不少，Toyota Supra、Nissan 300ZX、Mazda RX7等都有忠实粉丝，但相对于欧洲军团来说，总是“低人一等”。只有这GTR，可以正面和Porsche 911 Turbo死磕。这原先是Nissan Skyline系列的改装车，Skyline和北美曾经有售的NIssan 200SX同系，属于中档跑车。但GTR之后，四驱，涡轮增压，四轮转向，各种顶级技术无所不用其极，终于把GTR打造成为绝对顶级跑车。不过Nissan在很长时间里只有右驾版的GTR，所以只在日本、英国销售，即使在英国也是“灰色”的，不是正规路子销售渠道。现在Nissan“想通了”，最新GTR有左驾版，也和Skyline彻底“离婚”了。这是北美日系中少有的脱销牌号，刚出来的时候很有一帮“黄牛党”在折腾，现在可能好些了。

+ J" E" ~' d% v+ s5 d
1989年的R32版的Skyline GTR现在很罕见了，2.6升直6发动机有313马力
! R5 d: N% u; s- @* J0 E& D6 v

1995年的R33开始采用四驱和四轮转向


1999年的R34，450马力，部分碳纤维车身
$ _! ~  d2 W" H( l7 v( H* A
. J9 ]9 e5 a, ?  Y; C& z! q& F/ R
8 o" V' e9 l* ?3 J, R2007年的GTR（代号R35）取消了Skyline的名号，也开始有左驾版，全球销售
8 K( O2 Q  g% C1 \4 W

# Y# b  \6 Q! o( ZGTR一问世，好事者就把它和911 Turbo和其他顶级跑车比较，一般认为，GTR至少不亚于911 Turbo，或许更快，操控更锐利

  h! m9 c. d% P6 e1 ]* V5 I. b+ q
4 y9 V: P) Z0 l) h" j& l和GTR相比，M3简直就是买菜车了

晨枫

2 @0 V4 n8 T' ]9 W. X

晨枫 发表于 2013-9-2 10:53
43、Nissan GTR
6 ~3 w0 Z) v5 m  M5 t8 K0 v) R前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

$ v: ~3 J8 C: i9 u5 A$ R44、Hyundai Pony
韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始，现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向，作为汽车出口的先锋，Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身，机械采用日本三菱的技术，全车简洁、明快。性能合用，配置齐全，最主要的是价格低廉，很快打开了市场。问题是，质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样，汹涌地涨上来，然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手，而是抵死苦战，甚至屡败屡战，同时切实抓好质量关，改善售后服务。20年后，Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony，但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆，甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切，要归功于现代的不屈不挠，也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。

1 b; G% `" I. \2 j# U- n$ U; D5 y
第一代Pony是绣花枕头，质量问题最终埋葬了它

/ o' @) y4 I: W- k
4 s) X! Y1 Z1 V3 g第二代不叫Pony了，改名Excel，但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎
* z- \3 f. T, }: ^. Y; P: W

6 @5 O3 O+ A5 w% }第二代Excel也叫Accent，机械可靠性已经大有进步，以至于现代敢于提供10年保修，但款式上还是土得冒泡

0 [/ ~6 r9 l; y: B( e2 w
Elantra则加大一号，但直到2010年，相比于日欧主流车型来说，依然是这种很土的款式
8 U$ v4 c7 N- I1 S9 C) t0 o% ~- S

6 |9 i1 e# T1 h5 y' h
但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla，在款式设计上也领先了一步

了玻璃

晨枫 发表于 2013-9-2 21:58
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
/ f% X. T% L: k) o除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

9 y9 |& h  N2 j7 I8 E( Y; g* Y9 [说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后乘门口接应的Subaru Impreza逃跑...事实证明, Subaru是可以救命的

holycow

晨枫 发表于 2013-9-2 05:58
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

3 r6 t- P9 k) `我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

小剪子

holycow 发表于 2013-9-26 14:21
我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

, N' l+ P9 e; d$ q( a; g& l6 ^1 ?, }偶也喜欢上WRX了

晨枫

了玻璃 发表于 2013-9-26 00:05
说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后 ...

9 O2 n9 X: Q$ _) ^那是肯定的。在Subaru Imprezza和Porsche Cayene之间，前者的可靠性可能更高，逃命更牢靠。

晨枫

holycow 发表于 2013-9-26 00:21
( y: {, |8 X1 d: S, M& [; x我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

9 o: w- o. J6 j! |& P+ g: k; x$ @人不可貌相啊。

常挨揍

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
' r4 V, p# X) u! y& i: E: m43、Nissan GTR
1 g1 S( Q+ ]8 }- m前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

9 q$ M5 \9 |/ ?) W& a! J- e好像就是07款GTR被保时捷指责在纽博格林试车时作弊——换了轮胎
啥时候能轮到中国车被骂啊

橘子和枪

2 N  W7 C8 ]' L6 D( H
以为这个坑快填完了，俺就跳了
  l% P% k" m- [2 \1 d& J- m看在党国的份上，拉兄弟一把
3 }5 u* A8 z( b) U怎么没有丰田的prius呢，好歹是第一个大批量商业化的HEV，虽然这条路不一定能走得通，也注定会成后来者参考的教训，“此路不通，请走别路”

晨枫

橘子和枪 发表于 2013-10-20 08:22
  p+ H" [" B  n以为这个坑快填完了，俺就跳了
看在党国的份上，拉兄弟一把
怎么没有丰田的prius呢，好歹是 ...

  |0 I7 @, }8 @5 q  v5 G没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

维京老海盗

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
& X: t. O# Y" [5 N" G5 J" d43、Nissan GTR
" M% u2 f" k5 K) k8 q# p  I5 S' T. l: a前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

' M/ F* h; N) J" CGTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。

晨枫

维京老海盗 发表于 2013-10-20 10:11
GTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。 ...

. ~& X4 l  t7 Z3 tGTR是给爱“跑”的人的，对于爱“显”的人没有吸引力。

tanis

晨枫 发表于 2013-10-20 23:10
没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

  B& a) o1 u7 p& J4 T, H人民群众这么喜闻乐见的贴怎么会没人看。。。