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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07+ a# h9 {8 i- n, x3 {( Z; T! m
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    - ]5 _% N- v; O; X
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    ; M+ K" }) I& k9 f8 t; i3 j0 P我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    - t+ d0 v& W. e# l$ W" `应该主 ...
    % e% Q' F5 Z% T' k7 M+ x& B
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46/ M' g: [2 U2 Q% Q- P1 D2 ]2 i
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。- w" Q6 n( S2 r7 Z
    应该主 ...
    " ]: q1 V5 W5 l& ~6 N9 x# ]9 x
    这个四五线城市大把
    ) Q. R7 e# U/ b2 @/ M6 Z) ]山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错- q8 X$ P: E$ d& H7 f
    主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07/ @& E! }; |  P/ u4 H3 f* s
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    ; @3 h! i2 n1 G* ]5 O$ N, D1 ^& ^    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    " D: t- g% Q6 s. C' m
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03: H% S# a+ u, `; c7 N+ R
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    ! y3 t. P5 a8 y
    # S$ @  U* Q! M. t( g奇瑞内部斗争的结果。
      D7 I2 f2 V! A2 P

    ( \: |+ t5 E- E可叹!略币驱逐良币。
    . g2 {4 x( q" L6 e" [4 l4 ?3 F4 V, v詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
      n4 h0 @8 K2 b2 @* [! i只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54* z' K, D' [! t" F# K; s. S- n
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    4 Y0 v1 e2 `1 |9 h
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
    & U: _, |0 E0 t- j2 c! F! J: o" R% B/ ?所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    . e4 A7 B' {& b4 O
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    5 A9 |- T& F) n9 q% O- H" W  n6 L  x现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 . a- L$ w0 O3 e* s+ Z5 G
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10- D# }3 \% T% L9 R
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。
    4 E& T- x, _8 r3 ?. \0 A$ l
    . o4 t7 g5 y8 p  ^
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    ; X7 x, q+ k* K- l刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    ( m" P3 f4 W" L9 j4 u- u中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!. \# O! R' o. X3 u) Y
    除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    / v) f9 T1 ]! U* h& P7 u还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    # ^. F! w+ H* n+ Q$ S& @7 P那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!' }) v5 U9 M7 B8 y$ f1 ?$ c
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:511 O: Y8 _+ B- p3 S# ]5 E
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    * ]% U4 q8 e3 {+ y: g0 ?8 F8 ]刚出的消息:到2025年,将全 ...
    % V8 z+ ?4 b+ K' n" g' @
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。/ O- _4 ?! r: R3 P$ u% J( `
    那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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