【世界杯特辑】二十五年之前的D日

holycow

1989年6月6日深夜11点25分，荷兰阿姆斯特丹史基普国际机场，一架苏里南航空公司的DC-8-62型客机正准备飞往苏里南首都帕拉马里博。由于苏里南是荷兰的前殖民地，在荷兰生活的苏里南人很多，这班764航班一向都是很满的；当晚的航班也不例外，有乘客178人，加上9名机组，机上共有187人。

  z, B8 |: |2 I
! a9 i. q* o! M  l) y7 H$ O
; V$ `* O. l- K1 r& D8 x  X当晚的航班上还有一些特殊的乘客，17名在荷兰职业俱乐部踢球的苏里南裔球员搭乘这班飞机，准备和苏里南联赛冠军进行一场表演赛。在组织者原本的计划中，有一些更加大牌的巨星，但是他们所在的俱乐部以赛程为由不放人，所以只能由二线队员来出战了。这些没能成行的球星包括：路德.古力特，弗兰克.里杰卡尔德，阿伦.温特，布莱恩.罗伊和雷吉.布林克。另外有两位球员不顾俱乐部的禁令执意参加，但是他们乘坐的是前一天的航班。



9 }+ G1 W' x; \9 N& F& }- x- Z5 }: h飞往苏里南的十个小时航程完全正常，飞机还在大西洋上空时，机组就收到帕拉马里博机场的报告，当地天气良好能见度六公里。然而当6月7日清晨飞机接近帕拉马里博的时候，最新的天气情况表明能见度大幅下降 ---- 机场给机组的最后一次天气报告是浓雾，云底高400英尺，能见度900米，这使得机组大为吃惊和紧张。

由于机场的仪表着陆系统ILS有故障，塔台指示764航班采用非精密的VOR/DME进近程序。在向10号跑道进近的过程中，764航班的2号发动机在25米高度首先撞了一颗树，随后右翼又撞上了另一棵树。DC-8立刻滚转，以机腹朝天的姿态坠毁在机场跑道外的树林里，机上187名机组和乘客中中仅11名乘客幸存；在机上的17名球员里，13人当场遇难，1人三天后死亡；幸存的3人里一人瘫痪，其他两人也从此结束了职业足球生涯。

. L+ ^4 i! a' Y0 d' Z- t0 N; p0 r: [
6 s$ B; r# f' b, E9 |0 Q6 g+ u
由于苏里南完全没有空难调查的能力，美国的NTSB高度介入了调查过程。调查的结果表明：
& w2 O6 n" Q' q( S; H5 ?
! S3 S4 Q4 v% ~/ u5 R' w1. 机长在出事当天已经66岁，远远超过当时国际上民航飞行员60岁的强制退休年龄，但由于文件里机长的名字拼写有误，苏里南航空公司和民航当局都没有发现
) e, D1 r+ r* s2 a7 \+ b1 C
2. 机长没有飞行DC-8型飞机的资质，这位最近一次的资质检查竟然是在一架活塞式双引擎飞机上完成的。同样由于名字拼写的原因，这一点也没有被发现
3 y# |6 R4 ?6 k/ Z% W4 ^* a
. Z9 M! h; S, W3. 虽然塔台的指令是VOR/DME进近，而机组也明确知道ILS系统故障，但由于天气和能见度不佳，机长自行决定采用ILS方式进近，而机场的ILS系统也确实在发射信号
! c0 `! K2 e: P1 I4 a
" w$ {7 T2 ?! e  G0 |4. 由于ILS信号误差，飞机在下降时高度偏低。但机组在高度下降到VOR/DME决断高度以下仍看不见跑道时没有复飞；在下降到ILS决断高度以下仍然看不见跑道时还是没有复飞
& t  k- p* m5 y/ [) a1 N( N
5. 没有复飞的原因推断是剩余燃油不够

! T- `  U4 V0 j7 Z3 k3 A在这次事故后，NTSB建议FAA对所有来往美国的商业航班飞行员，检查姓名，出生日期和执照号码，凡超过60岁者一律扣证停飞。
. _+ Z7 |, c- Q& X7 p2 m8 Q
在这次事故中遇难的14名球员：

