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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07/ W6 ~* k9 _5 y7 t5 j
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    . D! k" Z; r: D7 O) l' E$ p, e2 c
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:465 m* X( \3 t! |0 x8 v
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    % Q% r' J5 H2 Q) A  ]! F应该主 ...
    7 z9 a5 A! K4 ^% m
    说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46' ^: @1 b* C% o) a1 R6 y9 f0 w3 W+ a
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。6 ^+ v' V& {& l# d% Z
    应该主 ...

    6 C* `! w" {$ @9 [6 B3 g/ l9 R0 P  d这个四五线城市大把
    $ {+ J, t! h. F2 E  i) C. B: r, t山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    . O% f+ F; z3 m6 f主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07  n+ i; b6 J5 m: F) N! K1 p! ^
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    % f) Y: r& j' t1 U. e) U    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    5 n1 \) X$ u' o, K) l" A% j
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:031 @3 P$ p/ r# N. g8 w, g& ^
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。6 t: ~1 S- v" _; I; h: F

    3 d5 a8 i5 A5 @! ~; A  Z奇瑞内部斗争的结果。

    9 x) e9 A8 \6 h: u9 _, e: J) x: d
    & q. `1 f& K1 F# W5 E可叹!略币驱逐良币。! j' J* y7 l- X9 y" E- I# L8 {
    詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    $ F" k  Z" W5 `" {6 b$ V只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54. z7 m8 F* O9 K8 @9 V' R# R
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

    % p9 l/ W( T! \- p& F所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25& x3 Q: v$ c- S" j. b
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    $ ~& U8 i1 h+ {% a+ ]6 C
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    6 q2 x6 O+ U* l3 Q1 K: C7 r现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑
    ) J' A" }# B+ w9 `
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10$ c- p4 g# ^. `; v- ]: Y1 s
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    , @- L: n+ u2 E) C3 X( a) K3 K! @
    . Y+ M* z, ?1 Q& g0 [; k6 D% c长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    4 ~2 E8 B0 D* ?0 t刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。
    & O- w' O9 \" v1 M中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    5 u" v/ e2 c. s! W" O% T除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。3 _1 G* z9 E, D+ {
    还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    & P# p: I9 M: h5 I; @7 d那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!  Z4 ]( u5 i: X$ u1 Y6 @
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    3 d, g( J# ~. C- E6 w4 p长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    , N) f# Y) ]9 q1 E刚出的消息:到2025年,将全 ...

    * |, l1 E. s' q; I# P' Q感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。8 k+ A& q3 N+ t( A4 ~
    那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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