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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
+ p& [% P9 j3 ?8 {2 g您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
' R# V8 S! V1 k3 E$ i4 b9 x, s" L
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)2 J) @7 y! I$ ?) e0 C7 A/ }: o

      R3 n  K0 Y) \3 `3 q2 F/ B" \) U- p" Q       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。/ R  q! r+ o: ~0 ~9 |% m7 v5 [
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    + a) k$ ^+ `/ k4 y7 e7 ?4 Q       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    ' F0 S( D% }2 r" w3 \+ H7 p1 T. T$ s& y
    7 @1 \% c: \, w) [0 L4 F- M

    ( I; T* h$ C, H+ [       图中“x”位置" S9 |4 e" G/ B
    / r- _7 s; m$ ]
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。( @, i1 B5 I, W* V/ d% M: F
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    . S/ j' U+ V; z, d, v       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    ; v5 j  D/ _( i1 f7 f+ y; E       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    . b1 f' O: ]4 ^' w9 B# ?) S5 F- M       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    6 X; g. x: R8 V8 c0 V8 `( F       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。9 k% C7 V( J, J  N0 L
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    4 w$ f7 h  N# x/ [0 z# o1 K3 b  L       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。4 o% ]  h( ?$ t4 \
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    * P9 g5 e+ y% w# |$ u( A4 P; ^* q% b# i7 |. p
    高原测试(4)
    + [# Y5 y+ S* X) \4 |& O& Q8 T; x( ~; J2 E5 P9 E" L* N) Q! j
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。/ Q2 g8 w7 E% ^
    - w, H- A! S: _$ b9 H
    & C5 S$ Y& o; w/ i5 q9 @) ^/ Y, ]

    : `' v$ Z7 T6 k/ r2 o/ M: @) D航线图封面
    5 F8 }& @1 ]( u* l7 E% J/ q
    1 N  w: ^/ c* h4 m7 Q$ U% k7 L 9 f, {! R3 |+ _! L) v  Z* w* L

    : I3 u" ]$ w9 p: o距离测试航线说明9 m0 }7 h) I; T; Z/ C5 ]$ s

    / I5 ?- p2 }+ p 2 v% ]6 W3 C9 N/ W  u1 N% y
    $ h* A, K) X! E: P) O3 c7 u% L8 d
    ( L# q) Y/ O' k) ?6 e% f$ x
    距离测试、航线一1 }% K- w4 Q+ L3 M, Y

    ( |" q( [( q/ J6 g$ X" C 5 k6 O1 M, r8 Z4 A) e5 Q

    ) w1 B+ i' i& G# e3 h0 o& r2 q4 `0 E+ B  A1 C- W. T
    距离测试、航线二) N# t4 P! N: a% b: e7 g& V! U

      t5 P6 R3 u- X8 ` 2 x  Y. }1 t3 [7 @6 L5 i

    3 o& R# J# h  y8 L( x3 d8 D8 ?- o' ]! A
    距离测试、航线三
    ) v& Y% S+ R( u. @8 b8 D
    4 P# M& V* S8 M0 O( [! _ 8 {. _- N$ S3 F% c

    " F, V3 {# }1 _4 F9 l9 M4 k 3 y8 S; G+ b% A0 z' b2 P! K: f1 g7 Z

    8 c. }/ W. {; L  ^( O外场起降航线0 f) A4 D- I: h4 H
    + O$ Z$ J6 h1 u. E  x; p6 |

    ' c0 O" v" Y" m$ ]! q. n  g% x
    1 j! e: N4 g# L2 V测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    8 a% ]9 Z( n1 }) s3 S" h1 z# O高原测试(4)
    # h' e6 f0 w( ^! K+ R7 O  y1 @) Y; `+ Q1 w& D' Z, h* E
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    5 |# O; D8 n7 S( K, e难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    开心
    4 天前
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    * F3 Y, _1 S! L5 d% C  v, X- M5 `" \高原测试(4)
    # G" ^) y& n/ A  ?. |& T: V7 U9 C
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    ' ]/ Y" @* y( p4 e/ y/ L% N
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    5 H0 n+ n- e5 q( e4 X( E
    1 H" a6 p, i& F老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了2 [" @& Z& m9 m9 E! k) g, P
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    2 B! I3 ]- |! [, Y6 q) |老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    $ v4 C4 n, E  Q& y6 l3 n# s+ J
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断4 W. N2 `# `& N( y4 Q) H
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    0 [* j- B1 ]& @两者都是环形燃烧室结构。
    & I+ ], y, v- r' G) b目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 / _3 K' b- T1 F

