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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
3 U6 j6 m7 I5 P您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
, E" M1 G9 L4 |! O5 `6 Y2 M/ j# N
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)% M/ B' g7 W4 s: q* j, h
    % @0 J' F$ b. k( [/ J
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    % c3 h6 n/ N6 _$ x$ l       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。5 w8 p1 P0 ~( w
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    " l+ `' V8 C% h% Z( [5 S$ y* v6 m
    / K9 T1 ]- p( \0 N
    + a; N, e$ l5 k' R6 {" E
           图中“x”位置
    / O& V. Q1 p& S3 C% `0 ]7 ~; T$ h
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。# J0 o9 i+ l& f% z  W2 f9 a/ L
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    $ U( H: l: L6 }% b6 @       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。$ x- @, y/ d( x+ a7 o3 k
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。2 L2 X7 l% @8 i. L
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
      X; h7 `* W% U3 i3 R* ^4 M7 G       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。+ p: z2 n! }7 q# a
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。' }5 ?6 t* V$ g+ o0 `8 Z# r
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。! S, _+ b$ X) K- v
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 # \9 J0 h, S& P3 e

    5 K0 C; F/ [* u& e, e$ S高原测试(4)
      L: b* S" i0 j$ ~5 A+ A* z
    - e; m* K8 L, `        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    / b% o8 e+ ?3 M. {% s4 A9 `$ G- a& y7 \, G: O% v1 N
    9 O) j- l: A2 D0 w

    : J" v# o, N$ |! `8 W4 A航线图封面5 a- X! @5 P2 x' J
    ' N) K4 f. I+ g) a+ I# D+ h" Q0 j

      T4 q+ J6 W+ Q0 J3 t+ k% D$ Z) g/ e* o6 q' u( ]2 E* F- O
    距离测试航线说明
    / z0 y* U8 T  k( O! [) ^# i" I4 S1 |: N4 D2 @/ ?" G4 ~
    ; ~  g; i* h! o. w, I
    & w) j" [% t' a7 y' _
    9 d4 h1 l) ~( q$ I
    距离测试、航线一
    * ]2 m( a5 X& x. {. |( [& y( ~: f8 T* ^
    * n2 h. T( N/ b/ J

    : R) @! o/ a/ e2 H- G! u% ?7 T9 l* S2 }5 z  G# m0 b+ o
    距离测试、航线二
    ! J) ~" H5 P+ P: [$ v2 L5 j  a0 e' d' B7 D/ _: K
    1 m- P+ O: d5 h$ L5 S2 {. q  s! t

    * ?: r2 o( Y! {+ s! k7 G% Y; s8 M: B0 o/ \' {- [- L
    距离测试、航线三
    % D5 x* r6 Z" @6 n$ u& T+ u' I
    + G! W) o. @# \ 6 _3 M3 h: |' l) z2 }& a8 q0 |/ E
    " L4 w5 |6 B( V5 }2 V# Q

    $ k0 [) N0 j% M0 w* N0 A
    1 n5 h2 G( I" p! T4 C外场起降航线" `) J! x0 v' g3 @6 U
    7 V! P% I) i) [0 d+ e
    . N# {! \- y$ B0 M' |

    ' A9 ?, a/ t2 A7 X测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 $ l! z1 _' G0 T! F; V$ s
    高原测试(4)
    ! z' }2 P% ?3 M* r! W8 e/ V6 O" U+ K
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    1 Q8 W$ r: V, J! {" \* @难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    7 天前
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 ! I' u( ~0 c& l
    高原测试(4)
    " P7 u- b, W! y% F3 Y# M* n
    ( W* A$ l3 N: C$ l1 {9 B8 x        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    4 f  J5 [& _0 z
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    ; P2 B: ~  e" L- B% l  O& a! b. D5 @7 q5 f
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    1 R6 x- q- h! A- |( W" v0 B# @
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 - ^7 a; \$ Q( N. {6 d6 {
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    # K* W9 q8 j- r# Z; |" d6 _从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    ( T% J) j+ A, Y5 z另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    $ ]0 s6 T+ }: j; w9 i1 v两者都是环形燃烧室结构。
    8 E$ O( Z* n7 I4 {% x2 ?目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 4 g0 _& q) D9 F3 J# H) H
    ! @" k/ a( h1 V: n7 @
    高原测试(5): `4 x3 A& _' E

