设为首页收藏本站

爱吱声

用户名  找回密码
 注册
帖子
查看: 7836|回复: 30
打印 上一主题 下一主题

[科普知识] 山寨版波涛汹涌(中)

[复制链接]
  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 2084 天

    [LV.Master]无

    跳转到指定楼层
    楼主
    发表于 2013-3-17 06:42:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-3-18 10:09 编辑
    & j8 w6 z0 s2 |* Q) Z' Z" q$ b) B7 E
    @一无所之 8 @9 P& y9 e7 K$ _& m9 f, F
    ) `5 r/ b! L4 K8 w" o
    上一篇
    0 @8 c+ T0 B3 [& q& Y) S1 V/ M2 I% M$ ~* L# M7 w6 r
    德维特机长把客舱领班斯潘塞叫到驾驶舱,告诉他立刻做海上迫降的准备,客舱里碍手碍脚的东西都要收好,每个乘客都要明白救生衣怎么穿戴。
    4 j- D. g$ e% R) t
      }  o) H5 O# _6 Z6 ~5 Q斯潘塞回到客舱,通过客舱广播系统宣布了机长的决定,同时另外两个空服员做了穿救生衣和充气的演示。他们随后开始逐一检查乘客的准备工作,有些乘客座椅底下的救生衣拿不出来,都需要帮忙。几分钟后,领航员哈特也跑到客舱来帮助他们。
    # I5 a( e! I' D7 A  a, _% X! r: B+ E
    于此同时,机长和副驾驶联络了圣胡安中心,报告了飞机准备迫降的坐标位置并要求速派救援飞机和船只。圣胡安中心通报说已经开始动员所有的救援力量。5 I/ {" b8 {! Z9 y5 K/ ^7 v: Q
    ) R* N" V% m* n9 h, P
    下午3:48,DC-9下降到500英尺高度,海面已经越来越清晰了。海上仍然在下大雨,能见度600米。油量表现在的指示差不多到零了。副驾驶埃文斯最后一次联系圣胡安中心:“我们现在迫降。”( r* z, R6 l8 ?8 V6 W; E

    3 v/ Z* n+ e1 i0 H8 I德维特机长操纵飞机下降,每下降100英尺就暂时改平,让自己的眼睛对高度有更准确的概念,然后再继续下降。在离海面20英尺,速度145节时机长放了15度襟翼,这样着水的速度可以更慢一点。在燃油压力的警告灯亮起的一瞬间,德维特把襟翼放到底,几秒钟后,两个发动机全部油尽停机。' p% [! V; N  Z3 d
    & l( B/ h  S( _$ K: Q: p  b
    德维特机长想要对客舱广播迫降迫在眉睫,却突然想起来驾驶舱对客舱的广播系统是坏的。他无奈之下把系安全带/禁止吸烟的指示灯快速开关了几下,希望客舱里的空服员能看到并明白自己的意思,然后就操纵飞机以6度仰角,90节空速降落在海面。
    # [1 Q# i" b* X' y+ c' h
    / Y, d" w& e) q2 i  e! v & m& e6 ~# M) w! o. h
    980航班实际航线
    & A# M1 y1 I# n0 v8 R' D; c" E' _7 ~9 S+ X7 B
    在客舱里,哈特和斯潘塞正忙着把飞机上的五艘25座充气救生艇抬出来。他们正抬了一艘把它往配餐区右侧的门边放,准备门一开就把救生艇推出去;空服员科德罗也在配餐区一一固定餐车;在后面的客舱里,空服员亚伯拉罕还在帮几位乘客穿救生衣,有些乘客还站在过道里企图自己穿上救生衣,坐着的乘客有起码五人还没系安全带。% R8 p4 U) {! c

