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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
* \1 w0 Q3 @. F2 U. X: R2 z! E) q您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
8 z& S8 h* ?( T) |" D
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    & ?8 f# U* ^% x" i
    " o! J2 B  r- R1 W$ ]8 a       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。1 \5 [6 N7 J) N' Q# f6 \
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    . |" L$ a) {' h* q+ T0 ~       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    % N" a% P& n! G% k
    " `# p6 ?6 D9 b/ x! v
    & q4 T: ^8 b8 m, S, {9 C* H0 D; U3 Z, w
           图中“x”位置
    0 |7 Y8 M. P+ ]/ k1 d0 Y  [: @% W' k/ K* _7 P9 P# r4 X2 w, N2 d
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。# c8 E# L+ D5 k- x1 ]+ Q
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    / w! c% T' r% X6 e, u2 G2 ?       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    5 g# `2 \1 p' U; d% F( S8 @       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
      t8 C! P% n  n5 Z! F& K       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。5 G  d+ V6 Q. W& p9 |" V# e) O* m
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    / d% r- o5 N" r       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    4 e! G, P( |) Q$ u  V5 }% s4 H       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    2 E% y' p& d0 A/ O       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    0 O( `! R- v! T& q' W
    3 F4 [7 |2 V5 _4 O( z高原测试(4)" K( S2 S7 x8 x( Z

    " [/ @8 D" U& J3 |        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。& P4 r3 I" U5 y. H! R$ ^
    9 s' A1 ]( x; O* D: `

    5 y, A/ Z6 M* \- N2 q+ K1 X8 l3 r
    0 o* R3 z9 Z5 t: n. F& ^航线图封面7 D: n; B! B5 x5 u, w3 V/ N
    / o3 K( M2 V% M2 N# |

    & W) j3 U3 a" j4 m2 K
    4 L0 n8 n/ J4 [& K5 ]距离测试航线说明; \  h  E- l3 L; B* Y( {: o

    ; t+ J, e7 \6 y8 [7 o, n" L: o9 M . G- `" X/ b' J& n( D- Q3 q  A
    3 ~, S! b. ~8 O
    8 B, X1 S( R& J  ^) K9 A  O
    距离测试、航线一
    5 z- x0 z: L# p% a  R9 k' R; }  S" r! Q- s/ ^2 R* O9 r

    & Y* A  N" Z$ B# ^
      r& W) J% m- T9 H1 y* {0 z1 W2 g/ r& S  q
    距离测试、航线二- h1 }& B- l3 P! b5 {( y4 U
    " A! e! K. u& N! d

    ' \. r. e6 L7 }& S! U3 r
    3 o) D1 G$ T# X& g8 ?* g! p; e1 J" C( a) i. u
    距离测试、航线三* I/ ^) a9 \) v: P* d
    3 V) q) ^9 [5 H* S% Y8 g3 _
    8 u5 Z' V& \6 e! M1 @, k% x$ I8 K

    3 A4 }  ?. r6 {& N) K* y: D 3 K) `& d% O  {0 i1 H. B7 M# j5 |9 O# r
    + L. e5 X: Q; b( n) V3 ~
    外场起降航线
    & I4 M7 v1 F* R2 l% {& F4 a% d9 K- C5 n8 k: L1 @: O
    % I2 s3 y# A1 ?# n5 e; [. c
    6 G' R$ `# _: ]  }1 k
    测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    5 y& m$ l5 y; d" [: J高原测试(4)
    * {/ b2 S  q0 R' ~- N  a$ ^, g
    1 j; S5 _/ x' N. W        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    ' k+ h, s$ r4 T
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情

    3 天前
  • 签到天数: 1193 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    : A8 R; x! y5 H5 V高原测试(4)0 O0 M/ X  L/ H; m

    9 U5 D: j- W" h- b8 ?# U9 o$ z4 i+ C* r        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    - k! w% F# W$ C+ V; h1 Y
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    ( Z1 N% y/ T& Q4 x0 ~" q6 q0 n: t3 B6 p! C4 Z( a4 g
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    5 ~1 m! {! ^  p* \3 j
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    * Y7 a  X, K8 s老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    - s( d! c1 K1 [  w7 F! t
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断4 U! S. i' x# T" K
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。- v2 S9 H1 d/ ~: u* n
    两者都是环形燃烧室结构。
    - U# `0 R" a5 Q7 Z& L- [目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    9 u' x. l, D& d/ g! Q7 C; m8 T' Y. H5 c% l& D  ~) C/ ^
    高原测试(5)
    - V0 X8 y( N1 v% B% X2 d& {7 y# j- v9 }1 Q% x
    参加测试人员名单:4 e3 c& o! ?7 i! ?

