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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电动汽车的一个问题

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181#
 楼主| 发表于 2014-1-18 11:38:53 | 只看该作者
江城如画里 发表于 2014-1-17 21:11
; F# z- M. L5 z0 X* u4 x; t& _以前买的车有牌照啊…只是年检标准会越来越高,比如现在蓝标的国5车,两年一检,但黄标的国II车(假如还 ...

8 S/ n9 p9 }: H7 g* m那黄标车年检次数多,不达标怎么办?当年就这个标准,现在不可能比当年更干净啊。要不就是死卡当年标准,不准跌落一点点?
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    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    182#
    发表于 2014-1-18 11:56:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 11:38
    & O8 _7 T5 E1 m8 G% |那黄标车年检次数多,不达标怎么办?当年就这个标准,现在不可能比当年更干净啊。要不就是死卡当年标准, ...

    1 a- |! n6 ~8 o" E不达标就得自己处理,比如加装三元催化什么的,反复处理不达标过了年检期限就只能报废了。
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    [LV.6]出窍

    183#
    发表于 2014-1-18 11:57:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 11:37
    , u+ E8 Y3 c1 r* ~可能超级电容和锂电池结合使用,用超级电容充放电特别快从regenerative braking里多回收能量,还可以用于 ...

    ) d6 x$ K& E7 o  J5 Y理论上当然可以了。实际上锂电池与其它电池不一样,算是半化学电池,其存储电子的机理相当一部分是跟电容是一样的,即通过物理方式而非电化学方式。所以我总疑心未来超级电容这种方式才是王道。

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    184#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:02:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 21:56
    6 a& S- ]+ M3 X7 i不达标就得自己处理,比如加装三元催化什么的,反复处理不达标过了年检期限就只能报废了。 ...
    9 e9 k4 ?. Y% K
    对黄标车的达标用什么标准呢?是继续用黄标,还是最终升级到绿标、蓝标?

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    185#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:02:54 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 21:57 0 z0 I9 c; ]# N! a1 n2 P
    理论上当然可以了。实际上锂电池与其它电池不一样,算是半化学电池,其存储电子的机理相当一部分是跟电容 ...

    9 J( u2 O! @6 {( T受教了。看来锂电池的水很深啊

    该用户从未签到

    186#
    发表于 2014-1-18 12:03:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 00:03 3 M" y; C' A, S/ i: l% _7 c
    交通拥堵带来的油耗有怠速空转的因素,但现在的stop start在车辆停止的时候自动熄火,大体解决了这个问题 ...
    1 b3 w& l9 z" t8 z1 _
    汽油车在低速低档位行驶时燃油效率很低还积碳,这不是stopstart能解决的。何况拥堵时需要长时间停停走走,这时其实需要把start stop关掉,因为车流中谁也受不了没十几米就启-停一次。启-停功能更适合等超过一分钟的红绿灯时用。
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    [LV.6]出窍

    187#
    发表于 2014-1-18 12:03:53 | 只看该作者
    本帖最后由 江城如画里 于 2014-1-18 12:06 编辑
    $ r1 @; I3 c. N; O9 b! G
    晨枫 发表于 2014-1-18 12:02
      H- _- N: B8 \对黄标车的达标用什么标准呢?是继续用黄标,还是最终升级到绿标、蓝标? ...

    + E7 A5 s5 s$ }) @) R: V' O9 s3 `* y! g6 `/ s2 h. I3 n* c8 O
    新标准…现在的政策就是这么简单粗暴…
    1 x9 I( U+ t$ f1 h: K. u( V4 ~& r3 `实际上是这样的,买来的车当时出厂是有标准的。然后每年年检看你能落到什么标准上。比如说本来是个绿标车,然后由于某种原因,假设是三元坏了吧,只达到国I标准,那就变成黄标,也要求一年两检了。
    : b$ ], Y! K9 N! j+ T8 ?1 A- M很多地方对于黄标车是有进入限制的,比如说北京市不允许进六环什么的。

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    188#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:32:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 22:03
    / V# {2 G. l! l  F4 k, M( G$ C新标准…现在的政策就是这么简单粗暴…% V: @" C4 c- y. ^
    实际上是这样的,买来的车当时出厂是有标准的。然后每年年 ...

