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楼主: 晨枫
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[经济] 日本汽车的沉沦

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  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    61#
    发表于 2012-9-4 08:39:34 | 只看该作者
    日本车要是把设计放到中国来时不时会好一点。虽然国人的口味比较恶俗,但至少不会倒退啊。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    62#
    发表于 2012-9-4 09:01:29 | 只看该作者
    现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。
    / z6 |1 A2 e$ M+ E" T- @5 N5 e9 r( v: y# f6 h; [* ^
    另外,不少日系车厂已经从美国撤退啦。例如五十铃和大发。三菱和铃木估计也快撤了。五十铃当年有一款SUV叫TROOPER,那是相当的酷。
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    63#
    发表于 2012-9-4 09:18:42 | 只看该作者
    感觉楼主对日本汽车业的看法也太悲观了:“现在的日本汽车不仅在技术上守成,在款式上也暮气沉沉,缺乏活力,全无自信。”其实丰田普锐斯混合动力车技术领先,市场大卖啊。其实我对中国的汽车也真的很沉痛哦。
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08
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    [LV.1]炼气

    64#
    发表于 2012-9-4 09:43:41 | 只看该作者
    正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样,没有常胜不衰的。" Q9 T( _2 t8 ]) E2 a2 V9 ^* a  t6 c

    ( s, \& y& }* q7 H# K$ }# [其实现在的汽车市场很“健康”,德国牌子一点不敢懈怠,使出全身解数想保持高端优势。他们自己的三巨头(BMW, AUDI, MB)杀的不亦乐乎,交互领跑。中档和中低档市场,美国三大公司开始有起色,日本还有点口碑优势,韩国正在全面赶上,VW也开始全面进攻美国市场,Volvo有些活过来的迹象,Jaguar也有些不错的新品推出。所以嘛,现在的车市总体还是不错的,没有谁一家做大的垄断迹象。

    点评

    消费者的幸福时光嘛。。。  发表于 2012-9-5 03:33

    该用户从未签到

    65#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:03:12 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-9-3 18:39 2 t% f  D/ m2 D4 _
    日本车要是把设计放到中国来时不时会好一点。虽然国人的口味比较恶俗,但至少不会倒退啊。 ...
    3 f2 |" C  `) G
    那还是等个10年20年再说吧。现在的中国设计的汽车实在不敢恭维。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2012-9-4 11:03:12 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-3 22:54
    % [0 I6 b9 |+ K2 d! \7 y问题是:90年代的日系在技术上是先锋,锐意进取。美系在技术上的先锋时代是40-50年代,以后就没有先锋过 ...

    : |' ~: w+ h/ r  e  `% {是不是说明当一个新生力量出现时,或者说是低一级力量要搏上位时,往往会求新求快,更愿意去冒一定风险搏一个光明的明天,而当上位之后可能会瞻前顾后,更愿意保守点维持当前的地位,而不是冒风险采用新技术.

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:04:44 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2012-9-3 19:18 8 L8 _# m) f! }% O, J
    感觉楼主对日本汽车业的看法也太悲观了:“现在的日本汽车不仅在技术上守成,在款式上也暮气沉沉,缺乏活力 ...
    ; C" W& H4 U# @7 N$ Q5 O( M  A
    混动还不能说是死胡同,但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2012-9-4 11:06:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-9-3 23:45 % g  r7 n: z" A! i& S: Z
    其实美国下黑手竟然没怎么影响影响日车,这点让我挺惊讶的。 我同实验室的就直接去买camry了。我当时很婉 ...

    + \2 e4 x/ v' h% Z" l, G在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店,人流量明显减少,最近才有所恢复,而且最近丰田在国内销售也只是在十名左右,颓势明显!

    该用户从未签到

    69#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:08:31 | 只看该作者
    Highway 发表于 2012-9-3 19:43
    . w6 {- G' M! y! {7 j: E5 I) n正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样,没有常胜不衰的。
    ! H4 h  I& ?3 @6 M
    5 x6 [+ X/ o- X- _其实现在的汽车市场很“健康”,德国 ...
    5 W) _' g: t$ t' R
    德国牌子不敢懈怠啊。VW在90年代惨到一辆汽车毛利800刀,现在的大好形势是死地重生啊,哪敢懈怠。德国大三当年被Lexus吓得一激灵,现在也是火烛小心。Jaguar更加死地重生了。Volvo要加油,Saab死了,瑞典就看Volvo了。本来Saab也可以生存下来的,中国已经要买下了,被GM横加阻拦,黄了。车市百花齐放倒是真的。就看Fiat买下Chrysler后,对后者是否能吹进一点欧风。

    点评

    是Saab倒吊过来掉在地上没事、BMW就砸扁的那集?  发表于 2012-9-9 21:31
    TopGear有一集缅怀了一下SAAB,我看完之后的感觉是,唉,太可惜了,挺好的产品被SB市场营销给做死了  发表于 2012-9-9 20:16
    最近几个季度Chrysler的销量打着滚的上,可惜买不到它的股票了。。。  发表于 2012-9-4 13:11

