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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    6 s% t  }6 R/ J) `可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    , T5 [% |  W, S$ e* _5 \  A不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    $ C) x8 l- f! w3 Y7 j- b. y我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。1 e1 H4 E8 F7 E/ }1 |
    应该主 ...
    # G+ `5 d& T' v6 r% L3 T$ j
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    . `# e- P5 C* s2 k我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    / [. z. V) G, S3 l  S, L4 Q6 ^应该主 ...

    " l6 E$ k6 {9 y& ~9 |, x这个四五线城市大把8 `, u7 R6 R, B( c+ L2 M
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    1 u. j  [6 w' F( E5 K! a; T主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    % z0 P  T. G; [- Z/ ^# J可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    3 p+ x5 a4 r' n% n( d
        国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    / m* S( u9 @( ?7 o  h/ F
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:032 \( h' j2 t' f& e; i
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。" [9 A+ N$ }9 `3 M0 x3 P" p/ r
    3 A/ y9 I; N# Z" O
    奇瑞内部斗争的结果。

    % R$ P1 t" o2 \& d& x. A. D: f+ t+ @. ]
    可叹!略币驱逐良币。
    / @) V. p; T7 M& A5 n' }詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。% n9 n$ O8 d/ H; s
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
    # J. Q6 \, s0 G! S" P$ f吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    2 |# r9 U" C7 {
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
    ' O$ B; v* u/ m2 ~所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    : t; G! ~3 S# e- p
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。  q' [) `( n: r
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 & F0 G+ B2 ?4 q
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:104 X4 z, o" a. Q$ }, Y9 ?4 s
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    3 r' Q9 A0 z9 \- J" ?- ~$ O  E: b( C, t. l
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
      U! m, E8 I1 U  R2 S* j3 _) f刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    , Z8 n7 ^# c& R6 z: k# V1 y中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    , N8 e1 h( T! f  M8 I1 g) a除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    ( I3 j9 n, U8 p! T还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    - ~( Z3 A2 U; q# X那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    ( L$ ?; h' R( V% z' i' G% \" ~自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    7 `/ w  Q% d7 n2 ?  i- J/ V( N长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。9 R1 U: v5 ^6 I& w; }
    刚出的消息:到2025年,将全 ...

    ' m2 j/ B5 ?3 S$ T1 {8 {" e, m感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    7 X: g5 Z0 V) x4 u那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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