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楼主: 晨枫
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[经济] 日本汽车的沉沦

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  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    61#
    发表于 2012-9-4 08:39:34 | 只看该作者
    日本车要是把设计放到中国来时不时会好一点。虽然国人的口味比较恶俗,但至少不会倒退啊。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    62#
    发表于 2012-9-4 09:01:29 | 只看该作者
    现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。
    ! Y1 |: x3 h% @% r+ m7 x8 {' {
    ) B% [( r) m: ?$ }# |* I另外,不少日系车厂已经从美国撤退啦。例如五十铃和大发。三菱和铃木估计也快撤了。五十铃当年有一款SUV叫TROOPER,那是相当的酷。
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    63#
    发表于 2012-9-4 09:18:42 | 只看该作者
    感觉楼主对日本汽车业的看法也太悲观了:“现在的日本汽车不仅在技术上守成,在款式上也暮气沉沉,缺乏活力,全无自信。”其实丰田普锐斯混合动力车技术领先,市场大卖啊。其实我对中国的汽车也真的很沉痛哦。
  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-23 04:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    64#
    发表于 2012-9-4 09:43:41 | 只看该作者
    正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样,没有常胜不衰的。
    . y# N/ T% B; K$ Q: H: j: D' R$ n* A# O/ k+ s1 z$ G' A2 B4 X
    其实现在的汽车市场很“健康”,德国牌子一点不敢懈怠,使出全身解数想保持高端优势。他们自己的三巨头(BMW, AUDI, MB)杀的不亦乐乎,交互领跑。中档和中低档市场,美国三大公司开始有起色,日本还有点口碑优势,韩国正在全面赶上,VW也开始全面进攻美国市场,Volvo有些活过来的迹象,Jaguar也有些不错的新品推出。所以嘛,现在的车市总体还是不错的,没有谁一家做大的垄断迹象。

    点评

    消费者的幸福时光嘛。。。  发表于 2012-9-5 03:33

    该用户从未签到

    65#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:03:12 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-9-3 18:39 1 I0 q: w/ C6 t" T' D* T5 y
    日本车要是把设计放到中国来时不时会好一点。虽然国人的口味比较恶俗,但至少不会倒退啊。 ...

    " D1 `+ Q  B6 t% U1 }9 u  D8 G那还是等个10年20年再说吧。现在的中国设计的汽车实在不敢恭维。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2012-9-4 11:03:12 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-3 22:54 2 R) N! w! I1 |) c
    问题是:90年代的日系在技术上是先锋,锐意进取。美系在技术上的先锋时代是40-50年代,以后就没有先锋过 ...
    ; J' m2 I6 t! q$ l) T1 m! m7 |
    是不是说明当一个新生力量出现时,或者说是低一级力量要搏上位时,往往会求新求快,更愿意去冒一定风险搏一个光明的明天,而当上位之后可能会瞻前顾后,更愿意保守点维持当前的地位,而不是冒风险采用新技术.

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:04:44 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2012-9-3 19:18 9 G$ t' t6 }4 Y$ _/ K8 K
    感觉楼主对日本汽车业的看法也太悲观了:“现在的日本汽车不仅在技术上守成,在款式上也暮气沉沉,缺乏活力 ...
    1 X% b& i. |% I- T
    混动还不能说是死胡同,但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2012-9-4 11:06:14 | 只看该作者
    tanis 发表于 2012-9-3 23:45
    ! m5 k. F; ?/ V! W2 v7 m其实美国下黑手竟然没怎么影响影响日车,这点让我挺惊讶的。 我同实验室的就直接去买camry了。我当时很婉 ...
    ; S( G9 {( J% H/ _, y: F; y- u7 v
    在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店,人流量明显减少,最近才有所恢复,而且最近丰田在国内销售也只是在十名左右,颓势明显!

    该用户从未签到

    69#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:08:31 | 只看该作者
    Highway 发表于 2012-9-3 19:43 + f6 m$ _5 j  a: I% e7 l
    正所谓“各领风骚XX年”。这玩意儿和体育运动一样,没有常胜不衰的。1 S1 D, q( n% s  b% |( K  |$ a

    4 t$ g  |; p  I/ H- B其实现在的汽车市场很“健康”,德国 ...

    1 I0 f/ ]1 z+ v/ j( S德国牌子不敢懈怠啊。VW在90年代惨到一辆汽车毛利800刀,现在的大好形势是死地重生啊,哪敢懈怠。德国大三当年被Lexus吓得一激灵,现在也是火烛小心。Jaguar更加死地重生了。Volvo要加油,Saab死了,瑞典就看Volvo了。本来Saab也可以生存下来的,中国已经要买下了,被GM横加阻拦,黄了。车市百花齐放倒是真的。就看Fiat买下Chrysler后,对后者是否能吹进一点欧风。

    点评

    是Saab倒吊过来掉在地上没事、BMW就砸扁的那集?  发表于 2012-9-9 21:31
    TopGear有一集缅怀了一下SAAB,我看完之后的感觉是,唉,太可惜了,挺好的产品被SB市场营销给做死了  发表于 2012-9-9 20:16
    最近几个季度Chrysler的销量打着滚的上,可惜买不到它的股票了。。。  发表于 2012-9-4 13:11

    该用户从未签到

    70#
     楼主| 发表于 2012-9-4 11:10:30 | 只看该作者
    hotwing 发表于 2012-9-3 21:06
    9 t9 t: m) V% ]在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店,人流量明显减少,最近才有所恢复,而且最近丰 ...

