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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
8 t' t  p. n4 I" P6 W5 Y5 Z. l9 K' g  I- q: E* z
中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:& W  g: a, ^2 F9 ^2 C1 b

2 ]5 A0 @2 t/ e宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
1 v7 i7 H8 b. N+ ~$ z6 S1 g3 [奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆5 l) l1 p# G1 `# j3 {' U
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆- ^- s8 H+ Y  e4 a
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆! P0 p6 Z6 G0 h& R/ t) }
9 t( W$ B' m- r0 Z4 ~. t- ]! ~
可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。$ Z' n* @( b0 i  V, N5 N

1 p' z9 a6 V# k# J7 m' q4 o5 p, z苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!3 o. E4 x' T4 W* c6 x4 j( k6 a$ w
最畅销产品为iPhone,约7450万个0 _1 M, p' T* Z! W( t# ]1 y
与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。
, v) p+ t3 a& e, |
1 V/ Q: ^, Q  J" m换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
0 e) t$ ]9 f0 i& g: Y; N# v5 j3 J; Z# w" x. `* q( E$ \% f
如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。( @7 O9 j, B" R3 D# D

8 {5 o& W1 z. \/ P( v  Q高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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蓦然回首 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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山远空寒 + 8 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑 ' s4 `% O- U& a4 I, Z8 N5 Z" N' P
    0 X) G  @5 y  ?$ u& H1 F
    数字党:
    9 r  V! J  a3 V0 D: I
      |  a* T4 d3 p  CFrom wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    % i% c% E$ S6 t! ~* I2 ?* iAudi: 4.4/48.8=9.0%
    , i- [6 G+ O. Z6 `' N+ t$ K; sPorsche: 1.9/14.3=13.3%( K' I+ ^; Y' g+ S0 l9 h
    Renault: 2.0/41.1=4.9%4 H5 P" t$ E2 S9 P" E0 f0 j
    WV group: 9/197=4.6%5 Q' L( ]: G% I* I+ i$ {/ Z4 K

    # [% _* Z9 I1 l; A3 W( RApple:39.5/182.8=21.6%/ g- s* m# Q/ F7 p" g7 ~, ~
    MS: 22.1/86.8=25.5%
    0 [3 [* o1 d- J/ b8 NGoogle: 14.4/66=21.8%5 G4 x& [4 R$ f( h
    : p5 n6 p- A% A6 f
    sony: -126/8215=-1。55%      # R+ ?/ J, m9 F& V3 d- _

    4 e/ j( t0 `0 ySumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:002 d2 @) {$ N: m: F& X
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    ' p( ~* B6 z- h* o金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    ) D' E* e6 ]7 Q- [+ r# n- j: [) B4 U4 I( V
    不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。0 [2 D2 R! o& @' Q* k

    3 I1 D6 N# `! w1 x% \
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。+ ]2 L1 |, {) L6 I- X% ~

    $ S3 a4 N: W( g! w" |' Y同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57
    4 `: w5 p$ n' h7 I4 S大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    9 K7 y  k3 u* U7 \
    7 O" T/ j/ L) _. j& l3 A/ L同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    + ?3 f$ O! n/ Q- \' J0 v, d& A& K
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:091 j, T8 P7 c- Z
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。

    ) B) ~7 w) X9 n: i/ Ssony如日中天的年月比aapl更长啊。; ~/ O; N8 H4 U. t, V2 D
    * ]( o3 p' m) s& O3 ^# [. Y
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:204 V% u" P* O; M
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。
    9 }! m' G3 O) r- _3 l6 u% E5 ?% m0 m% p* o! I, h: ?
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...

    ; e- m3 T1 B1 [  J$ m
    ( `' i8 c( V9 @2 y5 x不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。* \! W# W8 l! R  |  R  p0 E2 P$ ^# V

    ! e/ E9 E& Q" {: w6 E日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。. b  `5 A% n$ ~3 p+ q

    : L9 u2 l2 g& S# w$ G2 Q日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:13
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    . m; T& ~. h+ M1 O  P0 F
    ) p/ A. n( _2 }5 ^* w  |. E+ p汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
    . K5 K% D& s- k% ^苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。( E9 d7 a6 r  }3 N
    7 a6 F5 c3 S+ M1 N
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    ( f$ K1 S% N! t  f; B+ O3 U苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:323 p! \! d/ z5 m. s$ R6 z9 z
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...
    ) t3 J, ?" t6 B0 k1 F
    因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。7 y% m$ ^; T# h
    : R4 j# N- m; @% v; V: B2 P9 j
    苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59
    " C3 F$ Y/ O: R苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。# g9 }$ n% V* Q% [1 ]* c) B+ j

    0 t% r) g# n9 {汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    ! X; z* g% Z2 z估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57
    2 l- c2 @1 V6 f5 I, y; p# \大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    , p& A% s2 T4 @- G6 o" m" q) k$ c: [. L' f% A+ ?; I
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    : p' ^* c  n# a# S, v( y* ~. {3 }9 v道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33
    * e0 I5 d7 q7 n! M( n2 b1 M不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...
    ( Y6 h. [9 U0 F# f
    当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    5 w. Z1 p" I. L( T1 H晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29; ]% _2 _3 u" [$ O7 B8 [
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    / X2 r* Y& W. ~: B. o苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29" s6 |. N! l9 [( _
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    2 z; j* S2 l$ Y1 @$ M; H: s9 ~! T& A- e
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    + D$ C! f. Q  J5 D  d+ ]3 N' H/ d" ^* _

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    & g: Z3 A9 v  z2 q% y7 B  ]不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。
    9 A; I( U" R, K汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    9 C+ w! ?$ o* _, w至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23
    $ E1 D. i2 T5 Y9 E6 L苹果,下一个sony?: ~# ]8 m( Y; t
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    5 j; D: u. `8 g7 U/ k7 A
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。
    & @0 }7 ?* E1 j/ _: E. L- M, N: p4 n0 C- P0 N
    汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。
      q' ^- p5 x$ F6 ~" j" Y# W) W; D+ x/ t
    如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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