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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
: O' V* O0 p9 c$ J7 S9 m
6 J) e  o- B9 ]4 q6 ]' q3 D中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:
+ x3 _. z" B' N! a! `. V
( q+ l+ Z' D% k8 x9 @宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆% v  E, ]- G2 g3 O* A
奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆$ j) m! w7 q' Z) [% N- P& D
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆6 D, Q, e) t( n
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆
) I$ D2 U5 M7 \1 E: A" N: S& e  X/ j! l, _$ v6 G& F
可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
  g6 s6 s% G' F# \1 j$ ~$ m, ^- {  u2 K2 n3 t; M7 _7 j2 p2 r
苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
+ F, U) @2 }5 b& D9 y, \; z最畅销产品为iPhone,约7450万个
3 b( Z. P& H" e0 R# e# x与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。) B% O% ]: o4 P% m' x
; ?" K( j( v. n8 [& e
换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
2 Z- I- ?7 [& F2 c/ ?) [5 ?9 r+ a  k5 o" [) Z" L$ w9 D
如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。0 s0 D% Y4 R& ~- x) A$ {+ U( C
2 @2 d& g- R9 m' x
高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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蓦然回首 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑
    ! a  @% _$ j* d$ @& l$ q5 C. t4 D4 T8 O& p. O
    数字党:
    6 |" |9 t& h% O5 p, J- M% V) t( D" @# p5 Y8 h5 `" w/ o$ U! E
    From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    9 t$ G% l% h2 D5 IAudi: 4.4/48.8=9.0%! A7 s( M& g, ^' K
    Porsche: 1.9/14.3=13.3%
    # Q( ^% s# ~. D7 cRenault: 2.0/41.1=4.9%
    ; F  f6 ~6 |' t. l- NWV group: 9/197=4.6%0 m0 e  w8 T+ E0 S8 m
    4 b5 X1 k: N5 P2 @( K0 B
    Apple:39.5/182.8=21.6%! s) S! i+ G5 o
    MS: 22.1/86.8=25.5%
    $ K- i' r3 f& L5 {$ ?Google: 14.4/66=21.8%
    # \( e4 T) \/ g$ {
    ; f" a. M; g9 M% |9 {" c1 j5 Csony: -126/8215=-1。55%      9 f% y0 ?- z6 k0 w

    % i) w9 Q2 ~7 U) m8 o  h' BSumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:006 F7 A0 i4 p# o8 k" A' D
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    - d7 Q# w1 T; ?3 {0 c& L; Y金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    2 k$ B% W% ~' P% H, D7 K* g: s7 a8 D* Y. X- @2 E* @
    不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。
    / r/ C% @. p" _( h9 k
    / e$ g" G* q8 v
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    % k0 r2 b0 Y9 k% U# D  H) h0 G  j# y" _
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57/ |9 j2 m& H  r0 L
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    - v$ `7 V% f5 D9 U
    2 M4 C; e: [$ c1 b& g3 r, `同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    : y0 K) Z( s$ F. K5 j8 Z7 C
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:090 ~) a  o7 f+ W4 y0 U% e
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
    + z) x2 u* c3 _, ^  H
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。: E# k/ X' W8 G- K

    % ?' Z$ I4 ?  X, MJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:200 d3 C+ D, Z) `+ w' N$ q% ]4 {
    sony如日中天的年月比aapl更长啊。
    * j5 ~5 A& [, t! j: \
    8 J5 J3 D1 u( k+ d' t% w5 y4 S8 OJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...
    * W4 j1 x0 h5 A: L( I
    2 s# T/ q& a# E! W$ e# J
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
    ; C3 W; [' @) c* K
    ) _1 c$ f5 c: U, q日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。
    , v/ x/ }, }+ ^/ M# r6 s1 A0 R# z! ~, d% F+ C
    日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。; k: e( U5 O# l* p

    , {; e) }% z9 O: J% f7 A& A* K汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
    ' u' Y9 P. O6 D苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    8 X' e+ @4 N1 U: {
    " `% T  g& l# B) y1 N% C. f汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    1 ?! _" s: V) R( I9 I2 h0 O
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:323 T) X5 ~- r2 b+ E$ [
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...

    4 e1 Z& c3 ]& F! y, Z! I5 D因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。. Z$ \- F4 g' ~9 x

    ; A( Z$ R. c2 K0 x. r) v# v% G苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59
    ; r8 A- b& ^+ a- p苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    ! j2 r* |" r* p2 h) q/ a; D
    " o+ g' ?" r' D6 U( g" F' K汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    , X7 N9 a0 p/ ]
    估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57! B" z& ]4 g& Q' Q8 ^
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    5 u4 x1 ?5 [% U$ b" M/ Q& v5 ?: R4 m5 `+ G: N
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    6 y; u5 G5 s. f6 s1 I0 O
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33' ~  o# ^8 r- c( d" g: L2 p
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...

    2 h' l3 F- n! L2 v/ [* B当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的1 n5 v$ \. ]; ?. N  h/ j4 u' o& A
    晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:297 y2 c, ^; F* z+ {- N. q/ x
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    ) `* @9 E& T4 j- M  r% W3 Z苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29- N; F$ H6 k) m  ?- Q- {
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    ) f, b7 Z+ @1 N. n3 W
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    0 P! B8 M3 r5 w
    , x/ B2 `9 k$ b5 n: Q" p) d/ U

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    ! p- ?9 \7 V+ O. o不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。. [. J. {6 J/ G+ u) Z1 P
    汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    " X; j2 d* |* W. \. J2 M5 R至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:233 t9 O0 Q6 D# i5 g: ]% m
    苹果,下一个sony?5 z8 F4 F7 f& M% T0 u) c2 i
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...

    ' c/ G8 j, J( M; B6 T苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。, G( t# F) f1 C0 q( ~- y1 Z
    / s$ b1 C# {) b- H1 |: \3 w
    汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。
    , ?5 v* i; k) U8 j+ ?6 T9 w/ Y9 `1 T4 T! G' {
    如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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