    " Q4 W* v7 ?: V7 L8 C这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉,都是媒体闹的,更当年Audi的unintended acceleration有一比,无知记者瞎搞。

    该用户从未签到

    71#
    发表于 2012-9-4 11:14:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-4 11:10 & x" ?% Q( g8 j: ~- W
    这个就是“听见风就是雨”了。丰田这事挺冤枉,都是媒体闹的,更当年Audi的unintended acceleration有一 ...
    " j. ~( _: B; F4 `& m" D
    同感,我觉得各大汽车公司仔细查都会有这样那样的问题,关键是美国当时需要打倒排名第一的国外对手(更何况这个对手被打碎了牙也只能合血吞下去)给通用、福特让路!
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    72#
    发表于 2012-9-4 11:54:15 | 只看该作者
    hotwing 发表于 2012-9-4 11:06
    3 X& M* A( p7 x) k' o" @( G在国内还是有一定影响的,发生这事之后我去当地的丰田4S店,人流量明显减少,最近才有所恢复,而且最近丰 ...

    % r$ P* g5 g( O6 R; n5 f哈哈~所以说老中买车最精明~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-9-15 15:01
  • 签到天数: 266 天

    [LV.8]合体

    73#
    发表于 2012-9-4 14:19:26 | 只看该作者
    给各位大侠看一个视频) u) E% y/ ?- X3 {: l: B! z& g) E
    http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ2MzQwNzgw.html: a1 }- @" B6 x- A" O
    分析一下为何本田这么容易就翻了阿?速度很慢的

    点评

    你有没有看过用一侧两个轮子开的汽车特技表演?这次事故明显就是这样。和是什么系的车一点关系都木有。  发表于 2013-1-9 00:19
    别说汽车了,手潮连坦克都能开翻了。  发表于 2013-1-9 00:08
    优酷上的点评已经很到位了,跟本田还是丰田没有一毛的关系。。。 手潮就是给个沃尔沃也一样能开翻。。。  发表于 2012-9-5 03:32
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    74#
    发表于 2012-9-4 15:07:57 | 只看该作者
    小木 发表于 2012-9-4 01:15
      u" E3 k3 B4 ^1 W! V. B* M9 j8 O在爱屯的一个朋友前两年把4runner换了大切,我听了不少苦水,说当年4runner就没出过毛病,大切大小毛病不 ...
    ! @4 w5 ?  c) t6 S) y0 x
    老款M5的风噪胎躁都很可怕,不过车真心是好车
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-1-4 13:01
  • 签到天数: 241 天

    [LV.8]合体

    75#
    发表于 2012-9-4 21:42:35 | 只看该作者
    本帖最后由 草纹 于 2012-9-4 22:05 编辑
      y8 x7 w( ~5 o2 I9 z# f  E8 u5 r4 d; L: h, r) w
    我心中期待中国出现巨型跨国车企,以下是现状。% ?0 {6 c' Z  C$ l

    ) g+ ~7 _* s5 _0 W! S日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企业。比如丰田,有自己的银行,储备着员工一年没工作天天玩都能发的工资。从实业走向资本也是个日企目前发展的大趋势。另外日本国内市场不错。- D) Q0 }$ H. \2 O! u3 E; e- o
    铃木则占领了印度市场。3 `% E9 P9 R8 d1 e  m
    7 O. _' W! p1 X* ?$ y' z
    韩国企业的崛起,一个大因素在,日元汇率升值失控,从2008年开始日元兑美元升值50%多。

    该用户从未签到

    76#
     楼主| 发表于 2012-9-4 23:08:49 | 只看该作者
    草纹 发表于 2012-9-4 07:42 + H) b' I& K6 h$ |
    我心中期待中国出现巨型跨国车企,以下是现状。( \! G' D! @% ?! H" y

    & I. h( G+ ]3 K, X日企车厂商不少从一国企业做成了全球布局供应链性的跨国企 ...

