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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    % M& J. I! t; u2 P可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    1 A. @+ `1 D( k
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    % a5 J- `2 F" x& p& K7 x我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。+ ]) j; j, @! ]; ^* J: `
    应该主 ...
    2 S* n3 ]7 ?6 }
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    6 W+ ^( e$ l; ^0 f, c7 b) E我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。6 \# {& p- U9 N( ?9 T
    应该主 ...
    , E! P6 W+ \& s% d7 k
    这个四五线城市大把
    - j5 z- M7 X$ Q: g山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错+ \+ L' K4 |1 p: G- M
    主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:078 U/ ^9 e) f4 u6 R& _% b
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    * V4 W. e& G& [/ O& G- v3 h    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 / f9 O% E# q% M' i: G
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
    , L- J8 G/ d, v: @  W& K奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。( o3 V  i& M* T  n) L3 H
    ' k- v, m" Y8 V$ O- u0 {2 e
    奇瑞内部斗争的结果。
    3 ~0 z: J' v7 s3 o* w$ b
    ; u3 D% G# d( g) {6 ]7 O# W
    可叹!略币驱逐良币。
    : D6 G  G" H+ g3 d. H詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。' i% F1 R7 K- M) @7 u+ L8 b/ ^" h
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54( f/ M* i  v( X8 v
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

    " Q3 J7 y1 P( L. Z4 J& l3 i7 F2 G3 ~6 W; x所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:253 s+ c; s8 Y; b0 A8 d$ t- n
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    3 T0 |6 }. v% q8 Copel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    ; z( h0 ~- ]1 m2 J8 ]2 f现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 ' d; y7 W( r4 S; e. W6 w/ o
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
    : R' u6 B: r5 e: N国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。
    1 o& B5 t; L, M; o0 Z3 Q! {; @

    0 U- [& R7 n% _$ Z! h& Q9 {( K长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    . W$ D$ w: a% }刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    : Q6 k5 u% U+ s% W; x* @! A2 l# A中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!4 s7 Y$ f, q" y* \
    除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    / \8 \: ?7 J5 B/ |! k还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    ) H2 k  h' ?5 ^* A. B那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    / z' F7 b5 z0 G$ X3 s自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51' g* N$ P1 V8 s( o* D: ]- B  @
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    ( V1 l! b, L5 E4 k刚出的消息:到2025年,将全 ...
    ! u$ |. Y( i# Y7 O; ?- K0 G
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。+ J+ g& |) K. J/ F9 H& {$ P
    那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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