    4 L4 E. z3 ^( S7 b2 ^1 O0 k哈特和斯潘塞反应最快,先是发动机停机,然后又是安全带指示灯闪烁,这是机长的迫降信号!这两个人一边就近找了个折叠椅坐下一边大叫要乘客们准备。科德罗动作慢了一拍,附近的两个折叠座椅已经被前面那两人占了,他只能一屁股坐在救生艇上,两手撑地后背死死地顶住客舱的隔板。
    ! Y# f  ]: t7 v$ j4 {- D2 W9 n+ K1 G6 ^* H) a" z! ?
    在客舱里,有些乘客听到了哈特和斯潘塞的叫喊,立刻作出俯身抱头的迫降保护姿势;有些乘客在混乱中没有听到,还坐在座位上望着窗外;最倒霉的是空服员亚伯拉罕和几位站着的乘客,直到飞机着水还站在过道上,完全没有任何防备。当最初的冲击到来时,所有站在过道上的人和坐着但没系安全带的全部往前飞了出去,撞得人事不省;还有至少六个乘客的安全带在迫降的过程中断裂,导致他们受伤;其余的人倒是基本没事。
    2 P! }  d# f. l7 k( `9 S  U6 Y, B( x' C7 n+ L
    幸运的是飞机在迫降过程中保持完整,并没有断裂。当飞机在浪涛里摇摇晃晃停下来后,哈特和斯潘塞立刻行动,企图打开飞机左侧的前舱门;舱门卡住了,任凭两人如何用力都开不了。科德罗则成功打开了配餐区右侧的舱门,一个反应快的年轻女乘客第一个从打开的舱门跳了出去,跳进海里开始游泳。
    7 O& k4 u! |) h$ y$ F7 b# S* T% R# w3 F- p' j( Z, F& |8 o
    哈特和斯潘塞于是回过头来准备帮助科德罗把充气救生艇拖到海里,救生艇上现在砸了一堆厨房用具,于是三个人七手八脚地开始清理,副驾驶埃文斯也从驾驶舱跑过来帮忙。突然间救生艇在机舱里自行充气了,一下子就把刚打开的舱门堵死了,还把埃文斯卡在了救生艇和机舱隔板之间。剩下的三个人在救生艇充气的过程中被推倒了舱门边,现在只能顺势跳下海去。埃文斯折腾了一通自己也移到舱门边跳了出去。" k% x  K" y; a6 A  q5 r. l9 }. m

    - m: f# x9 T+ H9 P海水已经往机舱里灌进来了,而唯一一扇打开的舱门又被救生艇堵住了。六个机组成员,机长还在驾驶舱,四个已经在海里,剩下一个迫降时撞昏了,机舱里的乘客只能自救。几名身体强壮的乘客打开了机身右侧机翼上方的紧急出口,大多数没受伤的乘客从这个出口接二连三地跳进海里。! e$ Q- A* B( H6 i  h
    6 G1 B' B# B; C9 x( |
    在驾驶舱里,德维特机长发现那充了气的救生艇把自己通往客舱的路也堵死了,只能从驾驶舱窗口钻出去逃生。出来以后机长游到左侧机翼上方的紧急出口处,从外面打开了这个出口。刚刚帮助两个乘客从这里逃生,飞机就快沉了。机长和那两个逃出来的乘客赶紧没命地往远处游,免得被漩涡给吸进去。5 c  A% N& f8 S. x' n

    - L. {# [! h: k) n飞机上的五条救生艇一条都没放下海,全随着飞机沉下去了。幸运的是,右侧舱门的充气滑梯现在在海上。哈特赶紧游上去,在那个最早逃命的女乘客的帮助下,他们把滑梯充足了气,然后指挥剩下的乘客游到滑梯边上,用腰带和领带把自己和滑梯系在一起。1 }+ h  V  o* `

    ) I7 i  s, r2 @+ a在空中,一架泛美的航班接到圣胡安中心的命令,找到了DC-9的迫降地点,确认了德维特机长报告的坐标位置。# L) q# d, O' g; ]2 `7 g

    - I5 _; T0 n* F没多久,一架美国海岸警卫队的HU-16信天翁两栖飞机从波多黎各飞来,空投了两艘充气救生艇。在狂风暴雨中信天翁的准头差了一点,两艘救生艇都投得太远,没人敢离开大队去把这两艘艇取回来。随后来了一架肖特,又空投了两艘,这次投得比较准。德维特和哈特分头游过去,各自上了一艘,然后发现海流的方向是背向大队人马的,随便他们怎么划都没法和大队会合。
    3 N/ p# L0 w' A1 d
    " d7 q/ O0 Y9 ` 1 A% k2 t  k1 G2 o; I  I$ D+ u
    , l! N. g. v+ ]6 B8 h7 E! b9 l
    迫降以后一个半小时,海岸警卫队一架HH-52搜救直升机到达现场,用绞盘吊起11位乘客。随后来了架海军的SH-3A海王,救起26人。最后是海军陆战队的CH-46海上骑士,把其余幸存者救走,最后一个上飞机的是副驾驶埃文斯。
    0 I  i9 z0 }' j& u5 m4 I. u) |3 v6 M/ O- e
    降落以后清点人数,发现22人失踪,包括空服员亚伯拉罕和两名儿童。谁也搞不清楚这22人中多少是随飞机沉下海去了,多少是等待救援过程中体力不支沉下去的。
    # }3 @) W* c+ @0 e% L5 Y. L  S
    下一篇
    4 C: W/ q6 E# n: A6 a" j

