|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。
6 K3 [7 r- e. [/ f0 c
; q7 V$ O& _8 e2 W: z; @ ) T+ K# N( I8 Z/ M& b! B
法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付' ]9 q& j0 v0 E) }; e- g: V
% { U1 |& A9 p9 p1 V3 x![]()
% `5 f6 x( Q7 _4 Y' U. W这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲; O% D7 a/ }1 Z" `$ a5 V" P
8 _) Q+ h/ c# m% L) L; E 7 Q) l2 w+ e# V# R
这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比
; _$ [8 |4 @* Z1 I
_& Q1 q+ f! j! H( c 9 P3 ?7 x* L$ Z
塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱: m5 U+ c% z0 t3 f7 |, f0 w( m
. b. \/ ^" G, d! f
![]()
" O9 O1 u9 Q5 \2 X+ S0 E这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要/ }/ c/ {$ T7 A: }
) k% i1 h, U) W [6 U 4 I. C5 V) B. ]0 \
将在塔希提和南太平洋岛之间航行
+ c! ~# X& n) F; k+ a8 D; j4 `% C( X9 c- L& _% ^
% h* S0 m, |2 b5 }& R5 N
![]()
/ [7 ~& p% j4 q+ p& d& i![]()
! W. D: z* z* j( q1 f. } 3 C+ {8 I7 j$ I! r" m: Z4 L k
![]()
( c# ?3 Y: y1 g6 U$ H9 d. j船上装修和设备好像很不错呢
9 d4 K. {" L, m7 U' g0 n/ }' x& p, X6 B* @! E# T. K
![]()
, B; n G2 [, k& |/ G% I振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节2 _ K" R. R6 Q% j" \
) e0 I2 Z. E( T1 U4 Y
, r: ?# Y% g: q5 X, k1 B) ]& I T
振华还有其他巨无霸,这是振华13号
- `$ `/ I& D$ C0 c0 J4 @5 a5 C) v' O+ F0 z
![]()
. A0 n, j; I0 H6 N: F2 N振华15号
- \+ {! p. C% L7 Z8 {9 Y
" @: i- I, }: C" [/ } : h* I7 [* P/ k( k/ Z9 U
振华21号" c3 u- B) [- L# a
; d7 y4 k+ T/ l' m; C
![]()
5 U/ @. w2 a! @# O这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运, h1 } I' T- _% D9 F
* ?3 v, W: B/ E7 h2 a' v. O ) r$ L: x x: ~, H2 Y w. \
中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津; j9 T2 W2 A& x( j( m/ l( I9 x
& P# _- g" E6 F% Z6 h: I
![]()
8 q w j6 z: ^* ` / N# f9 M: r% }5 W5 ]7 J' M7 t
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
6 k5 P9 R: ~" s) A
0 f3 A+ B5 b# t1 {9 Y 7 w+ I+ Y& C) t% d
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船1 s& T3 N3 @1 o1 q" n* I
) ^5 {8 e7 Q0 n+ G% I% `+ M
8 c7 N$ o @$ X1 h
上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
- A& A: ?& z5 w8 F. }6 Z: D5 C, o# h5 c
![]()
8 D$ u( i8 A7 S# T1 X37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米
/ M# o$ Q2 J0 w- q6 h; `7 y8 A* n8 p' m
! G# b. P2 x1 c$ ?! x$ ]
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
4 t1 i. Q9 T5 N" _2 |: X. h4 H5 Y( ~6 O: l/ D1 a G
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|