签到天数: 916 天
[LV.10]大乘
使用道具 举报
该用户从未签到
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 1 V) q# R3 V" j5 Y好吧,我先占座回复了。 6 g9 |% i6 f2 D7 c! x4 J要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。5 J2 {% [6 o; [) z 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 3 S6 C r* p3 q# O老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 $ v& H9 u) O5 I9 L" f$ b好吧,我先占座回复了。 ( [+ u4 L j* w) y+ \) }要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。0 A& \/ }" ^4 x! U: N! f* a8 C% j 但是如果为了新技术发展 ...
签到天数: 1 天
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 0 Z: b9 `3 y' O8 X3 t# E% @* D波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 + d t( c$ o9 v* W p- k3 S3 n3 s- v# c我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 5 k4 N" Q( b7 l+ V$ @- ^7 n; E) c4 h, n! R$ F 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 & ^# I, k# k0 E我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: 1 A8 j+ D+ E2 G2 a f! H1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 7 c' D% |: Q: ]2 d: I" j7 {% A 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 ( `' x8 m/ d! i f% T: G这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 8 D: j' k Q- p; ^$ ^, O这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
签到天数: 674 天
[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 & p9 V0 l# w6 g8 q. S* R 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 3 m! e) a, L3 G5 h! B, @+ { 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ' ~5 K0 Z- Q& z- ?) m对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 ) I; w; P a* x) W离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2025-1-22 23:56 , Processed in 0.051279 second(s), 23 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.