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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 : ?3 e- b5 Y$ X8 u# r 好吧,我先占座回复了。7 j. H- M9 T1 M; f 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。# D; a B& r0 x/ p2 \( S 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 % O: b' p$ g& w: c; k老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 9 Q9 F" a( d3 f4 V! P好吧,我先占座回复了。 k: P0 Y6 K0 H7 D9 b. ?/ X- k 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ( N, e' h. m" R5 v } m2 z/ u但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 : }7 @( ^+ w+ a ^) y+ P0 H0 u5 g 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 3 N: T7 J, O6 k) b" S% z0 X, s4 q我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。$ Y2 y( Y! ~+ ^3 R ~4 a 6 Q9 c# Z( t4 q8 E& {! a! q* t 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ) }0 ]3 i4 B6 S9 ?3 X我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: 5 g1 S% {; m) w, f+ A1 q& k' ~( u& p1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 + A0 d) ?, {$ O/ {6 _内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 4 ?' C! ?: N- \: p' S5 T* S这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 * k' I5 F" f" c0 R- a这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 & X4 v7 T# M# y/ N2 j9 D' \" E2 x 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 / e& E% k( H* K4 X" r 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 & l+ I$ Q' v: p7 n- e$ y对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 9 b: n* c X7 n- U! C" i) V! w离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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