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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18/ @$ [8 I8 F/ V- j. x
    德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
    4 N$ h0 g  d* l( J- t没有技术,怎么出电车? ...
    % v, o6 V# T4 m# ~! T1 G3 U
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    ' V: \' j  L9 e! N0 j5 {/ k, \9 O- _) d% ~整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...

    ; ~& }" ^- `7 f恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44
    + h+ c" I% a: Q" E9 s% a) c恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    7 N: N  Y0 W  i7 x这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    & @- N5 ]+ n* V. z5 H& D  k7 z某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:021 ~- }) l$ r" X: c
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    " a, B& Z# F0 m9 I3 @4 S6 b3 }某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    6 p( I9 S9 D# V1 L- QLS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    . Z- k, C2 X/ Q0 B不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。. H( d8 {3 t5 K. u  _- r) ^# J2 \. n
    要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03$ d1 {2 v1 U* `+ b; X( U  V9 }
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    & w8 n; Q  j& B% _1 c不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

    - L" g' h1 e$ V* k4 K0 e. qAMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
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    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31* \! C* |: F( K- C& ~
    美国的汽车保有量就超过人口总数。* w7 B! S, X! {9 a0 _2 \* A
    # S9 C) w* j9 P: M* W0 T  t
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    0 O: C* z: J& }3 S美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例
    4 d  B3 Y5 Q; v1 u' y; v- Q1 ~, K% Y7 K
    我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多! ^3 B% M/ y$ [/ o8 `% C: D6 H
    日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)
    ' V6 p* j& F9 H: @2 r德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万  Q( y  Q7 M# ?

    ! {8 Q/ t, S3 k8 b& F1 j毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车
    3 ^7 J$ F* g! {0 Z国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    ( m  i9 {# b1 X
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
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    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    # E, v3 p8 D: L3 R) H$ ^美国的汽车保有量就超过人口总数。
    . n4 p: P6 v: R2 e7 |
    7 M5 }9 p6 U- A/ @. f+ ^( s自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    5 M3 W, N7 j  a! t3 B# l9 f7 l0 @8 a! Q6 ^) L6 l
    纸和纸板用量北美是在下降的) l3 o; u, Y' x) v
    " u7 i0 J/ ~. N+ ^
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

      r- O) S7 [2 h# A% O/ S& G" f4 S. e$ P) D8 E4 R5 v
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。+ S& q7 D$ Z0 W% X
      德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。
    : Q$ I3 I9 R! x$ N% n7 u2 H

    ) E3 q6 \; p$ N5 U: ?http://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm1 n+ Q- M! m' C# D+ b9 M

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    7 Z0 O9 f5 U! z& |) c这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。& i; k; w) ^1 {! u
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    ! ]! t2 z! D5 m/ g' b5 t9 i      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:556 T2 W0 J) v; v* K
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?
    5 I, _4 a0 x4 s4 q9 k
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。0 L  x5 A0 |7 G
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。2 A0 Z+ A6 n4 W' K8 W
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。2 }! i  j# E! f
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。
    ! m" f! m% _" |! J! `: U! H* Q奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。' R2 Z9 X8 h$ d4 S$ W% s7 e
    结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    ( L& J! ?- j+ j6 l! \' E+ O

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
      l+ }( j2 t1 ]现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    " o4 G% j/ m& f$ \6 p/ Z9 R看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...
    ! G! R+ w9 \8 |) a- t$ z0 c- B
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    ) J: k, v& t; G0 B3 Y* W. a( A整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...

    # Y1 T% Z6 z' L6 ^8 ?& h1 b比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动% s3 u  c% c0 K0 ?# \. @3 K; F
    用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。
    8 U0 c0 J) J% s8 K5 R5 v* n( Z北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27; T7 P& O: e8 y* H
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    3 G# `8 U  n& a$ F# H! I
           奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。9 f3 _6 v$ O/ d
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    $ [, L; S7 C" I这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。' c4 I3 x7 Y- `5 m5 c: n
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    % e- O( C9 N% U3 M2 V3 f8 A: a2 z这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    8 n. @" {7 r) F1 y
    6 C2 D/ |5 v% F: K# G( N9 O首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开( P: S+ x) W- \9 a3 E
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……
    ; d* n" J  L* V$ d) Z5 Z$ ~特斯拉20辆上下
    7 ~0 t3 S6 K  i# L- g/ p
    : f9 T1 d" S, }6 o$ r# I7 e" o考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍4 n# O4 l- D6 F( B: m* i
    不限号太方便了,油钱都是小事+ ^) J; ^( ^& k1 o
    特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    6 Y- m* |! e; p. R( ^1 `% |( I/ A! K& J4 \  J' O6 g
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    ; @/ G4 R' X1 _2 u; x目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说
    0 D! a) ^2 a: C6 s) z目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……( j9 W- T8 T4 t) H
    比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
    1 M. H$ l+ M" z4 o* A' ?--------------6 D0 O/ T+ a% o9 b4 J

    & ^: ?- W$ A$ [2 j! s  ^9 K/ {五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货% \" V- v1 Q/ K1 e

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27% d( a: r* Y% o, e' O3 w: Z; T3 n
    这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    1 b  Y. h: M" f2 U3 k6 _$ t国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    % o3 M% C. u/ }: A  p" I' R3 c" C应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。; v7 ^3 `. {: N: r
    或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
    1 _8 L3 r4 E0 A, ]9 h  R原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    0 [' J* R- O" b5 o2 n1 h
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    / Z. Q* [. ]7 X0 I+ \7 s/ w' d
    - u( ]' B& A7 W- F7 r$ q( E奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03
    + g; g5 a- r  m# w# O奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。, d- ~3 P/ m, {" u) M: o

    3 |  o$ e# |0 X& f; d奇瑞内部斗争的结果。

    " b0 _4 @" [. }3 G可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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