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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 ' C& U0 T7 }+ `( g! B
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
. V; R, E- M: v7 V: Y
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    2 q. f9 ?3 l* W( P9 e
    ; }2 u; |+ A  r       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    $ O0 t% ?4 Y( R  ]1 _       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。  m3 e+ }' H9 o' O9 C
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。& Y$ k8 U) p/ O' f( }# L. M
    8 o$ b5 t! f: p# @

    , b& b5 x/ x1 y2 @) D% ]  f
    $ z/ N  I& W# j" ^( s, u' Q       图中“x”位置
    ) l6 W4 i& S( h) o/ [5 o% _; q+ D, e& N
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    8 K- x: V+ V; k4 a3 K+ C( \$ ]- s       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。/ [% X+ f) G$ E9 ^2 A. b
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。$ O  ^( _; t& u% X
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    $ p* d" t( Y  L% F+ Q. V$ Q       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。: g% F& V  P3 n, ]; c* J
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。" _; Q8 g! Z8 a
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。& w' \0 B3 u- Z1 o) E5 K. H5 K: D
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。, o3 {; X6 f+ Y4 A" G( g8 W
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    6 Z: u# Y9 W& n9 z1 n" Z- G+ d- a' _- T( a
    高原测试(4)1 t6 K4 S+ |0 L6 h+ Z# ?/ F( L6 P
    0 O1 [& v8 c5 I( y0 g9 @0 G- V! K
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    1 w, [# P. \2 U+ ^5 b2 l6 B
    1 _  W4 h/ B5 J8 m+ p( P 1 K2 k8 n  r" I  s+ A
    . Z. h7 r* ~9 |& D* ]- U* z1 m- ^
    航线图封面9 Q" q9 l9 T/ x; }

    6 c- q# n) l# v' i6 c
    + b5 x; ?: Y" ]5 ~. }% g
    ) M* E# ~/ b* i3 s8 R3 D2 H距离测试航线说明
    / R# j: E* P6 R+ d' P; j1 e# n/ u7 P9 I! S( h: a6 L
    ! C6 X! Z" B9 N& m: X- Q
    ( z+ x3 E) q- A8 _1 r: c

    ! h: N- W, @% b2 x距离测试、航线一* a7 q$ g$ x" j6 k

    : g8 R6 |6 Z  x9 R
    # X$ t  p, {5 R6 E& n & O) L5 Y, b  j; g2 F

    # V- X) R) P2 a1 V" n$ l# I& T距离测试、航线二
    * }# F- \4 v7 `$ R  u4 N8 A+ Q( B/ a
      h6 A* E3 Q7 z6 f& t
    & G8 w) B8 \! L7 L* H  x  n
    ) k" o  v* n: S
    距离测试、航线三& ~: ?# L& q- _1 b. N0 D
    . c" r0 J; G. t6 Z4 l" D5 C1 x
    0 X/ u+ ^& n" b4 J5 w  }) r0 w2 s8 T' w
    3 L/ R# {* b" _( M+ c0 m9 A5 Z( |' U" r7 v
    0 ~3 w/ X7 _4 ?5 [; j" L, b6 M1 U: B
    ) M0 n# g3 j: @; Z% E5 z
    外场起降航线( l* \) o3 I. ?
    & I: [" h  [) n* H' e: Z* g9 }: x
    # J. f6 _9 Z5 B4 {% w$ g* ?
    5 V& T7 _- g8 \# Z4 r% F8 n7 v' c5 |
    测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    5 t) R  Y9 e% d$ g* \) I高原测试(4); S) `& p0 r# ]: E. S
    % o. ?, o% h8 z- q) t. B0 w/ f
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    0 \5 W4 F+ N, D* n0 _
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    无聊
    4 天前
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    0 N  j+ w& u' o' x1 j; D8 W高原测试(4)/ e9 \! h& t# G" v. E

    3 n% L: p' n3 g( I  h( u8 Q        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    3 {# ^) L. z' g  a字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 1 X7 {  l( s0 E+ R& Z
    ) ]% P3 x) a& x8 Z" D* u, `6 S
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    4 Z# s3 F& s- N2 y
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 , g. z; a8 F4 c, s4 Q
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    2 C, E& c( e2 J8 n+ b
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    0 ]. v( D. n; d7 t/ Y另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    2 p$ R  K9 q9 o3 A两者都是环形燃烧室结构。1 _) _( U0 S% U8 h6 s8 A
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 + k* P2 |! L1 S) R) E! K, d
    ( C: H  \* X: J2 }
    高原测试(5)  |- X& A7 Z, O0 U6 ?7 F
    9 N- g3 N& X0 h; j
    参加测试人员名单:2 F! [8 ?7 w# `! ~# n; ^4 D

