日本汽车的沉沦

晨枫 · 发表于 2012-9-5 07:48:32

MacArthur 发表于 2012-9-4 13:01 - z8 s) j9 ]0 X4 ]+ @- B
普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。 5 z- N5 y/ T, ^+ s% t- x

2 x! @! o( d( I" w同样的价位，更好的可靠性，更低的油耗 -- 只要 ...

节油柴油机在价格上比混动更加便宜，但是柴油机在美国的口碑不好，这个形象问题使柴油机在美国很难发展起来。要发展起来容易，汽油价格涨到6刀一加仑就可以了。这是欧洲的价格。

tanis · 发表于 2012-9-8 01:29:30

晨枫发表于 2012-9-5 07:48 % R2 L( l# r4 f5 K7 z! M
节油柴油机在价格上比混动更加便宜，但是柴油机在美国的口碑不好，这个形象问题使柴油机在美国很难发展起 ...

昨天看新闻，意大利是9刀多一加仑。。。

猪头大将 · 发表于 2012-9-8 13:03:23

新 CR-V的车屁股，丑到不能忍。

猪头大将 · 发表于 2012-9-8 13:07:51

tanis 发表于 2012-9-3 02:08 0 b) h: J3 o* n; |9 f2 f
而且有的时候，新技术是不是能和销量挂钩很难说。比如美国的truck，多少年了就是换壳而已，销量杠杠的~ ...

今年捷达和普桑都要引退了，推出新一代

hotwing · 发表于 2012-9-9 10:43:24

中关村88楼发表于 2012-9-4 09:01
( o% Q* K' I; C7 x3 P4 d6 g s现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。) f. d! c& h* }! d# @7 l! l% I

1 p' Z9 }, ~0 B& m+ f; _另 ...

还行,觉得至少比X6好

维京老海盗 · 发表于 2012-9-9 15:01:38

瓦片儿匠发表于 2012-9-2 20:13 ' C/ F G1 d2 o% ?+ V
确实如此，最新款的CRV简直太难看了，就如同当年清秀的美女变成一个锻炼过渡的健美冠军……
$ q- Z0 B- ], R) @* U( f不过貌似日本车 ...

马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有没有关系？
我非常讨厌现在的CRV，一是上市的时候不知羞耻的吹嘘C-NCAP是6星级安全，当哥是煤老板一样的土条呢？X！全世界的NCAP都是最高才五星啊！而且这货在北美的NCAP中当年只有3.5，原因是北美的SUV的NCAP标准比欧洲多了一个翻滚测试，CRV在这一项彻底不合格，国内基本没人说这事。二就是这外形，这得设计师拿多低的薪水才能设计出这货来啊？还一卖3、5年外形不变，以为自己是吉普呢？！最早进入中国的全进口的那种小巧的CRV才是我喜欢的。还有Accord也是，刚进中国市场那种清秀的外形多好看！现在这款长得太难看，完全看不下去。
本田宗一郎要是看到现在的本田车外形被糟蹋成这样，恐怕会气得活过来吧？！

燕庐敕 · 发表于 2012-9-10 00:25:47

维京老海盗发表于 2012-9-9 15:01
! M6 ~" ^, h2 @0 M" x马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有 ...

我07年选的老款的CRV，现在的CRV就像个缩头乌龟。

大道至简 · 发表于 2012-9-10 02:01:04

hotwing 发表于 2012-9-9 10:43 9 _8 ]* w& I6 E' Q5 E; D
还行,觉得至少比X6好

X6么，还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试？嘿嘿。。。能把一辆车弄成浑身上下，前后左右没有一个地方能让人入眼的本事，也算登峰造极了。网易有篇文章写得好玩，说双龙汽车整个家族就像侏罗纪公园，其中爱腾更像是恐龙里面最丑最凶的霸王龙——三角眼，龇牙咧嘴的中网，语不惊人死不休的设计风格一再挑战大众的审美底限。

大道至简 · 发表于 2012-9-10 02:23:36

维京老海盗发表于 2012-9-9 15:01
0 F) p2 v4 [+ \' Z马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有 ...

