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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    3 f5 n' K2 r  ~* k德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    # b8 c: p4 h) E+ p' s' E没有技术,怎么出电车? ...
    ; H5 ~. |+ [' s* h
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    ( `+ _* y8 V9 c! g  a3 W整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    $ F& s" N: K0 G" G8 p4 c
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:444 M2 f' _& e5 ?) ^5 W6 ^, h8 ?
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    2 ?) z+ h( j% _  Z( g/ q这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
      m' w) l  r$ ^某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:025 i1 `! `7 w. j% Z/ B
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    ' v4 S" t6 c2 g. ]( R" T某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    * x5 S4 |) ]2 F
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。5 z8 @0 V2 Y& j) ]+ z' j5 C
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    , r  e2 c/ ]5 O- L& r要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    + x) q6 G6 E2 R: [0 ULS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    0 ]( g9 @, [5 \% F' l8 |- V不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    . n- T" A2 t6 y, N* \* v
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:310 V& x6 i% t& H% x0 V, [/ V/ F6 U
    美国的汽车保有量就超过人口总数。1 T4 Z, x9 s8 j; x" x+ d

    3 ~- h2 p. |7 W3 P& M自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    " c) x! J" @( ]+ k" R1 b. A% Y& C# X美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例% }# H) H& I; C# S6 P+ L: V3 y, ~! d

    ; {  j) \( x0 N1 r8 e我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多6 G8 c9 m0 k2 Z7 h
    日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)
    & q7 x* y, O3 F$ U7 C; C德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万5 ~/ k0 A: z( h
    2 T1 l) D! o8 a% P2 A0 h
    毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车
    7 p; U' }& i; V& C国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    & m/ f4 [% e1 D8 S: d* p( H# @
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:311 o4 y7 D' H# m% i0 {
    美国的汽车保有量就超过人口总数。: f+ x: @& t* w( k0 z+ n
    : Z. ?3 w! s6 P: V) M
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    * {6 A, ?/ @& m% r, z2 j# @" |8 U" ~( y0 J
    纸和纸板用量北美是在下降的( M) G6 G" ?& H% A5 c
    $ A+ m4 n- h! Y5 R/ ]/ y3 ]
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。
    . ?& Z9 k# P2 Z7 k# x# i! Y& g+ T6 J
    $ p! R1 i8 g+ q- C7 p. u( ?
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。
    * L  P1 x: @( {7 N; W; d  德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。
    9 Q( Y) p+ |/ t6 _+ q

    ( O9 v  N! [7 d1 i) S4 A. L% nhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    0 G5 l) o6 [: S1 e; c% y# F% o

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02+ l- X7 f! c$ }
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。- P* o3 F: _5 M1 ]* X# [
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

      j" V& y0 L- _2 K/ H/ ~" X) p      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55$ i3 \" u- u+ v4 x# z* m4 R
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?
    ' O8 L  w) ~% u% @. C0 t& P
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    5 u5 h: M) H- R* c# F看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。5 x2 j0 U, l# }  M* k# p( o
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。3 D8 ]0 i! ]  a8 \
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。
    9 O5 F1 @, D1 K8 Z3 Z! H: E奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。7 K' ~% D0 }  Y9 V5 E' @
    结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌; n3 ?# T) ~( s% h& ?  ]

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45( b. x- H% F" h9 m
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。; K, k5 G* P$ j0 W+ L0 H2 h
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...

    : l+ b; _) B! m2 u# y原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    ' U* i% O$ A* i! r2 L整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    ; G$ h$ s$ V7 H" Q* p" c1 w
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动6 P* S4 ?1 o$ @1 Q
    用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。5 |  w) C' d% p& D; U2 Q
    北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:272 j  r$ l( c( z7 q4 \+ M( ^- d
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    ) {$ O+ E% T* f* ]5 _1 s
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。8 p8 T. R& M( C$ x. D
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    ; u: @, b1 }7 g+ C" o! M这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。: z$ L' l* i/ t: o& N6 [/ C
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    ) {5 Y6 Z8 Z3 J! o! m
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑 , q- [2 W  @( v
    1 M5 O. W7 A3 S/ h* V" F
    首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开  ]0 m$ V% g1 N# }9 G( O
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……! v2 W1 t0 ?! n$ j
    特斯拉20辆上下
    - X* t5 @8 R- ~
    1 }/ w9 S& R/ X  _5 N考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍
    ' K; \4 a) g0 q/ k5 c5 u, ?8 W不限号太方便了,油钱都是小事( Q1 B# b+ ^/ d
    特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    & m9 w, U2 v5 {! `" u" I" j0 W5 f/ t1 F$ l3 @4 F% k8 ~
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。/ h" e  F* a* i$ g: k' |& x  u5 k
    目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说4 O$ ?5 e$ Z3 G
    目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……& K1 U4 J# f8 Q& T1 s
    比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    / h$ Z1 y* V* E# V! {--------------
    7 a) M# Q2 C2 n- M 3 L$ h9 ?% k( C& l5 n
    五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货
    3 `& y" N* F- Q( P/ ?( p

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    " F* |: N$ B! e0 f; c% _这种是要改后减震钢板和轮胎的。
    / [, D1 {9 f/ \- W, ~
    国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。! z2 c# {" N+ D9 G
    应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。& g# u' k% C+ c# G" s: ?' ]
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    " a4 c! B# f% O& e% i! T& b% k原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    1 V! ^5 E/ n% p& V# F9 {* A  d
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。/ w# a! T$ b0 m( z
    ) m. V+ A, D, r7 c, E: ~, n
    奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03
    6 D' s+ x- m* X: K0 T6 m奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。2 k9 ?' D" c& s, |# Y
    1 a0 N" U7 i% s8 }. g9 k/ W9 ]
    奇瑞内部斗争的结果。
    7 |# j3 w8 \! A
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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