    - S! @/ j" X% a0 z 5 ]& w5 {" ?9 ]/ J5 ~+ A+ T

    ) t3 S  ]2 c9 \* N. [ 9 t  b6 b# n" \, U5 T1 }

    $ v: C. X9 h6 E/ g- H" T" b8 _5 l3 m
    3 ], O' e/ A2 g1 n2 Z. n2 d
    7 o- V; B' s; @1 _3 ~/ R, m8 d飞行科目(点击放大)
    5 \/ D1 \( [4 |: Z. S; b
    , U2 W' ?5 ^0 C8 h, {第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    . N. _% F, L* ^! ^3 C' F" n- m' O$ Q9 D# o( i& f% n
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    1 u0 J" N1 y1 Q$ w9 s1 w) I5 w) }
    ; F3 b- j; A/ d& W% L  J- S' A
    : W( N: ]- R' a* @. n# j. y, \0 z7 _/ n* A# Y9 k: |. h' c% ^
    % M* |& K0 B* S9 Z

    / A" E; ]- e' d3 [% B  e第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。8 M" e! s/ G+ ~+ }+ G

    * M' w" G5 o8 f! o# k
      v6 D1 |7 o; M- t/ I# X/ N5 }. m  {  h% w0 ]  V
    ( @5 @  K. D% j# t' _4 n% P

    ; B9 J1 g& B0 j
    + t1 W, L* c  S' v5 O
    # t: }( {) Q- w, u/ _8 [! P) i第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    3 Y( a4 ~+ @9 i& T1 \
    # o- E; i9 X9 o5 ^  v1 r
    $ {& V% Q( }4 G# t; k' `5 c! p& c/ S& `8 c; @
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    . ]- d; A" q: R
    7 \8 N% r& F; I: l" S7 W( |
    # V/ A# n8 q" W$ N2 s: @# |+ ~- b
    / L' _  W; p  G4 e# U0 U- v

    . B2 R- |2 W( |第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    2 k0 c& {! }7 u0 f( N, t2 j) H" }& \* C# ?

    & G' C0 Y/ }' q9 N5 E% T: d
    6 k. [; j0 g7 M. y. S3 z6 u 1 r2 D# A, y- |: e! _5 X

    8 p% f. I' O2 }) I1 P' D第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    9 b2 g+ Q$ k6 }) k' ]7 P; c
    9 t% b. V4 u! y# A
    ! W" X. l) o3 x, e
    3 I/ Y) F; o0 D  ^  z! @第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    . f/ j3 Z# S% X
    * z' K, \3 {4 W& |( O; K
    0 L, U! C7 P- I7 k- b- A6 x! s5 v! X" P' m' h1 {* t
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    % M7 ]# w6 h: l6 Z# G5 C5 Z: c: w$ q( o+ _/ }
    ' y: d# N; h. W7 D. t2 V$ K$ b7 i

    / t9 P8 n7 Y# n第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    % L0 I- \2 ]2 ^  {+ C- u
    " I8 |1 t" i- y% v  ?5 k
    2 a0 d, a0 x5 x0 g6 ~& k8 F4 A% A3 P$ r% G1 j/ {1 b% p7 n2 F

    . H; Y* l* p. L4 _! i: V3 n- V) H5 X
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    ' X8 A) L# _7 x; z% g
    ' t2 j: I  ]6 \0 q5 I4 n9 B9 J& l% O
    . x" S, z" p% n: n. B  C" g+ O( T4 N7 C% L+ i3 _; U

    & E1 Q: U, `% E8 _* g8 u
    ; O8 j/ u2 B4 L* r3 u. E# r8 n
    , c; i9 a8 f( n. k( x1 @3 L
    / t" w' K6 \3 Y8 t  r4 H/ V0 s9 t第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    昨天 12:36
  • 签到天数: 2123 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    ( K. F! k1 F0 k: Q* P高原测试(5)
    4 Q* ]" r" F; K5 J0 e& s6 I, p2 D5 O; o- Q
    参加测试人员名单:
    + W, J9 t4 f* R4 v: T
    鲜花一朵
    ; |  x& Q" p) ^( J不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 0 R) b: p+ s, d, N5 K
    高原测试(5)8 E3 b6 l1 k4 N6 k, X5 M- h* {
    * q6 ?& N+ [+ s' U
    参加测试人员名单:

    1 _6 f* B& }- g+ g! \一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    3 @$ ~$ s% T; ~+ X9 l人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    % d' ?4 n9 a6 b+ d  j3 j
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 $ f& m7 J* b( `7 ]/ c
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    * p0 @% Z- X7 F4 }7 f* M2 n
    说的对。
    $ [& t& r- J; q. G
    5 `$ t* W7 O  }& k0 @发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。+ G4 L6 ]; H8 o5 p$ ^! S9 i

    , W9 c* F, q$ I& C7 Z0 d全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。( @& }( R0 Y' z; M: g
    4 C' z8 H7 m5 E" Z% b. \
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    3 o7 K! m' K' ~- t
    # t+ Z) M. `6 Z3 k2 [! W
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 & Y7 L8 G; I2 R* f4 j! x: z
    说的对。 ) E5 r7 ^1 I6 c8 H" I5 Y

