历史上最重要的50辆汽车

晨池

晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
, s+ E. Q) Q( y: T9 [北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

3 U2 d! w# a0 g2 ^: i" |原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样

MacArthur

晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
8、Willis Jeep
  ]6 x' o! g, N0 _, U
$ i4 x/ k# p0 r* |5 a说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
( k- ?- J7 c7 H. _4 X
比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了

中关村88楼

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

比吉普更加轻巧、简单， ...

0 u0 u1 W# s& _% n 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
+ W3 I9 m1 S+ ^

晨枫

中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
6 @, n, }, {9 Y* `# t印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。

还有天津吉普？记不得了。

晨枫

9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
3 F$ q' o- `3 }9 l
30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。

法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。


  e9 O9 I0 K* O* o( y战前2CV的样车
" M+ N: u: `/ y# b# P

雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了


如今这是复古时尚的象征

4 U& G! T3 ~( M% B  o' C
* F  W! _- [' W- _+ H" E% O; @年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
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开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
* @2 }- r( s( X
3 o) b/ k8 f8 y8 b6 ~+ d
' ]  V8 Q& K8 K9 K) \" ^2 @& @6 ~" F; U$ {这就快陷落了

0 o1 \4 u: t) b; T' q
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
  l1 ]9 U7 v9 W% ~9 W5 S
$ T1 y! P8 P& o& s
当年这也是年轻人的最爱
9 E8 g" n+ Y, Q) T" t2 ^" D6 t$ E
8 B: `+ }8 J3 Z% ~* g/ A2 P
啥叫浪漫，这就是浪漫
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/ {* w- \- T! m, X! C$ L/ t
! e  l8 \" M' ]3 ^: L; U6 z+ v% H  s一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
+ F# `" y6 B+ R
% X, N! }; o" p: r+ Z  W
2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
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1 W2 R" C6 j7 z- m# Y5 |6 I" g
: m2 x0 d. C2 f& P' L  q" D# r/ Z2CV的广告不乏法国式的幽默


2CV不是温室里的花草
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  l4 x  X) H  X
$ n7 D* Q, ~! w2 }& ~/ }$ Q2CV是上得厅堂的


0 q4 [: d$ K6 W1 x+ _也是下得厨房的
; }+ J% M. c/ J- a9 X  ^# {

在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
1 g: p+ i1 e6 o$ i% t

- l6 j8 x$ _- G! W2CV已经驶入法国文化的集体记忆

& a) R7 X9 L* Y: j3 ~" U
& O% S3 q+ x$ V8 ~
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+ F7 }4 ^! O; ?. j4 l3 U4 z永远的2CV

东中

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
6 o" Y- C$ \0 D. x6 v4 X9、Citroen 2CV
* q# H6 {- C; f5 q8 H$ M在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。

晨枫

东中 发表于 2012-10-20 11:01
0 C- w6 ~2 R) A8 Q* }# O+ r9 I让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。

晨枫

10、Citroen DS
' t' L  r: q: }如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
0 J7 E) k# N) [
雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
0 i* E9 X. h4 ?! J& L! f, F8 T4 W
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
4 @# C+ _. t5 i) l. i& Y
雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
  U  K( f8 w  K  H3 M
8 @7 }$ z  B& o& X
  I, R. w3 t$ R: y) v在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
7 a+ p+ }2 b  ~- R; i$ `

从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
! N+ X9 V4 g/ t! O! q
6 z+ {! o' L8 X1 @: p
车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶

# E$ {: D, F. \- S* t
7 Y9 w) B; d; M2 X& f每一个细节都充满了美感
- R9 X9 p. n1 @- o& S* z

连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家


4 S  A4 y, Z+ E6 R* Z/ R  H- |Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
& p4 [$ A! o& v( P& @4 h


+ R; D7 [( }$ h' M  w' ^Jane Birkin也喜欢DS

5 O( L5 O9 h& M' H& r

0 a9 H% d# V, a  _4 s( Q戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车

/ `; \* `( [$ @7 i, C4 d& `
9 ?* E/ J+ G. ~1 y6 S- }7 s1 S; r这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
! I! X; G. U5 E: I) I7 _' X$ T2 T

' Q3 j. i5 q7 }8 x0 o  }* d

DS是出没于巴黎的常见身影


7 g/ `" F( i- T4 oDS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
2 C: b+ g; @- G1 x4 P

