历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
6 U3 g) u" d% U8 ]* {3 A( {) o8、Willis Jeep
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说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
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晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
9 U0 u1 r! q& e4 ]正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
( p' _7 l+ d/ V0 N' H
0 O9 ~5 h7 v- U! T! E" @比吉普更加轻巧、简单， ...

印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
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晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

还有天津吉普？记不得了。

晨枫

9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
; b& D0 c9 W  n7 n* T, C
30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。

法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
& B2 L2 r, G& E
5 P( V4 J: _  S1 z. u4 L( Y
& _: k& C, H( S, o战前2CV的样车

6 U& u% t9 `+ S/ D& t4 X$ @5 X
& r8 e: G( G9 M- G& k* m( N! v/ b雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
( z! m, x5 u% w: [
1 \0 C/ x6 R8 {
" F2 r1 l2 `+ u% a$ I如今这是复古时尚的象征


年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情


5 L& \! w6 ^) [: a+ n开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情


这就快陷落了

& A/ \% a7 M* X8 f* Z
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
1 Y  p+ G! d) U8 |- E
1 F' u( y! A1 i; Y
; U9 n  }2 P- f当年这也是年轻人的最爱
# r. x  J) {% X
4 i) x' Y/ _# r; D6 V7 o+ X
啥叫浪漫，这就是浪漫


一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面


( M. O2 B0 w- o: V- U2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
  w* b* @5 x& m
  C% X8 n, Q% h9 h- o  z
( M: }0 G4 O+ P% [- P. `- D2CV的广告不乏法国式的幽默


* A* z; Y1 z" y6 Y) a2CV不是温室里的花草
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1 w: V3 K6 a7 F: G. n2CV是上得厅堂的
- @! ]6 d. F" f- Z, l: s+ r
# p9 W" y3 x, W' W7 j; O9 X6 ~- a
也是下得厨房的
6 q# \! [" t2 g4 g- s5 O- m

在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资

0 l' A1 N+ H% ~
  L& }( E3 _* [' W' I  Y! J6 D: s2CV已经驶入法国文化的集体记忆


0 z& ^, M; U3 r6 C. t$ v
" A- ?: y6 ~. H8 g$ U; r
1 X; r$ C1 A' ?
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5 p) |$ B. X) S" b( }永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

! \! D5 C/ m& h& x让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
( T; P' ]9 S  \5 K让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
4 h" Z! H6 N/ [
, B+ H8 T" f" J雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
* b. a' h! L4 m! H. M
  q% W( e7 a8 N9 I; N% q* I雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。

雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。

( ?% z# i( X1 v0 c$ i$ W
; J  i1 j+ J9 N' b在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
) u; G0 V$ D6 w4 G; ^4 \

从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
2 m. S0 B- v9 t2 L

4 q4 \' G# r0 Z/ V) e$ O$ s车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
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# I7 X- Q1 Z- y8 e6 ~
5 B! {3 ]; M4 j- j3 Z1 B每一个细节都充满了美感

6 d* F$ \: X. V; U
! G' t7 k/ k& T- p  ^0 I* a5 m连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
7 B$ A& T1 Q8 j) H
2 R: w; @1 S9 f8 h3 T' h" a/ C
  S2 ^5 N* P- S& `+ GBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
" }! m) K7 a& j

5 m, Q1 ~1 B+ z! d" ?
* K4 }  q0 P+ i" EJane Birkin也喜欢DS
8 D* [6 ]8 D4 m0 r$ f4 r, l1 m1 z
% B3 t0 }& X- C% B! H1 X

. v% ]  }/ O( C! {0 Q1 c; h戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
1 [. |( X  }2 X, u* i0 a; A; g% B
6 o$ Y0 K' ?0 d, N
* o& o1 z3 O/ c- X  T! r" Z这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔



, z$ \/ q9 Z' ^8 X6 y
DS是出没于巴黎的常见身影


* V- X& z, \1 I$ p  ^DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征


贵妇人和DS，天造地设的一双


4 B7 ]1 @$ O5 V* z0 {) R
DS的造型在50年后的今天依然不过时
" V# H. M; k- f% L- O1 @. v8 B

在重要场合开一辆DS出来是很拉风的


2 c- K3 N+ n$ g% b0 a' f4 V这是一种在工业时代不常见的浪漫
# O7 L0 |# {1 w5 O9 Q1 [5 y$ L3 X, m

但更多地出现在怀旧的图画中

5 Z* I+ Z; b2 Q" K1 ~
) v" T% c8 F: M  ^4 z或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
* c$ `8 V) i- K6 |& n如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep

) |  F, P! M/ W2 Q0 d说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

( b, C# n7 [2 E' z好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
8 Q; ?9 s3 b6 w8 J
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

# y9 K% ^7 F3 Q从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。

, }" S# d$ a2 Z5 |/ o  [
1 B/ o; E' U+ Y9 c80年代的CX不大成功
! R4 l% I" z6 M# r% w0 P
2 Q( N% N. }& W9 [
' B9 ?" [1 c: I) j5 \几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

呵呵~ 76年很神奇的说~
- b4 U4 \( R" \1 L6 D
C6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

0 ?: X) v& `0 B" r/ M11、Dodge Aries
& b/ I3 V2 O6 ~8 |) @  m# z( y不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
% _) @# H1 V& `! S( u) T0 V7 k8 r
* c1 @2 t; @8 E7 t" P' O# t9 L' x9 J
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
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8 f' x# d# @) W$ _7 K3 A' C
2 f; ?- B! S( k7 \9 a这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的


为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的

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仪表板上的假木也是那个时代的名堂

( i# e% g$ K  g! R0 Z3 q2 [- ~
& o. A! \' W$ x8 y/ V- i2 U$ d# |6 GChysler LeBaron是高档版跑车
# u$ k( \! u9 [4 n9 V' v

( \. c. `- {( b- l  O
& q, g$ u% ], _  A% Q还和Maerati合作推出TC


这里面的皮和木都是真家伙
6 K2 L( b, ~! ^, N, U1 a

0 W, I& }5 V8 B) f7 l8 h可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶


New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
5 c# v; o* B1 G+ E

, Y! U& G/ E4 z! ~8 z; V6 w2 H
6 s, ?6 T8 P# l) HImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
- l) u7 t: c: U* G/ R, M/ I( ~
6 X5 t# \1 ]4 M( E3 t
% z- O- O- j4 ]0 ~) ~# |. O1 u. i另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
! Y4 ~/ I; i1 r6 R& A

变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
6 ?% `& O5 c* r* j- W* ~11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

' j5 H. m6 Q( |. Z( [. g  O我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
* o4 B) ~& v) {. h8 M0 [8 X

晨枫

12、Dodge Caravan
/ P3 \8 S0 P4 }5 m; zLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。

, Y% h8 D$ ]2 [3 G
) o% T( C6 w7 }2 pLee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
, k- r0 Q- [5 O- Y! `8 z5 p$ B7 g

舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
4 U* J) u; p* r
3 T: J& ?# `- m: E$ {8 @/ ]+ @' k
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩


1 d$ D: I' i: p" W6 n中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多

+ b/ k7 u9 B+ M/ ]0 |! i* j( T9 o$ t
3 `" B4 a( N" t+ r第二代Caravan用的是改良K car平台
, Q  h$ q# E) t4 N/ ^; q0 A" Y
; f' Z* J9 u* A* t' I' w1 X1 z
  @( v5 V  `7 N  `第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
) e- \" n$ D) o! o

  n  p& d3 \! Y/ A第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
) i4 T$ X8 Q' f0 [3 f% u# S
$ b6 ~9 i" x0 j) Y
- r; L9 G+ C* v# y4 e现在的第五代Caravan

* @$ @2 M- [) Y0 R
+ a2 c* V( e! Y7 V6 N* W德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
- m' Z, ?% B$ `& U
比吉普更加轻巧、简单， ...

这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
, B  R& X$ Q& l& \( J) \& P这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

1 L5 y7 u" t$ u9 k" {& \2 p* k用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。