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本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
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6 J) e o- B9 ]4 q6 ]' q3 D中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:
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( q+ l+ Z' D% k8 x9 @宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆% v E, ]- G2 g3 O* A
奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆$ j) m! w7 q' Z) [% N- P& D
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆6 D, Q, e) t( n
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆
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可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
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苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
+ F, U) @2 }5 b& D9 y, \; z最畅销产品为iPhone,约7450万个
3 b( Z. P& H" e0 R# e# x与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。) B% O% ]: o4 P% m' x
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换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
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如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。0 s0 D% Y4 R& ~- x) A$ {+ U( C
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高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。 |
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