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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 4 ~4 ^# g9 j/ H4 K 好吧,我先占座回复了。! Q% L Z( w& Z8 F- E 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 * q' W5 t2 s S$ a但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 ; ^9 h/ g% Z+ l d% C老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 * L. i% e, b& |7 y# k# A% L: e' S) n; m好吧,我先占座回复了。2 {' G, ^8 `$ l7 q( f1 y 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ( g2 l# c- |* k! a$ N4 J+ r但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 : l+ x$ h) T8 T8 w+ J( g! p8 N# { 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 # @, X2 X! ?, o$ M: A( t 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。& A2 ] D' `; b2 g1 R8 H4 ^ 4 L& H+ [- l3 f/ {这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 / }# a1 `4 G: F; l9 |我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: # {/ \4 g, K' {) C, v1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 3 d* v. ]4 {7 T' N5 U' A; U内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 6 K4 X- C A8 v9 T( h3 {' P2 k这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 , R. {. s8 X% D$ D# T) { 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 2 p; ?, l+ ]4 }! d X$ v& }3 }' e: _给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 ! L K S) V/ X我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 % q! N6 p* [1 X; H+ w 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 6 n. Q# ~7 @* K# p. V8 ] 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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