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[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:42
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    [LV.Master]无

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    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑
    2 J8 T/ @9 }! y
    ! S0 d& Z. X' M4 N% F6 l6 @# C3 q( A@一无所之
    . f6 C. z3 I$ c! w% V+ R5 }0 u
    ; B: K. K  b+ f7 Z1 Y9 |8 p上一篇4 T2 u1 G; @' i% Z, O$ E+ s, d
    6 O6 k9 m0 ]/ R" n3 I
    德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。, k5 S5 _+ y' d$ S  Y8 H
    1 P+ ]" D% ^; b: S# I# v
    斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。
    ! o1 t9 ?- q5 t
    9 y, e  d# R! \3 l6 Y: R于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。
    & y" `- T2 L3 h( D1 _
    $ |8 p+ V+ Z! _下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”. T: s' d; L+ g1 t1 h4 O3 ?) O
    & I# a6 k. S# C' w+ ~
    德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。
    - Q7 t1 K0 U# q
    ; a9 v8 z' Z, k德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。7 J& ~1 p$ v( e2 {. {

    4 F" ?9 |5 ^' t$ ?, K/ O2 |
    & _8 n' Q5 {. f* y1 H8 A5 n5 J980航班实际航线/ R( g( x1 y/ X- n) t' S

    4 D* ?1 g2 Q" h; r7 g' ~: [在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。8 f0 A9 x6 M! _0 l3 [% |

      r" j! @" i: B. h8 G4 X哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。  {" f% b& |+ W: R: ^3 ]6 ]8 D
    * d# A9 E# w7 G& f* _$ ?  t
    在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。1 ?4 @! h, F+ N  t$ n4 [
    3 o, a' O. z1 Q
    幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。* f, v$ a! u" i* Z0 l4 @

    ; V0 ?5 J# E( g8 ]  T" |% o哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。
    * |+ \9 ^: p: j) x6 t% h' ^# q
    - ?9 F& `0 D1 S3 X5 W5 {- Z- _7 a海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。
    4 m5 r9 I9 W+ Z/ j
    2 X0 T% N8 Q0 \; Z! D, y在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。
    6 B% ~% q3 l: i7 X5 T8 y& c2 q9 I' J1 b  s9 }4 Q
    飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。
    : e/ {) p  F7 q1 V, g7 U
    2 g4 Q  f# R2 h6 C: v在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。' y- p, R8 A- K- _/ P! q. I

    1 D, o5 ]! l8 O没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。6 m) g6 m8 O1 Q

    + S" Z2 O* s& r0 \- I
      E) y/ A; f6 R, \6 m" ]
    ; r! I" @3 v$ n2 m$ e迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。
    1 f6 j9 K) `" [( d9 {3 n* w1 t
    8 m8 r! N1 f6 c4 \5 E  K! d降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。
    & U) J4 R# s: [8 D7 \4 A+ p% Q
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    评分

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊
    . @2 t1 A5 @( d, T3 @( V' L从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。+ S4 u) G5 b7 Q- Y
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:42
  • 签到天数: 2102 天

    [LV.Master]无

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47
    - W( H4 B9 Z- L2 }( g; P! w看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。
    - `7 ~/ I# t) O. \; A& D' G看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...
    9 ~" g' h$ y2 B1 h) c
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了
    8 w: k7 D. R" S
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10
    : }) m  y9 n6 m+ n' v/ p1 R你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...
    ! G1 M6 d$ t( b' K8 v) `  E
    我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~6 ~4 j. F9 A$ `7 r* }) K% u( z
    不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32 : s+ u: o$ j0 `
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...

    ! s5 M, o0 p1 N& u4 ]曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。' S1 C+ w: Q8 Z, s, H, l. A
    而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。; h* e# z+ j' Y+ o! E& g& p# E  g
    大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。
    1 x( u- c" Y; l: Y, h7 F/ A1 n

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 284)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47 . U: a- V# s# @) d/ Z5 \
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    + y# w4 [. [8 ~1 P) r& B4 |0 w而这一次是迫降海 ...
    5 E0 Z& }! o1 k3 P! k8 M1 Q( `5 {" P
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    2 |0 D" K; v; k+ _那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:42
  • 签到天数: 2102 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52
    1 F# V; X) k) x8 K0 v! t& h就是这个图片,河水居然这么浅。。。!5 p% o' V% J% b, {: l9 x
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...
    - f& }$ l) A3 ^
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。7 H; n$ u3 Y; _0 c% W
    7 i% S6 J/ x4 s" ^7 b+ Q/ O+ z
    当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
  • 签到天数: 1067 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52
    ! s: i  U3 H3 ^+ L0 b; r, i/ C就是这个图片,河水居然这么浅。。。!9 a6 y- V  w5 {, Z. I
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    ) O6 }- A% ]" {/ w河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。
    4 p3 K9 {% x- P4 P" @/ e7 \, c  M: A9 _+ c8 T- Y
    2 l# k& ^$ O  Y5 N  F3 N

    - x0 R1 j- S7 `$ y9 }9 I
    % ^) F. y6 H* m0 j7 B
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12 * L* ^  n9 W3 d2 W2 W
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    & _0 k# x* g2 ^# E
    , Q; V  e( S6 g: z
    后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。; i% Q& h- J( R, R

    4 D2 a% ^  \6 ?提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?# K4 Q6 ^7 T( y& F" R9 A2 ~
    % u2 f9 ?9 {) X$ d
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 04:42
  • 签到天数: 2102 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
      f/ E0 c+ z% a; N% B$ E降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...

    0 W4 W- q' v/ b1 P& a7 g这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑 ' n! m: A& L7 y0 H8 C
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47 & r# U  z. G, x- }* t: c
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    : G5 k, x$ ?8 U+ N) D$ p而这一次是迫降海 ...
    " }# d2 F8 ^' d2 C
    2 Q' x- N' n% _. S5 e
    那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19 9 q3 E, i* G& p
    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
    : `; b8 c; Q9 F
    以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    & p9 j& a+ T& r( o% M0 B9 B民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...

    8 L/ \6 R0 q6 p; `我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。
    ' b; \- e. z* N' k- y验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

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