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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
7 v: q# F6 q0 l2 N( P3 o* k- f6 W8 Q4 i
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。( q5 H+ l. C& p9 U2 A

/ W/ O/ o8 X" ?1 D9 b& {5 Uhttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044+ Y8 ^  j' G  _9 Q
& Z5 S7 g% R+ }4 Y5 y4 N
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。( j+ y* ^, M0 G/ g, u
6 K8 ]. B  H3 p3 J- [: n% Z
2 T9 ]8 N& [7 n! \
特斯拉是大屏的先驱
: l( Z/ n) z' J% e& q$ L% i, ^1 }* A# N: ~2 ?2 l' T
# l4 e; O  C) f1 w8 p$ s1 Z  o) p3 H
沃尔沃是紧跟者之一
7 Y. C  ^5 v- l  H' Y/ `+ S3 a# r+ [3 S5 I* P. E( o

% ^6 ?4 N1 v1 N# |6 g1 T; C, N: c奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
, A% h7 _, L; x. b; J2 @$ @% g; u# E
2 L4 p8 t  b  G% J: r. O6 w6 `
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
  G4 n* {1 U) U9 K4 a9 Q# t' S9 w. c# Z+ ^/ }- C
" Z' G. o$ M7 L" Y4 U
2 ^+ [4 i, u: T$ Q
) f& ~, a8 ^4 k3 A3 ?' V  ^: O* \
保时捷、路虎也跟进+ w% d/ F$ I) V4 e9 J

$ d* Z) w" C1 S) `  g% P0 n+ }+ ?& X6 t; Z( x* h9 h: x$ h3 `
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏" k6 {/ w$ \6 R0 N
; I3 Y5 Z! _. ~( c2 m  _

3 M1 q2 ^/ a0 b$ b9 T1 v6 c其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
$ ?" Q( r8 f' s& m5 g* v
! X* |& R- A0 f2 Z
/ y. {: u: E4 L/ Z( _0 e* ~理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏5 C+ v3 P/ T, i  R) I: g

0 Y- _1 z8 ?, x% r3 \" P7 s  S& f" C% C* [* G  Y* W
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
) q  @6 i7 R) \, Z$ l: m, J) C9 _4 @+ D( V

7 I  v  x4 y& @+ R0 s+ H+ A) g/ ~0 w7 L但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思( w- H( ^, v* s& h3 w& ?2 J2 I5 E

! X8 d* R1 j$ }4 `9 d1 c$ N' \; p9 C( ~
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
1 O2 J: R) h1 u3 ?) \
+ v2 k; N$ o& b4 }5 z6 B  R& g) c& G  k$ |4 u- R8 y. s
用数字显示模拟机械指针就方便多了5 Z& F) G/ p" j9 G8 ~$ [( o# W0 O' J

: d; d! ]+ W2 @4 U1 ?) r: `; Y, \$ k& B% n% v
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
* |3 d9 H, s0 e, @: r3 n+ s2 k
& A+ Z, X8 E3 u& M
% m: ]" J. M5 r3 {1 N: k" d要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
5 M4 J1 O, @1 J- F
8 ~- K$ k3 B7 G& K
7 u( [8 j( p/ b- m& c) S: F更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
6 b0 e8 p4 p: _" P9 s: S6 z( X0 t7 s3 |/ T- e

( z1 y9 X8 x6 h8 q* D3 c+ @各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观& V) a4 J! v0 j/ m
3 t3 q. D8 I/ t8 L
7 S# K+ [; v. r  y
倒车或者平行停车时更是好帮手
- F$ t% |: W# W) g9 C7 [+ V& ?
# p- r- t  t6 F, o  C) ?
* q$ V% G6 N2 ?  N但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
  f0 H, l! ?/ L1 ~7 |7 y% b! m" |: a1 F5 T

. @4 D6 W- U  Q另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心1 H; L# k+ z" p6 U+ a! K# T2 n

$ x: h8 |  |% e; u7 u0 t汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
% p3 t: ~% t' t# o8 g8 x& }
  e3 ]$ Q' _% }) b3 X6 M机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
% S8 X! e- F5 Y1 s
" y5 x, L( V8 v; a; {" X' `& v4 G; D0 m. f8 i1 E
切尔诺贝利
9 m/ K4 Q7 b& J1 c6 e7 K: l+ s- f# I# C8 g" r4 K3 I
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。' e8 t# i2 h; h% U1 z
3 p& u# u* `; Q- f5 E" O* {5 Z% R

4 o4 t" ], L/ D( ~这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大( A8 ]: e# x0 Y9 A: |
6 V% W/ y: L0 L( A5 d4 G
- v9 B9 X" S: }; o2 k5 x- D/ r
这样的画面设计已经是公认的坏榜样! c  d- m6 h" g  O5 v; O6 [" }
: ^( b! G" V" w3 c
. n+ M) T- u, n/ ]5 k0 [
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
) P- A. g* g/ `- X
6 j5 m, c& q+ V! D  e8 r8 ^/ I在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。0 p' i; b; \9 X6 h, P6 A

