设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
楼主: 毛毛球
打印 上一主题 下一主题

高原上的黑鹰(2,更新至 24)

    [复制链接]

该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
2 ~0 I5 K7 O( v您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
+ ?# J2 Q% P( ^5 ?& I) ?
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3). Q/ [8 M0 t# w' f

    8 a8 a- J' b6 h$ ?1 f- L       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    5 o3 O7 L7 q/ w: {9 u       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    / @  T; h! S$ P0 G# U       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。" i2 @3 T) G& `2 I
    7 I  Z9 ]0 f- j! g% J

      A$ j; f& I6 b# O6 a" P) z# D9 f4 W' A; t
           图中“x”位置
    ' I: m* u- V6 Q* m4 D& f
    3 C. E6 g- U; d% G/ u       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    / Q) G& |& s) I* I( R4 ]       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    2 s2 ?: `5 ~$ `+ f3 R: w0 \- d       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。* R0 p( g* ?5 d% d9 e
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    ! i5 q. G' W7 R, ]       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    7 k$ P8 F, P* \       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。* c0 a) d- E9 s6 I" S' T; X1 l) j
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    5 e* U& L* c7 _       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。1 G3 T. x& G* G: x* F7 k( t
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

    评分

    参与人数 4爱元 +20 学识 +2 收起 理由
    蓦然回首 + 6
    黑洞的颜色 + 4
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 12:46
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    5 W; |* x" l- h, m3 ^# b
    ; {0 {9 B- a; N) C高原测试(4)
    3 L/ `! B, K5 W, C. K0 W: I
    8 j3 [) I# J) O- c; |/ K        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。/ w) |" X% P. ]7 U- ?9 S9 P9 p$ P

    / \9 i0 K3 V: ~/ ?, O  R$ _$ x
    ' X) Z. ]7 C! |% |; H
    4 l, b, l& T0 O6 U3 T航线图封面
      |7 t4 |' t; S3 u" c6 E8 |
    " g% j& E, `$ ]2 l9 Q/ \- Y& h- E
    2 m5 P6 w$ ^! {, m! c6 X' f: h. [; K
    距离测试航线说明9 J5 f) U9 o! k" I( K
    8 x2 |6 ?5 e# l3 |3 }6 d# g8 P

    ; V, o! _1 R1 @2 ]9 G- o' H
    1 x! i" b, U5 ~# k
    & x0 B( }( ~' K( D距离测试、航线一
    , R+ p- j- ?! n# ^" d7 n; C
    4 h) b$ N4 w, _) ?6 Y7 { # f2 P  G% T5 V0 w2 F3 c0 g
    # e$ R; b/ E1 C9 p

    9 {4 d% N. H9 Y# b. J, ^距离测试、航线二
    ( }) o, `6 U% T7 [, J
    - [/ v" o- a( h$ V $ C1 }+ {; b/ ~( x8 t

    0 p# F- `2 [! G" |/ H
    , g! y4 i4 m5 V距离测试、航线三  A4 M" W( T5 ?, q

    ! j# l) L& M! u6 f+ F  Q# u7 o2 p% V + P4 d, j3 _4 E" F

    + X, }' m! h: m, f5 C2 q6 b/ ~ ' Q% s* h6 o+ g0 E
    $ C4 V) @1 s/ D# f+ u! E
    外场起降航线: G! b/ D+ U0 ~1 n. C6 w' X8 m* j' |
    ! M. U  ^* J6 C& t& H0 X
    * M1 x. x7 H, h6 F9 z

    + J7 k9 ~& ]4 K: A9 z; Y% u5 M: P' ^测试期间的天气预报(部分)

    评分

    参与人数 3爱元 +16 学识 +2 收起 理由
    蓦然回首 + 6
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2 谢谢分享!

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 12:46
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    , S5 H) w1 D# r! M2 \高原测试(4)
    ) t: u9 o3 T* y- W+ P5 x" Y+ `( v, s: D3 Z4 l9 n/ f9 I- n& u8 n
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    7 }/ f; b/ j: r; I& P
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情
    擦汗
    前天 13:17
  • 签到天数: 1139 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 5 E6 w3 M" `8 q4 @7 a3 Z5 n
    高原测试(4)& b2 e. ~# _+ ~2 l  }! h* x0 B
    + y0 [8 G0 E3 e$ X3 m; K( I6 a
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    ) g1 x# y6 n, B6 q" R/ r字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    ; C! E1 ^4 q: j# b( O
    9 f0 f' X' W8 [2 z' Y7 c1 z老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    $ {8 Q. e3 Z7 E$ y2 ]4 r; e' j
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    - ]0 o" Q- X  r/ c老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    % `( ]4 U$ e2 f( q从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    7 i4 q: `: N" v) l4 H4 n另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    6 r$ M+ d3 U' Z0 {; y! r两者都是环形燃烧室结构。
    / F: A* s& s; T' l  p0 C) i! u. u目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 $ p, e" R6 Y& v$ V" C% ~

