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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07& w; v6 X# E) I7 F
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    0 o+ V" D! M5 Z2 \. E
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46: E2 Z% T1 O- q  M; W8 l
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    0 _7 B" W, B! W' n应该主 ...

    7 k* ^3 h$ R5 s- r) `( {说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:46
    ! O$ c/ k* b7 g) C$ E" Q我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    ! I! P6 _# R9 E4 E$ y$ Q  M* P应该主 ...

    + z3 \# @- @: g5 D5 ~, s& A: S这个四五线城市大把, w- }' l: |. k
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错
    4 H' U  }5 W% Y# B主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
    9 J/ e% T2 K# m' b- f9 Q5 n可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    # z3 |5 r0 h) U+ Y7 w* O6 y    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑 5 ~( u* ^1 Q7 }  f1 D) T, D
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03  l- a6 \5 T8 D
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    $ G/ \/ u0 W8 A, E
    # l$ H9 f( B  [6 N% p奇瑞内部斗争的结果。
    $ p# v3 A- Y) E$ ?: d

    ; p% H5 X. {$ B/ x4 z" W8 C可叹!略币驱逐良币。4 p" S1 s* d2 @$ d( p( y0 d
    詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
    7 m& l4 M& w/ B- U只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54" R' g& U4 x: E7 i  C3 a% w4 A% ~
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...
    0 b3 L: u# D5 A
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
    6 \- h- n1 Y7 q; x" P' B所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    / {9 Y1 S/ v  Topel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。  _' W! u( w+ X, d, C9 ^, {
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 ) O. k! s; n# m- }
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
    2 x+ H$ I# Y) b1 E! W* ^国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。
    4 D6 n& v& z: d* d5 j: s+ `

    - h+ U7 q- H( p$ y2 b/ ~- ^; L长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    ( ?& a" p, [  z1 ?3 d刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。0 O7 p$ w1 n  s* T7 a5 T
    中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    + z, i# t- ]3 g2 R- w+ {除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    6 \+ X2 m6 e, [, J0 Y还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。
    ( _8 u% f0 e7 q' T3 |那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!( M6 ^: @4 |" o6 U% N: U* c
    自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
    9 U) L3 {+ ?  r- s. ^8 h# G. ^长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。5 l  d& \( w1 A" O/ g
    刚出的消息:到2025年,将全 ...

    9 n9 u% R. l9 j感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    - O6 g# I( Z9 F3 e7 s5 A" \# e+ \那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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