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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 : @# f9 \0 Z% H

3 R' a/ |3 n: R. x4 M. @观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
. h% E: o0 ^( _, y% R' J
# |: h2 ^6 `& ?https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
0 q2 @: Y9 @* F; F/ }' d
1 `4 L8 X5 x) m: s' a4 S- |# P必须说,质疑有道理,但抓错重点了。2 q4 O& \* H5 G+ _% x
) m6 S$ L& h, g7 l+ P( C' t
6 d; w+ X6 ]4 s$ V1 S% m
特斯拉是大屏的先驱
1 H, G, ~" T( h$ _' j/ B3 d/ n; s; L$ U- U

- R& n7 K* m2 P! j沃尔沃是紧跟者之一
6 H* h* B0 d! h5 B) {4 P
6 H( R1 w: q* t; o( t8 k% o7 t4 L# l  a! {. m
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向$ |& d+ B) k6 D2 N) a9 f
7 l! H. b& J. H& ^+ t7 C: {! a
) K! W0 o" {+ ]% a& Q: [
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
# ^" z( C  X/ b$ q/ z9 u6 I# f' s, p+ n5 x1 w4 k- z
% e5 H2 |+ a% K# s

5 f0 u8 B3 I0 a/ d; ^$ w1 g9 o+ I
保时捷、路虎也跟进
! x4 ?( O; x" n; l& E4 y; k# {: j. Q7 M
. R4 Z/ `4 k0 ?7 y) K; ^4 x
# p) Z  G4 S$ d! u/ U# O2 V新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
0 I& I) h8 N! }! P! K0 [( h+ o
# e6 F9 ?% i  W) f1 }# V" ]2 x8 M, \/ B* R4 x1 V- x: t
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾) |* s! ~8 l5 @/ p/ ]1 y* \

8 X+ _. n+ V7 r( a! J" E
# z4 Y4 p% s$ a9 v: r理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏2 b  Z# y5 J# v6 G
& v# W, M2 `( G' L2 ]7 W

3 t% X; n, A& @' H. S6 P传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算$ y; E4 T% C  f9 w- S) f

" b4 u3 M5 `8 k0 e8 K  S# L1 v7 c9 p5 G4 M* J/ }) k$ T- x7 u6 j
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思" X9 [8 p- V' Y" N9 U  M  Q& A

6 T) F, e( c. ]" }' t
: D7 B1 L; ?6 R2 y7 {有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的& u. W8 i( T) G/ j; \8 M: L

2 ?: h  i! e5 B& Z/ T: j% w: J8 X+ N" x: x0 C# H; W( i
用数字显示模拟机械指针就方便多了
$ ]( P3 y7 O1 G# v3 a; y* z; y$ D6 A. F+ ]0 P  Z3 E2 g
/ F* D6 D8 w1 b2 V4 G1 e
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
% Z* {5 f' c. v) p" J7 o% i7 M  Z0 e2 P8 j0 k5 |7 o

" h1 c7 g) B* l. k7 T" s7 E7 Q4 o要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
1 |! b) o7 [# x- O, E4 i
/ i) H: G1 d/ g' R6 }
8 I7 r& @1 U+ s6 ]  d- \0 S更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时  l* s6 _& W$ I& A9 r( G

2 Z/ k0 d) k; K' X6 x
& ?/ |1 ^- y8 s/ J, v( y2 D( ?各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
# R$ e7 x  n  ~; ?; P
2 I# H' ^/ O. m. z/ w$ u# M0 E- L3 g% D: a( q8 c
倒车或者平行停车时更是好帮手- ]7 ]* A) O# I. U
9 \1 A. z6 I& y% I8 @

! F5 k* C8 m1 H0 u但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
7 ]. S2 @. G7 ^  D# u& [0 D
' Y3 K2 P- A& t/ {
+ `2 Y, F3 X8 T4 O另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心/ D. H  U, a% T$ \9 Q

5 V4 ^% o% G( n; ]  E% [( w' ~  r. `汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
8 s' V0 k4 ^5 }' Y4 i8 ~& Z) n, C( a" \( D, z
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
  a( d7 k* H7 i, z1 C7 W5 O4 S, _
, E% v# W( p( U: y7 U! F( I, e2 N! E5 R1 P
切尔诺贝利! v8 ~8 l4 }1 U: a* M

, F+ j: d( ^7 R随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
/ k# `6 ]4 V; ~% G; q  j5 Z( I) c: N3 E# C6 }4 q
5 K% e9 M$ X8 k7 G
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
) j0 r* B$ l1 X- ~$ P9 e; [* I8 Q2 X
0 f- R2 t5 m2 I- v7 ~4 [% m8 e
% D+ e$ R: N  H5 y  P6 j; o1 |这样的画面设计已经是公认的坏榜样
1 Q& S+ a& O0 e" z3 _
8 J$ m& Y. u0 v3 {  L, }4 W5 L* W7 ]* o4 ~6 _1 K
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应; _- _! D9 u/ y$ [

