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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
, y. g7 s  X* m$ C: Q* X您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

1 i. z2 ^2 j- l. Z人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)$ N6 x8 P7 w% O' E# E

    5 P, l% C* j7 \- p+ @* b       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    5 ]% x8 O( y2 B, R9 X       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    * g, S$ o3 I- e- L8 `/ \       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    - z9 ~7 n4 K8 \' H' a: \" ?6 T2 B$ Y+ q

    ; _( w$ Y. Y% m6 a) ]6 R( o+ q
    ; q7 ^6 U; O/ H  \; [  r       图中“x”位置
    * B; ^  L( n* d
    . k+ z$ C& Y7 J0 _8 I  D       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。' J6 Q  I* M/ G" G
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。$ ]( ?  p: x* |
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    & g: U2 s# W* f; Y7 Z$ ?       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。& n0 T8 c8 o7 c& `, V7 c
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。. X; Q  L2 m1 X
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。5 j" p" J7 {! \( w7 `
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。9 p- j/ t7 M, }
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。) i8 E6 m' P% q! a7 M( T. s6 n
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    0 ?5 x3 h( V- W0 a+ I4 R
    ( X% `7 ]. |2 }( F2 N% `6 d6 d: n高原测试(4)
    * c& u$ `( \( b) m3 l9 w: U2 s6 e6 i7 X$ ~8 S# a- n/ h. P
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    $ |/ r) f6 A9 A2 C; w
    + R7 C6 ]7 c, ]9 A1 B" E6 ^2 z : e! e. a9 ?4 m% T. s

    % H7 z3 M6 O, w# `航线图封面
    7 R" P% J! s! e5 n& _5 T% _% V! Z9 u7 a* O
    6 a4 S% U2 ^0 \, Q

    $ N$ }8 p+ E  [6 X8 {8 O, F: w: k2 D距离测试航线说明
    ) O: ]9 F3 Z8 |* R* E0 K% V# s2 _* e2 }! ~2 P( q: p$ h

    2 W2 i) x$ h9 S3 y7 K' }! E) o5 N2 O
    ( X) P" @9 A: F  n
    $ @( T; J; D0 {' Y/ R$ f3 n$ l距离测试、航线一
    3 z' f. K, Y: N! J( d5 m9 c- c4 M! G1 Q( A: b" v1 `9 P. [
    ( Q: C/ w1 }3 _/ O0 i$ N6 U3 h. b

    " Y3 H' G. x! S- U* v. p$ @' h  Y8 D6 c! e0 Y6 z
    距离测试、航线二$ Q) ?% c: O" d/ E3 M$ D
    3 E' h! z# h" n8 ?
    8 v& w2 V" O3 f: b/ L! h: a2 _

    6 s! ]8 l$ V6 S  d" k! G: D! y
    4 ]$ k; }( L: d距离测试、航线三% g) M3 v9 ~' q: _9 E) D( Y

    5 R  m! u# k2 C0 s
    ( O+ s$ z& A$ A7 Z( B% x1 _
      D  E2 g1 d4 t% Q0 j
    4 E9 v4 P! ?: O$ u) Q. N) p8 k% j5 _3 p: Q: v5 {" z
    外场起降航线
    " e6 l. Y$ P  Q9 ^) A* s. X+ t* }3 E8 l+ ?7 K( A7 Q
    ' t) L* A9 V3 p, F$ o

    ( a: E$ p7 X4 O4 [测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 / j7 Q6 G1 s5 M! |+ d: Q% t
    高原测试(4)
    ' ]' }) x8 a1 W$ I+ D2 |
      d3 P9 [* D# H* s" A        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    " M2 |  l, x3 L! Q6 x7 U. E难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    4 天前
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    ; y* j# D7 j+ M, v! R5 p, p7 v高原测试(4)
      @# [: f; S: W, |2 ~' N/ h
    * e$ Z8 W9 i6 X        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    / R/ s9 P' o  L$ V( c字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑   S- V/ T. o4 D/ C

    % g' W7 u! k4 d3 W+ ?老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了- C/ W: v) I! f) Q( q' L3 Q
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 - \0 p9 q& R% p, ~3 m' w! r5 G
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    - L* R: w# o. v8 [6 b从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断8 ~& }4 b; @7 @- M
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    # d$ a+ k5 U- Z: b! e两者都是环形燃烧室结构。; F9 \! H9 S) T  p& H1 l5 k
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    % W& Q1 v0 u) R# I
    1 J* \1 ^4 T3 ]9 I$ W3 ^# e高原测试(5)% a4 n% X# L; ~  s' Q+ z: ]
    . [! @  w- @: A1 ?4 T% }! R
    参加测试人员名单:
    ! v: `4 u6 s/ f/ _& k" G5 S, o3 m; v6 X) ?2 q
    # p0 @- m" P4 k6 c

