电动汽车的一个问题

晨枫

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:21
; i3 r! Q  V) x" M8 I+ ?, f, {嗯，也对。25 mpg 是按 midsize sedan 估的。不过compact car 的combine mpg 也到不了35吧。能有30就不错 ...

Chevy Cruz是28/42，估计combined cycle大概在35左右。Cruz TDI应该更高，能达到40不奇怪。

tanis

燕庐敕 发表于 2014-1-17 00:52
5 ^4 [, Z& ~: ~2 O4 r, N智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...

应该是狗主人负责赔偿晨斯基~

冰蚁

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
这和全电汽车毫无关系，Ford Model T上也能加装这android。汽车电脑如果是纯entertainment，爱怎么搞怎么 ...

这个才刚开始么，老大。重点是操作系统，这个和以后的全面智能化相关。全电化是另外一个方向。两者的发展可以有先有后。所以我前面说，全电化，智能化是趋势。智能化后，司机看电视/上网是木有问题的。

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 10:21
7 n6 j- P, B' J! [7 K纯EV能开10迈也不错了啊。。。

另一个问题：在EV模式下有木有最大速度限制？普通Prius超过25mph EV模式 ...

7 g8 x' Y% {% }. Y; V有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自动切换模式。

MacArthur

容易 发表于 2014-1-16 14:53
( C2 P6 k  O, Y; z7 _有限速的。应该不止25，我local都往往开35了。网上说大概是35 to 45 mph。 我确实留意到上高速后，就会自 ...

2 P2 Y3 @. g* H9 WEV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。
5 |" q4 C* H: b& G. {
& q# Y* o' D0 j* s

9 V8 P" @- G& @. H

MacArthur

晨枫 发表于 2014-1-16 14:36
  Q  E: C9 k. N7 d4 Y/ }% W...但要是汽车控制电脑联网，不说别的，防黑客就是大难题。设想坏人用无线电劫持交通，那可热闹了。

4 V; K+ _; i3 h/ `丰田没事儿还被人抹了一屁股黄泥巴呢 -- “我的车停不下来了！忽然自动加速～～ ”

这要上了互联网，一定会出现撞了车就口称被黑客劫持了的情况 -- 搞不好还要顺手抹黑中国：“来自蓝翔技校的黑客。。。 ”

5 H; Y8 c. W+ \$ A5 q" A( f

容易

MacArthur 发表于 2014-1-16 12:05
EV模式下35mph左右Local的确就够用了。。。 我倒是很想多用EV模式，只是25mph太不给力了。。。

+ a+ G% S1 L2 p$ u2 z/ f" {# R! d6 A哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

冰蚁

容易 发表于 2014-1-16 15:18
0 ^1 A2 A5 E3 m' H7 h2 Z哈哈，我还用EV模式爬过比较陡的坡

下次开这个坡试试。


% K5 A+ j7 V: X

容易

冰蚁 发表于 2014-1-16 13:01
) f' y7 n% U) p2 v; V) J' _下次开这个坡试试。

那就直接掉山下去了。。。

的名

MacArthur 发表于 2014-1-16 13:24
揍是这个问题。。。 每天上下班四五十里地，遇上个风雪堵车，开大灯，开雨刷，开暖气，再多绕个弯儿，就玄 ...

" @3 q$ [/ y0 T% e' N( c: r2 r, h% d我上班近，节前刚弄了一辆leaf当作上班和买菜车。平时活动半径很少超过30英里，现在家里的另外一辆车已经很少开了。

隧道

晨枫 发表于 2014-1-16 22:27
这就和火车机车一样，柴电是有优势的。过去柴油便宜，不想费这么些事，现在也要节油了。 ...

