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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
7 y1 b( [6 s0 L: y; j3 x1 n* ^; V" `0 j1 X1 I# Y$ r" P# d
中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:8 v5 S* ~6 u8 Z- @- c  O
/ U  B4 `: X; u5 q" g
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
) \& B2 H2 i  }- ?; r7 D2 E2 ~4 ~奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆
" @7 E& t( }$ r0 Q2 ]: h( B& ]保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆2 a; E* x; k0 T1 r/ Q
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆8 O1 a7 m+ w' W: R( J- M2 N* m
" m% {' @4 U" S& [6 p3 M
可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
' k* z: E5 u$ b* h5 z( c. D
. ^# V) O6 ^/ b6 d苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
% x) g2 R6 m5 H0 I最畅销产品为iPhone,约7450万个6 o& z+ ~/ U, I1 v) k8 p
与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。0 j( h: k5 S, g" H& O. m
1 s' a9 V' g/ P! F5 F& S
换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
' G" j0 I* g; b. [& f; }  p4 O1 D* G. t3 w! W
如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。
/ x' x( g) t' m) U. j5 `4 k8 u0 L; c% l4 u1 L) W- b  s
高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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蓦然回首 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑 $ R% |3 ~' ?% u/ s
    / I3 N  g* T( j7 j
    数字党:+ c# m" C' i- O; O

    ! c8 W: a$ r4 G3 |: [/ ^From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%6 Q2 T7 N. \: l( M9 F
    Audi: 4.4/48.8=9.0%
    ! i+ Q1 w0 a' l2 t# vPorsche: 1.9/14.3=13.3%
    * S  s  o) W# T2 c5 ARenault: 2.0/41.1=4.9%
    ) ?8 {, Q9 V* w- a" e- l/ LWV group: 9/197=4.6%
    5 y$ n; B% G. |& ^6 F! r7 S+ ?& O8 h# R' }
    Apple:39.5/182.8=21.6%  _9 r: H$ n: Y9 I- y: c
    MS: 22.1/86.8=25.5%
    5 e" D- @1 F, }* P! t6 {Google: 14.4/66=21.8%
    + O9 \! R0 ?! T7 s
    6 l5 p$ A/ c2 i$ x% h! A8 Ksony: -126/8215=-1。55%      0 b( z3 O1 n7 X9 F( W  A0 |

    ) G7 b& P- \7 l5 Q; tSumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:001 j( R1 A# P& T$ B
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。
    - \0 P  b' N9 l$ T, o6 L
    金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    8 C* |/ k8 ^3 u! a7 I& `. I2 M3 Q$ j& I( |# t. Y5 w4 ?' c" d
    不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。9 x5 X" e  I5 T

    2 t# ~6 ]5 }" q. E0 c' `
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。: W8 y" d8 R2 ]7 f
    6 z: i, ?1 b! x' G! `6 f* j
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57( b. a! \4 [9 A. _$ W) z; ]
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。  H# r2 {$ d$ }  {' ^+ p

    5 M: @5 ~' G* \: X: i& G同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    4 |( {: y5 |% G  s( |. \
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09" X+ |8 H/ t3 i  F1 ~! h
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。

    3 y6 F( j1 X. {# f; Y" Nsony如日中天的年月比aapl更长啊。
    3 L7 d. N: B* L6 r! c% ^
    0 l5 X7 v/ E& k5 l' y) x0 |1 NJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    7 M& I( S! A4 P. Hsony如日中天的年月比aapl更长啊。
    4 \% Z& M/ h7 L+ m2 i/ w' W% a; y
    8 S+ ^; o" v( O- E6 ~- JJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...

    3 L9 G4 k7 {/ A' B7 F0 k
    ( G$ H5 R. W: b5 I- \不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
    7 g" K5 l( a* L
    / N# ]4 I7 y. Q0 @! L" `日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。
    5 f# u/ l0 b- T: q# _6 H* f; N
    $ D* ]  ~* {4 b% X日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    & ~- h# j% a8 `  F
    * i) _  P9 a8 ?5 ]0 g/ V汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:597 ^9 F3 s7 Y! t+ A
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。" B5 X5 _1 N0 L7 t+ h0 y+ U+ l

    6 \9 y' c: w& f( T) H1 V汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    2 ^8 i% Y. x5 l" s5 b+ `* f
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32
    / ^! s5 |) T# i. U/ r) ~$ Y苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...

    . ?6 p4 o8 ^: J因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。" u/ S1 m7 J& [  j; i( }7 c9 T8 R
      y+ o4 K0 [* d9 R% Y* N4 E
    苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59
    , J% G( i) J6 p/ U6 U苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。0 u- ?$ W/ V- G8 ^: {
    ; w8 X0 \1 z# v  {
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    4 S( V- Y7 S, t* q估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57
      H* x# i9 ^! g4 J! F大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    ' u+ T8 D+ o5 R& C5 u! J! {% K  X
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    ( C& C$ ?- _2 C3 q
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33
    ( c4 m% G# {. E4 ]( z7 K不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    # }$ y$ s2 T8 z5 ^. h( ?. M当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    * d0 }- e5 `6 [晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29; x- M  p( u& O! u+ g6 @
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    $ h, D& g4 e/ o" r
    苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29
    ) F+ e0 V! ^0 W1 X- x0 x+ h/ {道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    9 _. r0 ^7 A! n5 z& |/ A如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    . H" {! O7 p* p& ]# H, t2 M6 a) Y- s0 \1 v

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    # P: m: u2 I9 y- V! p' z; S2 ?/ x$ }不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。
    ' b1 e4 j( q& k" T汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    7 O' ]2 y+ ~& T4 c+ j( L至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23
    - v% T7 X8 L8 n  q苹果,下一个sony?
    * F6 a2 u+ y3 v/ l" Q& c不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    ' x. E' S; R! g
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。# S1 F: P! n1 y: }1 a- ?

    7 i4 _; E' o" F$ p汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。: W: x9 V" |) C7 h6 }! C
    + g0 s' I7 x3 ?$ \
    如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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