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一直知道中国造船已经在世界上名列前茅，但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了，那中国的特种船怎么样呢？手头有一本Ships Monthly杂志，今年5月的，前面是航运界新闻，看了看，好多中国船啊。2 v# j4 e& q5 a5 L J6 j
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法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船，17.8万总吨，17895集装箱（包括1500冷藏集装箱），船厂399米（尼米兹级航母长333米），上海江南长兴建造，这一级一共造了6艘，已经全部交付7 }/ t( ?% g& l- ~+ f$ ^
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这级船主要跑亚太到美国西海岸，也跑欧洲) p- f, N' Y2 [9 D9 o2 S0 g" Y' J, \
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, w( K0 v& i5 w1 Y这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比) W0 e @+ f, \4 R/ P
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塔希提岛在南太平洋中间，航运的重要性不言自明，但运量不大，需要客货兼运，这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号，7200吨，有32个普通客舱，31个豪华客舱，40个旅游客舱，不知道这些客舱是什么差别，可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱，旅游客舱适合住几天到十几天？另有5个船员宿舍舱，可运载80个集装箱5 Q& H3 t, S# E) X
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/ A; J! a* K. A Y- m/ W这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间，特别适合塔希提的需要: h3 K5 {7 A: A! y# L7 Y- v8 T
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将在塔希提和南太平洋岛之间航行
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9 r' H, R6 j6 s# K# S4 v船上装修和设备好像很不错呢
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. w8 x/ B. }& I4 h9 c% N振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船，297米长，58米宽，可起吊13200吨，船上可搭载380人，航速12节3 z5 H1 [! Z7 }9 j% L, @. j3 c& R- a- K
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- k7 d1 ?9 o& p0 O振华还有其他巨无霸，这是振华13号/ A& K# [7 W/ A+ b2 V% F9 F$ l# Q
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振华15号8 N! j0 d6 E' i. O( T& A
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* f0 d c& x6 [0 [- R0 U# K* L振华21号
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% ]! n1 g) |& f5 g2 k+ q这个不是中国造船，而是中国航运，原来的中远和中海合并为中远海运. ? m2 b+ ^' W, B3 h
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5 I/ m! `. h0 \' v7 }; p中远的“永生”号不知道是哪里造的，但经过改装后，从大连经北冰洋开往瑞典Varberg，然后回到天津
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武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船，挪威设计，2018年交船，船上可搭载120人，加18名潜水员，一个潜水系统（潜深300米），两艘遥控潜水器（潜深3000米），甲板上的吊车可自动补偿摇晃，一台150吨吊车缆长3000米，一台20吨吊车缆长300米" y( O: j1 P8 u
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$ W0 F2 d) {& n% k大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船，85000立方米，预计2017年交船
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上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计，用于建造深水打捞船，可在6000米深海下铺管和施工，可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水，具有动态定位，不清楚在哪里建造，估计是在中国
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37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船，中国AVIC Dingheng船厂（这是哪里？）为佛罗里达的Sargeant Marine造的，船内的液态沥青保持170C温度，分在16个隔舱里，35666立方米
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上海造船厂和广东的COSCO船厂（这是什么？）分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船，第一艘在2017年交船，79.8米长，4400吨，第二艘小一点，3300吨，75.8米长# h/ ], h+ P: g: s
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好多特种船啊！老舅当年在海洋地质那一摊干，曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了，要是看到这么多中国建造的特种船，一定感慨万分。 |
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雷达卡
发表于 2016-10-16 08:14:41
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