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一直知道中国造船已经在世界上名列前茅,但这是吨位。现在人们已经不大满足傻大黑粗的数量了,那中国的特种船怎么样呢?手头有一本Ships Monthly杂志,今年5月的,前面是航运界新闻,看了看,好多中国船啊。* s' y3 u! I" k5 ^
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8 z0 p- R3 p$ Z$ R法国航运巨头CMA CGA的“本杰明·富兰克林”号是中国造的最大的集装箱船,17.8万总吨,17895集装箱(包括1500冷藏集装箱),船厂399米(尼米兹级航母长333米),上海江南长兴建造,这一级一共造了6艘,已经全部交付, a: N8 X3 ~: p4 z1 ?. @
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% t% G$ T& r# l' L+ r" h8 u( @/ b6 N这级船主要跑亚太到美国西海岸,也跑欧洲* ]$ ^, P; E4 K% w1 R. t
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这是与“玛丽女王2”号游轮、“尼米兹”级航母、波音747、18轮卡车-半挂相比2 P+ n: s! O% r. K( V9 @# [+ \1 F
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塔希提岛在南太平洋中间,航运的重要性不言自明,但运量不大,需要客货兼运,这是中国黄海造船厂为塔希提造的Aranui 5号,7200吨,有32个普通客舱,31个豪华客舱,40个旅游客舱,不知道这些客舱是什么差别,可能有些是旅客用从A到B用的过夜客舱,旅游客舱适合住几天到十几天?另有5个船员宿舍舱,可运载80个集装箱4 g `8 h; ~! F, x. ]/ y
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3 r8 d+ ~$ O. q0 _% G这艘奇特的旅游-货船介于游轮和货船之间,特别适合塔希提的需要; W! H" B7 y* v4 b9 v
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将在塔希提和南太平洋岛之间航行
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) ^7 @9 ^8 o- y1 L! z [船上装修和设备好像很不错呢
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; q1 B. e: O5 J8 S振华重工的振华30号是世界最大的单臂吊船,297米长,58米宽,可起吊13200吨,船上可搭载380人,航速12节" {' O# T5 S0 Z; K: V8 M
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$ m/ h( p/ {4 u; T L( o- ~- Z振华还有其他巨无霸,这是振华13号8 ]/ v8 n6 N( [. C: |2 k v
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! t! P+ d/ j$ E' z. C振华15号
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" z% i& @0 _ E" ^振华21号. K. v4 Y# `/ R9 { q
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' @9 N' H7 [+ e) ] @6 Z这个不是中国造船,而是中国航运,原来的中远和中海合并为中远海运5 ?- b* V0 k$ }# }
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中远的“永生”号不知道是哪里造的,但经过改装后,从大连经北冰洋开往瑞典Varberg,然后回到天津& _( b2 i" n: _8 |
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武昌在为新加坡Ultra Deep Group建造潜水施工支援船,挪威设计,2018年交船,船上可搭载120人,加18名潜水员,一个潜水系统(潜深300米),两艘遥控潜水器(潜深3000米),甲板上的吊车可自动补偿摇晃,一台150吨吊车缆长3000米,一台20吨吊车缆长300米
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! ]( a# x5 N1 V7 I% a大连为United Ethane Carriers建造的世界最大的乙烷船,85000立方米,预计2017年交船
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上海打捞局要求芬兰Wartsila提供设计,用于建造深水打捞船,可在6000米深海下铺管和施工,可支援24名潜水员在两个潜水钟里饱和潜水,具有动态定位,不清楚在哪里建造,估计是在中国
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; M( `' Z$ h, a9 j37000干吨的Asphalt Splendor号是世界最大的液态沥青船,中国AVIC Dingheng船厂(这是哪里?)为佛罗里达的Sargeant Marine造的,船内的液态沥青保持170C温度,分在16个隔舱里,35666立方米: n& v, X" y5 m" D3 j. L
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7 A2 a' I; Y; j: g上海造船厂和广东的COSCO船厂(这是什么?)分别为青岛海洋研究所建造一艘研究船,第一艘在2017年交船,79.8米长,4400吨,第二艘小一点,3300吨,75.8米长" g+ n, n# [0 G! e9 L7 t. A F
; Z) d( ~- w' i8 |: [" k好多特种船啊!老舅当年在海洋地质那一摊干,曾经参加过海洋拖轮、钻井船、打捞船等特种船的引进谈判。老人家现在去世了,要是看到这么多中国建造的特种船,一定感慨万分。 |
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