    5 {6 j( j, O$ ?* k6 O$ V+ i  W高原测试(5)6 Q* G4 n6 E4 F' H) ]- }; A/ J
    1 L" v1 r' a7 }9 k- _% m
    参加测试人员名单:. `/ b$ Z( f9 b( I0 D3 R$ ?
    3 V' b3 @6 e9 K1 X7 X/ e1 |
    ; Z2 N' y# M  a" F! v1 v
      i+ z& l. {( ~: k' }' i
    : O- x2 M3 S) l1 F4 q
    . ?8 m! F2 B. t% M. p1 g
    7 ~  Q* X: u. W& E* A9 f
    1 t" ^' V- `. H9 w0 z
    飞行科目(点击放大)
    & ~: s* N1 d6 l) \
    # H$ v/ B/ p" a- O, a第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    4 x2 j+ m5 m- x7 Q: r1 e. R- s8 J2 r! Q7 _7 V/ G& T3 b3 n8 M. t9 v
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。8 \; Y) a. j2 t( |6 f6 E6 K
    1 Q" O+ I1 ]1 T4 }
    0 a" _& O% F+ Y6 G% s: |
    . q" ?: M3 B3 A. \% a7 E. `

    & O, I9 v; @9 `8 h; [0 K7 \+ J$ a% {6 X8 \. v' U
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。) ^) r5 e9 T  L  \

    0 r  P1 \9 v) m" N* v% g
    7 P3 y! u* D; l1 A  G+ K: N% |) ^- R: F7 [1 z" }& ~. ?% f: \) m
    : M6 d$ U! x5 W
    . E, w& R5 j! }. ~

    / `6 t) [" Q* `( r9 |: \  J- f
    2 i7 W& L" I. j, i6 O2 i第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”: w, t; K( l' s

    7 N: Z# A# B! x5 ]! X/ t
    2 E5 A0 K/ P( n! o0 T; b  ?- |5 P( G! F: I4 R/ f
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。: j. s5 F5 g) X/ T) m6 D+ w

    / U- l6 i7 B% l5 G ! q% b$ ]: F2 `! [+ z1 q/ i
    : s3 A- [' d& Q4 u9 K; W3 K

    $ n2 D0 g* z' z7 }
    ! a' P8 K6 d) A: F: E) {; U第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    # Q% s- b* F/ j5 {6 D* N1 W/ w
    % h  q2 k4 \; l1 e* U- B# ^
    ! b0 {) _1 E0 @4 Y# v+ ~$ l; Y0 d' [5 `/ R3 u, w8 q* a: S

    4 d7 F$ r: R- L" n; X/ ]; g; z9 f8 T" d8 d' Y- e# z
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    : B* G. m0 x' {0 b! ~
    7 N0 P3 e1 p. R4 ^/ {  d+ d $ i0 T5 @4 F0 K. d& ], f9 n1 z  f

    , A$ x8 E+ }- x( f" H" b第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。
    - {- C" ?; W( L/ F& f
    , ]# d7 g4 ?/ O- G$ e. J
    1 l5 }/ y. E& @) S5 A4 l
    ' ^/ Y$ F' p1 D3 Q! ~+ C: T第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。- e& ?. H* k7 @

    4 \) T/ q8 u2 D8 c$ W6 @2 M- ~# Y ' Z( ~. d$ _/ f; z

    3 s; U2 k! _  G% g第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。% e- K; e% @8 Z( m

      f, k; P5 d" N! B 3 O2 p- r" O0 |5 c9 r9 l
    ! w5 F! ^3 v. y2 q- _( p- I0 }
    1 g2 D# o  w- U

    $ N9 A. [; v( h) i: C9 A第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。; T* _4 M4 `. f. f

    6 k1 s) U  o2 _$ k0 Z( G
    $ n1 t! s/ v/ m. |& F
    6 K3 r/ N) ?# E , H9 v0 T2 z  i4 s  @* H3 ?
    ) ~) w* f+ `9 Y( T2 X8 n; q

    % N, o: g0 E' p# m! l4 [! B5 ~) s+ V2 ]
    第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    + V: l( L0 b* z5 y" U, K0 m& O高原测试(5)4 h- i6 Y: o$ N% P: [

    6 U! `" k. D8 y" L参加测试人员名单:
    2 x' A. q% S$ F
    鲜花一朵! T' k1 Z0 Q2 t( A2 V. _
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 $ D! e: m2 E$ X% y* h
    高原测试(5); y# D# n- R$ r; z
    ! M7 ]) z. U8 A+ u9 U* T- X
    参加测试人员名单:

    ) f# g# P! Q! c一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 9 o8 |2 k' Q  |( S1 `5 O) z
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    7 ^( p1 j/ D2 G  J% P9 B伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    2 T$ s9 N) y! d& v从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    3 V% S9 e( }) B' S* s
    说的对。
    : u" z: c. E) p& X- k. F+ b8 I5 q( {
    ( j: E/ w2 x& G. q" \* l4 p7 V发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。1 }; b: L9 e3 E! _& T' F7 w

