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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 . m2 T3 s& Z7 R, v
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

4 Y' O: U0 @# T人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    8 B$ s! B8 E: h5 P* m7 }! H" O0 @
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    ( B6 t; u! n( L+ S7 U. q! S       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。: Z- V* [$ b6 j( q$ _/ a
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。+ y" C4 m7 T9 O
    # l3 d+ _0 j4 K$ U* y7 [1 i
    9 _* o+ t; G4 e" }

    + @5 @8 M2 |( I       图中“x”位置, v7 K: O% _7 M0 O4 n7 j

    4 s( q: W& N$ K# c  M4 b# n       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。, H3 Y& H4 w0 ~* U7 i
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。  R! b5 U6 b$ ?) O# T  |* B, ?9 B
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    9 ]: W; E% o9 Q  s! u6 @( j       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。! r- Q6 u6 A' T% u  N8 h
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    5 O( D! _. m, W6 u( e6 G       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。' b2 V( l& u& C' z7 y* Q1 O
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    * W) C4 e  A3 H& r4 t# Z# O       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。" O$ _7 M& g2 Z. d6 s& t' b
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 ) w  `0 ?! u( w; Q/ L! g
    9 W/ n$ X5 |4 L7 ~" L# U1 a0 B5 s
    高原测试(4), O, l$ e! c3 ^8 i& M$ }, B4 [
    5 V+ ?$ C+ t9 ?4 M: Y/ K
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    2 Z" b' o* s3 }$ V% Y
    ' ?1 Z+ Z( J/ w, i. P 6 ~/ Z' d! D2 s+ w" X5 F

    ' m" G/ ]* V  G3 r1 n7 j航线图封面
    ' o1 \. A' l/ ?+ I- M: M
    0 {# m- ]. A6 q' Q/ f 7 H7 p0 g  }; Q

    $ r( g3 F' s% y" g4 x( b  T距离测试航线说明
    5 I  `8 O  i- P0 J& B
    # L5 L# u- G) g6 Z1 r * i/ Q( ]/ C" z# A7 x

    , k  Z0 j2 k4 U$ V
      i, ^+ h; l9 G! |距离测试、航线一6 I6 p" c& Q6 u$ q* J  N5 E

    7 x/ t1 O0 k7 Z
    6 i4 m# D* m9 M4 ]1 p; l
    # m( w( n. K4 T, a! G$ l
    " F! K, y, t, h9 ~9 z' n距离测试、航线二
    % H8 U; h+ B; d. J+ D4 p% m% X, a" @8 f" T6 d: d5 f
    ; V% e6 O0 I* \1 ]

    ! j5 T0 U& J6 C: z* @9 P$ U
    5 Y5 t( |- I1 s) v3 r1 U距离测试、航线三) m5 I. Y/ W& ~% _, k: t& n
    * c9 s+ K$ {& r, O  r9 A4 D) j# o

    ; u; @3 h( a7 v# w. W / F6 f7 u8 w- F2 B6 Y! `

    1 t6 l6 j8 J3 N4 Y7 _5 }+ ?' n, B1 z
    外场起降航线  V, {- P' F4 U4 B3 M
    ) E! p; l% X3 Q& O. U; g" L5 X

    - T9 Y' Q: g# r% _$ h
    " ^5 g% T9 e0 N6 O1 L测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    + T7 Z& D1 }' u9 f$ I高原测试(4)% u/ @/ ^! v5 n, _' e. E) v6 K
    ) w8 `+ [! |- t0 q- x# j
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    6 z* j3 e0 z9 G8 V难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    2025-3-25 10:35
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 + l6 ~. }2 J: C
    高原测试(4)! W; Q* k0 f' c% }2 n. k

    ( F5 |& }9 M$ j6 {! ]        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    + P1 u) ]( ]* r3 ]' X
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    # r# @  S+ G9 v: V7 {# f- b
    & u$ I, X8 a) v/ X/ ]& X老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    8 a6 i& v, @+ N) i& H
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    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    * J# z; u" |: x老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    % p* n! @# I# d* R7 i从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断( t8 P" F( v2 Q1 h8 h- v7 a
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。7 ]. ^0 j; J! e! Y- ]5 M$ }
    两者都是环形燃烧室结构。
    6 S5 Z9 N6 V+ z9 V  q8 Z" J/ R4 o目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 * ?/ ~, W2 m! Z6 w! o& s* P2 p7 f) |

    $ n( z7 M8 @  o, A高原测试(5)
    ; J# N( |+ a; `4 C
    ; {; \  D* P* N" i参加测试人员名单:. K+ k# }( m1 p$ i4 w& u( t. Z

    & \$ U# x7 o1 r$ k
    6 g  q! L6 q; h3 R
    ( v/ u4 ?0 E# ^" q+ s/ G $ s) m# m- @+ w. ]: W1 t