    0 j, Q% V, F* C) ^' ^; ~5 r1 X) I
    . b2 F+ F5 {% F
    0 a& Z: H+ z3 |& r# S! p 9 d* |; v$ t4 A  K9 R+ p0 q5 j" `, g

    6 f1 T" u5 I( U8 p! M; `9 d
    & w! ?7 B5 p; Q& z6 D. F0 E0 P" C3 n  F* l% h& {# }/ i! A
    飞行科目(点击放大)
    1 q* }& e3 [, v3 h5 s  P" T  l, J! f. E, b( \
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    , r- R& B7 G, Z( {: `- P' s* b# Q' ~4 _4 c1 |/ F0 |, p
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。. {: b/ I6 j: b0 @

    ) o" F: W4 s% P6 ~) g, Q* {
    2 ^9 X$ R8 |, f) Y% R
    0 U+ r9 D( n7 V& e$ I7 D4 F8 a . M4 P/ v5 Y/ }4 ^0 V1 a( S. P: i

    ) \  r# b" N' \. ~" t第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。3 m  [1 I$ m; c& Y# K) O! n5 ?

    ) ]& Y7 g0 d. k5 u 7 X  g$ O. W- X" u! }. C$ O+ O
    3 X6 M2 O$ k% `5 X' R
    * T3 b$ }1 J0 R1 a* j; ^; q0 N. Q
    ' g7 K: y( p; j+ m9 c, P

    5 Y& e+ ?6 z. G/ L4 i9 r! e4 A, ]% F. |# B- Y3 @* Q
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”9 F0 K6 I. x' v. M% j3 ~0 i( y

    : y* I4 }8 V* R6 f, H" v6 ~
    ( y9 X  U# C2 Y3 |* B( ?
    " n, i) T; _' h0 K! E第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    ; d; z7 `: x$ T& s0 \2 ?& X
    9 t& \. t* ^7 e+ ]4 m 7 t& h* {5 z( k, f2 V3 i7 C
    - H. S2 M: o* a
      @. {; A  y6 Y6 t

    ; b% ^: A: Y5 p& S# v第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。- {- _4 `, m3 Q: J8 l, B: L

    4 F) H9 r* G3 G; g3 z 5 @$ j6 F3 l5 H3 ]! S* w2 r' A5 K6 Q
    * N8 k: p/ k% t

    ( g. v: j; Y0 z" x  a1 ~2 ~' Q2 X  n5 O9 X8 ?
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    5 l" l+ j3 S9 i; l" g. Y( I
    ' X" n8 B6 i& h1 c 0 @) \* ]* ]1 `3 L- z8 {9 R9 J
    / M5 I; T$ o: D, ?0 R7 Z7 f% q+ b
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    % {# P6 N$ w' A9 s" d1 M  G
    $ `- ~" G# v3 C' K
    4 q0 Y2 j: l% H& F6 g
    : y$ A$ I6 Y' Z/ d3 Q6 ~( ~第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    ! ]' g+ t  u; a" k1 F9 h  i. {/ X' M/ \+ w, n1 Z( k

    5 C  F  J9 p) d! V. u9 M$ _2 B+ r7 _
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。  Z$ K! m/ s8 L4 F& n' a; O' m3 n* |
    3 m- P$ h% S2 W, M+ d  J
      r& G, B- Z8 ^

    2 @0 z: i( A& r + c( S: e, _+ D& ]* m  y' \) r
    $ K  M4 ?1 [7 F8 d6 N# y
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    % p4 H& K8 s$ C' J+ `6 N# H6 i: Y& A/ f( ]2 o# V

    & i# [: C& o3 m% _0 f* ]! X# }( f; e% p( A' |
    3 G) [% y  o( Q
    ! w( o( M7 k& Z# n3 O
    + _# I9 {/ d0 r8 E- T* x4 X

    / r/ {5 n! `+ p' q; g第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    昨天 07:37
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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    5 T  Y1 h( m7 i8 S高原测试(5)
    0 p+ H+ B8 z5 J5 i$ D  s, Z5 U) E) v7 G8 u* `) c3 C
    参加测试人员名单:
    ; c" Z# {, K) E& A( Z* l- K) F8 Q6 R
    鲜花一朵8 d2 h: P/ f  J& V' @7 R
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 7 V) o8 J8 G' b4 }
    高原测试(5)
    * B! Z" o: w/ Y2 K( `8 ?  ^; {8 _( r" n9 I6 h8 m+ t
    参加测试人员名单:
    $ t/ Q! W! }( t! S
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 + f/ f& R- l: K, p: m5 M3 F
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    2 W6 a; y; `! S: j8 B- ]5 N伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 # C# J5 P1 X( o6 u. G
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    ; G2 r/ {  d5 ~+ N8 ^4 l说的对。
    ) O% ?0 Q/ n5 A+ J, O/ i- o
    , ^) G( ]* D4 f* M发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。9 W8 w8 u, J6 p

    ' }# X  L+ p1 e" }/ A全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。* f- T1 d4 @( Z