    $ U  m  D  J! b# H. Q参加测试人员名单:
    ( }- J& C- N( H% r6 @" c6 I' z; G' U* g. z' ~0 j$ ^/ l
    & c& f1 z4 F8 K) y- p/ R
    5 K! t4 M" F. Z; g7 a

      p3 w: M; L, F$ g7 O: r, V. C1 `  l  y8 K- H

    0 h: X. W9 s4 J0 H3 j) u2 Q
    , g6 h" A8 G9 ?飞行科目(点击放大)
    $ d9 p9 ]7 v4 _5 _( D( b* P
    $ o% u7 o/ q9 x1 k# L( n第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    0 p! N% H# L; q/ a6 Z
    0 u. T+ R, y& X8 M地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    # s  s  K& K' c' u6 F4 Q
    7 X% o) l  w8 Z, L$ B5 G" x & N) q9 v+ Z3 g- x7 Y4 l' N

    9 C# u* D2 w: X% d' w9 `
    - P% m: F3 Z8 N
    - {1 ?7 s6 G: `+ G4 F& G第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
      ~* N( l1 f& J+ j2 y7 @5 K7 F% K$ T5 J. m* L. I1 [1 e% |0 e

    # E4 l# l* N3 a' U5 ~6 U' @: `# G  k- S
    . F! o" h1 {4 q; P- a6 _
    6 a/ |3 \  Y$ g, u- s3 }6 M

    $ ]# V, c& m& ?) ~: u
    0 e" e" ?0 l" t! r/ l7 {第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”. c7 g- r4 U: w: `2 z

      j' d% o- ]- p) H) } " `; e! X) h- m9 |6 g
    , u! n2 J' i5 r& E! a- r: P
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    9 _$ A- h/ o; a2 m1 h% w
    8 f1 ^% w' B6 r1 b. f' K8 y7 @9 f! R
    7 F2 @0 ?6 K1 A
    " N2 J  b/ c( M8 G 0 j- ?% j$ x3 \/ V+ ~; G

    , x. W! i; _6 m) m* b7 p. \' |/ L第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    + f4 m6 s. H' p
    " V6 I+ F( `# C
    * }7 ^9 N: m$ i1 ], U$ R  b1 X: F, p4 e. t  w! g

    & ?3 T4 s% n& Q+ l2 a. x0 e% X! G) E6 Z7 S( N2 @
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    2 Y! c9 V3 H$ V& }7 n/ C  F5 n' l2 P

    , M3 Z- `: m/ O1 e( P7 ]4 ?' R  C
    ( m* m0 K, H% b) b第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。$ s7 H6 Z$ r% r/ j/ g  B

    8 O) J: A; s+ n$ @* j- N. c( g , v! ?4 U$ ?( }7 k
    2 Q8 n) x( m* [
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。. h+ r3 n% g+ e+ z- B" k

    + E/ ]5 c$ d, W; Z+ P 3 u/ F+ {2 _' M. g* H
    + f2 U. n- |( h5 C3 A
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。. J6 h4 ^3 V! Z# d$ V
    + }- |1 V7 J% F8 i

    $ J- S9 J# U" ?/ k
    $ f1 @, X0 Z; G. u9 w0 g
    ! U& N5 F& L/ \$ y: a- T
    - T, J! Q) ?+ F/ Y" m第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。) F& g0 i# o6 c: {" w9 Q' W& g

    8 Y$ f0 j5 E" f& ?4 B# M
    & L2 q1 x9 U3 o9 Q7 y5 Q0 O# M# ^4 V' q' e
    6 M1 u! V* D. [3 K6 k, X3 f
    4 m, g  o6 c4 {: I+ J4 A' n+ G7 ?

    6 D; n/ ^- O* C. N7 G1 r8 g8 X
    - Z+ g& u5 x9 q6 O3 L0 I. v, J( `第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 # |% c' a9 \1 r' y  ~5 H+ i
    高原测试(5), u( N8 o1 L, K/ B6 z% v9 J

    & r8 z$ N+ x! G. J8 W$ g0 V2 M参加测试人员名单:

    + i" y0 }1 f1 `鲜花一朵4 S0 `% b8 d3 H  l! V! D
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 - T2 b, {" i* u3 z# P0 Y* F
    高原测试(5)
    % f& k2 G, p. G# H- _  C2 Q6 ?! @
    参加测试人员名单:
    $ V& `- i! A4 r7 h
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 7 a' ?0 r# q& v/ @" j2 Z
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    9 `1 P6 d3 I( K$ e- h2 t2 n4 O+ }
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 . Y* r, e. w( @6 Y
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
      v6 a5 N4 R2 a" z! }7 o9 Q
    说的对。 3 U+ v9 x9 k1 A8 K9 |! m2 ^: {

    ; l& u- C: J, e8 ~2 U" L发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。  Q- i/ [7 ^- `
    / y5 ]% l( O6 n( c3 Q
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。6 n$ t' P  w4 T4 B$ f3 e4 S