    , i4 M' _7 x! I8 w! S简单粗暴也有简单粗暴的好处,对于事关公共健康的事情,也只能这样了。对于黄标车,如果家就住在三环,家里有停车的地方,怎么办?

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    189#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:34:38 | 只看该作者
    tangotango 发表于 2014-1-17 22:03
    * q$ ^( s6 s2 G5 _' @汽油车在低速低档位行驶时燃油效率很低还积碳,这不是stopstart能解决的。何况拥堵时需要长时间停停走走 ...
    / Z0 `  u# Y: }" Y) J  G
    stop start我试过,朋友的车,一开始不习惯,一会儿就习惯了。不需要驾车人干预,一碰油门就自动启动了,几乎没有滞后。低速积碳是没有办法的事,除非低速不开车了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    190#
    发表于 2014-1-18 23:44:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 12:32
    $ Z( j( Q( f- L, m: k简单粗暴也有简单粗暴的好处,对于事关公共健康的事情,也只能这样了。对于黄标车,如果家就住在三环,家 ...
    " I% m9 J; `: b
    这样的话车是开不出来的,比如北京,黄标车只要在六环内发现,每四小时罚一次…' v$ `' ^/ i: A4 j- g; S6 h- B
    所以说简单粗暴嘛。; t, s  D" L  L5 i; g6 h: U
    不过从实际情况看,黄标车多数都是老式化油器的车,往往本身就10几年了该报废了,报废黄标车本身政府还有有补贴,当然一般也就几千块钱。车主大多数恐怕也不在乎这点钱——毕竟当年这批人能花20万买个santana,不是没钱的主儿。

    点评

    霍霍,这是有点简单粗暴了,不过应该管用?  发表于 2014-1-19 06:42
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
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    [LV.8]合体

    191#
    发表于 2014-1-23 12:30:45 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 12:34 0 P$ _4 i- Z& N3 P5 F
    stop start我试过,朋友的车,一开始不习惯,一会儿就习惯了。不需要驾车人干预,一碰油门就自动启动了, ...
    * G1 k; w/ i, O6 u& Y
    我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?

    该用户从未签到

    192#
     楼主| 发表于 2014-1-23 12:37:34 | 只看该作者
    懒厨 发表于 2014-1-22 22:30
    / \9 x$ m1 R. ^# M5 N我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?
    ) E( I. E8 |) P+ c1 [. ?* F$ D
    这个好像没有影响?不懂,乱猜的。

    该用户从未签到

    193#
    发表于 2014-1-23 16:18:11 | 只看该作者
    轮毂电机在技术没有突破的情况下不大可能普及
    " U, o. p& N7 b. k4 D* }簧下重量太大太大,现在的悬挂根本无法承受0 w; k4 c7 B0 N8 W; K+ O
    舒适度和抓地力都没法保证

    该用户从未签到

    194#
     楼主| 发表于 2014-1-23 22:26:31 | 只看该作者
    kamuiyay 发表于 2014-1-23 02:18
    % o' v% {# D! t) p9 x轮毂电机在技术没有突破的情况下不大可能普及
    $ A8 Y3 [+ [  H: ?- o0 @, f, l! d0 A簧下重量太大太大,现在的悬挂根本无法承受: ~9 b0 A* F* B* I  @6 J5 v
    舒适度和抓地力都 ...
    1 ]0 _& x8 W8 W/ @9 e/ Q$ x
    轮毂电机只是电动驱动方式的一种。现在看来,汽车公司的电车还是用固定电机加传动机构的多,原因可能就在于簧下重量(这是正式译名吗?好,一直不知道unsprung weight该怎么翻)。
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    开心
    2017-10-20 23:27
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    [LV.1]炼气

