设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 4109|回复: 10
打印 上一主题 下一主题

轰-20会是超音速飞翼吗

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-3-22 08:04:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
空军副司令王伟一句“快了”,弄得人们心潮澎湃。在歼-20、运-20、直-20之后,轰-20可能是最引人注目的缺失了。多年来,轰-20的各种传闻一直不断。眼下,王伟也只说“快了”,并无更多信息,结果是各种猜测统统回炉。
5 G% e+ X$ N" s. D, L1 e* p7 P0 n* c5 C
轰-20具有隐身能力,这大概是所有猜测中唯一的共同点。有了B-2和B-21的先例,轰-20也很有可能是飞翼构型。一般认为是无尾飞翼,也有人认为是具有浅V形尾翼甚至可折放V形尾,可以在水平和浅V之间按需转换。, W- C. I  N9 J) ]' I1 |
9 S' N: B, j4 o1 L3 h  \* p
可折放V形尾是有意思的构想,在理论上,竖立状态下可提高方向安定性;水平状态可增强隐身。但这样不仅机械上很复杂,气动和隐身上也不利。在放平状态下,尾翼和机翼后缘的间隙不仅是隐身大患,也构成严重的气动干扰。在竖起状态,差动副翼的阻力换成垂尾阻力,未必有多大的优点。0 E! O7 `; k$ L4 @) k  L0 ?

% @, t) V( Z# z3 ^& V" h但最大的争议可能还是超音速。
! U+ |# x* _' R& c* O% A& U" [0 J$ p! q& p: a% R% p; f5 E0 E  i' V
超音速要求翼型很薄,迎角很小。迎角小不是多大的问题,但翼型很薄就问题大了。; X* F; u5 r1 e5 b+ T5 s, l

5 B0 D1 v4 @  S% j0 l飞翼的关键在于没有机体,所有结构和重量统统用于产生升力的机翼。也就是说,人员、载荷、发动机都需要在机翼内。很薄的翼型显然不利于容纳这些东西。B-2实际上已经是不彻底的飞翼,中线部分大大加厚,用于飞行员座舱、弹药舱、发动机舱。但B-2的机翼依然肥厚,翼内油箱有足够的容积。, j) V, f1 L8 z# Y

: H! M- ]+ r! B/ L换到超音速的薄翼型的话,翼内油箱都没地方了,中央部分要大大加厚,那时也就和没有垂尾的筒体-机翼构型差不多了。
2 N- ]$ o( m# n  l; G1 `" z; o% {3 {& i$ s
另一个问题是配平。- b- K$ H- l* n  }4 S- Z

! f  X5 j# E- d, ~$ X在各种速度、姿态、载荷下,飞机的重心和升力中心总是不重合,需要用配平力矩补偿,恢复必要的平飞姿态。对于亚音速飞行来说,升力中心通常在机翼1/4弦长的位置。实际机翼不大有规整的矩形,一般以1/4平均弦长作为升力中心的位置。重心也需要在1/4平均弦长附近,剩余的差距由平尾的配平作用补偿。
# Q# K9 w! \& _( E3 v+ Q! c+ M8 e3 R2 _6 g) s8 b
但在超音速飞行时,由于激波的作用,升力中心会后移到1/2弦长的位置,也就是说,突然移动到重心后面较远的地方,导致严重的低头力矩,这就是“马赫埋头”。在早期突破音障的试验中,飞机刚突破音障就突然发生失去控制的俯冲,然后就是机毁人亡。
# |  T+ j% N; |+ T# `; h4 T, J- E% q' G" h+ }4 `) W& i) Y
这有两个原因。
, [+ a4 A# M: F- e2 @5 H* ?% u
首先,“马赫埋头”使得飞机不由自主地转入俯冲。: W$ g. z* }1 k2 a3 @& h' D

' K/ h( a% f# {- p% N1 F. e3 Z其次,用于俯冲改出的平尾控制力矩不足。常规平尾的前半是固定的,后半是可动的舵面。突破音障时,铰链线的激波屏蔽了舵面,使得改出控制非常不力,甚至完全失效。- J2 u# u8 m1 E- x9 A, n
2 P* R# r6 Y) `2 X% u; L' {; p; @5 d9 ]
在血的教训之后,超音速飞机的平尾改用全动平尾,在发生“马赫埋头”的时候提供足够的控制力矩。但最重要的还是保证平尾相对于机翼平均弦长有足够的控制力矩,也就是说,平尾位置要足够靠后。# K$ Q) q& {4 L  a) r4 M
9 w; W/ M6 @% {+ K4 C, k
这只有筒体-机翼构型才可能。没有机体的飞翼在本质上就不可能有太靠后的“平尾”。# N. s. ^% X  x( N( ~0 w