80年代中到90年代末期，在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第六代就开始下滑，第七代的臃肿让人几乎忘了它过去的韵致样子。其中第八代的尾部灯组的设计更被人调侃为——屁股后面别着两把菜刀满街跑。还有当年那个三厢飞度的。。。。。。

hotwing · 发表于 2012-9-10 13:23:56

大道至简发表于 2012-9-10 02:01
; q h2 z& D" V p; ~# SX6么，还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试？嘿嘿。。。能把一辆车弄 ...

思密达们可以把人化腐朽为神奇,为什么车不行,这是为什么

gordon · 发表于 2012-9-10 17:54:22

本帖最后由 gordon 于 2012-9-10 21:18 编辑

日本人真是逆天啊，日本在电器上做出成绩，并不奇怪，日本排名世界第三的海军，声纳和雷达技术都是钢钢的。

但是日本在机械上能干掉以汽车见长的美国，真是逆天啊。虽然得益于70年代石油危机的助力，但日本人真强，真的，需要认真学习。

晨枫 · 发表于 2012-9-10 21:16:42

gordon 发表于 2012-9-10 03:54
2 p) F1 \0 X, ^8 [日本人真是逆天啊，日本在电器上做出成绩，并不奇怪，日本排名世界第三的海军，声纳和雷达技术都是刚刚的。 ...

不管日本汽车如何下滑，日本汽车的成就确实需要中国认真学习。

MacArthur · 发表于 2012-9-11 01:14:21

大道至简发表于 2012-9-9 13:23 5 B& p% u( c5 ^ N2 c0 v p! h4 E
80年代中到90年代末期，在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第 ...

现在的车越做越大 --- 现在的Civic体型远超当年的Accord...

gordon · 发表于 2012-9-11 02:58:23

本帖最后由 gordon 于 2012-9-11 03:04 编辑

二战中日海军并不以雷达见长，所以才诞生了nikon神话。要说汽车机械，干掉德国人才算真正的机械见长。

日本的雷达不弱于英国，只是当时日本高层对高科技不重视，美国应用的比较早就是了。

如果日本早一点应用雷达，有充分的预警时间，二战海战鹿死谁手还未可知。

日本以前善于使用的战术，例如夜战之类的，碰见了雷达，都当了活靶子，一声叹息。

世界第三的海军啊，比英美的第一第二根本就不差。

日本太重人的主观能动性了，思想僵化，很难接受新事物。

二战中坦克是英国人发明的，但是英国很难推开，而德国迅速推开是一个道理，因为德国只有一个小陆军，所以阻力也小得多。

RichardTang · 发表于 2012-9-11 14:30:09

现在这个时候，谁还敢买日本车。

mooninthissky · 发表于 2012-9-12 13:11:39

不错的文章

tanis · 发表于 2012-9-13 11:17:47

猪头大将发表于 2012-9-8 13:07
" i, s, X5 ?! R3 s3 i1 |5 |8 P, z今年捷达和普桑都要引退了，推出新一代

是换底盘还是换脸？

猪头大将 · 发表于 2012-9-13 13:51:48

tanis 发表于 2012-9-13 11:17 ! {& I, l& ~/ S5 k H- }
是换底盘还是换脸？

都换,换平台

tanis · 发表于 2012-9-13 20:44:36

猪头大将发表于 2012-9-13 13:51 . [2 \; t- @3 q2 @. y. q+ o
都换,换平台

哦？是换成最新的一代么？

隧道 · 发表于 2012-9-14 15:03:41

本帖最后由隧道于 2012-9-14 15:27 编辑

tanis 发表于 2012-9-3 02:02
1 Y9 Y3 l% Q3 E; r* h( x感觉走势还不明朗啊~ 最近的确各个车厂都没有什么划时代的技术，电动车估计算一个，但是这方面感觉日车走 ...

不能说VW的柴油车销量不好吧。 TDI一直都是贵几千刀，但还得等1-3个月才能提车。
美国颇有一些tdi fans，而且craigslist上TDI转让的很少很少，说明owner一般都是很满意不想出手的。
只能说vw的柴油发动机产能有限，为啥有限就不知道了。

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