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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 3 L9 j% l7 M9 V5 z* \! G晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 0 S/ {3 {4 K; v( e. D; q8 }关键是怎么看待铁道部。 , e0 V' ?* \$ \( `) E1 ]) h5 o' U, l/ E5 C: N 如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 0 X0 M/ _8 O+ o% s* s" @铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 " Y0 L7 n5 g# _# Y6 G4 ] 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 ) H9 X' ?5 a# u 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 # G- y3 b) D8 m( O8 a: \高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 7 B5 R; `4 V" m7 o1 R第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 + w5 H8 T1 U, o: W- P第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 , a& A. s7 J$ ~0 x# a 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?$ @! D4 T) h8 p8 i* N7 b# W& o& p " K" _% j( m1 ?$ F5 `那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 " i$ Q# E( E! Q( S8 s" n* k9 ~. M" }9 J铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 8 N$ c0 u/ |( Y8 j1 V0 S8 R 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 * w/ S! T5 I* Z4 {2 q其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 . A3 M9 _+ Y6 ~; I 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 9 f' k- k7 r$ U7 r铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 ( U" j1 V2 l- P高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。. m U! K8 S3 d ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 0 i* l/ x4 e! @! u& }. u9 v2 ~5 X说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 8 Z, S$ Z; B' l* d 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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