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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    + m! @$ U- Q' C# i: V德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。, {& M$ }% e6 J( p. r3 N
    没有技术,怎么出电车? ...

    3 j) u. O( S( D- ?( C, C3 E整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33/ y# F% v' A5 z& D) }# g/ U
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    6 E9 b' Q+ W/ X8 X& _( k, e% e" P
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:444 [- ?  x. z6 N
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    7 b6 q7 S7 j8 G! p这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。
    3 n$ p; }7 Z5 y& ?- H# b7 C某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    ( \" d' s5 ~# E& @- V% {8 b这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。6 l2 t8 Q" a9 Q1 R- S# |, G" F
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    $ U; M  f7 g) j% I& y
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。7 e* |, k& D! @+ t9 H
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    ) G" l9 N  n2 M要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03
    - T4 ]. F$ e6 {1 f- x& |+ f; bLS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。# v' {" l+ z" O4 F0 I5 G5 I
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    % p% g+ V4 d+ f  W6 r
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31! n/ z7 e: x# Z7 y+ G. x% h
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    & ]  p: Y( J% S/ k" o1 u/ I7 ~! z  B7 X! V3 }/ S
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
      ~  J5 {8 U: ]; p8 r, ]
    美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例( a$ u! `+ \! `& @: S5 Q9 f

    # P7 D3 Y  B' c0 m$ O; c$ E. s8 k我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多  }6 D6 o/ E' c( ^- L* ~
    日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)8 t  |. O; A4 A3 M2 X& I, Z* m+ }
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万
    5 u: d7 K0 V# `) a7 W1 B" H
    5 [% g/ P7 ?' q9 q毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车+ W4 d0 T9 K1 y2 G
    国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些9 b3 G# K- A+ c9 t! u) C+ s1 t3 M
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31) Y6 }3 g  ~/ K$ ?, J# t5 f8 q
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    + k; H4 S/ L- h8 r0 L. d1 l
    # h9 n0 F' D+ b3 _+ z自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
    * M+ o$ H, z  n3 |$ L9 X
    5 ?: O7 c3 m, Z/ m' J- t/ `9 p! j
    纸和纸板用量北美是在下降的
    ; f/ k7 @6 x! p3 r, O- V, T$ ~1 W8 H9 [% |5 k
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

      N9 U' ?9 d3 V0 y4 e  p7 }1 O- R( n9 u7 `/ |' H0 r
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。0 y( m; U4 O, Y6 P1 m
      德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。

    , ^* A4 u+ m( x1 d8 r! ^/ i
    ! F7 I; w% n! r& ohttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    ; Z' H% s; ], Y0 y, o$ D. Z

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02! ]% Y3 d# f% g5 @
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。8 r; V# J8 U5 q# k
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    % h8 R, y7 n4 a) ]1 I8 D      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:553 b) m/ O3 ]9 c- Z" D5 q0 v$ O1 w2 m
    会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?

    ! a7 T8 S5 H% s! x; g1 {% U" ~# h$ J现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    + o% ^: I) m* n看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。3 U; v* {. I7 S
    最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。; o/ R( @! P( L  j# p: B
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。6 x% r: r1 _0 \9 Z( i! z
    奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。! \" h6 X+ s: X
    结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    & s+ S. C; f3 P* O) K

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45% l$ }+ `$ v% x4 z. k
    现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。& F2 c3 a9 |: Y' ?
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...

    4 i. w5 y, C, l# z2 ]$ j原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33% S9 r5 j# f) v2 h+ |2 w
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    8 A. {; n: g( b; I5 @
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
    6 [' F+ ]5 y. {6 ~' k用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。
    % G: _- ]  f/ H# ?' v北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27, P! f+ _+ [" [/ M7 e
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    0 P5 I/ r) e/ J. i# F       奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。
    1 Z! i0 F/ R* L3 O0 s$ \: E" }
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02' P+ s  {. R; x
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。" p, r( g* m: o7 \
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    8 |3 t1 f1 [/ C" t+ g* X这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑   p% ?: Q# v1 o
    $ w8 ?5 X, u+ |+ x" ]8 ]
    首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开
    ! C6 a9 ~" X4 N7 I  F( L我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……5 J/ K; A/ [* c( v* o+ q
    特斯拉20辆上下, \9 [+ _  b2 L$ T
    + k# g" k6 q. {
    考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍
    0 A. K! e3 D  Y$ i+ g不限号太方便了,油钱都是小事
    3 x  i) b- d2 T, Z1 S特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色) M/ f; ]6 }' L8 h3 }

    ! G, ]! e2 V/ x8 }目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。+ q3 y/ D, e& ?/ C1 ]
    目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说- G" J0 o9 A  z3 _) k) b1 z" I
    目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……$ Y; k# l. _0 W; _/ u, f: m& j
    比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人4 n* A+ Y. {. M& ?
    --------------
    7 c) S% t5 e3 [/ {' D$ ?2 A/ h   [. Q# u7 Y0 y1 E& Q
    五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货
    $ p. F0 M4 U2 j( L8 X

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
    - V. h- `0 _/ W( h  J这种是要改后减震钢板和轮胎的。
    ' H: Q# d3 e8 k+ x( H  T4 J8 }
    国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    ) D- Z! U2 M7 _! Z应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。
    ! V) y; y% @5 G$ U0 R& F或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27* O) n/ T: {& E9 S+ G# H& J
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...
    # F! F" {5 J1 h( l% [
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。6 J, P$ K! J; O7 G3 ]& B
    , G1 C! H- X+ f: w. L  P' m+ J
    奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03" a' a% w, q- q8 p- G9 W% X
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    3 R7 C# b- ^7 ^/ @' y0 d3 X* _  G' r7 F. w/ s5 `3 N0 u& W
    奇瑞内部斗争的结果。

    , }3 T0 ^. x- }, Q9 ~! z6 H& Z可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

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