TA的每日心情 | 开心 2022-12-1 00:01 |
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晨枫 发表于 2014-1-16 22:34 ![]()
: X2 `5 x% k' Z& K6 a5 H; R混动实际上是很大一个范围。内燃机为主、电动作为加速加力,节油主要来自很短的电动行程和刹车回收,这是 ...
0 r' `9 H* `2 T v3 f+ X7 p任何内燃机技术的进步都可以被混合动力利用的,内燃机技术的进步与混合动力不矛盾。# U8 M% r& T/ z5 s# |" x& n
% ]5 D; K/ @1 S. oPlugin实际上是全电车外加内燃机供电,车辆角度的技术难度比全电还要高,目前价格下不来,但这个因为对电池要求现实,反而最终有可能做到中低端。, S- p5 l+ S& u) Q
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全电要做到中低端市场,满足大家已经习惯的行程要求,现在有的电池技术都不可能实现,所以此路不通,只能是高端让一些人士显摆用。而如果全电车一直只是小众的玩具,基础设施是不可能跟得上的。这条路线早晚会出现问题的,有投资者哭的时候。 b O3 a2 A$ A! |: @
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