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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑 3 h; b9 Q9 Z8 i5 l9 D0 Y; D
% m: \  y# s( A/ r: \9 |' E' d
中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:3 X4 I5 }( g" Y* o+ d
- m8 l! K: |) m2 w1 M5 T( W
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
. H, ?3 H2 e! x奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆
$ W: T. @% B9 q2 B保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆
% l* Q, w. D0 q  P; S雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆
/ [5 G6 F2 P; z3 e/ [
! x8 Z( n: Q( I可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
" u6 V' o' ^$ V+ s: \& a
( ^  |6 y! B9 v5 T& R* D$ G苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
* l; ^' Q' V: u& r- h. k5 b4 y最畅销产品为iPhone,约7450万个
7 o' a4 f" Z9 p& L( `8 s$ E与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。
3 H2 V! y8 ~+ C$ D
$ `4 V% I( ~5 n/ {% F$ k/ x( p! [换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。' J" x8 G. s: [) T

1 U: _0 f" _5 q. O& T; Q' u如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。
. G( R/ r9 n2 n+ Z9 X3 t' R) Y3 Y3 U) s* J" G9 Y/ R; x8 d
高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑 * ^6 g; X, u* P3 n
    ) m( l" d: ~. ^( d6 \
    数字党:
    ! u0 B8 H5 k) ]9 `2 \# j3 z4 I& ^+ [1 [1 Y: Z2 ?% J
    From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    5 S! i( U& e+ A' [Audi: 4.4/48.8=9.0%% T0 R1 w$ }. w6 ?  P3 S* t' d0 n8 ?$ B, Y
    Porsche: 1.9/14.3=13.3%( Y% w  Y* a% a4 ~* H
    Renault: 2.0/41.1=4.9%5 K& {" J: e6 v/ ^! J
    WV group: 9/197=4.6%9 \+ w- I. B) G0 ]* _1 A0 C

    ! L) G4 v" J' |9 ^/ OApple:39.5/182.8=21.6%
    : k& ?; V, ~4 p4 {* mMS: 22.1/86.8=25.5%! Q' Z4 j5 X2 c4 s  t' w5 I' g
    Google: 14.4/66=21.8%
    ) D3 Q/ `& G/ ^- D' ?9 U) H6 Q7 j
    - F9 e  L. ]8 i2 g+ B8 Lsony: -126/8215=-1。55%      , \' z, Z- ~4 i! Q" Z
    * t3 Q( R0 ~9 R0 P! @
    Sumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00* e4 ~' q, }- F" e+ U$ s# `
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    " F% ~3 Q9 I, P) p- D7 a金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    : d  c3 }1 t! U* a5 j: e% f5 a
    7 K$ o+ U, R7 t# I% f1 k不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。
    0 ?- r2 U0 }2 n2 p! y. {5 Y9 x
    1 [/ k/ ]# O. e9 O5 Z6 H3 V
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    $ d% V/ H& C8 ^2 `& \9 V5 p! O- s* B- ]- C) W( S8 f! r
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57# I2 ~$ Z7 V4 D) Z+ t& m$ |, o
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    / Q. P$ j& g0 N0 f* N* T4 b
    # Y$ o+ ^8 w3 h. v# E同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    ; J% i0 U1 b: b& D苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09
    : `5 U+ ^' U* e& J3 l0 a6 F苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
    / o: c; |3 O0 Y4 h) c& Q
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。
    ) z7 w6 c1 A1 z/ U1 K* g( D7 ~! X; V' V
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    ( E4 [, L& \1 ?& qsony如日中天的年月比aapl更长啊。
    ! _4 U5 k0 N& W- H) S# q7 @7 U* b
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...

    . J2 Y; J( ?& y: s. p" |
    % L/ M( X( X9 w' M' X; ?不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
    0 Q5 g' `) v( i0 B
    ( `% V. S# D5 W4 v1 Q* }日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。1 ?2 P7 g2 j( t/ u  P( \

    2 n; K5 ?4 ?; x' \) \3 p9 W日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。' G1 `0 G3 Y1 \+ P7 n% n0 Y2 W
    * Q# G7 M) j4 _7 [/ X) n- N
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
    , k2 g# O: Z; }3 C苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。* z/ L5 E% j8 b- f, e
    * y: ~3 Z  q1 H1 w' L% o" E2 O
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    : m) @6 W1 [2 Z苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32
    , n( c, i2 T. h7 Z! u  d+ q4 @苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...

    2 P& h1 v2 M" r因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。/ J- A* @, b& |5 A
    - E& s) _  v) h$ h8 b
    苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:596 ]. V# F2 T/ t- h( _$ ~, [/ Z- |
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。0 u. Z' }, Z. p0 a2 l- @: V

    ; B  ]# P. y& |2 ^汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    4 W# o0 X5 b7 X% `
    估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:576 a! O" _6 C+ R8 e  [  K
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    - `1 d8 r: Y& b6 z. d& w/ l5 Q& N( _+ H3 A3 J3 W
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    # Q6 a, s% M6 _& g  _: ^4 K& I
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:334 N- l" b- B/ n
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    ! \/ _0 g' a3 h0 p, h$ h当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    1 ^' u+ A' Q2 F' R# G8 s晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29
    3 @3 ^; A8 A( d' X道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    . {  N: C/ H/ r: x
    苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29& T* T) S4 }( L9 C8 j
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    4 i* y! q$ v3 o6 ^+ Y& A. X如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    , d0 s2 P' V) n. q2 g
    + |5 j! E; J# D% L

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    % v5 n1 h3 b% O8 D1 n不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。8 e, h4 I5 e' ]  a1 N- @
    汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    / P9 E9 }) m) d$ i8 N% O. S5 H0 G至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23
    1 B/ @; K3 {4 ~" _$ J: K0 W4 v苹果,下一个sony?
    9 T0 k9 ]! H3 T1 V3 Z% w不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...

    7 P) Z5 s( d, t9 x6 l' h+ Q* B苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。/ x, d6 J% N7 U, Z/ q$ V

    4 M& R2 l9 E  h$ L汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。8 w1 H0 S( {0 @* u: v1 N* v

    ! w# v5 |  w) g3 T' b2 h如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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