|
|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。: S) ^3 ^# U4 i7 s
% X' @. z8 ?# ]4 C5 w | ! D% p0 l% a( |; @3 a, K. z' v
法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付: Z2 C6 o( X8 F, A/ \" E+ i4 V
" E7 Y8 J4 P9 T, N. s; Z2 S0 p![]()
0 c9 J3 J5 c5 S2 z& [4 P. k5 E这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲7 S" ^# _1 i% G; X9 a
' t4 p- x, U- ^! ^0 g( j![]()
7 a5 C4 [( Z# w这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比4 a C2 Z- k: T8 ]$ v
3 h4 H, }& U+ g9 M8 y, Z* H
![]()
2 y' ?! X: Z8 r8 ~% \& q! }塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱
/ F: |" P/ L2 [6 U3 U; }) S9 d. e* T5 x. B- k: R
4 e) V3 {3 i8 g
这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
( B! n: G; @; Z( N9 K8 D W3 F& }4 k" C# D A8 |, }. i
![]()
* Y' ~9 ?3 j0 I% O将在塔希提和南太平洋岛之间航行
' |4 b3 S+ ]2 w. I% @$ v5 {' t6 Q" s! J# W
![]()
' {9 _' E# j: z+ N$ f. K% q6 a![]()
/ t1 V3 ` p" \7 n![]()
6 }: z* c* v5 \$ F0 E$ y/ {2 M- b S 5 G/ t6 \' v$ ~* O2 ?
![]()
+ A8 Z i( a6 y' a( J6 X7 Q船上装修和设备好像很不错呢
J5 K1 c3 m7 [) o2 p& A& D& {, u, ?( [ E/ v; u; |3 x' `) s
C* t; g/ D$ l4 {8 m# \
振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节4 g/ P0 A7 l {, \, d
1 a+ s- l: K% z) e$ b
2 Z4 G; a! ~- w9 b" A# e. D
振华还有其他巨无霸,这是振华13号
; |8 c3 [! B. @6 N/ g$ m+ t4 A8 ]& x- `4 d* s- e4 _9 T+ A
![]()
" a8 D' G$ w7 A# ?& E0 \振华15号
, l8 q: c* U% c9 L
! X! K* A$ w' _4 T( T I - @8 r: O% y/ C9 n
振华21号6 |5 w% V8 R I E
* F! o' q% v! r; ?, X![]()
8 \4 t% g/ I8 k! |3 J0 w这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运- g0 E: j! P; _/ E' ~; Y
+ V H1 u5 \ h5 Z+ S![]()
3 K+ V# K: `+ y8 R中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津
6 i6 L. Z8 H( y7 u* f3 r8 V) f$ B4 q9 C9 e# G
( G6 D' r7 y9 x ~. K% v7 X
![]()
1 S3 i* S* w. U# u武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
. D, X9 m% c Z4 s4 w$ X4 B" G& e) [; O5 l
) ^( s9 i0 U9 D- d
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船% s: Q$ n' w0 ^( R$ F5 A C9 t& F
|7 R2 b2 Z- E$ _6 g. ^/ j( ? + i% O( b) _9 g, n' N
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
3 i# k% t& a% C" g& J. k
- Y' i: c9 L# X![]()
6 d) u4 f5 I9 s; m& s3 y! w37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
2 n3 ]5 ~/ a6 N2 i2 } [1 A6 E; Z5 c$ T; ?- I; `* Z
: [' b0 b0 f% A! ^: m: n" ?
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长/ U; V7 v" S$ Z6 q+ P; z
) _% W' V" l7 \- {1 D8 D好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|