    . r! O  H& O2 X+ g0 {& a发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    4 t4 q  p* u' X
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    " K6 J* \! p& q1 _鲜花一朵! Y1 V% C$ L4 _- |- ?8 i
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    9 Z$ {" S4 k- Q3 T4 y* x3 A不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    3 t( u+ |- q0 K; H3 V! k3 j& ^
    . T3 v' `3 v- |; z' I5 V  X高原测试(6)
    ! B, x. C$ B5 A& }2 U8 }* }. F" D* H( M* i+ c
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    3 V( ]. i8 y1 Y/ Z  E+ f4 r
    ! O# u: ~- B  p2 i发动机检修中2 d' ~6 Z5 n  y2 I
    ' \7 _9 S( E" b* @  R

    / b% A- A  B, S9 @: W0 S4 X4 Y) O. [: U6 W; ]8 D  W; z+ H
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    " [) K% D+ y) f$ f$ H7 ?
    2 R8 t, X& `3 q+ e
    ' u2 J$ s& x# \' z# \1 T$ A# A# I, ?0 n& C0 ~, u
    防弹测试8 r+ i# I0 d& C/ S7 Q
    4 L/ {- l" x3 n, s9 {
    # e+ v& T% ^, e/ S4 k

    , i( P0 \  N* c- p; Q8 d加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观- t, j( k& F  h1 J5 A
    / c& Y1 J4 s& q" d5 j+ W
    : j2 d4 q' e9 h5 H& X$ R
    ( M6 ^  ~# x4 m( d: v3 ^1 W9 r! W% m
    外挂武器
    7 S# G" Z  Z  n6 ~7 n
    ! u" E8 H+ ]2 P; E! N
    5 n# X( n/ U! X" @9 Z! c/ m+ e# R. ?9 J' p' `* t8 v' ^
    试飞计划(1)-11/10日进场
    . a" J( i( @, m- B6 X) U" d: m% J3 y2 q# |2 w) n
    ) x5 Q# f# J4 N8 E# L6 r) D

    / l$ L' f! r  Y试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”): V. B& P" s; m( j
    : I* c/ U3 |, S% @

    1 c' p3 ?5 _2 D3 [! j0 f: s5 T
    - c" j. P3 S% U7 Z. [" ^" i试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    3 A% V: e* m0 y1 f* O0 c: t
    9 E9 p9 {- k# P* w- ?& Q
    " w+ g0 _; u( \) [2 _5 h& G5 O* F9 j4 ~
    * V0 y7 V: d4 A0 r# S5 U: [试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    ! ~1 K" X: [3 R# u0 d3 \. P2 P; q7 i, R. x# p3 ~8 w

    - c! w" R' Y. W9 h( f: }# s3 d& Z, D3 n, R4 m  Z1 f/ f% o( z- }
    法方参加测试人员名单
    ( E7 T1 |4 p/ r: ~3 T
    ; D) b0 T/ t& L5 X
    $ G* e& C% C* k* d! V

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 : w- Z/ j+ ^- b
    高原测试(6)- X$ u# _, \! O+ ^( k% M* w
    & \6 i9 r: t1 p& T# T, t. w$ |! k
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    # o8 b) ?# W5 B- _9 u: d
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!7 W% T+ ]/ N5 }) H8 W  U/ c
    9 @. V( g8 h8 z% `: E7 Y8 U8 |6 Z
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    5 b2 g. G+ e4 o
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    . ?& j/ N8 Q. p高原测试(7)/ ?# ]; R% v( n& [

    + V5 N8 C' x& z2 E. q' a0 a6 E        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。5 x* j7 m9 h0 X2 z# ?6 y& [

    : S9 C  Y) Q3 t" z+ l8 l       贝尔214ST* J. Z+ m8 O0 B

    ; z) y- z* Z5 WBell公司参测人员名单1 k0 s& x/ ~  n: |
    3 A' L( b6 G. [, y9 c9 N
    ! r1 R3 u' P% `9 W

    ) f' O$ I/ i/ F1 ]3 c- YCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)9 X+ h# K: H& L# h" L6 F' x' L
    - b. R! P) X3 ~; A5 W

    * v( P/ b' m, O6 H6 ~
      N) T/ f7 B0 z; C$ v维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)4 k( s& `$ @: S  v2 N1 B4 ^7 R1 q
    ; F4 [+ a) I, V
    1 B/ k- }  F# |' i9 T3 {5 C& E

    # |! {# n  j0 z* V测试日程  O: t" R, m4 p5 D. O: d
    11/25-26日组装直升机
    # _& b2 I% b8 l7 {; T* V4 C& h1 q1 m. i( s) Z
    . s: I' }) w, U0 \

    2 V* {+ m2 Z4 B* U9 @; Q11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)0 c; J" A; j* x8 q2 L" Y: |0 L
    - Y0 h& ]) a3 I9 _" u

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

    评分

    参与人数 2爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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