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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 - d3 W0 D/ G4 s; a. t+ R! G9 e" N  W
  k" e! P* r  j! L' X0 E9 p& {
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。9 c3 l# W, G, V% _
7 b4 x. I: d; a
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
  B. t5 g1 j* o, R2 t" S
0 r3 Z" x6 Q- a- v# ]必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
8 m9 D6 z4 B) p4 b2 R: T" M
7 p' @% T; M* N( |; \# C3 g" ~0 y7 k
特斯拉是大屏的先驱
- C4 t) A: }( u$ J6 o, }! }! L( M3 Z2 b: G8 h  o  e- M3 |1 v  M( x% g6 s) W
. A, y2 M" X- w) e2 w
沃尔沃是紧跟者之一
2 [0 G+ H7 _2 K  \  G: ]! Y6 m" n3 h1 w( r4 s, g( _3 ~% @. h5 r# H( u2 `
- p2 ~( `; E. B( E& C% b
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
# c! a, ^9 J/ i
" F3 U8 g4 K8 k7 L# `$ ]) U# I- e& N& O( R8 L+ i0 \4 z% a
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
+ M4 c5 M% k4 E1 @* g1 E5 c6 G& n5 X9 e. c$ Y: [' V5 a: m
+ T  i0 ~. ]- ^9 N+ D2 o/ U# N" A
* H5 g1 d7 p2 A) E8 F/ a7 R5 e

5 N- C# p( s+ {. Z1 X- |6 A; d# z) v保时捷、路虎也跟进
. [' G8 Q# a( k7 ]6 J# y) g3 g9 j9 S( n1 K' {/ N+ z
) C5 O9 ^  b  g! k- t* I
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
6 e! D8 T: G& ?3 `: Q; x
) S2 W( c5 [1 P% t# ~- O
7 o* J! Q5 N' t* H! k& F# W. v其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
) q6 L6 e" @- N5 F8 a4 I
5 L, V  X9 @: i* V6 ]( z
0 y8 f" ]8 K! R2 J: |% K  t理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏. F5 R& X! S' `  k

. T% O  v* j$ V6 M8 g. W! K- l- ?+ `  e( F3 V$ H
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算2 r6 y! k7 R5 ?+ V( |( w

" @; V  i" C9 y4 @/ H6 X, V2 o0 O( N+ u8 p3 ~* v
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思0 ^' t% a6 h$ ~  l5 l
3 d& L% K: {. s  D# [+ s) [

  T; j1 u* d8 N2 ?/ V有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的4 ]6 L, v* n* h* g

/ c% T; T7 U  F3 J
$ U! H* P/ |  I5 G: k9 K0 U. M用数字显示模拟机械指针就方便多了
3 q( C6 X& w' @1 t( B, }# z. e
% Z9 B: A0 p/ e9 [% T& S# c: h7 W, h0 o, u  O  A: p! N9 T$ \+ E/ s
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了* V( K; K  @# D+ _

% j5 k% w  g0 G) x5 K5 W: p+ X: ^  b+ I( |. I; t
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
) m! h% [3 p9 x! ~! \2 e
% R2 w; y6 D1 x4 o1 G8 A9 V2 C5 \9 p& k, l# |
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时5 {4 E4 s5 J8 X! F# ]
$ Y  w" H& i9 Y
8 B3 ^; v% m! u3 S1 N
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观/ c3 Z. T8 U2 S# R8 t; l

% V6 A  u9 V6 ^
1 E4 T; @) L/ r# z倒车或者平行停车时更是好帮手) d8 m7 t' q2 s2 H3 p4 C% a( k

% s& J# i& Y* w, x! [
. b1 K0 z4 C! H9 h  A但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单  }7 I# C- N- H; h9 O

' d3 s, X+ @8 X2 p$ |
: _4 g2 s8 D+ _% q另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心' K  W# Y' P% @) Z) }: r
0 }$ D, ?, P- `
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。4 ?% G. {7 b  g$ W+ R( ^

1 {1 Z3 [$ e! E% C0 `- b! q机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
$ R5 \0 M  \4 r& H( E( g* m  |7 E6 V) O# d, ^4 b0 C

5 B% V; Q# G& x7 ]切尔诺贝利
* O7 v8 g: ^$ t# P; r
1 u4 g. v( t. r+ J+ x4 Q7 i: U1 A& L随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。+ [) i* |8 ?5 B

% V; D' v9 B4 E' j1 Z3 Y6 e
& S$ F/ A" j2 X; K( P5 }这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
" Z7 W& P" p: i/ Z# s' u; H! P7 k& e7 n" I% p* V) E

