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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 0 f1 f. q7 O: e# u2 t! s 好吧,我先占座回复了。% c* ?0 A* g2 r& y' V, s2 R% Z# m, k 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 # f4 f* j4 c8 A. F* i! ]: O2 g但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 $ ^5 u( J( ~2 M: |; I" l4 w( e" c 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 8 {4 T" P; E. Q6 M 好吧,我先占座回复了。 : S- n3 `; R7 p. q要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 6 Y$ k& n1 ?) |* X0 J. e4 |: }" K但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 3 d) m) s9 Z0 f F8 A' o波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 4 v3 g' S- f! Z0 V4 f5 G我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。! f* ]5 s1 [/ z7 k& q- ^8 `; ] 9 t0 y* ?3 _/ H6 ?' g这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ; N) T* }! I4 m' j6 r我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:2 Z+ i6 o( ]" Z J% D/ H% l 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 % I; X; c# }1 R; {内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 . D8 |- \ ]. e( t/ z8 p# t9 r& N 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 7 F' V" T- P5 }6 x4 c 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 9 Y7 H! u8 _3 y7 o; Q5 m给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 ! @* G/ V- H! `+ @我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 # w! e8 O6 y& ~ U对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 + G, B& Z3 i! s* l 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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