    ; s; o5 u' |5 z3 t
    7 p" i- D) }3 T9 [3 U% j5 Q% k5 S* O0 o" ]7 o' a  g. l

    3 x" Q- y, f% L) `$ P7 f/ p5 p7 a  c9 x- S2 S+ Z3 f; K* |
    飞行科目(点击放大)
      W% p, q6 `' Y- g5 z, d/ ?  t9 y* P: b1 R; Q1 j) r
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)3 A( c, U3 q$ X7 g" L% |' Y, o
    7 B/ F9 p6 `/ ~+ G" U. w$ `
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。# b5 }- X9 K9 L- R

    $ [6 W5 s* }! v ( I# S; r0 Q3 |1 `0 |
    ) q6 O9 _3 H4 I- B8 F: R
    2 L) o( l% @1 ?2 F# w
    8 ~; o& \% \9 J+ y) c/ Q1 @$ x
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    2 {- l& E: b3 L7 n. V! I9 a
    " ^* ^' }% k* h5 R
    2 u3 R  s) {1 Z3 `+ q2 S, F) \9 t" ^" d- s7 W( [
    2 y, t* C8 \& n% {3 M, ]" N
    # y0 U) f, x, F/ y% D. z' G
    " k, q8 q1 e/ ^) T

    , ~( p2 e& }! P1 x8 J第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”8 l9 P2 k9 Z; W1 y% Z$ x7 j* o- `' |

    4 O/ P+ ]( @7 F . {! N; k" x8 Y; F( ~; L; E
    1 w) M: }* }: J- g9 C6 U" j
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。- o7 Q1 D1 |: K- B
    6 m7 N9 u- w6 U

    - S; |$ G/ ]$ T
    6 \- j/ [, S- [- b7 Z' C
    7 W3 {7 z: a4 M- U5 e
    ' @; U# Y3 ?0 {1 ]  F1 \第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    $ k' y3 H6 j4 b' z+ H% v# A" d4 Q7 U9 v' _. f

    ( d1 c9 z7 b. \8 ]8 `  p
    2 G/ X% F/ u4 Y6 L& S9 `+ I / P8 L1 t' }2 ^9 x

    6 R5 @5 N3 |9 H第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    : q5 E9 [7 b5 I( o$ Q5 S% a
    1 T* |3 V( o0 c# f; B9 I1 P/ b
    7 C: L; ~+ T7 e+ ?9 H& {* N2 r1 C) Q9 C$ Z- a
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。6 f5 C6 w' l7 _- T% z9 G
    7 x2 e, |# }. @. A2 c" E! _4 ^

    ( O. p1 W8 l3 p2 j% X1 C: ], Q, `! I8 C
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。' z, f; E: ?7 I( i
    6 h, K; M# H8 q
    # n, o) J0 C' \9 c' K" K6 j0 _2 C
    1 N4 `1 A6 Y$ z5 D$ w3 a! e5 ~
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。; t- j  {  b# h  E* Q
    3 Y$ U& Q. _0 S3 p
    % \& X* m1 c) o+ H
      t, F7 q$ o$ S& m3 m9 h

    6 c/ r1 ?( b0 t0 e# r$ q% Q# S5 x) C! B# }+ v
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。$ K0 S5 F/ U+ h0 n0 _2 c& Z
    : m6 l8 a8 n- f: |6 c

    , b" o4 b& S2 k0 B; {- `( k
    4 A! X1 T9 Z; Z$ G
    / x, }8 @. x) D3 U
    9 o) q! m. H7 o! l
    ' F* o* D! [) [1 }3 Y3 ^
    7 x$ ^6 z' j# m: ~! L' |第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    * }2 |5 l/ x' N4 i高原测试(5)* p- D: m2 j& v1 I0 y& R& r

    # U% g1 h2 J% N/ M/ P参加测试人员名单:
    3 m6 R8 ]+ Q% S3 ~
    鲜花一朵
    . V3 o+ N  S( ^不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 ' T& G: U! ^' c
    高原测试(5)
    0 L% [. C" k8 J2 I
    1 j2 ^2 ?( y2 i8 ^参加测试人员名单:

    ( X, S! J2 [1 f2 s/ A+ O一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 , b6 j: g8 c0 u2 [; G
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    , J6 I2 B4 C% a* X3 |- C
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 * P* [# s' e1 M. {. Y' H2 s
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    : w. S5 U) M- Q4 |0 ?/ _  ^说的对。 $ a2 N8 |3 x6 V/ E% c

    / E3 S" q3 l6 v6 @发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。* ^/ O' W1 d2 _9 P
    % Q6 H& r! ]  {6 [7 X4 f
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。, b+ s" {6 a% m, W2 d( v

    : j0 z  q6 S* `/ j" {彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    5 F. I% Y2 \/ U+ m% w; ^: d. j4 m  c
    3 e8 d; e+ Y- ?+ p% U% C" h; U
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 4 x/ c- D( A: d  Z  p( j- n& C
    说的对。
    - A1 |* d& B. d/ z6 }8 K, v8 I, _$ Q% r9 U- J4 V( n3 t
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    ( S/ P7 |  X$ n* e1 n9 P1 I
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    开心
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    / O; F) \$ M1 s" f" a0 J* }% D9 Y鲜花一朵
    ' \; p9 S5 ?. \( I  P6 W& t不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    5 r6 l" z3 l; p
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 ; `. F3 }) g# k

