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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ; A5 \) ?# v- B1 I 好吧,我先占座回复了。0 Y1 m1 q0 R! [ 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 3 F" a _9 Y. S% R# J0 [但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 X1 c. u8 @% F& G' U3 B& O# X8 S 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ) o9 P) ~$ Q, @; C2 p( h C3 R 好吧,我先占座回复了。 $ [: d! R5 b; K b$ b+ V3 y$ ]* h要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 5 [8 w6 G# e4 F0 d+ Q: c但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 , X8 s8 @0 |! H) J# B7 g$ t7 Q0 @波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 6 H0 r( n! U6 W% x5 f8 P 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 $ n, p* K, G# ?6 F! y! n6 T# u7 w5 v2 g# w: @9 f 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 " L+ E# \- R$ s ~$ V8 J# P 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:7 D$ ~: q7 l7 S 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ! `: s/ o. W3 o2 c 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 . Y' v) e; S: M/ @& s, s 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 # R- _. i0 ~& o* v, e 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 w3 C* G- g5 c0 i/ l9 [0 d给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 & [: O H0 Q {" U+ A- G, i我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 # \" S3 k q" T" ? 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 + F3 m6 K( s. a+ U 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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