, V2 Y1 v$ l+ L4 p' f, \- iRuud Degenaar,   25, Heracles Almelo
Lloyd Doesburg,  29, AFC Ajax
Steve van Dorpel,  23, FC Volendam
Wendel Fräser,   22, RBC Roosendaal
+ j2 J" {. R4 |* v( [Frits Goodings,  25, FC Wageningen
5 z3 x! B+ @% `  N+ x4 QJerry Haatrecht,  25, Neerlandia
4 u2 B0 j4 I% O! K. R: }* qVirgall Joemankhan, 20, Cercle Brugge
Andro Knel, 21, NAC Breda
& |. \1 X# J, Y6 n0 \Ruben Kogeldans, 22, Willem II Tilburg
Ortwin Linger, 21, HFC Haarlem
Fred Patrick, 23, PEC Zwolle
( P- e! [. Z" Q% Z) s; b5 {Andy Scharmin, 21, FC Twente
/ r1 q  \, l" ]6 `: ?$ N8 ~Elfried Veldman, 23, De Graafschap
Florian Vijent, 27, Telstar

橘子和枪

好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
- w1 X5 z3 E2 s9 z珍爱生命，远离飞机

燕庐敕

差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。

8 d3 P. j3 y/ N( b古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。

holycow

燕庐敕 发表于 2014-6-8 17:29
+ D/ w, S% S! d4 ~差点让三剑客变成独苗巴斯滕了。
- g! m& G4 u7 [7 D' B
* R& z; d" U) m古力特和李杰卡尔德倒是都有苏里南血统吧。 ...

这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

燕庐敕

holycow 发表于 2014-6-9 09:52
这两个人都是苏里南血统，还好老贝没放人

这个航班太奇葩了！

霜迹板桥

啥时再讲讲都灵空难哈

野草魂

慕尼黑空难，曼联永远的痛。

Erastus

珍爱生命啊…
4 b, J* A$ @, ~2 v1 r7 X2 k( a
! Y- u' n7 S4 a$ O这飞机这个姿势真是憋屈！

橡树村

飞行员的资质检查是不是经常不靠谱？南非前几年也出现过只有轻型飞机执照却在飞商业大飞机的事情，飞了好几年才被发现。幸好没出事故。
4 @4 }/ K0 b2 S$ d: [! O% X3 F

空气精灵

哈！又开始摔飞机了！

天边一只猴

橘子和枪 发表于 2014-6-9 08:46
好像没坐上这架飞机的还有博格坎普，以至于他再也不坐飞机了.......
7 p, o9 a3 r0 ~7 q珍爱生命，远离飞机 ...

" l) J+ Y4 a+ s博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

MacArthur

一位老机长的视力已经非常差了，但他背熟视力表，每年检查都能过关。不过这一年医生换了一个新的视力表，老机长暴露了。医生忍不住好奇地问他，这些年来他是如何开飞机的。
医生：“你是如何让飞机顺利起飞的？”
老机长：“很简单，都听塔台的指示，何况我飞了这么多年了，跑道什么样子，我熟得很。”
6 e( O: x" `- [, q8 `: A$ w0 [医生：“喔，这我明白，可是起飞之后呢？”
老机长：“起飞之后更简单，换成自动架驶就好了。”
7 }' r' ^* w" X6 E" d医生：“嗯，那降落呢？这就不容易了吧？”
老机长：“当然也是听塔台指示。不过在快要触地时，每当我的副机长开始大叫“上帝啊！”，我就把机头拉起来了，完成一个漂亮的降落。。。

% y3 V5 ]0 n# O7 w* a" y显然老机长并不是问题。。。 问题出在副机长身上。。。

* v/ E& j* y  S1 Q, J7 }
4 ~; }6 ~/ C7 Y$ V) M7 c! j' P

雪个

我坐飞机总是有点不安。。。

懒厨

雪个 发表于 2014-6-11 14:06
$ A1 f2 M. S9 S) E% i我坐飞机总是有点不安。。。

- h% q  n( x1 t0 |
: S! `5 i/ A3 l1 w; I
都是神牛的错！！
) U- V( q, G8 }% h1 i  _" E
) m" S2 h, x$ d' \. X! O5 P切记，坐飞机前一个月，不要看神牛的帖子。。。。。

橘子和枪

; [0 }) @+ T% |5 P# i

天边一只猴 发表于 2014-6-9 22:10
博格坎普坐不上这架飞机，他没有苏里南血统。

哦，是我搞混了
6 ~; G- H1 w) A4 f2 k0 }8 z+ Y博格坎普没赶上的是一年前的另外一个航班，也是去苏里南的，那个航班上折了当年荷兰的青年队
看来苏里南是荷兰足球的伤心地啊

云淡风轻

完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
偶这个月出差多的

holycow

云淡风轻 发表于 2014-6-12 20:04
完了，又开始摔飞机了！
能不能过了6月再摔？
偶这个月出差多的

6 ^0 v0 x2 z, w5 k; E0 S# T9 n我在赌坊里最好不要落到要写千字文的地步

pkhelen

好悬！
为了他们的球星，苏里南机场往来的航班，也得弄靠谱点！