    * y# U* d: J8 ^3 h5 T
    ) J! O" v# j1 }
    " T  k" c  B+ G% y飞行科目(点击放大)
    ) X) d3 J, t2 A0 i
      ~6 s4 k+ L6 K( E) H! F第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    % G  s2 H: \" p- A/ W; h$ x) G- d! K5 O# t  _
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    & _; U, D" P8 {
    , l4 [. ?$ m$ x. V/ [! ~
    + p. `/ k8 |% Y3 }7 K$ ?0 x" [- B. Y3 e+ t. F
    ( K/ _0 o8 v. f2 X6 M

    , A! @7 I- H& _& n0 K& D* r第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    / Q7 l9 a3 l& S9 Q! m; i: ?+ A  t2 P: j9 g0 y6 B3 ^

    " }$ Z$ e9 Z/ V) Y# M+ ^$ }
    . \' x6 q9 s! ~& w' Q5 j, u, d . o& @+ |& ^: l* L( o. r8 p; O' [2 l

    8 H( z4 z- J& _1 R* d8 e3 B! n: i3 \ # n& S1 ?0 `0 F( x9 {6 i
    * C6 j& Y! ?, s" t0 u
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    3 m  A+ v/ h& k2 h
    % s( n' A1 V. F' O8 n6 O
    0 i; k- a) `+ w. X7 n% V' W, T. ^3 m8 X! z& y$ D! v# ^" d1 I
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    9 B) x" X: M) h7 \5 P0 J! S* Z* P+ a
    ! e  |2 S( \- [1 N5 T: W

    ; M7 M9 C6 R- z# t
    : w. D1 ^/ v4 |# Q# T6 C, l) |- P3 ?+ a* u" ^) W
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。8 U/ g; c, g  H  a1 u9 J7 q# g

    ' P' a$ Y$ I4 j. v1 n6 G8 F- ]+ `$ E
    3 w* Z% S) n# l* A0 W$ y2 e7 \7 k0 _/ \
    * B) t! y* ]* p$ Q) e
    % W" H/ p! W( H  C  Z# l8 x0 h2 A) K9 e/ ^) z/ I
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    ( @# j$ O: p/ h+ F" k
    4 W! z5 y2 d) [# W 5 k6 F7 c, V* V" F

      m- H+ X/ `9 D6 g第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。' q7 q# T  G  r" E
    1 T) E2 t& ?5 L; [; f. ^" t

    9 ]% _7 Z0 o! ~7 R. ]# w$ C8 f  ^! d* x( Q3 x6 l7 M
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    ( T' O7 B7 C! k! H0 g) b2 ~( W$ K' D3 S  ?

    5 k1 x' [9 _' u& X* i8 x  s4 h  }+ S
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    / e, b( b" \6 ?6 C2 \. O  e/ M9 E3 O
    ! n; z  _" G/ e3 ]2 u
    $ s0 D7 |, ]8 x" v' n# }+ H) C& G
    + l8 J3 |9 P0 M/ k' G
    ) C# D0 f. ^- ]; A- ^2 H9 P
    ! j$ y  x% K  V! X+ C9 m第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。" z2 X2 h, y6 x

    . d  h+ \' P& R1 Z. {+ g
    ) I% t& H; {- u  ^, _$ J9 n
    ) ]* a8 H3 L8 ~* n5 @5 |
    : Q% y( A5 M; r) K. U
    : L, B% O  s  v* j
      Y9 }& H- g3 `+ Q/ A* P( u- z% l" V7 R( w, S
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    0 r* G7 ~! U0 ]5 L7 {3 i高原测试(5)
    $ l8 k4 O; g- U* {* Q; A" Z
    ! \5 J* a. t) ~: T& n1 h+ E% J参加测试人员名单:
    0 G2 ?+ _) [5 ?- w2 J
    鲜花一朵
    : N! ^7 u+ b" d不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 5 Y, y% @  p4 s4 j" v
    高原测试(5)
    * ^2 f% E# g. f7 k- n, o) c: a6 G( e
    参加测试人员名单:

    $ ~8 D" n# d; H2 y; E) w1 A0 T一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 1 \& z6 N. i5 E
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    : W* ]$ M$ T' D3 I伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    & V& }8 y( B! T% m7 c从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    9 Z1 f4 h) o4 _/ w- X- W1 w
    说的对。
    . C" _2 d/ M: J' i( b
    * p3 s! {1 p* e  H) S5 }' Y0 o  j发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。3 {2 a' L, h0 z& s0 z4 n

    ) r" F9 \' `6 m0 V2 H( `全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。0 w( w: ~4 y4 Y

