|
|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]()
0 a9 y' e# M7 Z7 \, r6 o: k竞争(3)
0 A2 A% T/ s, L! V4 O% `! U. S6 D" G' h) E
在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ...
' \* v% n2 Z; K* t- N) w( f中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录( j) O1 c- j8 N. y. U5 t# [
, }4 J5 K$ a9 G& D0 M& L1 A
2013-07-22 13:06
3 J: Q- b+ A V. p; B# n4 b7 X" w
0 a k& x" c1 k& d$ d% m, x
4 {$ h7 J! G6 y2 U# U$ i1 Y C2 H1 J; M) X% Q4 ~
人民日报 & B. Y8 i6 F; w4 }6 @) d2 Q8 w
( f& M8 m; F7 s `) d2 s
/ P8 L5 |( \$ ^* T+ w% r8 ~( L( B& h3 @) ]8 N1 }0 ?+ v
9 |4 T) n+ w: Q. \; V# {3 u- o; i5 B( V2 V* @, m G
资料图:AC313直升机0 A% F/ Y1 y, K
, o5 p# c" W& b+ N1 U& h9 n
中航工业——造中国自己的大直升机
1 a/ c+ S2 x3 X) `, x5 @ f0 `
F' Y9 n+ a% R& t* H) }3 e 飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。
/ I4 [0 f6 k9 Z% A
5 S) X8 O" u! C. K 近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。
% L( ]4 E$ Q8 f6 q" o
8 q& \- i, u: T 中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。
6 d* L7 v, @* M
% M; e! y- A B' s “进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。
% d& o& |- w; W% v% ~! |
6 \6 x' X9 E" w) C2 n# M" r 高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。+ I( P; `( @' v8 w9 D
% X% L3 K4 l7 o* c& z
当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。
2 ?: Q; `/ D. C9 u6 F: b: }3 Z9 X$ W# n4 ^6 b" T* A* H, J4 X
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。# P* s( D( I' \4 Z+ Y, c/ ^/ M
1 ?$ l- g( n7 Y X9 F8 N9 i AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
/ e7 h8 W# l0 Y: M) }
# s0 A( ^3 O+ P8 ~, K4 }" m9 T/ ~ 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
6 ]* u/ T0 s1 D [) K5 g9 e' _% V1 h3 i+ i, e8 ~$ r; h
AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。
5 X5 G& @; D1 q1 O- c! r/ Q% N2 Y( m( \1 i- [) q: m
预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|