2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

一无所之

五月 发表于 2017-4-28 07:23
% C4 l( h* z) D  r1 L- T# Q8 C9 U- _我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

  F6 h3 c5 |* F/ @3吨货太牛了

一无所之

晨枫 发表于 2017-4-28 08:21
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

. ~* }- C3 z4 D" ~, }- s( M这个说的没错

tangotango

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
% ~1 d7 J6 g$ H2 Y' J( j) u2 W横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。

tangotango

衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37
  Y" M+ F2 f/ w' a4 k" t中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
6 F; x& v& t' W* j3 ^如果国产品牌可以占有50% ...

0 a7 H0 w# F8 i$ S7 x按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。

东湖珞珈

tangotango 发表于 2017-4-28 12:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

' \6 d7 |% L7 m( P不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。
如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）

一瞬无尽

20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？


其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
7 s* F3 ?  }, ^既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？

当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后
收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很
+ i5 b$ N6 Z5 L自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的
6 n* R5 I! `: e2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧

料理鼠王

东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
' }3 O" E8 C" h# n! b6 Y横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...

* s! Z8 I- c2 x3 j+ z6 q1 h这种是要改后减震钢板和轮胎的。

常挨揍

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
1 \. w, j% m) m4 x没有看错：1.2 billion

* V  c+ O- ?2 M) l% W/ Q应该是全球数。
8 P' d6 X( t; {8 ]. p单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够

然后203

晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
没有看错：1.2 billion

, L0 |# y' Y/ q12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧

晨枫

tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

: \( y( X* Y  y0 w3 u2 F& J3 V. E广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。

晨枫

一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:47
20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？

; V2 G8 N  b) F# r$ P1 b) ^/ s9 z- }美国的汽车保有量就超过人口总数。
3 h9 S. y9 o# i4 o4 e7 S& {
9 |3 [& ~3 s5 B8 f9 ^自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？

晨枫

seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...

+ M, @5 N. ^1 m有可能，或许是我误解了。

五月

7 }- N8 S) v$ a1 }- w

bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42
疑问五菱宏光。
地市还是县城？
4 t2 z, z  R+ a, R  `  N: O/ J您觉得湖南的县级区域有得搞吗？

7 N6 \  t" r' x0 R- A
9 ~: w/ ]" p; m( S那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了

4 R3 w1 `( I- e0 {& v* Y送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.
4 ?+ f6 L) @1 X) n' U
5 Z& E! ~( M8 `: e6 V0 |8 r一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.
  n) M* k/ V7 [& j3 g5 [3 F* r$ u3 s
2 F$ }( y) ^. _4 c3 N: a$ O有同学问能拉3吨货吗?
$ ^# }0 n6 t# _  ?; T5 T+ t
答案是能.
' k) Q1 O  k* t
( D5 i) W; t9 f4 r0 |& z& ?我农场的车, 拉了土豆去市场卖

cloudian

慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。

leow

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

6 t' ]$ g8 |( q8 I开平以前还流行0.6，现在都没有了。
) ^- H; J7 W1 I; R五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。

燕庐敕

猫元帅 发表于 2017-4-28 07:44
车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

" _. M! {$ B/ Y汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。

bob-tony

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

改天咨询下厂家，了解下政策。

中秋不圆

五月 发表于 2017-4-28 22:19
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

& Q4 T6 r3 {  }5 {5 a; [7 f- \农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。

江城如画里

Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。
领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。

史蒂芬周

江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...

! _  v, u4 x- a! b/ O
+ F! F. S3 I; A7 J德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
没有技术，怎么出电车？