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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆
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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18. _! G* K7 r% _9 e! L7 }" f: b
    德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。, {7 D  _/ u$ ^* d1 n6 ~
    没有技术，怎么出电车？ ...
    ) @6 O5 ^" \1 D. T# ]
    整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而且中国市场有一点不一样，高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌，Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此，如果不买Tesla，选择面极小。如果BBA能够推出电动款，那在中国号召力还是很强的。
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    . W0 g/ G3 g$ T2 h1 v整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...
    5 g+ ?. e" L& L, x& H
    恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
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    江城如画里
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:440 _$ a- K: a+ k4 H# x) v
    恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
    ) b* P8 l3 O" u, a9 K
    这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
    % b0 D% m- H6 Q7 `4 X某企全国下属7个厂，厂长都配豪车，西安厂配了辆Lexus LS系某车，然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口，结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长，嫌LS厂长没品味，西北土包子
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    史蒂芬周

    该用户从未签到
    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    5 }  U) g5 Q$ Q+ C6 Q8 Z这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。" @: ]0 K  R. y
    某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...

    8 R1 e7 U; @- y/ z) }7 T2 W7 mLS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。
    / Y" s  P6 q6 D* t. m% ^% s5 X不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    ; D/ z% x- S4 ]4 Q; _要是E63 AMG， 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
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    懒厨
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17

    • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体
    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    7 k# ?- M- B3 ]" TLS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。2 Q) q$ [; O- R$ w' p
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

    1 ]4 G* V4 k' n6 s1 HAMG的车，自己开才爽吧，坐后面的估计不需要啥品味。。。
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    一瞬无尽
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    * a& e! a  t3 H1 h美国的汽车保有量就超过人口总数。
    5 p* W2 t9 ^! P- q
    5 N/ g: @/ s2 [0 p; ?自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...

      \( C, V$ T: w) c美国加拿大地广人稀财大气粗，应该是特例- I: O" j+ C  |( |
    3 X8 i; C2 v) O0 H9 r/ q7 G
    我上网查日本、德国 ，都是人比汽车多) I4 R$ p+ e2 |+ M7 B6 o
    日本  人口 1.2亿（15年）  汽车7560万（12年）
    2 C2 Z) Q" X$ s7 J德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万) W/ Y" a! R9 Y+ C+ H
    ) ?9 y; T9 a, F$ U$ w6 I
    毕竟老欧洲人还是比较密，不至于需要那么多车
    3 T! W6 A' j8 X3 w- y国内人口密度西边虽然地广人稀，毕竟人口少，还是老欧洲、日本更有参考性一些& h3 u' `  p  v& K, o
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    一瞬无尽
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
    2 @& M' n7 l+ m7 i& r5 I美国的汽车保有量就超过人口总数。. n: u! T8 [" d7 y  ~: L

    : T, f4 G( [" f0 y& T自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...

    ; n; m# i6 \* M/ `5 R+ M7 @% C* _* W" M7 T$ l- K' D
    纸和纸板用量北美是在下降的+ s5 m8 M/ S' [  O
    9 u2 x) i% a. @: q3 B0 S
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨，2007年降至9514万吨，2008年降至8882万吨，2009年降至7823万吨，2010年小幅上升至8070万吨，2011年又降为7851万吨，占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999～2007年，北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上，此后便未突破1亿吨，2010年为8864万吨，2011年再降为8720万吨，占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家，但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    9 M* z* I' K) n: a( x$ ~0 V+ s" h9 [% t: ], r; c  L# ?" ?1 d
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995～2008年，日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上，2009年降到2727万吨，2010年为2787万吨，2011年微升至2804万吨，占2011年全球总消费量的7.0%。2011年，日本纸与纸板的产量为2663万吨，占全球总产量的6.7%。
    ! p, Y& }7 q# L6 `2 R　　德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006～2008年，德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上，2009年降到1845万吨，2010年略增为1976万吨，2011年为1977万吨。从2004年以来，德国纸与纸板产量都在2000万吨以上，2007年达2318万吨，2011年为2270万吨，占全球总产量的5.7%。

    $ z) K3 Z4 e; S' o) W. d) w: S+ ?8 _! D; B! Y: n) a6 v
    http://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    7 E9 ^3 r, I7 v

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    Salmon
    我觉得主要是广告，手册，报纸的印刷量下降很明显，都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了，但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    司马梦求
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    晨枫
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26
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    博客伯

    该用户从未签到
    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业，收入分布大概是什么样的，中国哪些地方还有发展空间？
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    tangotango

    该用户从未签到
    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    % e5 c2 l! _- G0 |这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。$ P' b5 _: R$ T$ _* w5 G, o
    某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...

