TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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本帖最后由 史节 于 2012-2-2 09:53 编辑 f/ N* j0 `1 s2 i* Y
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2010年,武广高铁开通的时候,曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法
7 A- G: d6 j5 d# ?' a7 B& I我的计算:我的计算是,今年的运用额,我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右,营运额会在100亿元,届时这条线本身会盈利。$ v m4 W7 S7 i& j; U1 N
2 @8 H4 e& V# L& ^ H) ~结果表明,我太保守了。
, @! R( R C4 _/ @- Vhttp://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html
& `, k6 h$ z5 k! d2010年当年,输送人员总额2060万。( x! y T* M: V( l! Q
2011年开通两年,累积发送5000万人次截至2011年12月26日,我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来,累计运送旅客5470万人次。
$ }7 B6 l% Z( ]2011年,发送3400万人次,这远超过预期。
& F2 `( w7 A0 T% ?已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html
+ S8 l1 h8 C$ `" @武广高铁,2011年实现80亿元左右的总收入。, o% y$ U u% d/ R, L8 g" Z- o
减去设备折旧费30亿,银行利息26亿,运营费用20亿,还有4亿元的利润。- |9 O7 D, P' N/ y) L" q
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按照这个速度,武广将很快超过每年4000万,若京广高铁全线贯通,未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元,若加上京广高铁,将达到180亿元,除去折旧,利息,还将有大笔剩余,名副其实的黄金线路。
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& L7 I, W x" N, \8 a4 y" s没有预期到武广高铁的这个速度,我应该自贬一下。 |
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