    + D' W' a" _! J$ }3 c5 f$ k高原测试(5)' ?$ u5 B$ h( ~, I6 P
    . U. b& ?! M, i+ i
    参加测试人员名单:
    ! V& S. h+ T/ i7 ~3 F
    7 C  i. R0 X: Y7 s& z
    $ S* F, u0 M" v  o! ]0 [8 U( Q# Q/ h& K9 [+ N

    # C' v' M$ ~' [7 o# _
    $ s( x$ n5 L; F( E1 a 2 K- L- ?7 q( y6 G

    & n0 H6 d  w4 r1 p5 R+ t飞行科目(点击放大)
    ; [$ m& A, |8 H% s
    7 Y# K- Q0 \. y. D( t* w第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    2 P* |" b" L) E3 w+ X/ Z: b5 W- n* G, M# `+ V
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。4 L( ?! H* w: E* {2 X) W

    ' D% _$ y8 M" M% b4 a: ~( R- z : H% \8 K0 q  w/ e9 Y1 ?' g2 X
    2 f! w9 l% v9 H. I0 a4 B8 p
    * E0 N$ t+ f# \2 h/ p) K
    5 K2 x& P% h0 ]
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    * u* b! B4 z1 a! [  k1 P
    : O3 F4 d6 C9 X( K# k1 G3 \. O( c' k
    ; N4 F# F. g2 n" g  T$ G
    + y: n- y( E/ U- f2 {0 G6 Y
    ' F. ^# g, e0 `3 e: w. q4 h
    ( g. n4 t! F2 ]. y' `! A, R 5 S) k, R  P4 V( e
    $ d2 F5 R* j: ^; S' h# ~& W7 z) n
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    ' N; g+ O# U5 K
      C8 {4 R7 r; e& [/ R: w' M 5 I0 m1 [* j: i
    - W0 o% ~; C  j7 N! g* ~9 A3 \2 h& K
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    ; x) O5 u# j8 _, m0 e1 x5 p& G8 d6 ]1 s; f2 ^% R7 l/ k
    , S& V8 @4 d* {1 ^' S
    7 i8 a" E  ^8 l8 A
    $ b/ u0 e0 Y9 M. _4 ^3 \) w* ]

    5 P1 h6 H5 m2 B- W8 y第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。* K% |- D8 _0 `- v' N, ]

    + F% t4 P. {4 j  I6 L " f, T( _8 @! s  A
    ) J& j; Q2 g% q$ @. w- G

    7 \% l0 y$ F. T. i& \' |( N/ z- Y# e+ K) d5 N% b  W0 Z
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。( p& k# I  n0 F
    # k% R) O! z* Y9 k# |1 [
    1 F9 M: F3 I" Q+ F. H

    8 s- O6 M; y: y! e: H0 g第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。  x- {% `/ K. U: M
    5 i, [3 n! @0 w% M- C! t
    $ m9 z# D7 }3 n' \' @

    " q4 q+ E6 P5 x( p8 p第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。% X0 i  |/ b+ U

    ) A( }1 U% e; L8 ~$ }, O7 D+ u   Q, c; N, {. s/ V

      B7 k) _8 Z" h  n第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    ' d1 g  {% T9 [. ]9 [- a% ^* o1 A' f4 N- y, C
    7 Q6 U- Y5 C& j: q' `5 A. z

    0 W" v; E, a! Z, l
    6 o8 K; f( v, L' a$ l3 V$ O: l. `; R9 g
    第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。
    + q" E* M, @# p- ]: y# D, _/ G9 q( K; m) {) Y5 z. K% {
    ' r4 {1 \; \0 u, m! N' `# m) S5 A& H
    ( D8 g! G/ T* f. ~

    / `! [+ W1 n: i2 ^! p- a
    ( |; d3 y+ h+ C, a  m, N4 B: n% m7 ^0 T4 g+ V, B
    ' z% q* X; c, I! v1 M6 b) y
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 12:46
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 ( m8 n3 ^9 H- g" {# ^4 e
    高原测试(5)
    * n8 q/ l9 r4 J! A  Y7 `
    4 X2 ]& t$ U, L# g+ e参加测试人员名单:

    7 ~! F' M3 ?  t2 Q2 T; Z鲜花一朵
    # s5 c, j. D" V/ w不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    % X8 |! o) x- S; X( J  C高原测试(5)7 N. z6 O1 E  z: M  \
    0 p  ~) x* p2 U2 r: @. w
    参加测试人员名单:

    3 p. q9 J. O: H, n一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    # X# t  C5 B( m) x# h- P0 v7 j8 v人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    0 q/ p/ z8 u2 K! ?
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    : g  @% y" Q1 I- {0 z4 B从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    / ^2 i6 X0 f4 i说的对。
    : V5 c( ]7 z: A- ]  y8 B' L% s  b/ y5 {# i
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    ) A7 P7 j1 g  q
      t- h/ y; r  {1 z! I) J7 d2 W全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。( c4 ?# r9 w" Q2 j9 Y