7 m: V- V6 a. V  i* m这样的画面设计已经是公认的坏榜样
; E8 H9 z5 P. k& X0 U. J& h! Q) `8 g4 o: H$ D
2 ~  v- \) M; F
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
9 c/ H( m) @  W9 ~& f) ^, M3 O+ ^0 j" q. \
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
! s) R, m/ Z- j6 Z, a
0 ~2 t; H9 [# t- T. P- [更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
# q7 R" |2 x, e5 u* @/ [- U
2 U7 \, z, L$ @: [8 K4 t车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。! _/ R3 E# o8 {/ ]3 O- D

& l+ o8 B- ]: r: @0 j  R' E后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。! b$ H" b* L2 Q9 o8 u( K
4 R0 V% t7 y4 c' `; c
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
7 c5 \# L9 x3 u( \* l) Z/ l2 q; [) S! \- [. F# o
" a2 |2 E" g0 W5 S; k
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
) }, }. e& `1 \: T- Q' x, V( h3 `+ c0 B& h3 M. i+ [
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。3 X1 u/ ]" G. I4 F' Z* ~! p
: U, N% R' Y0 F& R; j+ W* k' _/ L
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
( h6 B# s( p0 q( w' C1 @* [7 B2 P, k
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。, k. y8 U9 m3 q! _3 D( S( Z4 p8 n1 R

# Y1 b( d2 D6 @; @4 o, U" W触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
  Q- _; f; Z9 I- G. A, f3 N
$ W& f8 [9 J, k
" T( c( j1 }2 w; O4 y% X4 G上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
' R3 t6 r: B& a% b6 v( s  l  C0 ^/ ^# l3 h

" ?' x# c# K8 ?$ B$ {' [但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
. H) r" L+ V6 ]5 _& D7 A% P* k$ w+ j" [6 G2 n
' s; B* ], G9 Q' D
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入2 ~1 c# ^* h' }
; K: ~5 m# l/ p% {
+ g1 b& A4 B/ ^
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
+ L$ t* _* v$ u) [4 V; |3 t( X* z7 a- E1 Y
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。" T9 h+ D) W! V* i" [5 I. ^
9 c1 G, ^0 T3 x0 d
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
" [0 D# e+ ~  {# T. z, ~
. v" m8 P# n) i) l* o: b. i% J大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
' R, S; D$ |4 B) v$ i
9 p4 g7 c% P$ M在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。$ |/ k! r# @. i% ?/ t) e1 J% ^

    0 H) j6 c) r# B. A; l至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19+ r. u+ d4 b$ z* Q" |2 L
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    8 s; d* F  F( L' [  }难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 20:06
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
    3 i1 P5 `( D  Z$ z难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    4 |2 `% d5 F) L0 n& b- X4 _
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27  R- j' P+ z" g! M, c4 q
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    ! l) C  a- D% R; H  O当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    & m* M4 J" G. O9 \电车还有脚刹手刹吗?

    1 p2 @# K& m0 s. }7 ?+ r0 I/ b没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    : m% a( X9 K1 ^3 {难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    8 L5 j$ b4 N2 O6 Y
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    4 M& X5 A) i) A+ a; {2 R; G' C电车还有脚刹手刹吗?

    9 {8 P0 g" y, U4 z你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    9 O) f0 A( m! M2 O7 E
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:094 T; U% Q& m: W8 o
    你要干啥,用嘴刹么?
    1 ~  g5 i  B! y3 |9 p
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    & |: r* u3 t& j$ l2 j8 L比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航# Q/ j/ u! |9 q* U& p" f/ y( X

    * s& K" d/ {  Q/ p“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”( l5 s2 A+ z4 ~- c9 q( H* I- k
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 ! M- d9 Z% M7 C: B  @# E
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    + M& h1 v( Y( s3 N& R) e大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    % G, L5 T* g, R2 ?' h比如你有个大屏但还是 ...

    # Z0 K+ F3 r* Q2 Y3 [
    ( P6 ]+ h' p& V4 U- ?那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    & q( ~' ^8 h1 w* Z3 s, k
    * l" O3 o* z( |; ~汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:157 Q( y+ z3 E: X) n  `4 q& J1 Y
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    - q4 ]  j, `9 D, r) D2 u. C/ P" a
    + A' f9 e; ^7 T7 P- D  L ...

    , y: z- y* a" s% h这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02; R9 s/ I/ b' R- `+ w4 |0 K
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    3 S1 O- y3 y* V! S6 i" Y4 f1 r5 H
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:17
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15$ A7 U9 v! l' q8 A
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    * Y* _& D  `2 t5 v0 o
    * F+ D* `6 {; C: K% d0 R; v ...

    $ q; [: ^6 ~: r/ p宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
    回复 支持 反对

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