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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18# u9 t, N* _5 S  u" h; ^4 r
    德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    6 j7 ]. l2 F4 M  r; H没有技术,怎么出电车? ...

    * `* m" T$ d& v+ ^$ n8 W2 O) y/ X整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    5 @. T* ]1 T3 G# t/ O9 e8 o整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...

    . ]- M- W/ E% u/ |恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    + q8 @7 c1 F, S$ |恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

      v' h% G9 \7 H. ^6 N, p+ H' t: ^这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。6 ]* k+ o5 j* d4 J' {" M
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:025 F, ?/ F! G2 W
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    1 a! B" l: K9 a7 X! |7 h  L# x4 a某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    7 i" p( e1 A! l" C3 f' `6 I
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    4 {0 o3 B4 @) g& ~- b' r, G4 ]5 `不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    4 D" z: B: A: J3 w$ L2 W4 k9 x要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    * j1 d" V, W% f0 YLS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。' B" S3 v4 ]/ s# N( |; D% Q
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    0 R, ^3 v$ F7 M. k# [8 B
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    . k7 i# t0 L7 q3 p* h. j美国的汽车保有量就超过人口总数。
    * o# A0 V$ g; b. X: m* _: H  k3 w$ I! @
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    7 R; ~+ e* y) J2 @* |美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例
    / P' z2 g- f; Z# P2 d; Z: S2 A
    2 F& a: X- n0 l/ T, ]! B7 n我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多
    0 t) f$ A8 p- Q2 S1 Z$ d日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)% z8 ^/ S( V; S. Z' N7 z
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万
      g4 Z4 x# z" r2 x
    4 k) z4 D0 w* `$ ~6 Z毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车  j: M. b3 B/ p
    国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    8 l- I! o5 d7 A# \9 J
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:318 a; }  A/ m! U  _
    美国的汽车保有量就超过人口总数。; y+ F) c: x& [. t  U$ B. m
    " N6 u# A# W6 \" O: a
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    7 Z  Z& H8 h$ D( G/ f" N0 Y6 w& z& G& W  H2 K5 M- K3 G
    纸和纸板用量北美是在下降的
    % Q* e: e2 E5 W) S6 E8 {# `$ C8 X5 t/ X/ {# K. ?0 ]" R0 D$ [. M1 C
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    4 {$ h' q' h, d8 ~
    , }; w  q* [% E9 U
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。
    ! A% y& b4 a2 c3 {+ J4 ~) g  德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。

    5 P+ c0 u- o& o' i( M' I: ]) G/ m: s) w# D
    http://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm6 h4 R% ^9 v4 L; q$ N7 K

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02) v; m* F  v+ O6 B5 e1 `& F
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。+ p5 c: F  r1 Q  V
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    * U5 M* f2 \( y: h6 ?' s
          不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
    - K" B5 M( l- W& n) K会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?
    ! L9 e0 B* b2 v3 @+ V
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。5 a3 ]* S5 F9 D4 _" r
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。& d8 d2 r1 m* }- ~4 g
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。# c/ R$ U  B0 U6 \" E- y7 q; h* T6 L
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。: ]3 M2 S" Y+ e( ^4 _% X7 m2 Q( }
    奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。
    ) ]6 |: Y- x% T9 ~2 `  g6 w结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    1 b8 m1 [: K" @

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    & Y: J# i& X% f现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。; }( v" t% G& K/ K. W7 F6 F# n
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...
    ( p2 ~; p) `& \# }+ `
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:335 q6 P3 K$ ]; C$ b& H
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...

    + c  h* ?* d! T4 r$ ~* `; f比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
    8 X$ b- u/ \2 z: {; w2 @用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。0 T4 R7 Q6 n1 K& [3 Y, R9 _9 A
    北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27* X/ a0 h" F* u/ t( ^
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    " W3 K$ N& p7 @! o  b0 l, Z# b9 g
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。8 H' N0 o6 b8 k& w- i1 G! b
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02- L- R6 R, Z+ z  v* V4 {
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。1 A/ r0 t, r3 t8 @9 }: e
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    & O1 s6 Y7 `; i' }* s% x! ^
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    9 w  x5 s# I/ D8 ]1 ~" ~
    2 l2 q2 T4 S0 X$ h  b3 U  O首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开% {/ y+ C8 y  Y: m4 b7 Z4 A
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……' {0 Z; }- Q/ `7 o9 m4 I
    特斯拉20辆上下- v% f9 t8 O, w0 x* g* ]

    9 }4 D2 ^* c8 k3 r# `! [考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍
    % H+ o2 [8 B  v$ f" l$ m不限号太方便了,油钱都是小事
    : i: I+ [) Q* }9 F特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色9 Z7 Z9 U/ s# K( s7 s3 G

    ) y* \4 e1 I6 A& ]) G4 t+ E目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。( ^' d! `+ ?3 w% q- W; d
    目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说
    + c+ ~! u/ _/ B6 X目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……
    ( E( ^) c4 \4 F比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人! l+ i" T. q0 G9 b4 J
    --------------+ c- u! S# d, E* {3 Z4 o

    1 u- v  c2 B0 q, v# m; L+ |+ \( H2 y五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货# B0 ^' b; U; D7 M2 d

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:273 K/ i' |& b2 R/ X$ G
    这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    $ F1 y# t5 O: G4 v6 B国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    $ Z+ m, i- K4 Y, H# S- s$ r应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。
    ( o# a" u  ~! F0 m7 ?, E4 r& A或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:271 Y: G3 c3 S# `' D8 W* T( r* S
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    1 O" a  D" H4 x0 V' _0 K" G奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。4 a/ v3 m  l/ Z' _6 H: @8 K9 j

    ; q0 |/ }9 |. K. H" o奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:030 h6 g7 F" f" N, s: Z  Y" W
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。! Z+ A  C$ W+ R" i: J! g

    & r4 a) F5 ]8 P9 h奇瑞内部斗争的结果。
    $ {6 W7 k3 z+ d) ?# S" X# @" P
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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