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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
2 L5 K) j; @5 \' P$ J
# m9 G# ~2 {# T/ g& J中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:
" {8 ?3 [. _' Z$ o3 j' j9 v- I& y( c8 Z+ p
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆5 ?( `* D: l+ D. s, S
奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆* h% C5 B! j) K3 N5 k( X& w" Z( W
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆! x* z" i: O# A" x* {2 E
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆, E) w9 k' G$ t0 z! U0 Q) e

" v& }$ B% \6 Q可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
$ C+ U. W' P! V- t" G  ^
0 f7 L) e& M, E苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!" N: k! ^% @7 r+ u+ l, e! {
最畅销产品为iPhone,约7450万个$ u% Z4 e  Q: ^0 ~
与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。
0 D9 X& b, G0 W8 H4 N  E$ z" M- H5 @
, j2 n: e! \2 B" A0 K+ [换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
, o7 X& B2 L9 d  I5 P- h
6 c3 q( x9 i% p4 i, x如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。6 i# `; l/ _2 {( v6 ?, p
; G# H. \/ K# V2 ^
高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑
    , O: f! ~) t! x8 Q+ ]( q7 ]# H
    % w3 T$ W) ?. P: Z数字党:
      ^9 Z. T3 L5 z0 f, `! a4 A" z* L/ V+ |
    From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%( i; O8 Q; m' u; _9 _
    Audi: 4.4/48.8=9.0%) O* N* r- D) W! A' Z* {/ N$ U0 ^+ a
    Porsche: 1.9/14.3=13.3%
    / @/ d: u4 ]" `Renault: 2.0/41.1=4.9%
    4 q+ e$ f. |8 U& `" O* g; i! iWV group: 9/197=4.6%
    , j' W# S8 i7 d- d0 f+ l( Z, ^) F$ L" U3 ^8 b' `
    Apple:39.5/182.8=21.6%! Y, O1 ]8 P( a4 Y$ y
    MS: 22.1/86.8=25.5%9 }3 A, J1 q' _; c
    Google: 14.4/66=21.8%# S( ^; X/ \+ ^+ K

    " O( b9 T) D1 F6 x8 Q* b1 |, Dsony: -126/8215=-1。55%      $ Y) `" H' R; x' G8 |$ `3 e
    ( b. T& K/ h; U* k
    Sumsang:22.1/305=7.24%
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00
    1 ~' `: V8 H0 l0 G+ Z" d5 ?要说赢利,苹果还比不上工商银行。
    9 N  u+ z6 f) x
    金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    / V/ E6 r$ h" X  [  m, P" m
    0 O# q) T2 U: r/ W9 D不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。$ _/ n2 b7 E6 @1 C( p: |

    6 N5 m  @! T) d: C
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    - N; p6 x/ C3 H# F0 W7 M( s6 `; ^6 H- H4 W% O8 ?. H
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57
    - x' B* g  m- H" C大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。0 Z: J# G0 t6 K9 _  b8 Q; @9 q

    ! j0 \' {$ R0 D( N% S同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    ; _, D1 g4 o4 ^' P2 p: c苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09, g/ d# m: e# H/ g# I2 T
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
    : v5 Q3 Z' ~* q& m2 C
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。4 R( q* [' Y1 b
    , s5 e6 H! ?) ]$ W2 W
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:202 _0 \& \+ X" ?: h) W: M
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。& K$ K3 y9 y; w

    . d. @7 ~* ]& ^, s- n7 c, {J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...

    , G1 i: p& w) p- e  ]! s7 o' A) J+ e0 c. l" g; Q
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
    / Z: h+ v$ Y7 ^6 V+ e$ {5 Y' d1 G8 z/ R# I. e
    日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。
    . W* K4 z6 Z& D8 Z) U; W
    2 m9 ]  \4 B# ~. F( o4 k! s日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    6 e, b7 D3 b, f- C* k9 G- W* e1 q. l8 o3 s" {- s! r! j+ ^6 W
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:598 o0 v$ J( A  e3 n
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    0 @5 Q/ y1 `. \' s1 F
    # I0 _) x6 S5 E$ L7 f4 ]3 N* R7 v汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    ! d: R: ~9 K3 C. C苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32
    " H1 n) Q/ r; R; L' C+ U苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...

    7 w/ u/ X7 Z# }4 d1 @0 B因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。. o: K$ W" v) Z# o1 y- ?! B

    / i' |. S: A0 w5 @苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59& ]2 W3 H" h) ]4 d
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    2 m: Z& L2 g2 j( e) _1 o3 V0 A3 Y$ j- N/ F/ M) v/ ]
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    3 j" B1 T% K+ W: w6 T, j
    估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57
    . {$ b# h' h; X0 z9 S1 j大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    + B; w0 J; V4 a$ N- B! J5 N+ Y$ c, W% M6 z
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    7 f* Q0 y# S. Q: z+ W3 M' A道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33
    + B# T8 {& j/ Z/ }0 b- Z7 Z不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    % E" j( I2 F; q2 s/ ?- D当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    $ U2 u' `8 H9 j8 Q! S5 J晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29
    " n3 U& I3 o: G9 P6 {道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    $ }% ?7 C6 f/ A2 R" h苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29
    # H/ v* H+ R7 E. O2 o道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    : M1 e9 B. k) d* S/ p: j7 Z
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。2 |" O+ \1 L2 i  ]/ ^% y
    ) X8 C; l9 I( b5 ~/ c# I9 B, @4 _

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?) U. C6 ?! O7 [( G% u3 F
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。
    ( _& d% ~3 j% E2 A6 v汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。. D' y# o8 F' q8 [4 j, K
    至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23
    7 g" q/ K* I% n' l& X苹果,下一个sony?
    , q  o3 P  p" O/ x不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    : X. f' s2 H* I7 C. @# d5 p/ e. D
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。0 q2 P6 p1 }; V8 j7 E( Q2 `
    5 z8 H8 \$ T" `( B8 L. [4 l
    汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。: v: N# w+ e0 y6 v. U

    & w0 T% f' J: o: Y2 M如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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