汽车公司的暴利

flyrathabu

晨枫 发表于 2015-6-22 06:29
9 Y$ C1 B/ b* n: n  |8 I0 F: x) \苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计，以后苹果是否还能一直以创意 ...

  n$ |, u2 n7 s( `& x( z如果光是软件的话，苹果很凄惨的。历史以来，苹果产品的成功一半以上都要归功于硬件方面。就是所谓的苹果的设计是“艺术“（打引号是因为我个人对这个不是特别赞同），苹果系统下很多出色的软件并非苹果自身开发的，而是通过它出色的外形，先形成一个核心消费群，然后吸引人才围绕这个系统去编写程序。脱离了苹果一直以来的成功点去和很多软件公司比拼软件水平苹果能挺过去的可能很小。
6 \& y+ A; X% ?7 r. V1 N所以我认为苹果想活下去，还是得依托自己的优势领域拓宽自己的产品线（iwatch是一个尝试，现在看来不成功）。google的话，它本身就是差不多一个纯软件公司，相对而言，可能比苹果还要坚挺（同时另一方面软件公司比起软硬件公司更不抗金融风险，而google开始自己卖手机也算得上一个尝试）。

tanis

晨枫 发表于 2015-6-22 06:29
* K( x/ ^* u' i# N; c( p苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计，以后苹果是否还能一直以创意 ...

. A% A$ Z  ]: }1 z3 q我不觉得苹果会深深插入。
$ G* o# W$ |+ {" x! ~; k
. V$ T9 M; j$ S) J, `+ \' f本来它可能是想进军电视业的，可惜老乔估计在死前没有明确的路线图，所以后人无法完成。可预见的是苹果开始进军音乐租赁/电台领域。收购beats和最近的某个新服务上线都是例子。

Google无人车如火如荼，但是它明确表示不会插足汽车行业，而只会选择licensing。

吉祥

水风 发表于 2015-6-22 04:44
如果苹果卖的不贵，真没贵的东西了。

3 `$ G! C0 M1 X7 ]3 c+ x; h7 _国内大商场,随便一件国产"洋"品牌女装也得5千上下

水风

吉祥 发表于 2015-6-23 08:39
3 x3 k: U7 a3 A# z国内大商场,随便一件国产"洋"品牌女装也得5千上下

咱们不是在讨论日用电器么？您说的都是奢侈品。

西楼客

韩国汽车能说说吗？

晨枫

西楼客 发表于 2015-6-23 07:43
' x0 N, z9 R) q" H+ a, e5 X& z韩国汽车能说说吗？

: n7 y0 n  x" _2 y" \& u7 P- y/ w+ T  S说什么呢？设计和性能中规中矩，但质量大有长进，用起来不操心。

四处乱晃

西楼客 发表于 2015-6-23 21:43
! X8 p( O( b2 c韩国汽车能说说吗？

4 ?0 d! @( g' L2 k% @8 Z: J多年前准备买新车时，朋友推荐买韩国车。说韩国车质量提高了。质保期5年。那时其他品牌的车质保只有3年。现在新车都是质保5年了。那时因为朋友是新入行的dealer， 没听他的，还是买了日系车。
啥时候中国车出来质保8年，估计才能站稳市场。

晨枫

Sichuluanhuang 发表于 2015-6-23 11:40
  [/ k7 U0 e0 \: |; |0 ]1 S' f多年前准备买新车时，朋友推荐买韩国车。说韩国车质量提高了。质保期5年。那时其他品牌的车质保只有3年。 ...

90年代时，韩国车保修期10年，不知道什么时候悄悄下调到现在的5年了。这不一定是韩国车质量下降了，而是当年因为Hyundai Pony做砸了牌子，用10年保修逼迫自己提高质量。成功了。

tanis

晨枫 发表于 2015-6-24 02:30
90年代时，韩国车保修期10年，不知道什么时候悄悄下调到现在的5年了。这不一定是韩国车质量下降了，而是 ...

在米国还是10年powertrain。 这个相当诱人啊~
$ a3 u# }2 {1 g& h
* k0 W$ Q2 m  \& d: G3 z2 v. U刚刚搜了一下，Pony都没进入米国市场，只在大家拿卖了一段~~：）

flyrathabu

晨枫 发表于 2015-6-24 02:30
90年代时，韩国车保修期10年，不知道什么时候悄悄下调到现在的5年了。这不一定是韩国车质量下降了，而是 ...

+ ?9 g" i) W4 D' r记得2000左右（也可能再早几年）的时候韩国车还是廉价质量差的代名词（那时候中国国产车连这个词都混不上），但是新闻里报导韩国人还是支持国产车（相同的事情还发生在三星这个品牌上）。然后几年之后，韩国车的评价就开始不一样了。然后美国的车企破产重组后，几年后在陪别人去驾校的时候，发现驾校一水的福特福克斯，教练还说新福克斯质量变化巨大，性价比相当高。
6 K" g5 H# B) M: Z3 F2 N
唉，有时候开这种新闻报导对比国内之后还是很憋屈的。

桃李不言

晨枫 发表于 2015-6-22 06:29
苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计，以后苹果是否还能一直以创意 ...

1 X1 p) W$ H5 P$ \苹果还是先把自己的地图做好吧，要不然自动驾驶太可怕了。

晨枫

桃李不言 发表于 2015-6-25 08:21
苹果还是先把自己的地图做好吧，要不然自动驾驶太可怕了。

咳，大不了盗用谷歌地图嘛。

u47troy

嘿嘿,作为一家二级供应商职员,只能说主机厂毛利好低啊,不过家大业大自然也是没办法的事,但是如果看看行业链条的话,汽车行业是"一带一路",苹果搞的是金字塔

sitan

flyrathabu 发表于 2015-6-22 08:37
- z6 x- S& k- w7 X* g如果光是软件的话，苹果很凄惨的。历史以来，苹果产品的成功一半以上都要归功于硬件方面。就是所谓的苹果 ...

4 P! k9 Q& N8 K. b* J2 ?这话分两半看。要是光是有硬件，没有软件的话，苹果是更凄惨的。
9 Y8 S/ K8 O9 o5 H' F& K, y0 B
单看手机市场吧，苹果一家拿走了接近90%的利润，所有android阵营也就10%。要是苹果没有自己这套iOS、app商店什么的，和android没啥区分度，利润率顶天高出其他一线品牌手机两倍。这样单论这个手机的变化，苹果的利润就得大打折扣，市值可能就现在的1/3吧。

tangotango

删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
! k: q& u' [6 m9 x! Q9 f苹果如果理智点还是离汽车远一点，至少离造整车远一点。
: d, `# m" Y" s" F* c& W$ Z# y
) a8 x1 @& P" Z汽车市场是个竞争充分的市场，不可能形成iphone那 ...

电动车就是新的切入点，特斯拉在这个市场已经几乎碾压了传统汽车厂。

了玻璃

西楼客 发表于 2015-6-23 21:43
3 A# ~+ x/ ?- K韩国汽车能说说吗？

在澳洲, 现代i30到六月份为止蝉联新车销售榜第一位已经4个月了. 排在后面的是Hilux和烤肉啦.

5 v  S# w! m/ a0 n6 A: ]i30在澳洲卖19990澳, 应该是同型里最便宜的车了.

) ]  y% p% \9 N* T1 m+ _& b

  M: Y) ~- W" e; l* D

光头佬

Maybach原来是奔驰的子品牌啊，学习了。