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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 ' R& F0 `- e% ?! ~" H% I# V 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 8 o* p7 B+ v' ^( d) r u4 Y 关键是怎么看待铁道部。; B$ ^- o9 _0 c, G- ^ r " t4 b( [6 S* t2 {2 i* |如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 ( F _# d3 w; U4 t; V; P 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 2 y# n$ @ i( V! A1 V2 b' p 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 3 z$ T5 `3 [% W7 d6 h2 {: H3 P京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 2 y4 I, d' _+ ]. b 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 # n( Z3 g. @4 j% F第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。" X* x9 D* B. T& j1 d# [ 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 5 S- E; |1 j2 X7 o( Z) X 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?! ~1 l$ G/ O" N, Z+ ~" v ( B5 b0 m) \- p( \ {9 v那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 3 R4 O; g3 V' k S: e铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 % v0 L; j7 H: S. e, W 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 1 \: R/ O: O Q2 B$ G: M其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 , i& s: S3 K3 @# @( b; k2 ~ 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 1 W) C3 Y/ y7 x 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 8 b! c& f0 {' ^% C0 `/ H- C 高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 u% z) ~4 I0 ?; v2 L! H ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 ( C+ p; C. s. C# [7 y2 p说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 5 A8 G2 G ^: z% u 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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