    该用户从未签到

    70#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:10:30 | 只看该作者
    hotwing 发表于 2012-9-3 21:06
      ]- Y6 I0 B# f) A5 F/ Z, i; B在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店,人流量明显减少,最近才有所恢复,而且最近丰 ...
    & q% w5 J; x, F& h' D/ K; @% g
    这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉,都是媒体闹的,更当年Audi的unintended acceleration有一比,无知记者瞎搞。

    该用户从未签到

    71#
    发表于 2012-9-4 11:14:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-4 11:10
    : E* {9 O  A& {7 Z6 F4 n1 G这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉,都是媒体闹的,更当年Audi的unintended acceleration有一 ...
    2 F9 M4 L# H. ~# m9 p8 S
    同感,我觉得各大汽车公司仔细查都会有这样那样的问题,关键是美国当时需要打倒排名第一的国外对手(更何况这个对手被打碎了牙也只能合血吞下去)给通用、福特让路!
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    72#
    发表于 2012-9-4 11:54:15 | 只看该作者
    hotwing 发表于 2012-9-4 11:06 8 y. b  g5 G+ H  ^/ k
    在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店,人流量明显减少,最近才有所恢复,而且最近丰 ...
    # }8 a- i" c- _, k
    哈哈~所以说老中买车最精明~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-9-15 15:01
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    [LV.8]合体

    73#
    发表于 2012-9-4 14:19:26 | 只看该作者
    给各位大侠看一个视频
    " b9 G9 {3 \  k# R1 o5 Lhttp://v.youku.com/v_show/id_XNDQ2MzQwNzgw.html3 d( C) H# _4 o7 o$ g2 T0 r
    分析一下为何本田这么容易就翻了阿?速度很慢的

    点评

    你有没有看过用一侧两个轮子开的汽车特技表演?这次事故明显就是这样。和是什么系的车一点关系都木有。  发表于 2013-1-9 00:19
    别说汽车了,手潮连坦克都能开翻了。  发表于 2013-1-9 00:08
    优酷上的点评已经很到位了,跟本田还是丰田没有一毛的关系。。。 手潮就是给个沃尔沃也一样能开翻。。。  发表于 2012-9-5 03:32
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    74#
    发表于 2012-9-4 15:07:57 | 只看该作者
    小木 发表于 2012-9-4 01:15 5 K: b1 o2 f0 V8 ^- Q. R2 L; s8 U
    在爱屯的一个朋友前两年把4runner换了大切,我听了不少苦水,说当年4runner就没出过毛病,大切大小毛病不 ...

    7 z5 T6 A, p) _) J4 V% H. y* L老款M5的风噪胎躁都很可怕,不过车真心是好车
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-1-4 13:01
  • 签到天数: 241 天

    [LV.8]合体

    75#
    发表于 2012-9-4 21:42:35 | 只看该作者
    本帖最后由 草纹 于 2012-9-4 22:05 编辑 $ `' D( h4 Y* ^+ z( x* k# S

    0 R# b1 M- j7 g# N# }5 }; A我心中期待中国出现巨型跨国车企,以下是现状。
    7 V+ E6 r5 z1 e$ U/ U, M0 k/ S! u
    " X. C8 I  r9 `% `5 H7 e' T0 Y( ^日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企业。比如丰田,有自己的银行,储备着员工一年没工作天天玩都能发的工资。从实业走向资本也是个日企目前发展的大趋势。另外日本国内市场不错。  t. u5 r1 z9 |) H3 j. W1 W3 r
    铃木则占领了印度市场。9 \. c4 Z, r5 Q2 q# P7 x& \; e

    ( x5 l9 O2 Q% F5 W" N韩国企业的崛起,一个大因素在,日元汇率升值失控,从2008年开始日元兑美元升值50%多。

    该用户从未签到

    76#
     楼主| 发表于 2012-9-4 23:08:49 | 只看该作者
    草纹 发表于 2012-9-4 07:42 7 E0 U) P. R  Z
    我心中期待中国出现巨型跨国车企,以下是现状。
    + j! H7 Y" g; |3 d; N7 Z5 ]7 {, ]+ G0 N6 W- l$ G/ ?
    日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企 ...
    : B5 j, X8 I: t" o- \
    日本国内销售的小车居多,利润有限吧?日车的问题在于不能光靠国内市场。日本市场本来就是日车一统天下,但日车的崛起是从占领美国市场开始的,欧洲市场到现在还是不死不活的样子,远没有美国市场那么大的份额。美国日车大多是本土生产的,为什么受日元贬值影响那么大呢?
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    奋斗
    2020-1-4 13:01
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    [LV.8]合体

    77#
    发表于 2012-9-4 23:15:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-4 23:08
    / I, n6 c8 F/ R( U+ D: l5 m& w日本国内销售的小车居多,利润有限吧?日车的问题在于不能光靠国内市场。日本市场本来就是日车一统天下, ...

