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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ' @6 s0 ]- \* `( c9 E# ~& B 好吧,我先占座回复了。% m" a# U& N: t- | 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。6 [: u7 Y% ?8 I6 \* H* I 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 8 `2 ~9 s9 t1 _4 f5 h0 w3 g 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 / `# |2 c# V0 X0 s 好吧,我先占座回复了。- U& k' X( ~0 G& k 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。6 ^5 l. v9 f4 d, i5 c 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 * }/ z7 `7 C! h1 e% K# |( U 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 / B: n4 B. z+ v5 K: k; i5 Q我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 U% d2 m7 Q, C& A2 i. s$ }! w( H9 H4 k 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ' Z% @) V& O4 J7 a a8 o) x/ o我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: 0 N3 O6 q2 B) k3 H1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 6 A6 I& X" R8 d: v, K4 B% o+ O 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 4 Y+ E: h2 x2 V1 c# z7 c' @: e 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 9 V& b. a' u( P这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 . f4 v8 L2 w4 T: E1 `# `" F8 T _ 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 C4 r/ z! `4 F& H/ _我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 2 ?3 g# Y1 f" j# { 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 / a' F) F1 y3 q. t 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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