7 F2 ^  z  [: `+ J8 d/ Y更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。+ P8 y( y' h! k/ Z8 t& s0 }( V

' ~3 w8 i* E  }车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
( s3 m5 f; M" B' _
5 H4 {; ]6 O# k: A) ~后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
- g0 j8 B5 R* M6 I' ^  Y# }7 g+ Y" R/ z7 K: I- I, ^' Y
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。" f0 x" d7 L% @& s) q

0 x; ]+ Z7 w0 n6 \9 Q7 h
5 B5 T' l1 A! U+ n* z: N! b( N各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
+ c6 Z( X; J% ^$ a/ F
$ W1 H9 D5 u, E  s# P3 o- d7 L/ X回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。! o: D+ k$ |3 Q- o
1 i7 X$ X( G& c
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。( x# b. s. d; i. F/ A  k

! R7 p0 s  s; O' I4 |% r) i, w就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。% B: F0 X: f0 w6 x6 f! N0 [
2 {. E- u: Y7 q
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
# }4 h( [. ~% J
& r! Y9 y8 R0 v6 T
/ o0 P6 b0 G# @* ?6 _# P; ~上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮) X" |! }* P+ @5 f6 e0 `, J* X1 z
& _! D  p- w+ ]) V
! A. B% `0 f8 o; k/ ~/ Y5 Q3 h! o4 u
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
! l* |+ w9 r+ |+ }* M6 `7 w- D2 k3 I( |, ]4 ~; Z) Y- w9 L

0 J# Z$ }: b. Q3 j, V3 V3 S好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
: N# m7 ]" n" C( y2 U& ?: m  Q* x/ i; u' Q4 b% C1 h. R4 L" k
& D$ U* H* T8 S+ v
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定* }% j' T0 ~: p& I* b* y' e$ I( J+ G; h# A

" z  z/ r- h" D- C* z' y# H直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。! a5 J" u/ n$ Q& ^/ r5 n/ {9 y

' x2 g2 z, F2 j汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
0 F' V9 d; ^6 v
# E' c! B# G4 b大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
( N- _7 v; I& A, q2 }! H5 g
$ |5 W8 @" x. `& [* o( A  j6 x9 i在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    开心
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。0 _* i  N& ^) E3 o4 p
    . E9 J( C. n5 ]7 l
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19; c  O% f. p; j2 x0 K: ^
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    9 P  W8 ]* v. T/ Q$ _& s% W- j难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2729 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20% ?: R/ ~5 Z7 O2 ^: U( N
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
      B7 C4 g% t, I$ g$ h
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    6 |' K1 T' u" D* i) g汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    7 n1 k: _. m# T! J+ {2 W当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    ) _3 j* S. j6 c0 A2 R电车还有脚刹手刹吗?

    3 X# T3 O( }/ Y没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    & o2 Y6 i- @( y* ~5 F- |9 Z3 z+ C难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    6 k) h3 w& x# `3 ]# V
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 2729 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    8 D/ ^; w* r3 k8 U' }9 g电车还有脚刹手刹吗?

    2 A$ N8 ~5 Y/ m) D& {; r你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    1 S) n0 Z" I6 l哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09: ^& `8 q& s1 f& [
    你要干啥,用嘴刹么?

    % v; [+ a$ n4 {) e: J脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。; [1 G0 y& r  [: s/ E" h9 }3 y: [
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航+ S# H# ~, C& k- }! X
    4 H+ I& n* K$ H' l, E
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”& u+ @. W! G6 e) |7 `8 E
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 ; S) S1 u! Y& q
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50! u' n' t7 D% K7 t
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。1 T+ e5 a  F+ x8 l
    比如你有个大屏但还是 ...

    ! A4 d# z: c/ O
    9 M! Y& A) p8 ]* ?2 I那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?3 ?! J' B6 w) b( e( p$ h0 ]

    2 w: m2 n' M6 }0 Q& o9 r汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15( l1 c9 g" r! {' N
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?7 f3 p! W6 q8 D# B, L( V! N& n

    3 }2 p7 D% |6 [* Z ...
    ! D" e/ K) e% i3 a5 j6 w) y1 W
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    % I7 X( i4 F; V$ }3 n: l这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    $ P4 Q% R6 I+ Y( x5 Q+ m- V联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:17
  • 签到天数: 2052 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    % H6 z8 c7 a$ u* f5 N6 l7 x- j那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    ( `  h$ a2 ?2 H% U8 C- f" o- _" w; ]/ W9 X" ?5 d
    ...

    $ H+ j! V2 ?* T0 j8 W3 M# u宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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