    3 V! p" `8 U$ `4 z% S! W4 v彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    & @$ f2 M" f: M- z. S
    4 |( E8 e5 P5 x2 n( U- T" a
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 , f6 Q+ s, ^& S5 Y3 Z/ H
    说的对。
    ) ~3 T& h/ w8 ]# w& c- ?
      c) ]4 p1 u" \( o/ \% C7 x发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    8 F: u8 a8 t8 G2 s2 R* f
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    ' j- f  m& R/ v鲜花一朵0 z' i. F6 D; ?8 h7 j
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    # }! p* Y! z% {3 ^& o% S
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    ! \! R* Y$ o' U9 V
    1 T5 i( s+ B+ g# I2 w/ T高原测试(6)4 M) M1 l$ q7 |* M4 k' J
    2 o& A7 `& B$ L7 x
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)2 C* A+ @( Z+ m) ?3 _& `, f

    8 B5 ]9 I# J2 {) S( o8 A+ q发动机检修中( _) _. E6 y) z. a9 D; d# a8 t
    9 Q# |& F  }# ]5 X5 ?
    4 j/ t6 d# S1 {
    : O: N0 L+ h+ m. a2 c' u: W
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    9 B6 ]: v1 M1 p! L% Z, F, T: d0 C( V
    ( _7 h' X  L# [+ S: k
    . K  j7 A5 @8 L/ l! p, {# r
    防弹测试
    ! W0 q; w. i6 A* g2 W
    6 U3 b: K: J) S! {- H& L' `
    3 f. J' i" W) G1 x+ K7 s( h/ [9 \" I. y7 f' f( u$ j2 o( s
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ' i' j; P5 v5 ?2 Q, R" i
    2 l; _6 h9 D! j! K" N8 X
    3 X% n) V4 f, [6 L4 k+ c
    ( W# b  o0 H2 o: Y( v外挂武器
    / E- P' ^0 w0 `& l- B* x
    + t9 G. d4 ?/ Z & \$ K8 |8 w7 {: [1 _5 \" S% X: {

    - {8 [, F! J4 _# X& X7 m试飞计划(1)-11/10日进场2 q! j% B: {6 G. {

    * p# \( o0 X# t+ V
    7 L9 c1 w- a$ o. n3 c; R8 R) Q
    ) ~- `% \1 P+ X试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”). u! n9 D0 E" z1 @

    " h4 ~6 \5 g" m
    % C% n) w/ n% @1 u5 w& q( V! @1 f1 y2 G# s$ _
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”), l* w5 v4 L/ A8 t

    . L% i3 i; U  V ( t: }$ t+ O# v: y. @7 s% J% D7 i
    ' a4 }' q6 b6 N; _, C7 i7 n2 S
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”). O0 r/ C% o* B
    * K( P2 [( l% J9 a& ]

    4 y- v# P" C, u+ Y$ ?$ \" I
    " S) ^8 N9 H$ p* m% ?0 [, z5 x, t法方参加测试人员名单% l- ?: @0 D% L
    0 J, T! [5 c8 [8 C% ^

    & i# h1 N8 ~) H2 I# ]/ X& {

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
      T9 V0 |3 [, t高原测试(6)
    5 e& g$ C( x+ Q* N3 O
    . f& V/ n% {  A. Z超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    / N  f0 O; [+ [! `7 S5 _+ b! e" B
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    " v: e& {6 R+ j1 k$ w  ^! L: O, Y( z" o6 c
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。 + @5 {6 _  w: l) y
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    * @9 n" M* m2 c  Y3 B2 h; G高原测试(7)$ M& F% w5 Y) m! w* I
    ! S3 X. |0 \1 o  f: [
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。2 Y- C% I4 g8 x3 S% B

    3 c4 n3 Q  B% W; F0 `       贝尔214ST
    - n4 o& Z' }* A" F
    8 _$ L, }$ s# R6 U" O5 h9 o3 TBell公司参测人员名单) v: g: R9 R  E8 U  A  |, O0 l4 m
    ; t( [3 t' G" P/ Z8 O+ B3 r

      t1 a9 y3 a% X, ?* [
    8 a& `, i* A6 CCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    $ O7 H7 k( S& w7 Y" V: z/ d% Z; g" P9 b: L$ N* ?0 M

    + j: R8 e/ z% h, x. K
      \* c' U* q- @+ A+ C维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)5 O# ^& U4 G' ?2 x7 l

    5 a" `. g7 c) l. \
    8 X9 p8 S# ]$ q4 G  k2 x% H" r7 w- X$ `) F+ v; c) p
    测试日程
    $ e6 [+ b* Q. H: S3 w" v11/25-26日组装直升机
    ( [" O  [5 j. D- @0 t- c4 Z/ q5 h
    * V, Z) ~, q7 q( x; b4 j $ _& u5 ]/ L5 o
    . c- W+ c  |, Y9 `7 n; Z% m
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)& g0 `2 N& T. I7 }7 w2 b3 }$ _7 ]4 V

    1 z+ R) Z, p4 _3 R& h

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

    评分

    参与人数 2爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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