也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
& S. @' H3 P. N7 I$ E+ e1 q- t卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
感觉卡车比car应该更需要混合动力。
5 ^  K( C. C5 }7 M- a6 N理想是，起步用电机，路上柴油机充电，减速回收电力。

燕庐敕

冰蚁 发表于 2014-1-17 02:20
6 X$ Z0 ?8 |7 ^- g, `现在不鸟google， 不代表以后不合作。汽车全电化，计算机化是个不可转的趋势。汽车以后也要有操作系统， ...

汽车厂家没人做这些，都是供应商在做。

皇家骑警总监

holycow 发表于 2014-1-16 11:50
& j2 ^" l$ Q3 @& M9 S% y把康老抓来拷问一番，看看真正的用户体验

! @+ ]6 ?# m- T: J! ?$ E+ Thttp://www.aswetalk.org/bbs/blog-1559-32543.html ...

# s. q3 b0 E4 u2 K" r哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都是一震......

  f% S  W! G" O8 h. d关键是这车出门，很多人看清了以后，都给你让道。

holycow

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 17:01
& G1 l% e8 \2 J哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

( n. g2 @. S  [+ O
谢谢分享，把 @晨斯基 叫过来看看

晨枫

隧道 发表于 2014-1-16 17:58
, T3 L' b/ c9 U% W  M) M也是，据说电动机的优势是扭矩大，起步快。
. ^) d* i7 `' Z4 q4 M卡车都是重载起步，加速是个大麻烦。
- q1 r5 Z& ?( U  [4 G! [0 T感觉卡车比car应该更需 ...

8 Z' W/ c1 q/ G. M  I特别重磅的矿用卡车已经是这种柴电方式的了。

晨枫

皇家骑警总监 发表于 2014-1-16 19:01
% O; d" w; N& H哈，确实很爽。大街上超车跟玩似得。给脚电门，就和翻滚过山车一样。第一次坐车的人在初次加速时的表情都 ...

“黄世仁来啦，白毛女快逃！”

住在乡下

丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。
7 d, E- U( d& n1 D/ ]+ L
4 f' r  M" h' |* J- A; z插电比较有看头的是三菱，和德国人的路线差不多，但现在还是困在电池上，现在除了款插电混动的 OUTLANDER，纯电模式下可以走行60公里，因为用SUV车型，电池组比较大，而且对电池保护的比较好，撞击试验也证明了。

- Q( Z- w' K& q9 M+ ?. q三菱还在开发插电的MPV，就是很酷的那款D5，号称能做到这面汽车业里的滑雪神话：
% z/ P' D/ T* H1 c8 q
一辆车，2大人+3孩子+滑雪装备，雪地胎，全程暖风，爬山路，零下，单程超100公里。

一旦做到，市场反应会很好的，等主妇大妈得天下，当初VOLVO在北美大卖，就是靠棒球/冰球妈妈托起来的。

晨枫

住在乡下 发表于 2014-1-16 19:31
; O( j, ~$ }0 u$ ^' ?  I丰田现在主要做混动车系的普及，连可骡拉都装上，立足第二辆买菜车。

插电比较有看头的是三菱，和德国人的 ...

看三菱的了。这些年三菱每况愈下，得抓紧了。

大黑蚊子

猫元帅 发表于 2014-1-16 13:47
, q+ W6 k$ k; H4 X# g4 D北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、 ...

深圳的比亚迪电动车已经用了很多了，估计全市有800辆左右。
0 L5 ^5 p0 |( }* Q, g6 E问过开电动车的司机，充满电能跑200-250左右，冬天会远些，夏天开空调就少一些里程。
整车做工有些小毛病，但还算容易接受（不过也有说三天两头修的），加速很好，比较容易抢道-_-@!。

# B3 U" w5 W- E! o! J: D另一个现在使用电动车的大头是警用车，深圳现在搞了很多交警用比亚迪E6，这种市区内公务用车其实很适合使用电动车。
5 {  \2 T) B3 K6 u* B1 z9 e

nj_power

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
! C8 ~2 A/ d; G) M+ c0 V有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

7 n! O* ~$ f& ~. i, u但是大容量超级电容的制造成本也是很高的