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本帖最后由 晨枫 于 2012-9-1 22:51 编辑 2 N$ G8 c4 Q; Z& p. a& w
/ F) @7 o* B# I0 c3 K. `日本汽车是在60年代开始进军美国市场的。从70年代开始,日本汽车开始做大市面。到了80-90年代,日本汽车简直像不可阻挡的洪水,不仅吞噬了美国汽车,连德国汽车也岌岌可危。在90年代头上的时候,本田已经先吃螃蟹,打出了Acura的牌子。丰田和日产跟风,推出Lexus和Infiniti。Mazda也闻风而动,准备推出Amati。即使在基本品牌方面,Civic成为经济型汽车的标杆,Corola紧随其后;Accord和Camry打得难解难分,美国大三和德国VW只有吃灰的份;Cressida和Maxima使Buick、Oldsmobile、Mercury自惭形秽;日产300ZX重整Z car威风,把底特律的肌肉车打得落花流水;Mazda的RX7更是成为“穷人的保时捷”。在技术上,DOHC、每缸4阀、高转速直4、全轮独立悬挂都是引领潮流的。这些技术在更高级的汽车上都早已出现,但在最普及的汽车上以最亲民的成本实现,而且拥有像电冰箱一样的可靠性,这是日本的绝活。丰田的质量管理和物流管理更是全世界制造业的榜样,企业管理里kanban这样的日本译名也是这个时候开始流入英语的。那个时候,日本汽车简直没有不成功的,各家都有高招。但是90年代之后的10年是日本“失去的10年”,其实21世纪的头10年也同样“失去”,到现在也没有醒过来。: x& z1 ` g" w: Y. D" N, o! u
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% K) A7 A2 H: L( ]+ d2 D; s1966年的Toyota Corolla,就是这东西成为第一波抢滩美国市场的日本汽车
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, J0 W/ B( G+ _* n; }% M: m! q1972年Honda Civic使得美国人认识到了另一个在未来40年里耳熟能详的日本品牌
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5 @4 G* c& I* d& {; [80年代出国到北美的中国同学对这样的Civic都不会陌生- J6 ?' n5 [& q, v* O; B
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1988年的Honda Accord今天看来依然领先于那个时代
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1988年的Toyota Corolla和同时代的Honda Civic一样在款式、性能、可靠性上把美欧的同行摔出N条大街
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Toyota Camry也很精神,充满了活力和干练
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1990年的Toyota Cressida在质量、舒适、性能上实在太好了,以至于Lexus出来后,Toyota不得不悄悄把Cressida停掉,免得自相残杀
5 m r0 Z8 [8 U6 H9 L% B' s w0 d Q# f( |: G
/ _3 g0 p& F' I1990年的Nissan Maxima则在未来20年里都没有另一辆Nissan超出这样的设计6 U' J% T( E" F) i
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1990年的Nissan 300ZX所带来的震动是全方位的,日本汽车不仅可靠,而且在高性能方面也直逼欧洲顶级品牌3 e8 g3 Y0 i$ `7 X
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更加平民的Acura Integra(尤其是Type R)则在世界各地的车迷竞赛中宰杀宝马、野马+ j7 M9 h2 p" V* v& q' Y {, q- b
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年轻人首选的跑车是Toyota Celica,而不是Chevy Camaro或者Dodge Charger# c+ @( |1 ~9 M
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. y- h3 x" j/ G. N/ g. x& W1 M8 W" KMazda RX7则从款式到性能全面瞄准Porsche 944
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2 _5 |! x! z2 v! T4 d跟令欧洲恐慌的是Acura NSX,性能直逼Ferrari。如果欧洲连云霄级的高级阵地都守不住了,那还剩什么呢?
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8 w8 `" l7 u$ d# \在NSX挑战Ferrari的时候,Lexus LS400用超凡绝伦的质量和安静挑战奔驰S级3 x! w/ H3 }, W$ ~' E
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Infiniti Q45则挑战宝马7系
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& ^' _& A0 |/ D6 C6 n$ @连老三Mazda也推出Jaguar般优雅的9291 W% x8 r/ {! i/ y9 H) ]/ K" N# J
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现在的日本汽车不仅在技术上守成,在款式上也暮气沉沉,缺乏活力,全无自信。当年的日本汽车大潮退得一干二净了。日本汽车是如何急转直下的,是一个很值得研究的话题。这是管理风格的转变,比如从产品和技术主导改为市场和盈利主导;还是日本全社会“失去的10年”所致?在汽车之外的工业领域,日本也失去了80-90年代的冲劲,除了照相机以外,白色家电被韩国和中国排挤,便携电子则被美国夺回领先。
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2012年Honda CR-V是这么一个丑东西
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Honda Pilot的款式至少倒退了10年" n8 e4 _' c. t1 [1 S
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0 c! a, P8 H1 ^1 |2012年的Toyota Corolla要是2002年推出可能还不至于立刻过时
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3 X% p! F; z0 o' Q2 F2012年的Toyota Camry也是一样,和Hyundai Sonata相比,至少老相10年
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' @6 c. D5 E0 s- Q4 S. e另一方面,韩国汽车的进步令人刮目相看,不仅质量上不逊于日本汽车,款式上更是大幅领先。现在还谈不上领导潮流,但至少更有活力。未来10年里,日本汽车会像在电视机里一样,被韩国赶上吗?现在看来至少是50:50的可能性。; _3 n6 q0 b, x
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1 K) y; B5 v. O! z: X2012年的Hyundai Sonata可能不一定讨所有人喜欢,但韩国人至少敢于走自己的路,而且是一条引人注目的路, V( q6 D9 l7 f5 G
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过去30年里,Honda Civic基本上是年轻人的首选,以后被Elantra取代不是不可能的! _( `9 t+ Q& s0 @" B& e
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$ y* w& e6 j' `% d' l& tHyundai Genesis在悄悄地向高级市场进军,更高级的Equus也在蠢蠢欲动8 |3 c6 a6 l/ e) l; h8 I2 z
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: ~, K6 s Z- Y. {: V* yKia Optima的声势也造得很大 |
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