|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]()
: S, W ~. |$ g! p `竞争(3); E$ g" l4 [; m2 v* e& c- ?
" N: a: O% U& D 在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ... & K+ @- k4 Q6 ]$ A' E- k/ X
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录
" Q! n( ?$ w/ P( u: {
7 w& S0 C1 }# @! y6 c+ X2013-07-22 13:06 ! `. @7 e1 `/ l$ g& _ O1 d
' a2 O, v: j, L( Y* E
: Z) j$ e+ C0 a1 r5 Y; l; r- H; Q2 `, R1 S
人民日报
- u7 P; _) i8 O4 p( M5 t( m) [. R2 B1 e+ f* \- S
2 d3 @8 i v& i1 O
" \! B' g( ~) h& g+ K% v6 p
% y3 ~2 S6 r3 f! \4 B4 d
( Z G- Y" o% F' @7 P C' V) @
资料图:AC313直升机
% Y3 H+ s" Y/ k6 Z- X% E8 R4 z& s
1 |. C. P0 B1 y" ~( O 中航工业——造中国自己的大直升机
8 H( d! E# {* t# |; ?) `
" w+ F6 v1 w& @0 _ w 飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。
; h# D v3 l% i5 B( m0 L
x7 K+ ]. C* a2 |3 i, y$ W 近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。; p2 c) a, U% N" `
" o7 U. x# n' o: v5 j: M- F5 [
中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。$ N! ^6 s" J7 y9 q
$ R* {. v* e- \, R) b1 u* }9 k& i
“进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。1 R; _3 j5 B, Q" z1 i
1 K' }# ~; |$ D1 O+ z* q2 V7 v 高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。
% ~2 b& v7 O6 q D l- F
/ c" n& P/ s' o6 F3 r i 当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。3 @& n7 G# x* y: q
+ V& Q& A5 |/ i: W 高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。
; ~$ a; s, E4 B3 v/ Q4 b$ x/ s# Q$ L3 q
AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。# K6 Y3 N2 X4 O, \. l9 y
) R, V! V( m% C5 L8 d+ ~
这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
" y$ s: Q$ {0 ^) i c; W4 |5 a# u+ o
: X0 V+ x8 Y% \; s D- l! n AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。
2 n4 d4 U" K# e2 c- t! U# S: ]$ |) I/ o
预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|