贵妇人和DS，天造地设的一双

8 o4 x% C2 P1 s. Y! y/ |2 Z1 ]
5 v) S1 b$ v* ~' D. V
7 Y3 c$ n# ?$ h; H# r& H+ ^3 [DS的造型在50年后的今天依然不过时
+ J5 a9 _! s8 g$ I1 \5 Z
5 m5 a, ?/ f2 B: m  v
  r- Q  k8 r0 U8 ?1 q2 @% a在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
4 I& n: b- I; P* U& V

这是一种在工业时代不常见的浪漫
2 d. p# k# k# _' ~! m# f& O# K- `
) F! i4 a3 _& `7 l
$ Z3 V: _5 H/ e, e2 x/ L1 t但更多地出现在怀旧的图画中


! p1 m0 z$ P- b: k8 h: J: u8 U或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
5 w( J, n7 b, l* X10、Citroen DS
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

( v, P( m3 t" u0 r$ F原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9、Citroen 2CV
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

9 H/ F: ]; e- ]) l5 O第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。

tanis

晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
: P. P/ F; C4 j! D# W8、Willis Jeep

8 j1 V: E( k8 \9 j" {% v说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

5 \4 E0 |. ?, C! L$ N+ B好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~

晨枫

tanis 发表于 2012-10-20 15:31
* J5 ^1 f* z) g3 _& r) ^) m原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~

DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。


80年代的CX不大成功

( T6 G1 b) k3 A. H: H8 ?
" [. C. f% M; V: o9 `* b几年前的C6也最终没有打出法国

tanis

晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

+ T2 |3 `7 o0 u: X呵呵~ 76年很神奇的说~

/ Z: u. b# t# LC6已经是我记忆中法国车的摸样了~

晨枫

6 k9 _: A8 s! r4 J2 I
5 x5 ?! S5 t3 l! b5 a11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
* v' z+ Q# D3 Z3 c' x7 O, S& R

, @, L8 N/ M' X8 t# R0 t1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代


9 i$ D5 k, y  I2 d- `这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的


, C! G  f$ e% a& v5 o* i为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
6 z$ }4 B! m. j
" L1 {, {/ \$ i3 K8 R4 Z
仪表板上的假木也是那个时代的名堂
+ G: W4 g" t! Y5 \& j

0 ?4 X. u  h+ g% i) ~, gChysler LeBaron是高档版跑车
) d. c, O, V4 n0 l; b


还和Maerati合作推出TC

& j* Y4 F* v% C! h
这里面的皮和木都是真家伙
; I! d9 W& I0 E7 j6 q2 J( E: B

( h7 d7 }3 r% U" z( g. @4 ]3 S可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶

8 O# K3 p  N# c! M! q- _
New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
2 D" t) O2 V8 X) a
5 K% E! H+ K( ^8 `, _0 J0 p, B: `
: n; _) d( G: U' U+ E/ D5 K
; P# i% ]8 s8 |- E7 B* uImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
7 ^# T  w6 }1 ]
9 d6 I6 H' f. v% y# A6 |, [6 S+ Z
, Z. z2 e- ^3 p5 p3 [; U+ X( n另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的


( ]2 i, n1 R! h变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上

燕庐敕

晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
11、Dodge Aries
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
" T7 |! `, k3 a$ N$ C

晨枫

12、Dodge Caravan
6 y" v8 N# f6 N  b# eLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
0 ~$ L( Z" U/ k% Z" Y

Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
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- G. ^5 q" r/ S: D. v# \- a
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
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4 P  `" ^7 V( p1 o' }
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩
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3 P8 j4 ]9 h- E8 A3 g中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多

4 I9 W, t' F5 V+ k( R3 G3 u
第二代Caravan用的是改良K car平台


第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门


5 ^: A: W! ]; j8 v( F* E# m第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别

) F- z- M6 Z& Q
现在的第五代Caravan

# X& `1 r2 o4 ~8 y
+ C. w: }% Q5 s  R德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan

晨枫

燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
* j- ^" B2 }# k- o$ B1 h我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。

晨池

晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
4 _4 A: Z3 `* ^正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的

6 d+ n  R4 ~. \% `; y4 O; F比吉普更加轻巧、简单， ...

这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

晨枫

晨池 发表于 2012-10-21 11:31
8 P) l' r# t1 c1 T9 R这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。