    # i7 C( a+ e) P. g全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。/ s; j+ [& u( i9 a9 {; I* r7 y

    / t! ?, Q. V9 r* L彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    * ]+ @, w% d$ u7 s. a5 M% b' @! G8 t$ z
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 $ q0 ]' N2 ]8 p; Q
    说的对。
    0 y- L6 b6 ^% h# Q& i8 H$ P: x+ i& }, X: H
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    2 M2 y* R7 C5 o1 a- O! p8 K9 d) I
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    开心
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 2 Q& V4 a  }9 E8 n* h+ E
    鲜花一朵
      V& n5 I; I0 x# D/ E8 y不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    ! l4 k/ @2 t' Q7 }$ `. y不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 & \: a! z( m, _2 W7 W! W1 |% l
    % A8 ?3 M& X2 X0 S0 J
    高原测试(6)% a8 K: I% \% [% X

    , t* b4 d* Y7 W6 I$ L0 c/ y超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)0 R$ j( W  T; B' f: k% S: d
    9 t" S# i% \1 n3 P" k% Z
    发动机检修中
    ( T! {; M( o+ H: O7 |) L4 G1 y: T" K  F  I

    : ]: v! {! v8 ?7 ]* S) N: q& l. v4 Y) O
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    & T9 ^$ C7 \; w& G0 [& x0 K0 L/ K& t/ m/ w: v/ F6 \  O, E6 \5 y% D

    : F5 o) E3 f( ]  Z6 s4 R5 @' P% t2 {( y! Z, C
    防弹测试
    : P! {6 f  M/ S1 z, ^! h; {7 t& ]. M  K  R+ E; C

    1 [% x$ x1 t/ v* i! t& \" U
    . i5 l( q/ d! @, w' C. `加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观2 n+ \: [4 r2 r

    8 A6 Z0 g4 Q0 t9 e0 I5 C
    3 H' ^4 ~' T7 C* i* P; h
    ' ?. y- I5 s, k7 n4 t外挂武器+ Q7 h4 |1 C0 Q* a3 Q8 g2 i

      y9 [; b0 R  v/ u3 H- ?# V) ^. W
    * ^$ K' v+ D' N( {. O/ E  n- ~0 i& m. r: P3 U
    试飞计划(1)-11/10日进场
    ' m, ?2 l, a9 c5 s" q; d- a' f! [' b% q' g  C* g6 H3 a7 h

    ! q! |, S' ?+ {. v' f+ ]1 O3 W/ a2 }- y2 _
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    1 X" ~' l' ?4 Q1 J* _: @, ]* Z
    $ N7 Q! ?. k6 X6 T/ P$ x/ P ) p* y0 z& o# e& E; [) o0 A
    $ Q/ O$ @, A, n: `) \7 e5 b
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)" L( I9 p& m8 i; M7 o
    8 a  ?0 v$ ]4 L$ ?
    0 b5 k. ?- Z) C* H

    + ~( t+ B% c4 D试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    6 b: v7 i. R! r9 F; B$ U3 l7 H) v; K/ G$ _. ^
    % ^& U- {$ P$ l, W1 L. R4 r

    : w4 A5 C6 x! M法方参加测试人员名单
    ) P6 b7 ?; C* i9 l
    8 d0 F$ E+ g# Z
    ) d" Q: j0 i% k& s4 t

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    $ _6 l4 m2 F' P5 ~/ J: ]  M. ]. \高原测试(6)
    ; b4 H; e1 L$ C5 f- j# H! O8 S
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    ! m, z7 U/ G. @, l6 h  @* n, q
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!& N" ^: Z! k$ J" q) u* {2 ~+ `7 R8 H
    7 q' d6 }3 s3 z; X
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。 : `( t$ L2 X# y' m$ L
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    2 C% h$ `0 _1 s
    高原测试(7)
    " q  M6 W& I8 n3 i
    : n7 a" e( ]* Y8 z) {8 i        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。9 o) y# E2 J5 I& U* E. r
    1 ?  g+ |2 f0 W# E+ w
           贝尔214ST6 _, i% Q% g- D/ Y9 H

    ( m, B8 |, o7 t( ^0 G! dBell公司参测人员名单
    4 {0 e9 u" n+ X
    % Y' }& x0 m8 K% C9 G2 W # b$ w  J4 ]. Y0 _; J2 a( C
    ; }+ Y, v3 B# q# v3 @' ~& H' T) ~
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    / S# i/ J5 Y7 y( h5 q+ H- Z
    8 Z8 y0 e3 s& \( `* K, r7 v ) |$ E4 O  S+ W9 L, E( d9 P/ M. q

    , r: A( u9 `- \6 E1 {, @" H9 Z# P维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)8 g: \, S! s5 v% n) `+ G1 C' I
    9 }1 k4 K- D' Z3 a

    ( ^6 x6 R' R8 U: z) A
    1 o- m  g6 C! G8 S! H测试日程
    6 N+ [0 W: U/ X0 v- K8 _3 j$ A  ~% j6 c* Q11/25-26日组装直升机# t% ^2 C6 s& K3 H, s/ H4 `

    4 K/ w4 t7 Z6 Y. [& z
    / C9 H- n! r5 ~8 s0 S$ L, ~0 ?4 O% B7 r6 M1 R+ C. m
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”), g" t" m( @/ b) j3 {  T4 q
    9 s2 M9 y; E, ^

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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