    7 V0 w' _) A2 f! @& z彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    ) n" h/ I* `7 T
    0 c! j% K# Z1 e" p
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    9 s9 x( k3 V! ^3 f8 }, f说的对。
    3 A! X9 o  }3 q3 c: b6 d2 D5 f
    * w2 R7 ]8 ?/ o! Q发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    / Z$ j  X# D: x3 Z0 S是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    + Z2 ^0 f  p' [+ Q; K8 Y& ~鲜花一朵
    2 y2 F+ n1 @1 J( \8 [9 n+ C2 f; V% ~2 |不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    3 C7 R4 c7 D$ R! i; P% ^2 e不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    5 t- B% w+ h- t; K/ f! v
    1 K3 I1 M" L9 |. u% C高原测试(6)
    ) w1 v/ F( |0 u2 ]9 h( G0 c1 F/ Y3 [
    2 _$ m9 V& m& i: h! k0 W1 g超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    2 ~2 l6 E: \) A: P- z' J% g: h+ j# \; n/ b, c! j+ O0 W4 e/ G- g
    发动机检修中, [$ P$ g9 N7 O+ v

    1 f$ A8 ~+ |+ c4 ?
    * e  B3 W  [  x* T" o' ^
    3 J7 c$ `6 s. u# i, ]- d飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    1 G0 f$ \+ ]7 `' S) e1 g$ [1 Y4 n) |& u4 s5 j1 y9 w
    & D1 u5 J# a+ w1 M' e& y
    3 h$ Y" b2 r/ C2 n. s1 x& G
    防弹测试0 x, _5 V7 f4 \7 @
      L& r: u1 ~9 Q' |& b

    ; W6 P+ k+ C3 l# ?5 J+ ~* D* Z- S2 }1 G# y3 M
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    7 ~8 |( R) U& a% i" q5 Y  N2 Z5 R8 g! I6 V% s% @3 x

    , c. Y0 Z! ~; R# L% a
    0 P/ p* b8 O6 C外挂武器; ^" [& X) {: [5 f; O0 D/ V

    % X3 s+ z( Q" S9 z' {
    5 H% ?6 h- \" [/ @2 g
    % r" G! `2 ]  ~: h+ F+ C试飞计划(1)-11/10日进场% F# K! ]( i# x7 ^; X6 ]
    ; Z- [" Y9 K0 {* S7 R. G
    % ?/ z6 @9 O6 K% w: e/ y
    0 r6 T# q* ^* o1 Q/ q! j, a
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)( a% y3 [5 a% r+ Y+ Q% Y& p3 |

    ' L1 E' H5 e0 |+ p8 |. f
    , |) k4 N# T, ^" z: @
    6 N# o+ q1 Z4 B试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”): p7 q0 h& U! f) X" n6 q
      b' ]) R! \5 w8 m9 c* l

    ) q: z4 |( }  m  l, @3 ?8 e& D7 |( z; _: ^3 i/ ]- U
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”): D* Q9 p8 Q& X7 |% j) C

    ( Y9 a& I- L" m& E4 A+ r ! N- L( G4 N! y  \0 n+ p$ W
    $ T$ v! Z7 ~! E3 ^: |$ n" f
    法方参加测试人员名单- ~9 y: p: D- [

    % @1 _! h2 Y# [3 e' ~! j: u , j) N% {" W" {: m$ |

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    3 y6 w; L4 r3 j5 t2 x6 O高原测试(6)1 \) L/ h$ v  g# Z" p! E
    0 C% [3 o+ F8 f) V3 A! ]
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    " U  a' |: Z: h1 h9 p- L/ m
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    2 d0 H! n) }$ i4 G# d, q, ]) \9 f1 Z8 x* C" R! E! C- _
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    . t$ {0 T  G5 x+ W' b
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    6 p2 {$ X0 t6 l2 ?3 K高原测试(7), f, z, G6 t7 V

    5 T7 b' d$ `- E8 w* x        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。4 e! ]2 U0 Q; m* s& G3 U+ u

    & T  v. n7 Q4 H+ C2 [4 c0 \( ^       贝尔214ST7 F- G7 g# I$ x7 E4 ]

    : F* B  j8 @  _/ u# e* G9 E( t8 IBell公司参测人员名单
    0 R: M- h, E: e/ V8 _2 ?7 V( t' q2 f: b% d7 |# m. k

    ) m/ ~6 u" V3 ^, t# l* J5 {3 L5 B3 Y. A- U+ A
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)' M# [9 y5 ^+ i0 I" r$ D
    6 P# x7 ^7 |; c, A3 Z

    6 S6 G8 T* {! y
    / _' c5 `; ~. Y3 i维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    % T! W: w  W+ L% m7 q( O
    8 S+ t( n- r; j3 Y1 Y
    * B: U0 _2 |* V) ?% ^6 r) |  A3 O& L. G8 ^" [6 L
    测试日程4 ~+ n9 ?! i0 u" ]8 D
    11/25-26日组装直升机
    * M. G1 M) N: e& C" O! H. G- Y, c+ O( H2 D) ?3 w

    6 s. Q' f' H' J) l6 [* }) w
    0 L3 Y0 Z3 [, M% E8 L2 [11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    & q  P; p2 O* j1 t, [. b$ n
    0 ~+ R  M* y8 k+ U4 m- M& m

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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