    " O$ d1 p4 Q( Q; Y! b高原测试(6)
    7 o5 ?7 `2 ^, |9 l6 C- d
    # G  p" p9 p/ X$ |) X% X超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大); k6 s0 ^& Y2 I2 e/ U. @

    $ ]2 X, j# u5 B  k, x- V! Q  M# w发动机检修中
    ' A4 `3 G% |2 v" U5 U
    0 \' f5 u) g$ ~0 a' _' W' s% n$ m
    % r( K% V1 w5 X0 G2 c
    8 k2 p# L# O' Y) a, B# ]! ^飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)0 `, H" L5 n! n' I( ^5 v

    # Q! @5 \" |/ {  y2 A9 a: z
    7 \+ ?4 U- `6 ~6 H1 R6 \4 x" Q/ Y6 E9 X- X. V5 f
    防弹测试8 y5 Z% m! L5 v) v- e% @
    1 ^  G* y) E3 a) F  M: @% K* S3 E; m+ @

    , o8 g3 c9 I0 ?  m+ F. C- f
    " ^5 t6 z. n( _3 d# v1 \+ m- G& l5 L  p加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ; m0 R: |  y7 i6 \6 S( P' A0 P6 ^& o& e& }- x7 J
    9 u# J. g3 U& E9 J9 a) ~

    ! T9 P5 l9 j- l$ y外挂武器
    6 k( o7 ~$ J7 q. H. A( d- ~( x: q/ @

    * s3 }" n$ x1 j; z7 E& v* T; D: h, f# b. n  q1 Q/ \' c/ S# {0 H7 g
    试飞计划(1)-11/10日进场  N7 F( E, {" i1 M2 T+ K

    8 w1 x9 C: j, ]( g6 `$ z! x8 N
    2 `4 f8 v  R( h  f8 O. d8 ], L9 _; ~1 Q$ t. C  q* {( U1 ~$ w
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    & Y) H0 q8 n; @( p. ^5 ?1 C  v
    $ l8 Q! ?7 j1 d: |) S; W: u$ O
    + F$ I5 `9 p5 k$ a
    % ~# m7 P0 [) d7 e" K: F试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”). U4 F/ V2 s$ ]' C( J

    " ?' V7 X0 v( C' [( g' f5 w" v
    # T* r6 n' b- V6 Y
    ! z( i  A0 |7 U9 x+ |5 Q! \试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    * l2 R, c8 z* H
    ! H% }/ s1 t3 g: o
    4 w, h5 H( r; W  a# d4 ?; F
    9 E, H+ G3 s8 K+ n. b; \法方参加测试人员名单
      b. `4 G+ y& V/ `# C# ]9 Z; N1 @# l( M$ x
    ( J7 ^  j- P# {2 v* U0 A. {

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    6 Z* x* g$ L9 {3 |高原测试(6)
    # q! k4 P3 r( g9 k4 d7 B/ G
    & X: E$ e% E4 b" ?; B超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    2 l. F- ~& P* j
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    & s5 g7 k# z6 f1 L7 H* X* e! H5 y# b0 m6 c7 q" s
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。 " d& D! v0 c7 i8 i  b9 U
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    1 `" m0 `  O8 t3 K* Q/ |4 H0 {2 b
    高原测试(7)
    " A: B9 n9 g& w0 S3 E
    & ^/ O" T9 U: P* L+ y1 i        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    * t' E) F5 U5 c* f2 Z, e" C4 M6 X- ~$ ?/ S: r& ?
           贝尔214ST1 R1 X, B1 t6 U6 v0 v& G8 s
    ( E' q* x/ K! w0 p6 y+ R
    Bell公司参测人员名单
    8 I$ v1 U6 m. u6 T  f
    0 n" C$ C, j3 m* [5 F
    0 ~3 _* C% ?" I; F* r/ @* O3 o  D
    7 C$ W; U3 ^0 f! z9 \, W3 Q+ aCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    : J. o4 R# @% y8 C4 Q- L1 O" ?3 z" E' H: x" x
    3 W# l9 f& @. }) U8 b0 \4 y/ j
    % u; v/ _2 Y6 y) c! R9 S2 o* o3 Q
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    7 E% b' \, p- C- z" Z2 W: g
    + J1 B: B% e7 g0 N5 |: g" ~   U! f2 k* b& ^. o- {$ o

    8 d  V6 p# N9 O3 x+ a测试日程2 j8 y& `9 O4 s) D7 T! W. x
    11/25-26日组装直升机$ A, _8 y9 T$ z: P( ]* w
    ) R7 a) ~# x6 w
    . ~. n7 n0 w' U% o/ Q% a# c

    1 y7 _4 e$ H5 i% |+ ^4 l11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    + g1 {2 ^4 Q3 C2 o) n& g, R ; J% P4 \6 y7 H9 E) w

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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