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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
8 m0 A+ l5 v% O( U- G, u6 e" |
% [. i; Q  q) U4 k中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:
* u  ~6 i1 g) K! i3 J5 d# X4 m& j- w; Z# f
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
# [. [- R. B! z- y# I奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆# f5 S, _) X2 d/ H1 O4 X4 i0 e
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆$ t  {: G0 ?. _, X5 ^& n7 K
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆6 W2 D, F( U8 |4 a

9 _( _- D/ G7 F, I可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
. c$ u- L: M- H: S, e1 K0 N$ t$ n4 ^* R2 e. D
苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
0 j$ J- O6 y0 Y1 e3 c5 M# Y1 E最畅销产品为iPhone,约7450万个
1 ?& k8 d5 L. T9 Q: _与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。
3 g5 q- f  [, D* K
  V! F  d+ x! C% h8 I  j换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
' J9 I  b1 w! i/ Z3 r
0 P) O8 g8 C2 e8 V如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。
- c5 ]( ?% {4 g1 |' P+ V3 }
) M$ S( b+ R, |- V0 b. J高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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蓦然回首 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑 : M: |: ^- X: l
    8 ]% q: g2 Z+ a% C  z$ ]; u* {. f
    数字党:
    ( e# {( x& f) |0 X
    5 U6 ?; {' b( W9 e% C- v0 HFrom wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    9 M8 ?  ]  R  z7 p& e) F  `- t0 x) FAudi: 4.4/48.8=9.0%
    ' @' f- M3 q6 E0 r2 qPorsche: 1.9/14.3=13.3%- o' R3 X( m2 S; ?# f" c& Q
    Renault: 2.0/41.1=4.9%
    ' L8 D$ W- ~# I3 P: fWV group: 9/197=4.6%
    2 W& D8 S+ b  e0 i1 D  C6 I( h% t7 ^# [1 u
    Apple:39.5/182.8=21.6%9 \# K3 i$ K3 E$ k. W8 [, u7 T
    MS: 22.1/86.8=25.5%
    4 E& N) O0 U" uGoogle: 14.4/66=21.8%/ v8 ]) s" {8 W
    ; c, {( Y/ O- D3 o
    sony: -126/8215=-1。55%     
    3 Y5 [4 e2 A- W, p6 i% {$ v$ Q' _- n& S
    Sumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00' A+ d4 E6 r$ B6 c
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    # O1 r. B& @1 p: X1 {7 l6 ]金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    " g( m, H. H5 L6 n4 d- r4 K
    " j% C$ m& y9 ~* D不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。8 O  c. F9 v( m9 k: d  j
    ( p  c( h! _6 @' R9 D0 }" d9 Z) ^
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    8 h: K" c) E1 R; c1 l
    8 R' v# P$ b0 ^6 [同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57
    / O$ @* h# W. P大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。- C  K- _. N% I4 b9 v4 z

    , |- K! g7 {" Y2 J& l* e* n  d$ I- U同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    0 i  `3 t5 `, _, m8 \2 F; q8 r苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09
    ( f6 S% u1 q/ s( [. V% [苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。

    8 Q0 D$ U# u6 h& @6 `& [sony如日中天的年月比aapl更长啊。
    : l6 ]" i( @  x$ ]6 j; @
    / L/ G. |' c8 W6 }8 h/ h$ n: WJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    ' K' G1 M7 }8 O# J5 N* esony如日中天的年月比aapl更长啊。0 H& C. R8 P% ?* C: V7 W  ~" v* N

    / p3 r6 {5 r0 B  d! `J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...
    ' P+ y3 x9 A0 I' @# c; q. Z

      l0 l. Y# [2 o: W' |  k9 N! W0 G不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。# ^5 l' D& a& g4 I

    4 @. t& W0 j; h3 ~- v日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。
    * ^, w* @. l- Z0 i3 [5 W  H- K; _! r* z0 {
    日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

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      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。$ ?: e2 C6 g6 g6 a2 l1 F+ d+ F

    6 k6 T7 E: l: [) \; o% g汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:599 ~" |5 V4 S" ^. n; Y' b$ a- Z
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    / X! D/ M# q% Y1 ?; h3 P- X
    + x$ K5 T2 ~6 P/ I5 j  o汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    ! h& ?6 N1 x. c9 f5 U* W% a; w3 q苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32* P9 C0 B3 B* a: `
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...

    " @( @. L! o) V3 L因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。2 r0 [% O$ V, ^! U0 p' H
    # L, [% i) F' w2 J
    苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59
    3 d- Y) h- y( j" Y4 M2 N苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。! ]5 n6 P7 U( q

    9 |5 O& a" K: R& z' P' H汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    / M: w0 X" {4 Z, V8 o估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57- R7 x) X6 M( o+ B  X$ T% Q
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    9 _5 _( F$ W: ~9 ^; N1 |2 r
    - k( k' j& }/ u* H: X( H同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    " A" I; X; `+ @+ ]+ a* C' o6 j8 ]
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33; a' m; D( P- ~
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    2 a, \* U( ]9 W  A$ {" J9 t当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    / V3 U. ]  K4 n6 P+ G+ D% Y晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29
    + T$ V0 A& J3 l- f0 C9 s道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    2 O, B" z# |" v$ F* d9 T% i, ^苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29
    4 v: A, b+ E8 y. L: C道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    : ~' k) e' z& R) h$ e9 p
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    5 g  [; g6 c( L2 s3 r( j( m. H2 F0 m6 a- [% x( N0 q

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    , h! `% ^4 k8 n3 k, }+ |不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。
    $ b- Q5 t  t: j7 c, l* ]3 w& r汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    ) \& q% v' K' H3 T! P0 P4 a至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23+ z7 B: m5 g3 N  m- u5 J
    苹果,下一个sony?/ [( c3 ]" j2 Q$ _% [  {: g. \# F' k
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    4 p8 x6 P# o8 P& i) {! N& i
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。
    ( [  {9 a9 z4 y/ T/ \$ @$ j' H6 [) E3 F
    汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。
    2 Y, {2 N9 }4 s/ {. e* K, [1 @  g/ O9 n8 L; \
    如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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