|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
7 X& y) G$ G+ @2 o* f! W! g* v& V9 z' f- O7 V
![]()
/ k B4 _$ _5 y F法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付% u- U! I# I Y+ ~! I
2 {1 c" J* F; E C+ Z8 E
![]()
; }8 w" p9 A& W5 H这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
; y& }; Q1 U. m; j( j% j* w) ^* i+ x
![]()
9 u1 G% h. F, O+ V# A- k ^. D& x这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
: G* r! M/ |) a. L
; K1 f! N* Z, Z q+ h1 ?![]()
4 R) m1 [" \; \3 d) X1 R; n塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱; a, N' O8 E8 S; `; {
4 x4 X7 o6 @' V8 z! Z4 b
/ j1 U- V3 h |, g
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要& F9 ?* q; f4 h3 A6 i5 |
2 V* J0 ]$ H' P8 w" g![]()
* A9 f( |$ v" w0 n8 v; Z将在塔希提和南太平洋岛之间航行' D9 H' _" u1 o/ U0 z7 ^$ [# c% b
" G% N) o# L' A' g7 u4 ?
![]()
! s, W% b( }! }2 G- U ; f8 @1 p' B3 J# s8 j
0 \& Z9 S/ Q/ A8 L+ B
![]()
" \7 J. E7 N O9 w( P, z![]()
* W% @7 {4 N; l; o4 u: L7 V船上装修和设备好像很不错呢
: {! n, ?& x" R; @8 F5 s A* o3 _3 f- |! f% _, x
6 U: b0 C/ M- y% S1 o
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
1 k. X8 {' P3 @. A$ O/ }4 \) p# g# i* j, n; |; n m
& ^0 a2 |9 L1 t7 F) u
振华还有其他巨无霸,这是振华13号 A2 \! L, c: H P; r8 t" ^
- E K: C+ \# R0 C
![]()
. M. h8 K- M/ V. _2 L% g振华15号$ |* t% V9 [. a/ x8 L
- H0 J& Z) k t, L8 y![]()
0 G0 p0 e; @4 R1 O振华21号4 O% F" D: |6 K% t
% T, O5 y" @( J% O![]()
3 \" U5 L4 Y& S8 k8 U' j, j/ S这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
3 a: { f3 a' M( E" ^( L
" Z% O4 X0 A+ _# Y( H![]()
, S7 ~ l$ G: E, A# N6 S a0 [9 ~) M中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
5 w2 j2 d+ W/ s; d
. [7 v( j" Y3 R* i+ }' \ , G- w- E( u' ~$ m
![]()
# ~* q5 r r. l4 Z9 h6 M武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米# q/ C4 m: C5 ?
8 I6 t% U& o. o5 x % T- {- ~6 g6 ^2 N$ p
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
/ m) S" Q/ Z& G3 W% j2 C3 K5 k2 m2 P6 Y( y4 `3 b& ?/ N
" x* w. ]6 [0 N% h
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国# w6 j( ~6 H) g, K3 X( S% o# Z
- {- f0 Y* A" C) I, _+ Z" l
![]()
( D+ K: S. `" v3 z! D- z37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米2 D! s# l3 w0 L2 ~ u; G
$ U6 j7 \8 c9 H% w) _. _
; q) y- F, E7 `. t; n" R* V
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
; T: Q+ Z' f/ W( D
: }5 e) p6 L! }" R( F3 U. r- q4 z好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|