2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
8 L) B4 A$ w7 `' X9 H8 o. U6 Z5 b可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

3 h! B: R! T- F$ P) L: ~  F- @不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
( S$ N, h7 N9 I) _0 x应该主 ...

这个四五线城市大把
- y7 K; W# e& z4 |: B/ n' a" D0 g4 C山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

$ d8 k# R0 f" C) Z* |5 N. R    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
6 x7 v: s" H* ~, B: a* v奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
2 f6 N$ \' z0 u9 i7 O( d. n
$ ~$ W- u; y# t5 H奇瑞内部斗争的结果。

. H1 {+ Q; }7 r) ]; G5 J
' a5 V# ^* |. i9 U+ q5 k! K1 l0 x可叹！略币驱逐良币。
# y2 i# K3 a* H# J$ J- c9 ^) j. I' ?詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
6 e9 B; f8 y- h8 Y! [6 q只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

# Z0 ?# S1 A5 C# ~所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
5 ]! j2 M7 N9 M$ v, A: Y7 V所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

. a" X/ G' f! N3 D/ j/ Z* gopel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
& Z- Q% o) U$ X1 `9 J. s中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
3 J! D6 \! q5 @( J1 {3 |长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
刚出的消息：到2025年，将全 ...

" v& H& D" H' `感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
4 @4 N( E$ f4 Z6 H5 M6 }那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？