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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑 1 _; [& z/ w9 k0 _; Q. T  T

6 c; Q; s8 A8 F( u5 Y0 x9 {/ ?中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:
# ]9 |, }: G! Z0 W1 D. v' A+ G1 m3 t4 @5 i# X+ e. E4 v
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
( _" g$ \& E3 g: d9 t奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆
7 U% [& f. {8 n* V4 |. z5 e. z保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆9 u6 p9 X3 M5 c/ ^0 D, B* z
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆
( N. \) I4 g! U8 |2 D5 P: O4 U5 _$ A3 ^, o) o  I  f
可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。; y& c; Z5 x- }
4 M( O7 K# b0 r% H/ j% m
苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!& R% c, B2 q  x) m5 c
最畅销产品为iPhone,约7450万个2 k& ~" q8 D- @: [$ D( n; N- |$ O' L
与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。4 p9 Z; Y* r2 _
3 V! u0 K2 P; Y/ `5 Y* b6 H
换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
* A& B9 S0 j0 D: j  W0 y, t" `. m: n. ^" n% j6 R# z9 j
如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。
9 l( y( Q/ P6 r( e6 F) k* {
8 L% t/ ^0 o' v8 v: O. Y& D高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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蓦然回首 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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山远空寒 + 8 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑 $ P$ u& W# K: T

    6 M! k: @7 _! q& t/ }2 X* S0 a+ \+ Z数字党:: p, I$ a* n! q+ ]) o: k
    ! w9 F4 C* S& m, ~# Y4 {
    From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    3 o7 w( _8 |4 \' e8 I9 K. MAudi: 4.4/48.8=9.0%' |% h: C( a! u# y
    Porsche: 1.9/14.3=13.3%
    4 d) x* p- h5 e3 B% N6 fRenault: 2.0/41.1=4.9%
    - d+ Y* S; j7 N0 TWV group: 9/197=4.6%
    $ i$ k& t  M) ?9 J$ |  M2 n- V9 |, h) j
    Apple:39.5/182.8=21.6%: }1 [( c6 S  L* {& \
    MS: 22.1/86.8=25.5%
    0 R$ U( U0 H( a5 i0 aGoogle: 14.4/66=21.8%
    - j- ], E% `4 R8 H
    ( X- Y- G9 `9 Nsony: -126/8215=-1。55%      & G! D& I3 X; v+ t6 {

    4 M  t4 X% v1 T5 ESumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00
    % p, p, B( r0 x+ ?要说赢利,苹果还比不上工商银行。
    0 i3 @% c( L4 c) w8 ~: |
    金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    0 n4 r7 {- E6 l. C
    " _. P7 g/ d) I/ D3 K4 P5 W# K8 V不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。. ~& l2 a! F2 Z: P4 F
    : r7 s% g% v, s- y% z. V! F4 p8 u
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。% I: \# t% L3 e

    ( f( V2 t9 b: G5 t同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57- s5 B* p, b. V0 d8 j# [( Q
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    * U+ _, B9 H% J3 D  O% G- u
    + H+ U) S2 o3 R, C8 q# {/ D% J同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    1 I6 X& ?- X$ I0 s; u+ v
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09
    . |% T* R6 R1 I  v% |; E苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。

    & t) X* m3 b3 [sony如日中天的年月比aapl更长啊。
    4 b0 w# h3 G' j, _- J( f* r1 H- q& [+ b. F4 X5 T& q
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    / a& R$ o, |3 @& R5 Isony如日中天的年月比aapl更长啊。/ \% s2 j+ r- V7 G

    2 j' c$ e6 A" l& mJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...
    - P! m6 v8 R' v
    $ J& h9 b. i1 D) w; m- y* h! j) N
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
    - B/ ?3 _' \% e& ^
    " `# L5 ^# d3 s日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。8 a- y& U( n' ?  L- D

    0 r: ]7 i# c' ^0 `+ y$ w$ o  _0 a日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。/ P1 e2 Y9 Y- N# k% I# @

      d4 c, U/ y* Q  Z汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
    8 ]( A  d2 F. R9 ^" ]# W' r苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    $ g3 K9 Z! A) \2 f$ @' z/ }
    $ a  W+ v# m" l2 u1 ^$ T6 M汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    , r- x7 }4 m) ?4 t1 n) E
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32& ?5 j  X; d" ^$ i. ^
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...
    9 u, r% [' R* W6 _" I
    因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。
    * D) S! e" k& Z4 y( G: F7 T) ~5 e4 F( Q/ Q7 }4 G# A* w
    苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59* Z' O- o+ L, ?  z+ B, b
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。( h: \6 A9 Q5 l; }2 c4 |

    . c0 U, ^8 s: e$ r4 d  O& y% I9 W4 e汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    - f$ I. H, l  d; D# W# h9 X
    估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57
    : t$ r( v( `% A2 y% f大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    * Y6 u( |2 N( N* v+ B8 T% ^' ^/ j4 ^
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    ( i) c7 @; w1 ]7 v& @6 z4 d道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:334 t. ^( N3 K2 X
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    : h) c* h0 U1 T9 D' F* G/ T: m& m当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    # y; W; A9 v7 D, r晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29, [0 J. J* S$ \
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    , I: ~) W* _- D4 E: x! v
    苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29" I0 C9 L2 I+ i( z6 t
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    6 X( ]0 U! N- d% D7 ~
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。: [# p& A0 _* m0 i8 H# z4 m

    ( H9 ^& j2 z6 S& Z1 b; }2 J! v

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?# s; \8 P% Z" J  Y( G  H4 {
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。% j( O' o. c6 T. K
    汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    9 d3 n0 f8 Z! Q5 m* N至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23' K9 ]) q: E9 _+ B) D2 x8 f% |
    苹果,下一个sony?
    4 u7 i' K% y9 P1 k% K) @不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...

    ; L- ^* s% I$ Q8 _( k: L苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。
    8 v# N. \: c  l& D! j0 i8 p! F6 z, Q' o( q( ]
    汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。6 l4 u3 D- F, L- J5 i7 T. Y

    $ q. k& V6 C9 f, U( D" A如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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