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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 j( t3 H- Y8 ^! Y! {; R 好吧,我先占座回复了。 / [* v1 z/ A% Z. r+ h2 z8 Y要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 1 ?8 ~# K2 D6 F( y9 c但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 ! f2 X' K" N( p; X+ x老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 - i8 v J& l+ n: M( _; | s- j好吧,我先占座回复了。 $ Q$ n: E7 r K- K" w7 R要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ) J! i- {/ G d* P6 X. ?) [4 m2 ?$ P但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 / {: m1 S K( k% M1 H/ {波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 $ V3 i; A3 a: L+ c' N我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。0 ^ {9 [) C, F6 ]) }( H7 | 6 Y) G c! L! s4 p! m9 S. j5 H这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 5 q7 q2 K3 }- ^( b- p4 c1 u% C 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: : E5 ?1 u9 O$ R% g7 b1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 - I& d& o0 ^3 D内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 5 K4 T' [& m' H, I这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 W4 e* h' w, F4 I0 w/ U, v1 a5 ]这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 " P0 `/ B/ K7 a) w给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 + Z1 [/ ^. h1 {# D. ~% ~7 B) T7 P 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 + v( g7 n: q+ W对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 7 _ {1 }5 n" H4 @ k离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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