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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 # D( e# {0 O& ]4 `好吧,我先占座回复了。 + m4 P' r V* K& q [要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。, d0 E8 ^3 E: s- V9 X9 [ 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 ) _$ j5 A, l) F5 o8 S老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 3 [& o; V5 \8 M% ~$ S; I 好吧,我先占座回复了。 $ w4 i# @! _6 S, ]+ _6 ^要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。) w/ x4 Y7 e$ A( z/ g5 c. u) d 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 & ]3 z$ g! n- F |波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ' |8 ? {* Y' y( T' d 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 1 M% q/ f% ]: @& X( |: T1 f+ P& y5 \9 M, S+ J 4 U' F" m% g" i" h% G这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 * V, l* ~. ? J& A/ s' [ p; x& F我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: - p, S/ J Y- X7 P: F" _! e! D* C1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 5 ^5 r8 ~ L$ p) ~ 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 - P; _* p1 d& B7 b" }9 R6 H3 R这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 ! N |0 Q0 F0 _- s6 @* s" S- T, b 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 , O3 d- k7 R, U. J9 K5 v给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 0 T* u4 m& Q3 o+ |0 n) j* \: {2 F$ ]3 h 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 0 U( `, f+ f1 p+ G$ P' K- B0 ~对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 8 s3 B$ J+ w) T4 ]4 ? 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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