    2 Y$ p! @* n3 V/ x0 L% G日车已经是全球供应链,美国本土生产只是一环。) ^9 g! P: @7 I. G$ p
    这里有个去年的专题9 [1 J# d: l+ n+ S2 @' m& [$ W! {
    http://auto.163.com/special/ryszdrxcqdyx/
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    78#
    发表于 2012-9-5 03:01:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-3 22:04
    9 p) M+ K) ?+ t0 Y- J混动还不能说是死胡同,但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。 ...
    ( ]2 l2 U4 j8 E$ I* s
    普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。 / f" P& `* V0 i/ M4 u; d

    * u, i- _; Q" N3 S9 L4 j6 _同样的价位,更好的可靠性,更低的油耗 -- 只要你能做到,哪怕你把KISS原则违反了个底儿掉,只要用发动机盖子一封,谁去管里头零部件比别人复杂30%?3 K, f2 ?) o7 |2 h8 R

    ! g. ]# i8 m4 j) Y" d3 C! m( }8 q) p! p+ g
    节能柴油机只是纸面上的优势 -- 换成Price Tag优势就荡然全无。。。 节能柴油机如果真能用同样的价格做到混电车的水平,我看不出为啥不热卖。。。
    2 g6 l% F: \( v/ x6 U  u4 q9 B: C* {- K* h* m3 Q
    消费者一点儿都不傻,那个好那个坏心里门儿清着呢。。。 4 Z2 r# N5 `3 t/ r7 Y4 y  Q; W/ a
    ' _$ T" P5 q9 o5 Q' P" e5 `$ g( X

    # d" y% f3 Q6 I2 U7 G. B至于说日系要“沉沦”,恐怕为时尚早 -- 要沉沦也得有个追击者对不对?6 F6 G& z, ~, U5 ], X7 {4 l! ?

    3 g0 h- y1 M) Z0 _5 i7 m韩国车就是个Hyena角色,捡剩的。。。 我Sample的全是有家有口有正式工作的所谓“中产阶级”,这个阶层是买车的主力不为过吧?我还真没听说哪一个喜欢或者打算买韩国车。。。 跟他们一提韩国车各种表情都有,就是没有赞许。。。 5 U" N+ J. g* m- F! ^, _5 j

    ; E; V$ A& _# U" ~0 d  \德国车吗?一个字:“贵”;两个字:“真贵”;三个字:“真TMD贵”。。。 开着贵,修起来也贵 -- 不修还不行。。。 想做到日系那样除了换机油不用维护吗?还得几年啊。。。 5 f- g, T$ O3 |% X/ K

    9 p5 e) u5 W: f8 u# D
    7 ^% Q) N  P& ~! R/ a" x8 K1 j日系车的确是有外形boring,无甚创新的毛病,问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢?没有对老酒不敬的意思,这个在乎和不在乎的百分比,恐怕才是问题的关键所在吧。。。  如果有50%的消费者都声称很在乎这个关门声的厚重感,你看日本三大还做不好这个?不会吧。。。 ! j8 U8 q0 W. g! M1 V, l
    8 Q, {' j% D- ^. M
  • TA的每日心情
    郁闷
    2022-6-19 00:00
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    [LV.Master]无

    79#
    发表于 2012-9-5 03:21:59 | 只看该作者

    My

    本帖最后由 煮酒正熟 于 2012-9-4 14:23 编辑 3 M/ _$ f0 q$ W8 c
    MacArthur 发表于 2012-9-4 14:01
    $ c" a( T5 n8 \, [普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。
    - J/ X, \+ S! W- Z! }5 \0 X: @: @' V9 V
    同样的价位,更好的可靠性,更低的油耗 -- 只要 ...
    # H9 m" H' b# ]' M6 ^2 q0 u
    9 X  ~& x, _5 H1 g/ Y' b1 z# H# |
    问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢?没有对老酒不敬的意思,这个在乎和不在乎的百分比,恐怕才是问题的关键所在吧。。。  
    / V2 T9 a6 H! V1 ?
    4 Z: O. I/ `' |* E% }8 T( f# S" k$ _
    -- I agree on this.  My replies were all about rationalizing my purchase decision and have little to do with the trending forecast.
    4 z- b1 O% w3 V* v' z# u! [0 ~
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    80#
    发表于 2012-9-5 03:27:09 | 只看该作者
    煮酒正熟 发表于 2012-9-4 14:21 3 A; n# |( P. z( h6 z/ I3 E$ k
    -- I agree on this.  My replies were all about rationalizing my purchase decision and have littl ...

    4 V! E5 o0 O  A5 }Aren't we all...

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