2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
- i8 L% y% H3 l7 z1 I可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
7 m/ }$ J  ^, i, w: R我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

* @) L: v' t" ^2 K% X' {这个四五线城市大把
7 j# n  |. k! t8 {# R* ?山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

4 V8 [7 g# B! x+ P    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
7 ]. j( B5 o9 k+ L' n& y) a奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
( g7 x! t! Y2 |# e2 c, m; X
奇瑞内部斗争的结果。

可叹！略币驱逐良币。
9 B- v9 E* x/ y詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
/ S1 v5 {, a2 M$ x) A2 F只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
; H2 G  x0 P$ X所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

opel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
/ d- o  K# v4 ~1 u' x6 h" q现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

' x& d8 w, f& ^7 t/ b' c1 a5 K* {

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
$ F1 T3 d2 e5 I* j) W8 \0 _国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

$ b: j6 J9 n7 z! x9 A: O
, M# p! b$ S; f# q4 k* p6 _+ }$ k长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
, ^0 ?( C/ J# d8 c0 b& t中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
9 O4 V8 V0 ~2 X8 {- I1 U7 R还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
1 j( N3 x5 _) p6 E9 d( U4 \- z那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
& y  K2 C  w' X刚出的消息：到2025年，将全 ...

6 r' l$ _" U+ K9 K+ N+ U感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？