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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电动汽车的一个问题

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    161#
    发表于 2014-1-17 14:32:15 | 只看该作者
    库布其 发表于 2014-1-17 13:01 0 p# L: ?  E* Q( x& v
    价格方面,中低端车,使用成本应该是个比较重要的看点吧。我记得特斯拉的话,去他家充电站是免费的。要是 ...

    7 K6 r2 [4 f2 S7 E3 m1 j9 O极小规模的试点运行,对供电造成的压力不大,对电价没啥影响,真到占了一两成的比例,价格恐怕就另说了,长期推广不能指望这个。' C) ~( s+ q0 v1 W; W7 e& J8 e

    & D9 t5 U* U7 M, e( m

    该用户从未签到

    162#
    发表于 2014-1-17 18:26:18 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2014-1-17 14:32 9 m' N- r% f6 f8 U
    极小规模的试点运行,对供电造成的压力不大,对电价没啥影响,真到占了一两成的比例,价格恐怕就另说了, ...
    7 c8 a8 W- v5 p' E$ k9 E
    是这样的。什么smart grid现在是最热门的研究方向之一。要到适用,还早还早。
    0 ~$ z7 b, _( \* L# W; l* w; }  Y
    换电池也有问题。就是怎么精确calibrate用了多少电,还剩多少点。因为如果电池不属于用户的话,要靠这个计费。至于怎么精确,这也是研究的问题,呵呵
  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    163#
    发表于 2014-1-17 22:44:09 | 只看该作者
    对了介些电池抗冻性能如何吖?4 H5 W- o2 ~( i4 h
    ( _2 [! B  X6 N; ?) a& p% V, W1 s( f
    今年加拿大巨冷,会不会扒车呢?

    该用户从未签到

    164#
     楼主| 发表于 2014-1-18 00:00:38 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2014-1-17 08:44
    % B7 k' V, R/ r对了介些电池抗冻性能如何吖?
    / y7 a' K$ I. h3 l8 b
    * `% P8 j8 v) [6 W今年加拿大巨冷,会不会扒车呢?
    ( g% C/ C8 H7 M0 j( x
    电池抗冻都不乐观。冬天轴承摩擦阻力显著增加,积雪路滚动阻力增加,车内需要加热,都增加耗电。电动车的这个问题还没有解决。实际上,解决的最好办法是增加行程,加大余量。

    该用户从未签到

    165#
     楼主| 发表于 2014-1-18 00:03:02 | 只看该作者
    tangotango 发表于 2014-1-17 00:11
    ! q  X+ ~3 J/ L* ?# i% E根据在国内大城市的油耗测试,交通拥堵带来的油耗增加比车内满载带来的油耗增加要多得多,  P# h- r5 M) ~4 e% c
    所以比起电动 ...

    7 N8 V9 c1 w# c+ f7 U2 c( P' |交通拥堵带来的油耗有怠速空转的因素,但现在的stop start在车辆停止的时候自动熄火,大体解决了这个问题。剩下的最大问题就是频繁起步,这时车重增加的缺点就十分明显了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    166#
    发表于 2014-1-18 01:04:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-17 11:03 ( j( n) L: M# b) i  p1 h8 e
    交通拥堵带来的油耗有怠速空转的因素,但现在的stop start在车辆停止的时候自动熄火,大体解决了这个问题 ...

    , G! u( Y& W9 h$ C' O4 q* B- w国内的车有这个功能不多吧?
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    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    167#
    发表于 2014-1-18 01:05:23 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-17 11:00
    , u' |. F4 `, w! B. \电池抗冻都不乐观。冬天轴承摩擦阻力显著增加,积雪路滚动阻力增加,车内需要加热,都增加耗电。电动车的 ...
    # q0 _' C7 ~! Y5 F" c; D  c
    微型核聚变发动机。哇咔咔。

    该用户从未签到

    168#
     楼主| 发表于 2014-1-18 03:25:59 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-17 11:04
      T  q& \. t4 B3 x* }+ Q9 L! I国内的车有这个功能不多吧?
      l$ |& C! E5 r$ P4 o
    欧洲车有这个功能的越来越多了,估计国内有“欧洲关系”的车厂很快也会有这个功能。节油,环保,简单,现成,何乐而不为?

    点评

    最近不少大众的车子开始有这个功能了。  发表于 2014-1-20 10:30

    该用户从未签到

    169#
     楼主| 发表于 2014-1-18 03:26:56 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-17 11:05
    - H' V" Z4 B; `" N" m微型核聚变发动机。哇咔咔。

    1 p3 q1 i! L8 {$ ]/ i& [然后把发动机里的聚变材料弄出来,看谁不顺眼就炸他丫的!

    点评

    核反应堆不会炸的,聚变堆就更不会了,裂变堆还有可能由于过热而爆炸,聚变堆一旦故障,妥妥的停止运行  发表于 2014-12-1 22:42
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    170#
    发表于 2014-1-18 03:41:20 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-17 14:25 / l& U' w( \2 s0 H5 R7 p) Z  x5 g6 |
    欧洲车有这个功能的越来越多了,估计国内有“欧洲关系”的车厂很快也会有这个功能。节油,环保,简单,现 ...

