TA的每日心情 | 奋斗 3 天前 |
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本帖最后由 holycow 于 2014-1-15 20:27 编辑
) v; |' y1 I( v) h V+ A7 C8 S9 F晨枫 发表于 2014-1-15 19:42 ![]()
5 \1 @' ]' k- l4 f6 D7 M) O' i, G! K6 f宝马5系6万美元,已经是比较高配的了,而且这肯定超过一般家用车了。降价到4万,这就是真正的一般家用车 ... / L! Z1 x7 r9 j: D
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基础设施是鸡和蛋的问题。只要用的人多了,自然有风投基金去投资充电站(现在就有很多)。Tesla第一代的Roadster价钱十多万,行程才一百多,真的只有富人摆阔用;第二代Model S已经到六万/200,进到BMW,奔驰中高档产品的范围;按这个改进的速度我看好它家第三代。4 I& n1 n O/ U1 p
+ {* U& j. `6 }9 N现在Model S的性价比,本地通勤已经毫无问题,这样本地通勤产生的保有量会成为建造长途基础设施的动力,长途基础设施的逐步建立会催生更多的需求,我认为正反馈已经开始。& U% j1 A% W1 ~+ V# @
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沿5号公路从西雅图开到圣迭戈,已经沿途有Tesla的充电站保证一路可以充电了,东海岸95号纵贯也快了。
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