|
一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。 L0 N* x. B; n# i- k- t
6 ^- S& q J$ f: F5 Z: o
5 o% L1 M1 M2 G O( L( D5 d/ U$ B
法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付
: _- Z, \' T4 v% O# L' {7 w7 D: e/ H" c1 K. z: H ]1 N
3 K" q: Y1 T$ H4 p5 y: b; q i
这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲
6 v2 T, e1 S- W2 i6 i! x+ Y
0 r9 \2 V; t4 s4 c![]()
. Q6 w/ D$ Z9 Q$ W这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比6 ^$ e) d" w, `
! s, m* k' ?1 U6 d+ Z( ^8 q![]()
/ j: |/ Y' _1 c& h. O; j" M1 |塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱, E0 S# I) z- X7 e5 n% x4 J
6 _2 m8 ?- V( N0 Q![]()
5 ~* R: X' y; h这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要
$ H* L- o% P& O3 U/ F' Z1 ?9 e) x9 v
![]()
5 w" x7 j, b/ _1 L将在塔希提和南太平洋岛之间航行
" e) T& B( } t1 F! `3 r
, B9 W8 b' Q. R. X! \- N 0 T" \' }: W9 Q$ g! E
?# ]! n2 e( N
: v$ w# _" O+ X' h4 a0 N4 f
![]()
+ v* ]' L# M( _* W5 A![]()
9 s% Q2 {$ F% z: \) s- B8 u7 k% X船上装修和设备好像很不错呢
3 E) ~* @+ p. g' b8 a9 t( y; U3 M' o! k- K
![]()
+ T" G, B! t7 e( n, ^# x振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节
" N* h; a* Z: Z/ g" f' `0 l. S
2 ]( k8 h2 Z9 d: U. f3 b# b6 l![]()
8 F3 B5 `% X$ @6 G" _振华还有其他巨无霸,这是振华13号
0 l! m+ _5 G2 e, w4 G, K
+ R, x0 t( L. M![]()
s4 q4 M* s9 w. ^) ~; o振华15号* N" \0 n: G9 f: Q
, o; n |) h9 U1 {
$ k9 i5 L4 O2 f0 w# R
振华21号- e1 d6 H7 r0 s2 u% q
/ W8 _+ z( w$ @' {) T' S$ o- T- I![]()
- E7 Z; i' o; w, C) r! R这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运
- D3 a5 R- [4 ]" A) B, g* C4 m! W. Y8 z4 k F
![]()
1 Q6 S; X/ Y4 I$ c2 ?6 X d6 A中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津- j8 y3 v% V" q0 t0 ?
" I" v' F" a. ~
2 t* w9 x u( P6 O: T! g4 O
, I* P2 e1 l# Q" y6 O, ^/ \
武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
6 j) H" c! P+ ^
# \# k$ T! l4 a. f # V$ n6 Z |0 H7 a9 k. u
大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船+ W1 J1 f# i7 V- u& s
' O0 h) ^ f2 K$ \/ b
![]()
8 }4 K9 X2 T4 |上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
' |8 W/ c( c6 ?0 N( O L6 e, ?3 y# e" J. o5 `
![]()
5 h" o4 O, d' v( H37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米, s: t1 l" `# }) J3 n+ c4 s# O( ^5 c
0 R: b$ X# m5 a. c; X: g / o* R( r8 c1 r" @, ~" W4 s' s
上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长
4 Z- e8 t, s9 F: r* T% V+ Z& t+ S0 W/ L: F7 }. G7 B6 z8 `
好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
评分
-
查看全部评分
|