    7 u5 P2 Q8 |6 ]国内主要汽车污染不是买得起好车的人。是那些烂车,一辆的排放可能就顶好几十辆好车。烂车在中国大街上还太多。我在DC, 纽约,亚特兰大都堵过。车在那里蹭半小时也蹭不了多远。但街上的味道就很轻。国内不行。稍微一堵,街上味道那个重。但其实国内好车的排放标准并不弱于美国的车。

    该用户从未签到

    171#
     楼主| 发表于 2014-1-18 03:56:12 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2014-1-17 13:41
    % g9 T( W/ g1 N/ V2 ]* z! e  Z国内主要汽车污染不是买得起好车的人。是那些烂车,一辆的排放可能就顶好几十辆好车。烂车在中国大街上还 ...
    # F* e$ Q4 V# U0 A
    不管汽车排气是不是雾霾的主要罪魁祸首,汽车尾气治理肯定是近在眼前的事情。个人估计,要不了几年,不仅新车要求达到排放标准,老车也要达标才能续牌照。会有很多人不满,但这是公共健康的大事。
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
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    [LV.Master]无

    172#
    发表于 2014-1-18 07:50:46 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 03:25 ! c6 R5 o+ D, M
    欧洲车有这个功能的越来越多了,估计国内有“欧洲关系”的车厂很快也会有这个功能。节油,环保,简单,现 ...

    & _+ E( L9 D! M! g4 P国内车厂都开始提这个要求了。
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    173#
    发表于 2014-1-18 07:52:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 03:56
    ; z# v- M7 K+ J( J不管汽车排气是不是雾霾的主要罪魁祸首,汽车尾气治理肯定是近在眼前的事情。个人估计,要不了几年,不仅 ...
    ' w5 w3 y, D7 @( B
    现在很多城市也不让黄标车进市区了,只有绿标能进。

    该用户从未签到

    174#
     楼主| 发表于 2014-1-18 10:04:56 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2014-1-17 17:52
    # H! X7 }% k9 c9 d现在很多城市也不让黄标车进市区了,只有绿标能进。
    + I. ~+ C2 m0 c0 ?1 t
    黄标和绿标是什么差别?
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    175#
    发表于 2014-1-18 11:04:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 10:04
    ) g( X  N6 s- ]7 c2 r黄标和绿标是什么差别?
    / U! L" s$ ^1 b# z& T: G) N5 l' {

    % J9 Q4 M" B5 E' Z& Y0 W以北京为例,搞的是跟欧洲几乎的一样的国标,国III排放以前的都算黄标车,绿标是国III、IV、V,逐年提高新车标准,从2013年3月1日起北京新购置车辆就必须是国V标准了,相当于欧V标准。其实国V是蓝标,大家叫惯了。

    该用户从未签到

    176#
     楼主| 发表于 2014-1-18 11:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 21:04
    : [! \- h6 ~3 ~  I5 \' m- K  r以北京为例,搞的是跟欧洲几乎的一样的国标,国III排放以前的都算黄标车,绿标是国III、IV、V,逐年提高 ...
    % r1 H* p. b" R: U1 ?6 t" t* v# ?6 S  r
    那黄标车不准进城,城内的车主以前买的黄标车怎么办呢?不让上牌照?
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    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    177#
    发表于 2014-1-18 11:09:16 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-16 13:03
    0 v6 H& U) |. m& ^我也对谷歌汽车不看好,除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来,补充汽车方面的经验。
    ) N' n) V0 g8 m! K0 b- [
    / [  Z  w) D  ^% f) a我对hy ...
    4 u+ S  S% [$ V1 g# o) ?
    超级电容公交车,目前在全球唯一真正运行起来的是奥威与上海申沃集团搞的,运行在上海。这个车很有意思,利用停站时上下人的时间在公交车站充电。这个技术据说是中国自己搞的,而且还要出口,在美国运行。在美国组装车的是福田…( i6 M9 Q, i: A0 c, l: v9 _, k

    ( E) E7 H4 E$ Q8 G超级电容目前的问题确实是,放电时电压降低太快,比如说锂电池可能放了85%电压还是3.6V.而超级电容可能放了20%的电后电压降到一半了。3 W" X2 L# n) o: ~

    % e5 T5 {1 ]9 U' I5 g3 G! m
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    [LV.6]出窍

    178#
    发表于 2014-1-18 11:11:16 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 11:05 5 M$ I5 u1 G# W; f3 T  q; `
    那黄标车不准进城,城内的车主以前买的黄标车怎么办呢?不让上牌照?

    ! F, ]/ V) q4 x: G以前买的车有牌照啊…只是年检标准会越来越高,比如现在蓝标的国5车,两年一检,但黄标的国II车(假如还有的话)要求是半年一检的…实际上现在有黄标车报废补贴,市面上黄标车并不多见了。想想半年一检就够郁闷了
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    开心
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    [LV.6]出窍

    179#
    发表于 2014-1-18 11:16:21 | 只看该作者
    关于超级电容公交车,这篇写的比较好:7 Q) \* d5 s& `7 L9 `, @
    http://www.zzjjw.com.cn/news/20100808/780.html
    6 \/ q( T- I7 L4 x% X$ c1 X2 w$ H' u* `% W
    上海11路超级电容公交车商业模式探索5 Z; C' S% u9 g9 c8 i

    该用户从未签到

    180#
     楼主| 发表于 2014-1-18 11:37:37 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 21:09
    ( i1 ?3 E- ^3 S+ x/ ]+ Z; I+ x超级电容公交车,目前在全球唯一真正运行起来的是奥威与上海申沃集团搞的,运行在上海。这个车很有意思, ...

    , V* ]8 O- O  X8 r9 i. t可能超级电容和锂电池结合使用,用超级电容充放电特别快从regenerative braking里多回收能量,还可以用于加速,而锂电池作为主要巡航电力?

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