    评分

    参与人数 8爱元 +39 学识 +2 收起 理由
    喜欢 + 4
    橡树村 + 8
    齐若散 + 7 谢谢!有你,爱坛更精彩
    MacArthur + 8 + 2
    燕庐敕 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2013-3-17 07:43:00 | 只看该作者
    嘿嘿,沙发啊
    ; b8 {, D$ J) o( A: k4 d" J7 k5 h/ Q从过程描述看,那个时候的应急撤离设备和程序好像都不是太完善,不知道现在的这些东西那些是从这次的教训中得来的,坐等更新。

    点评

    木啥,建立备用程序,机长用内话通知乘务长,乘务长代替机长广播。  发表于 2013-3-17 07:51
    想想现在的MEL里面对PA系统是怎么说的?  发表于 2013-3-17 07:45
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2013-3-17 08:47:59 | 只看该作者
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。( R2 x5 h/ [2 Z5 w  {- f3 |
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完,我还得接着等~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 2084 天

    [LV.Master]无

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-17 09:10:05 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 16:47 9 }! W% j5 _& g  [: C! Y+ e! o
    看到你@我,我万分欣喜,终于有结果了。& G: M4 f& x: P" ]
    看到标题,我就怒了,它居然是个中,就是说这个坑他还没完 ...
    9 E) q+ `: C0 g
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗

    点评

    看着我在下面垫着你,也不想着拉一把  发表于 2013-3-18 08:37
    挖坑党呀挖坑党  发表于 2013-3-17 10:31
    看在党国的份上,拉兄弟一把,这厮跟萨大一样,坑太深了,爬不上来啊!  发表于 2013-3-17 09:23
  • TA的每日心情
    开心
    2024-1-4 19:42
  • 签到天数: 1428 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-17 09:22:09 | 只看该作者
    终于更新了
    , h4 {. U9 H, E- T$ g9 l
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    6#
    发表于 2013-3-17 09:53:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 09:10 ; v/ u  ?% f/ i3 Y1 B
    你上次问的是这飞机什么时候才能落到海面上啊;现在不是落下来了吗 ...
    7 X: J) m3 w5 g/ n
    我是深深明白,你@的我的意思的。也明白,你是在告诉我,这飞机现在是落下来了~~2 X8 v# I7 W4 ]: H- I1 K
    不过,这集我好像总感觉不够精彩啊~~
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2013-3-17 10:32:48 | 只看该作者
    我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个纽约的飞机迫降在曼哈顿么,好像就是浮起来的吧
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-17 10:47:08 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:32
    3 o  K+ H6 w0 x% v, K6 A我一直以为飞机落到水面会浮起来呢,居然会沉下去,那么其实留给乘客逃生的时间也不多吧。前几年不是有一个 ...

    0 k/ \1 N' v3 P) G9 ?5 _2 ^  t* k4 c  N曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。2 S7 ?" L5 H, ?7 d
    而这一次是迫降海里的,海里水深,于是就沉下去了。" G% T+ O5 C7 @  _. ~0 h
    大家就只好泡在水里等神牛搭救了。好消息是这次在热带,海水温度比较高,大家可以多挺一会儿。曼哈顿那一次,大家只好站在机翼上了。
    5 p% _! e8 N/ |7 S

    small.jpg (17.87 KB, 下载次数: 226)

    small.jpg
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 2013-3-17 10:52:41 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-3-17 10:47 ) P. y' Y. J' g: x- O& V4 z; F
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。
    , P0 r$ {0 C6 p0 n# L( Y而这一次是迫降海 ...

    , y1 [2 y& U, ^+ D3 ?就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    ! @' n6 |# v/ {' @: g- ]" I那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一起拉进去淹死了,这逃生时间也太紧张了
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-3-17 11:02:28 | 只看该作者
    感觉机组对于紧急逃生的准备时间没有概念。或者说对于飞机迫降的时间没有估计。
  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 2084 天

    [LV.Master]无

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-17 11:12:24 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-16 18:52 % L# x; P* E" i' M4 |
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!
    # O8 @6 g8 W9 C1 \. }那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...