    5 w! M. e- w* Q' K% e. ~- ~; d5 V日本国内销售的小车居多,利润有限吧?日车的问题在于不能光靠国内市场。日本市场本来就是日车一统天下,但日车的崛起是从占领美国市场开始的,欧洲市场到现在还是不死不活的样子,远没有美国市场那么大的份额。美国日车大多是本土生产的,为什么受日元贬值影响那么大呢?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-1-4 13:01
  • 签到天数: 241 天

    [LV.8]合体

    77#
    发表于 2012-9-4 23:15:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-4 23:08 . {$ R  D0 P/ X$ [/ g6 X% T/ e
    日本国内销售的小车居多,利润有限吧?日车的问题在于不能光靠国内市场。日本市场本来就是日车一统天下, ...
    ! m: o( e/ O, P6 A
    日车已经是全球供应链,美国本土生产只是一环。. i3 q3 J# C, t9 h, e* \
    这里有个去年的专题
    % M0 @/ X5 v# x. D8 }( ~, yhttp://auto.163.com/special/ryszdrxcqdyx/
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    78#
    发表于 2012-9-5 03:01:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-9-3 22:04
    4 w# J1 h$ y2 I( Z6 }# V- A* i7 r混动还不能说是死胡同,但这至少不是阳关大道。个人对更加节能的内燃机更加看好。中国汽车还任重道远。 ...
    0 M3 I8 A: L1 g4 e& N" y% g. j
    普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。
    * C2 M9 D# B- K/ p  i) \1 @
    1 f1 W& ]. Q8 {1 [" F2 Y同样的价位,更好的可靠性,更低的油耗 -- 只要你能做到,哪怕你把KISS原则违反了个底儿掉,只要用发动机盖子一封,谁去管里头零部件比别人复杂30%?
    7 J( b4 M, \* m, D7 P( W9 x6 A( m3 ~* @# T& X" Q
    0 j% I( T3 O+ I. Y! z' n
    节能柴油机只是纸面上的优势 -- 换成Price Tag优势就荡然全无。。。 节能柴油机如果真能用同样的价格做到混电车的水平,我看不出为啥不热卖。。。
    3 A" o0 r" T& _. K" w: O
    ) E. y  A1 t  m. j0 m- W消费者一点儿都不傻,那个好那个坏心里门儿清着呢。。。   G8 f3 L0 h% q2 w# U( B2 a

      t+ o& \. e5 p  t; X' h  }: g- _4 d0 v0 v# S3 V
    至于说日系要“沉沦”,恐怕为时尚早 -- 要沉沦也得有个追击者对不对?
    + m) j5 e9 I: l/ Z' {) h8 i  x* u3 W8 {" m9 j$ J# I/ d
    韩国车就是个Hyena角色,捡剩的。。。 我Sample的全是有家有口有正式工作的所谓“中产阶级”,这个阶层是买车的主力不为过吧?我还真没听说哪一个喜欢或者打算买韩国车。。。 跟他们一提韩国车各种表情都有,就是没有赞许。。。 $ U$ `! u1 `5 {: d! s/ X

    2 m3 s3 ?3 g) A! x* f德国车吗?一个字:“贵”;两个字:“真贵”;三个字:“真TMD贵”。。。 开着贵,修起来也贵 -- 不修还不行。。。 想做到日系那样除了换机油不用维护吗?还得几年啊。。。
    5 q4 G$ p4 m# X! X% g  |: T  @( ~+ _' V( v
    / G4 D. l) e+ d5 f! S9 D1 r4 [
    日系车的确是有外形boring,无甚创新的毛病,问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢?没有对老酒不敬的意思,这个在乎和不在乎的百分比,恐怕才是问题的关键所在吧。。。  如果有50%的消费者都声称很在乎这个关门声的厚重感,你看日本三大还做不好这个?不会吧。。。 : L1 j3 i- a& g) k7 C# {  M

    : E% I) R5 Y  o4 h3 S- O6 v
  • TA的每日心情
    郁闷
    2022-6-19 00:00
  • 签到天数: 2264 天

    [LV.Master]无

    79#
    发表于 2012-9-5 03:21:59 | 只看该作者

    My

    本帖最后由 煮酒正熟 于 2012-9-4 14:23 编辑 & `/ b; G/ V! Z
    MacArthur 发表于 2012-9-4 14:01
    2 @/ c7 l8 n5 M0 w2 ]) t! i! u普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。 ! d8 g: j) o* P/ f$ \

    5 u9 ~3 ~1 {) C3 K/ W5 k同样的价位,更好的可靠性,更低的油耗 -- 只要 ...
    ! _! W6 k* `0 z
    , z" D9 C5 a: J2 m# H8 _
    问题是有多少人在乎关门声的厚重感呢?没有对老酒不敬的意思,这个在乎和不在乎的百分比,恐怕才是问题的关键所在吧。。。  

    ; |. o- J: [" R1 L" m% q( v6 S/ O1 a: C, U' G
    -- I agree on this.  My replies were all about rationalizing my purchase decision and have little to do with the trending forecast.2 r- t# x  D/ N0 `$ I
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    80#
    发表于 2012-9-5 03:27:09 | 只看该作者
    煮酒正熟 发表于 2012-9-4 14:21 ( X8 @# V& B( I" ~
    -- I agree on this.  My replies were all about rationalizing my purchase decision and have littl ...
    5 S4 R- E- _+ Z- }5 u
    Aren't we all...

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