    % {- T% H" g) y' k& B彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    . ]7 x1 G& k/ F4 Y1 @. A: l" Q, G. p* y" T- e! y
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    $ B, ^+ c/ V  `* n说的对。
    9 ^' t/ x# ]' U# C2 w2 P  U" M' `0 Y2 m
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    2 z; f) p; Q1 s) E8 w2 @是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    % E* O6 T& j2 n6 c鲜花一朵1 g  X* ]2 o7 V! E8 w9 C+ u; s. N
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    - v' d( T" N; Z0 ?  H: Y3 m7 _不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    & T! W$ I& `+ @. y3 _! `( d7 o, v+ e% E
    高原测试(6)1 ^; j, O  P5 ~5 l% J; B
    # n: c/ n+ D+ Z- V! i7 j( [4 _
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)3 ~9 o) V/ h! V

    5 ^& u# D8 [9 A" ^  c0 P发动机检修中
    7 I( s  t+ s- N6 T5 s3 H$ Y8 U' k( L, m" x" O$ ]/ l* F/ m
    : m; p2 w5 d. g4 l
    1 g4 V8 g/ l/ {9 d1 i' m& w
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)9 q9 B- `8 e( j: E) |7 N" X
    / i% {+ N* z6 }
    * z8 g% B, {; A% @
    & D8 R6 |5 [  r9 i5 E8 u, [
    防弹测试9 o3 F5 C  n7 ], k: L7 G1 E/ [

    , h4 s, }+ A" F$ F" K, O & l( e5 G, }3 \" m& c+ V
    1 T- ^4 l2 J) |# T# _# x: h, x
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    1 ^7 c! v$ q* Q: z. W! [% ~+ h& p) C$ j  D' |
    9 |' c" d: x% a+ J* E6 S6 p- S( g$ D
    ( _: V: X9 V' e% i
    外挂武器
    ' b" n- g" Q! G5 X  Z6 v
    $ ?+ ?  z( V; {$ a% n
    & w4 p4 T) a) t, c& H. d* z5 ]
    , g! }# E$ K+ o; z# ~; w) S试飞计划(1)-11/10日进场
    3 R$ t0 l- ?3 M8 V
    0 T. L  t6 \3 R% J+ P; c - A/ }. F( Z/ P* I/ L
    * ]8 o9 F% b' w5 U
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)" K4 x! P! }- S& D
    8 H" z! I8 h( `' _

    & l; I* b6 e$ g& g% J1 O# s2 m" [# j/ x/ S0 z
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)' @& K0 x# c2 o5 h
    % A2 W$ Y+ Y0 p; u9 A

    8 {7 N% |  G8 ?) k( A% B8 r5 Z8 S( ^
    % f7 W4 \4 Z1 [" S试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    # D; \  S+ P- o6 d4 M# d" g4 H& J
    . f; O5 |! _# p   ]% y& u* k! \; L$ ?

    ! V1 T% r) M0 L6 z9 g) K! l  {法方参加测试人员名单
    " |/ J' R) r3 D+ _2 ^) N$ l& R) x, I0 A

    # i2 p" e7 W2 K' @

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    - P* i. W0 v2 ~/ U' Y! G' m高原测试(6)3 J! ]( O0 B  n) U8 t

    6 {$ b% r1 _. O超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    # s. N1 T$ B5 K1 P, H. n1 @
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!( u. z2 a9 s7 B, c( q

    ( R3 z9 W8 }! w0 N. X难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    2 L; K' ~' Z+ b: e' [( T6 c
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    8 O, u$ V0 ]( ?  L( Q高原测试(7)
    # p! T- P( }. Z$ I- U1 Y; C$ {9 p, D) `: u
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。: j5 }! N/ X* ^& c6 W

    7 d' ^) W" q6 ?4 a) v; L4 D       贝尔214ST, |! A& B9 K  ~7 a& x; F; @
    2 m- _! Z5 Z. j8 P+ Q
    Bell公司参测人员名单
      f7 M$ w1 h# j& }1 q
    , w. a1 j" S- @" l
    " ^. _" h) ^  F# I  a5 ^: Z7 g. U
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    ( V9 q6 N" C  w/ L! ^
    0 R: |5 a; y/ `# w# L3 a8 \
    . V- l  w; O5 D, n; D
    . W! |: Y" O- v维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)* r! H- m2 P- j8 d3 b% b

    2 W# i! H! A# Y
    ' M! g; ?' R" X3 B8 n
    - A5 T" I8 W3 h测试日程
    $ e& H. A$ ^7 q. j11/25-26日组装直升机
    . m9 J# ?5 y9 X" p7 V% b& d6 a# k
    2 U$ W+ Z- d9 [4 }5 G: }* V& [% a ; v3 X" C! n& S
    + Z+ T/ [" V5 n6 _* U) b
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)) l2 _; e/ {9 }7 Q
    1 k+ R- }4 I) y9 J, d1 @

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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