    ) H+ `: y8 n) x) ~, n, _8 K, e民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音拉去当过一次群众演员。
    * j  e. U# @: f6 x$ u; z2 s3 L9 _/ o, _: C) _; e  r
    当然真出事的时候烟熏火燎的情况下就是另一回事。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-8-10 16:37
  • 签到天数: 1067 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-3-17 11:19:13 | 只看该作者
    晨池 发表于 2013-3-17 10:52 8 `# Z- |8 Z' C( I
    就是这个图片,河水居然这么浅。。。!/ p! e# h  J  `& N4 b
    那飞机沉下去,就是说乘客必须在飞机沉下去以前逃生,不然就被一 ...
    5 ^/ a" i. j. t6 V8 U* U
    河水没那么浅,那次迫降比较成功,机体破坏不大所以可以飘的时间长一点。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-3-17 11:20:03 | 只看该作者
    既然飞机是在油尽停车的情况下迫降,似乎说明油量表没有故障。1 r* h% S* v3 F1 t5 |' _# o

    9 M, {1 D& A5 }1 y  x, M8 c3 T$ f0 b
    9 _* S' Z% [' D& F( j" T2 E  b0 n# b9 V( o( W9 D
    8 s' U- x4 g" x7 X6 d8 x7 t
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-9-13 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    14#
    发表于 2013-3-17 11:21:33 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12
    - V! ?! q( T. }+ U9 M% ~- m5 X民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    , r9 j. Y) k3 i. \% Z% J1 R$ G6 o7 @

    ) ^0 Q% ~$ j$ s- D( m( H$ e( C- S后怕呀,以后我尽量不坐飞机,坐飞机一定要规划好路线背熟安全事项。。。太危险了!火车连安全带都不需要,飞机不仅要安全带还要90秒撤离!!!这腿脚慢的都来不及呀
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2013-3-17 11:34:47 | 只看该作者
    降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是会情况百出。1 m7 P& o8 b' B

    " Q7 x' q% m0 K* I提问,不是绝大多数人都穿好救生衣了吗?那应该始终漂在水上啊,怎么会一个半小时就沉了?
    6 R+ T# y( c9 }/ r; j" Z  |1 i
    3 e+ y# X3 e1 r, Y$ I* r% p
  • TA的每日心情
    奋斗
    18 小时前
  • 签到天数: 2084 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-3-17 13:06:55 | 只看该作者
    空气精灵 发表于 2013-3-16 19:34
    + _- G0 K0 ]1 I, U) i4 y降落没提前通知就不说了,后面的经过就是一片混乱啊。每次坐飞机看着什么情况都考虑到准备好了,没想到还是 ...

    " L- s4 Z9 }+ L5 \' G+ [9 r5 ]这救生衣放在座位底下也不知道多长时间才检查更换一回的,真要用起来好不好使就各安天命了。

    点评

    好奇一下,现在是多少时间查一次的?  发表于 2013-3-17 22:25
    救生衣是时控件,不会不知多长时间检查一回的,当然我说的是现在,那个年代啥样就不知道了。  发表于 2013-3-17 22:22
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    17#
    发表于 2013-3-17 13:14:11 | 只看该作者
    本帖最后由 冰蚁 于 2013-3-17 00:20 编辑 . ?2 U- |1 A7 N( E; K% `( q
    橘子和枪 发表于 2013-3-16 21:47 / C% t% y  p# Y+ \( B
    曼哈顿的那个飞机是迫降在hudson river里的,河里水浅,所以还能有一部分露在水面上。' u  J6 B: w- Z& ]8 o
    而这一次是迫降海 ...
    " \  H8 L  c) o5 r6 c- h9 ]) }
    & _+ ^( ], k) ~1 X  _: Q8 Y  `
    那个不是浅。是飞机的浮力大。那段水深好象有40feet (约12米),可能更深。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
  • 签到天数: 1064 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-17 18:19:35 | 只看该作者

    RE: 山寨版波涛汹涌(中)

    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。
  • TA的每日心情

    2016-9-18 00:11
  • 签到天数: 285 天

    [LV.8]合体

    19#
    发表于 2013-3-17 18:59:58 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-17 18:19 ! a* W6 C) L+ d; }+ `
    接下来神牛该分析为神马会油尽迫降鸟。

    0 d  l3 J$ h0 c! G% T/ g以前是一个故事一个剧透,现在改一集一透了嘛
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-3-17 19:51:37 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-17 11:12 * u& T$ d7 c2 ?6 |2 n
    民航飞机取证的条件之一是在飞机满载的情况下,只使用一半的出口,能够在90秒钟内撤离完毕。我差点被波音 ...
    + K" V8 x) ~8 P7 G8 U) s
    我看过380撤离验证的视频,800多人好像只用了70多秒。8 O( v0 w* S* h6 g) v3 O4 l5 K
    验证试验对于参与者是有要求的,要尽量模拟实际,所以必须有一定数量的妇女、儿童和老人,并且飞机制造商的员工只能占一定比例。

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-5-13 22:36 , Processed in 0.125753 second(s), 27 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表