3 S+ ?" L: H% Y' R" ]在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
+ C$ l4 e+ X3 n" \: k) R0 [1 R5 I; I' f, s% l9 F1 r; A5 Q/ i7 Y
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。) f1 Y' i+ Y/ e

4 F; K; n, ~8 S; O& C. d( j车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
- V: E6 p  T( e; k2 `* p' B- d
3 F7 E/ d2 m9 Z后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。+ U( L+ S% T9 P/ u5 y& k
( E3 N5 |/ |2 s  M9 e# p
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。9 S4 l8 y/ \$ r! k' P
2 s" W* \# G' v( ^$ \3 k

% ~( S7 A  a0 E4 F) I0 m4 s各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费3 c( F' }0 }2 G$ Y
( ]3 M. e- C  I0 D" I
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。( p9 J! ], M: [* Y

2 Q- X/ z1 O2 o& ]自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。& o4 I5 c. y  p; C
) x# |& i, x3 E7 t0 f
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
( y5 b) F) F1 S) N
8 l& Z7 U& {8 j3 I触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
# r" P9 T# b* s3 z0 p+ @; n) }  S* l  Q% _% I2 B( p: I% K9 Q7 {

# x7 @: u6 H$ Z4 F& r/ x上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮% q3 m9 z4 Z; K* ^
: \1 U4 Q5 w% t1 G$ H1 ?; {

& w  Q+ P; q# k* t. V8 A& R( w. u! j) C但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
  M) G% _2 B$ y* g& |# {: n, s$ l, O( f% S2 ~' Y6 a
" g2 P, \/ ?# p+ L2 W
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
* ~. M6 j) }4 A& V# r/ S" E8 \

+ a: D7 m; |# ~# J3 f2 K0 T方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定$ C; E; K( x5 N! ~; n$ N

5 R) ^5 O9 G% q, d( @3 Z直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。4 N7 S* ?. ~' j; t6 o

" _) N1 ~) |) N; s9 E* j7 q( p- z汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。& B! m/ M- ?. @* t% g& |1 [
- B: c1 B' S, Q) K3 ~* g+ Z) R8 r! r
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
3 @' v4 Z3 b% n6 X* d
; h; B' A3 B9 j; |: _在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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tanis + 4
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。5 [, C. c& Y7 F% y$ m! d

    . s/ L/ V4 Q7 c% R. C6 f至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19: G) l9 a& M. F! z
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    ! G$ D; b5 v; ]. f" {难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:208 t' t5 ?. R3 R. z, ?& G1 ^! ^
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    1 |( H9 [' u  f) p. t+ L' _汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    5 |/ ?6 O: M5 J& u汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    , m; Y+ W2 Q) y( n# j1 T. M% r9 z: r当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    + I8 H) \; S7 p* m8 C4 J( a电车还有脚刹手刹吗?

    / }: _8 O2 P/ g: z& ^没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    : S6 i5 l' ?3 |5 |6 V1 v$ Z; w难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    0 Q: G$ @) m6 o4 X+ D; M# I
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  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51; \! w' E4 i! Z2 x; _
    电车还有脚刹手刹吗?

    3 X* S* G  z- B: _& ~你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    . M4 e% @' H9 u# B
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    $ T( [  h& V' R  ?. y你要干啥,用嘴刹么?
    7 r5 _4 c2 x* B6 M1 a8 @
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。& |( g) J2 Q" Q: J
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航- j3 W5 Z5 g+ Q! h" Q

    0 {8 a6 H2 _1 r2 y5 ]5 t“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”  D2 F  U; X, P# A7 Q/ y
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 + M/ Z6 a  C  S4 B: `/ S2 G" k0 A
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    6 L* w3 R+ N! j6 F+ g大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。7 h9 d7 `7 J7 N3 }4 x6 z) j2 X2 t
    比如你有个大屏但还是 ...
    9 l: |  U- [/ Y; ?' ]6 d& p% f
    " L- f6 f  T0 R! P) R5 _
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
      e1 n0 t7 Y# f# X: r# K9 V" U# U  o6 V
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    * p3 C2 i+ u  x& u3 t那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?& o0 B# G$ y8 w$ h- }9 w1 o, B

    " {3 k- |( I4 H: w ...
    ) N6 b$ C/ D! Q* c/ ~
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    & I5 P# v5 s+ p$ H; X这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    ' O, F7 b7 ?: {9 |
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 07:55
  • 签到天数: 2267 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:153 Y6 Q+ s+ z, D; G+ {+ A9 G
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?) F) x( r8 v% W
    ) u' ^# E/ T" P# @7 y) a
    ...

    $ z4 D9 N: g  ^( ^2 }$ ?1 }& v宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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