3 O6 B+ G/ V) Q5 `B-2的俯仰控制力矩太短是臭名昭著的问题,设计要求从高空突防改为高低空兼优后,需要考虑低空抗阵风的问题,为此机尾改为复杂的“双W”外形,以尽可能增加靠后的水平控制面面积。B-21取消低空突防要求,只需要考虑高空,阵风补偿的要求大大降低,后缘恢复到B-2原始设计的简洁的“单W”构型。. q, c0 I1 e9 B; [! D
6 q$ ]* `8 [1 s* \/ c- m0 Q! [
超音速减阻要求的大后掠三角翼的后缘相对靠后,但平均弦长也相应增加,水涨船高,俯仰控制的难题还因为速度快、反应窗口有限而更难了。最大的麻烦则是升力中心现在后移到1/2平均弦长,比亚音速情况又损失了1/4弦长。也就是说,亚音速飞翼本来已经有俯仰控制力矩不足的问题,超音速的问题极大恶化了。' Y1 I4 T+ s4 ?  ~9 W, d) y
2 [, l; m# {0 ], e7 d" B& S
大大增加控制面面积,采用推力转向,办法总是有的,代价也是大的。最终就是是否值得的问题了。( L" s: S  [, `- W  f  T

7 j# [/ y& G+ r) j轰炸机能达到超音速是有用的,问题在于代价是否值得。超音速作为突防手段早已过时,超音速对于打击时间敏感目标的作用则可由导弹的速度代替。百吨以上的飞机要超音速还是几吨的导弹要超音速,后者要容易实现得多。如果使用高超音速打击导弹,轰炸机是否超音速就更无所谓了。
+ Q/ f- a% p$ @8 @- l2 g- S
# l+ I4 H4 a' s. T6 ?, _7 }0 y气动上的困难和缺乏实用价值,使得轰-20不大可能为超音速飞翼。

评分

参与人数 6爱元 +58 学识 +2 收起 理由
老财迷 + 8
常挨揍 + 10
李根 + 8 涨姿势
老票 + 16 + 2
住在乡下 + 4 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-3-22 10:26:37 | 只看该作者
    超音速不可能,明白的不敢说,不知道的胡说八道
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2024-3-23 02:25:37 | 只看该作者
    呃,如果,用“直接力矩”,比如,喷气。。有没有过这种设计?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-3-23 04:16:11 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-3-22 12:25
    $ q; g6 t: i0 D9 U' S8 |, M  p呃,如果,用“直接力矩”,比如,喷气。。有没有过这种设计?
    + O; L% V% b7 O
    你只是在改变力产生的方式,不改变力矩。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    5#
    发表于 2024-3-23 05:06:24 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-3-23 04:16
    # Q# e9 Y! ]8 g3 _3 w, j2 M! B" f你只是在改变力产生的方式,不改变力矩。
    0 a: E2 H& ?& y3 p
    喷气嘴放在远离重心的位置,比如机头。。呢?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2024-3-23 05:25:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-3-22 15:06# T' a7 y4 e4 Q% c
    喷气嘴放在远离重心的位置,比如机头。。呢?
    4 z  I) @4 n  h, @+ D1 w) i
    问题在于飞翼上哪里都谈不上远离重心
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-3-24 00:48:59 | 只看该作者
    隐藏式前鸭翼?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2024-3-24 04:35:41 | 只看该作者
    隧道 发表于 2024-3-23 10:48! Y- Z; U) t$ ?& O2 Q7 s& j+ m
    隐藏式前鸭翼?
    * M7 t5 h5 ~( ~8 Z' n0 a' D/ z& I
    隐藏在哪里?
    8 T8 ?) V" ], F( x' O$ T( o2 }2 x3 \
    飞翼既没有后机身,也没有前机身。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2024-3-24 07:20:32 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-3-23 05:25
    : D5 n' G; a& {8 J% w+ z$ G问题在于飞翼上哪里都谈不上远离重心

    / N4 R5 f  X; L# p" y" d9 M" \' |% O" V- }5 k/ P
    把类似地磁探测器那种结构装机头和机尾伸出去几米,然后安排上喷气嘴?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2024-3-24 08:52:58 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2024-3-23 17:20
    7 @9 Q0 Y' x9 q, ^4 D* _把类似地磁探测器那种结构装机头和机尾伸出去几米,然后安排上喷气嘴? ...

    " h6 t8 t3 ~5 n; m& Z理论上或许可行,实际上问题太多。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    11#
    发表于 2024-3-24 18:39:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-3-24 04:35
    ) E1 _5 [8 D. ~6 Z& o隐藏在哪里?
      x8 ?/ c3 D; w9 `6 u: a! B" q) v0 S8 o+ O& c3 Q+ k5 l1 Q, Y. H
    飞翼既没有后机身,也没有前机身。

    % ?* ~( ?) g' C& S/ l反正解决马赫埋头只能靠前后机翼或者矢量喷嘴。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-6-8 08:15 , Processed in 0.075201 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表