    # P# @- Z4 x0 \0 B' e彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    - l9 [4 W+ i4 \4 H6 s  Q# a
    ' C+ c; G! Q; I7 w1 ~; _
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 $ N8 L5 G& S" J
    说的对。 6 j% @0 \! V/ Y
    3 `' X1 ~) d+ w& R! F
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    $ i$ k$ z) {% E4 }' [7 e是啊,我也很期待这一天早日到来。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 2 S! P! h# O7 X7 j$ V, r
    鲜花一朵; |2 G; s) [7 R" L( E& r
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    , h* h" P7 A, Q. K; d; o不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 9 e, A( ]8 z: T
    2 a3 m8 ?/ o! [; v" i/ V( W" N
    高原测试(6)
    9 d$ _. F* ?2 c  X# Q& b* I4 }* ]+ S' m- \  ^: r6 m
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)& m( j8 z+ i9 L$ U& q

    ! \/ P3 A5 C  s* \& K发动机检修中
    # t5 [' \: G. n/ n0 Q5 O/ |3 [" ~8 X4 q) Z

      W/ I! ]7 Z, B. ^6 a/ ^5 X
    2 `: w2 j0 ^( b3 X: j% B) r$ F) K飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)# |( O9 M- p3 ]$ c6 B- w: u4 i. Z! r

    0 t1 w. g. Z" F4 r, v1 N; S % O( e# U, v3 E4 A

    7 e6 k* }) [6 f- g3 X& L防弹测试( G0 t' i$ P# X: e( V" _# d
    & W# w/ J% d& @3 ^  w
    ' E* _2 h0 y5 `: y. c
    # u& l' o% f5 O0 u4 I2 t& c/ {
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    8 K; h% H; g% w2 k% o0 X5 w, x' ~6 E; ]
    0 n2 k2 `; T- U* [

    2 J& g* n" H' x+ k/ [" X& a# y; {外挂武器8 b( \5 ~/ E. _- N( w! z5 u+ ^
    9 |/ m1 V, `4 g, _

    ! D0 C$ o1 c5 y* T$ ?' |* h
    ; x" t! |9 z! {" O& w试飞计划(1)-11/10日进场2 S7 }" C* C, |9 x& r  X; c

    # U  n& k: g5 y. j$ T
    & A$ h0 @7 Y/ f( J2 J. A
    ; ]. U7 z  ^  h% O$ X4 @试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    / w: w2 Z9 b/ o" q
    , B: i: ^3 x1 O1 I& _! w
    $ N( N/ w2 J* U% b; b( \9 I
    5 U" Q2 G9 t0 n试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    . |  b* M% |; d8 J2 O: M9 c$ t5 I, I. Y2 J

    ' Y: |3 w( w$ Q1 e/ A. N
    6 n# ~: U0 n( v' A' G- |试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)2 \7 d1 E( a- \. ~2 f
    4 m6 Q9 W: T; S4 s; g
    - ?! C3 K* X# j: `

    3 t6 [' U2 `) K法方参加测试人员名单
    & i* t* O: ^8 a. [6 b' c: c3 t
    8 d, o5 J7 o7 R
    + N* K/ [7 C) B, c5 D) ~

    评分

    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 5 g8 a' I4 k& T5 {( F! p( x! X+ w
    高原测试(6)
    5 c2 i' M6 Z! h, J/ N9 b
    " [8 d  r" U2 Y" ^2 a超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    " P) d: S' t3 ]9 |& e2 \5 G法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    + j7 `2 r2 L6 W( y) Q# z6 |0 y9 B
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    " A" H) F& }' {# n  l  Z
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    + I1 ]$ B: G6 h. P* I0 q8 X& {高原测试(7)
    ! J( u5 x& F2 E1 l$ W6 t' ~: X% S, E0 [
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    0 G! [1 Z& ~$ V
    ! l# }6 c* x; J# ]9 H: C, W9 r       贝尔214ST9 H! p* g$ M' X# e& M$ T$ ?) R
    $ f' U/ |& u# \3 d
    Bell公司参测人员名单  y. @) f* z$ l( v# \; ~8 L$ B

    1 w7 f  d/ x# S5 h6 e' e
    ' e9 \8 f- k; b+ Z: `# u! P0 J1 B- {, Z
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    6 {" d- L% y% p$ Z# C$ \* g) y- ]; s

    & p7 O2 o3 I0 D: Y: x+ M6 }, K% k  N2 i2 U2 Y
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)/ ^: G; _9 S. a4 Z, @# P
    5 Q  b$ k6 y5 o5 e1 i3 m8 p

    $ ^  [: N7 V) ^0 y. q- A5 ?6 v
    5 `0 w" k! J  p; V2 u& ?测试日程
    4 ]0 [! i' V0 N# e  r0 Z11/25-26日组装直升机% ?/ N- ^; y$ b' J( {6 o
    8 ?6 G/ E3 r# \

    $ l& y8 B! Y2 h; ?4 N6 E; x& K
    ' C7 L4 f& \6 \6 M4 n( W  E9 V& U" d11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    1 K3 b1 K1 Y( P/ o% C7 B 2 j! u( a! p/ G! ^5 t

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

    评分

    参与人数 2爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩
    holycow + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2024-11-25 02:07 , Processed in 0.061391 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表