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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    6 [0 s$ S: ]6 o7 `1 M) |可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    ( V: ]; r3 B9 z- E9 Q0 I" A8 i3 T不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    , H: |  @3 \; F1 o  n; O, w0 [我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    . k2 }) {; z2 I* D( k( R应该主 ...

    1 Y9 S/ |# {! I$ F- ~7 ^9 Q说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    : h" h$ s- R# u/ l0 \我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。- C0 X  F7 ]* u4 I. h
    应该主 ...
    5 V7 M5 B6 X5 r% A/ v
    这个四五线城市大把9 B) {) B7 d" r( B2 V
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错$ @: e! Z1 t$ C; c* C- F1 s2 P, {
    主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:075 K8 W( ^' c6 H% b" }+ e6 E
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    * e* E5 R# e8 v6 q. O6 ?. m* I    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    & Q7 {* ^/ g, p! h" S, N
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03% w- \; h6 d1 l  y$ _
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。) I# q) m7 L7 |$ ]- N. I  e; W
    , e8 Q* p$ K; m% C
    奇瑞内部斗争的结果。

    6 K8 [: U! Y/ {% w; D
    . o; k8 A( a4 q& S# a2 q' U4 f; d可叹!略币驱逐良币。8 @; m& L/ i# y: m
    詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。! K' O1 H# R; l# h, s
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:548 O! N# r5 k# g8 J. `
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

    : y- l# J" O7 }1 ?( P( Y# e所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:258 C7 s' \4 W- p, R4 l  I1 N2 Y- J1 v
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    # R8 |- u* }1 w" `& `5 Popel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
    + h* y. F9 J0 A' x* y9 D" [现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 ! O0 L& A4 N9 }  X5 [
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10" s% Q# b/ l. D/ y! \6 i6 W" t& I
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    % a5 k+ O6 |( q9 R- x, o# x. l5 @
    / E* Q, G% X, b7 z- Y长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    7 Y2 X8 w( f  X1 Q; P$ e  \刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。# F2 q5 j5 I3 a) e1 l$ y& V
    中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    4 H. p) W' H! V; D# u7 A1 {除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    - u/ E0 e/ u1 t% }  S2 Y: N还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。4 C. L0 J# V( s
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!( K: O' w& n+ L) p
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51% ~8 F! P; p9 }
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    ( B" z" Z% e! a5 b0 ~- x刚出的消息:到2025年,将全 ...

    % v: |  g+ [' o, I+ |感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    $ U+ L# r- ?0 q9 s8 d" P8 G: E: ?那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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