    195#
    发表于 2014-1-26 10:30:22 | 只看该作者
    现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个完整的循环。而目前电动汽车一来就想全面替代汽车的所有功能有点操之过急了。比如汽车整车质量大,必定更耗能等。如果换个思路,搞那种前双轮后单轮,符合空气动力学的轻量化汽车,满足3,4人出行的,甚至就1,2人通勤的小车,整车质量减轻,那么必然续航里程增加,或者续航里程一样,充电时间减少,或许这种思路能尽早的把电动汽车实现短期内产业化。有了产业化的示范效应,基础、配套设施起来了,就能一边应用现有技术,一边推动电动汽车技术升级。毕竟资本还是要有现实利润才能富有激情的

    该用户从未签到

    196#
     楼主| 发表于 2014-1-26 11:08:59 | 只看该作者
    偶然 发表于 2014-1-25 20:30 ! Z- ]- C6 U/ B1 B4 t
    现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个 ...

    6 l/ J2 i4 c* _7 ^8 J
    * p6 [3 D; Z# V$ |& a9 H, |+ l) V9 N7 X$ P
    , t" F: k  m& {* ]) q
    像这样的?已经在做了

    点评

    嗯,就是这样的  发表于 2014-1-26 13:35
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
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    [LV.Master]无

    197#
    发表于 2014-1-26 23:07:02 | 只看该作者
    懒厨 发表于 2014-1-23 12:30
    . Y0 X( i" N$ x3 m% c* C我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?

    7 E  w  Q* w; _0 ^2 C4 n; l+ ^发动机要多少号的油就给多少号的。# e( H  r" g- a$ J. h

    # l' \( X+ D. a) @8 k) c8 B烧高标号油对积炭问题没用。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
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    [LV.Master]无

    198#
    发表于 2014-1-26 23:16:58 | 只看该作者
    偶然 发表于 2014-1-26 10:30
    * h  t1 J+ s* H2 W, t- u现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个 ...
    : G! y" g) A3 Z. p" w* z1 ?
    其实国内的市场已经这样做了,电车现在在乡下非常普及,各式各样的,还有城里的时速已经不低的电动自行车。目前的技术水平完全可以满足这个需要。当然相关的安全标准目前还是一塌糊涂,车的设计实际上也没几个好的,但是相关厂家的日子的确不错。
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    开心
    2017-10-20 23:27
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    [LV.1]炼气

    199#
    发表于 2014-1-27 10:11:15 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2014-1-26 23:16
    ! D' }6 e6 v6 j3 [* [5 E: j其实国内的市场已经这样做了,电车现在在乡下非常普及,各式各样的,还有城里的时速已经不低的电动自行车 ...

    / h$ P2 q1 m" K, u5 r1 ]单国内做的有两个大问题:第一个是快速充电技术,目前用的电动车大多是铅酸电池,基本上对新技术的支撑不大;第二是乡下电动三轮车四轮车都不是正经生产的,没有类似于汽车的安全检验标准,没有形成足够大的产业化规模,更多的还是低水平的重复。
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    开心
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    [LV.Master]无

    200#
    发表于 2014-1-27 10:50:47 | 只看该作者
    偶然 发表于 2014-1-27 10:11
    ! |" x& Y1 X4 C单国内做的有两个大问题:第一个是快速充电技术,目前用的电动车大多是铅酸电池,基本上对新技术的支撑不 ...

    ) \7 e" u9 e1 ~( c  L/ T3 M, |其实,满足低端应用,本来现有技术就够了。电动高尔夫球车都卖了多少年了。% ?/ q1 G3 a3 k& `" w9 ]/ s. N
      G- C) @" G% |) o% h6 _
    即使是使用锂电池,能满足低速安全标准的,技术也足够。我见过国内为外面生产的锂电池电动四轮样车,安全设计也能到位,外观也不错,定位就是买菜车和城区观光车。价格也不是不能接受。当然国内市场混乱,肯定还是卖不起来,但是真要严格安全和环境标准,普及也是可能的。  d: f" Z' l( {& l
    ' a" G, E2 S# K

    / m! T2 G) R8 W8 o

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