    ( u; c9 {2 y- q4 z* E+ t3 r6 V, C0 I      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计，龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般，我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位：）

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    司马梦求
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02
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    雪山雄鹰

    该用户从未签到
    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
    ! t8 ^+ |# [2 f! y/ q; y. E会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗？
    ' W" Q' [: p: a6 g/ }
    现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。- V, }" B( I: X, D5 o# l4 f, `2 M
    看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股？广汽集团传祺品牌销量占三分之一，利润占全集团的一半。. N' p9 f: y, f. E# B, ]/ s( {# O7 j
    最牛的是拥有五菱宏光，以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊，超级绩优股。& u9 H. v" o3 M  Y( o# R, a' W1 J
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工，自主品牌没用心做。
    " e) ^4 ~/ c% c2 Y: L奇瑞是个异数，人家海龟老总说慢就是快，人家努力在挤进合资车企行列，是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。7 ]/ D3 T& g# `- v
    结论，汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑！！！未来属于中国自主品牌) V0 k" K/ Z3 d
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    晨枫

    该用户从未签到
    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:457 [$ K+ ^7 Y" {. {/ x4 e; Z3 p$ D
    现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。
    & ~9 f2 l' u/ q" ?* n" w看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二 ...
    1 o. N+ X- S) x' S! |) Q
    原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化了。
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    hansens
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    1 l) a, n% x5 y1 P/ Q整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...

    / r/ _) L: a0 r, g1 n- d比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动/ d4 V( E2 D4 r* s. J# P5 F
    用奔驰的底盘和车架，比亚迪的电池和电控电机。
    * P5 D) C+ n* J6 G& F$ B北京卖的还行，大概30多万吧。
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    tangotango

    该用户从未签到
    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27* L$ _9 W. Y! Q1 r( c
    原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...

    & d, K3 M! F0 d       奇瑞一直没什么像样的设计师，这在过去问题不大，质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了，外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致，看上去不错，但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂，价格倒接近大众了，这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差，不知道是不是因为总部在安徽，比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。7 O1 P8 T) I; v2 f' s! D, R
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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    0 O7 Q/ D- R6 \. J. w" A. W这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
    1 Z) d" D" i; ^$ [+ D, U某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
    / {1 P0 l. k6 Y2 G) l6 N3 ^3 G
    这个在米国一样的。日系普遍要低一级。
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    胖鸡翅

    该用户从未签到
    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    ( o4 Q( }& o3 D1 a8 n0 Y+ e
    1 _' [3 e& x4 X" o+ L5 D首堵北京，兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开
    9 {: p1 |( t% J/ I7 F) k我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧，我也买了一辆……; s6 z. h! E$ l
    特斯拉20辆上下
    & z2 U! W" O: N. D
    , b1 @: W; r$ _5 @考虑优势呢就是新能源车不限号，不限号，不限号，说三遍' c0 L) e# x* u, i5 s2 y/ W1 T
    不限号太方便了，油钱都是小事
    ' Z" k: W9 S" g' |% f特斯拉使用还是不方便，一是充电桩安装受小区限制太多，二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑，三是其实电能如果不是来自新能源，像国内这种火电的话，其实完全不绿色
    1 a% c% G- Q' f! F( I: K# ]# z' \$ v9 A
    目前从我这个层级和周边人聊天觉得，现在主要是缺一个价格适中，对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车，要求是外观顺眼不过于新潮，价格适中不过高，内饰比主流车内饰不能有明显差距。
    % h  [2 s) G2 [  U# U' z- I目前比较期待是特斯拉MODEL 3，但是那个内饰实在是……没法说，不过定金便宜外加随时能退，随手就都定了，看情况再说1 Z3 }- d& `1 a0 w7 K" |* y4 e
    目前比较关注的是上汽的荣威，看了I6实车觉得不错，希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好，毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……
    + M. s7 D+ n. M! e3 Z% h, a" c比亚迪么，这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人& i+ e& f% ?* F% g: o% T$ T. P
    --------------, a$ o5 c" t$ r, g3 p7 s. z

    - G' n% M+ b- K2 k五菱宏光那是GOD CAR，日常两吨没问题，三吨也能跑，地盘也不用改，可靠性极高，去云贵川山里全是这货
    . X$ |# l7 e( ^; x# O

    点评

    司马梦求
    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢！有你，爱坛更精彩

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    amons

    该用户从未签到
    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力，应该不会有那么大的污染吧，但是停车和交通恶化应该是一定的
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    3 H' Q! Y: Y7 q4 ]  R* f这种是要改后减震钢板和轮胎的。
    ! ]% }0 T1 G; q% l
    国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。& q$ C& y- L7 i  d; F
    应该主攻公交和短途个人交通，后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车，顶多坐两人，速度也不要快，六七十公里足矣。价格便宜点，两万以下，这样的车大概能占据电动自行车一半的市场，上端能代替一半的日常上班用私家车。
    - \  p5 _" n8 t/ r* I6 n或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车（不知道叫什么）和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    mezhan
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    方恨少
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:273 f, ]4 r5 K5 M& l4 \/ R
    原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...
    / ?. `% D$ Y: u+ L  Q2 l8 D0 I
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。3 u) n1 H! ^) J/ A& |, E% D) N
    - \0 m3 w# a& I
    奇瑞内部斗争的结果。
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    晨枫

    该用户从未签到
    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:034 L) u2 [: l: C% \0 N  r/ f% T
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。6 e' f# Z" D6 h* c
    $ t0 @- y; w! `* |  o' v* S
    奇瑞内部斗争的结果。

    ' v+ f! o' I1 e' i4 N3 ?9 E可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。
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