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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
0 W1 n3 ?: E: i; V3 ]" J
/ J# M( q9 m# c0 b0 f观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
5 a5 p" _  f% W5 ~% I; P( M
4 X  ~% H  \- `2 G5 k( ^https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
" M, [( }) J9 ]% h4 p: Y  k' `% I& g7 ]6 E. f; U% l7 z
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。/ D6 ?: A) i: |# ]/ m& I; a

/ j, E0 y4 @( v1 I% @# M( w+ _' a( q3 E" H
特斯拉是大屏的先驱
* y$ G3 c, x; ~3 p/ a- G9 p/ D  _
& {+ |7 Q& [- [
" Y5 [1 j( j3 H沃尔沃是紧跟者之一
9 R" [/ O* z0 S* a/ a, x0 k9 M8 `. i6 ?0 D' S& y3 I: `2 w

- |# Q- y$ |# Y- M0 T奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
0 Q; r8 S0 o4 d) l  e
  i/ \2 t. B1 n1 N, ~3 Z+ ^% Y; Q% _- q
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针9 w; D& n5 z2 `5 M# v
! V9 Z2 I& R6 W) a
! A* m/ @3 r* X% `$ k3 C7 U) ~  w

) I+ t5 E6 V) p+ R
3 p- W& x7 F: W* Z保时捷、路虎也跟进% N2 T0 ^7 e: f# y- H& y6 {
0 ~2 O- t' i- L5 g; |- p
) I- i/ P  u5 {. D% K1 D6 b& J
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏$ |' e0 U/ r- h7 A# W0 C

4 b) N6 D1 U8 g- N/ r: |: r* o6 p9 N+ n$ X( K, A3 }# h
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
% L0 B: S& T( S2 }/ Y: U" c8 n2 Z& F/ \* I) Z
8 }, Z( _. u6 R1 m$ ?3 e+ j
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
) h; ]4 x# J' b% S& D' ~
! B' H" ?) `6 S. Y; I+ u6 I( M0 d. k, O( T1 z: N) G" f
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算2 \# [4 @0 A9 V' h$ s% O
0 l) ^' I0 {; x
# z  h6 {* k! a7 O3 J5 }
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思+ o0 F) J5 P. @

5 G6 b- z7 p& e* `% j6 k" f/ B/ f7 b: _
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
7 C( Y; r9 h6 R$ ?
" x* U4 E3 O+ M+ ^6 i5 k0 p% [. e) z. o; ^( g# r
用数字显示模拟机械指针就方便多了8 K; K( w1 S" o8 w9 C5 S

: C" l/ {) e; U7 x6 g; L( o& N
- l# I6 g* o3 b3 X- a而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
+ m0 v7 N0 Z& ^; S$ E1 x. }  I0 Z6 v6 R( E3 u$ G, w! W

8 Z! u( f  [4 d9 K要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
8 J4 v3 s$ H3 V6 `! O% G2 [. b. ^6 B6 Z, K9 ^$ Q6 @
! G* H7 @2 Y; y" F  h& S  t* O7 ~
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
* n& i3 D; ?) @" H, f1 ~! h8 D  o; g! p4 v4 |4 C, |

/ O4 \6 {6 Q# x' N2 O1 B各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
+ v8 M$ f& [, h, z- e. s4 M  e8 \' C( S* D# Q

% f- ~6 A5 l: |3 l$ F: z& c倒车或者平行停车时更是好帮手
  b- |( z, B3 U9 r" Q* X* o+ B" F" D' L. X' h5 }# M
0 Y/ v$ W: k+ H: a
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
7 D* ^% `! e# ~+ K- ^5 v; S3 K
1 _4 L% C' H: g/ b  [$ _
1 z) F3 e: U0 ?% q另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心' f' T- e# Z" M2 f9 m6 m! ~
: f# p2 w8 d0 e; |$ Z6 O& J
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
  T" |' D+ I0 J2 C
& l' l( m- N# ]( s0 m8 }7 {2 Q机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。. N/ i; o6 l3 Q' B# k/ @/ E
6 t4 a& j# R# p. i

7 c6 R# N# P) }) \切尔诺贝利
' T5 c' z" Q* e
) r: F8 t; P) D- k0 E/ e, F5 X& q3 B随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。" f% u1 P# t4 J( q4 j& |: u7 `8 v( S

9 V" \9 z9 ]/ P. v# ^
3 v9 p) o* @: X; z' C这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
* X5 m- Y. t" U; H& @/ Z. ^+ x5 {6 r2 w

2 m$ G7 g- I' I9 z" k2 J这样的画面设计已经是公认的坏榜样6 Z* q) T& m% Y1 C. `5 d4 ~
/ z$ j* o/ h# z1 R8 O! o  g7 |
1 E: c* B9 |' s( P; M) k
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
( H- s$ l* g$ C# l$ j
) S7 q  w: B5 [) o/ ]' n在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。2 [. N. X' L, W5 I2 L; e7 q( I
6 G# X7 ^" J+ i% j% j
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。8 ^3 v/ q1 I) u5 P$ M+ t
; F/ S3 K7 n/ H. v4 ?7 h
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。0 d: _% s$ Y4 F; X1 a. j
8 B" M% w" e* W- {
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
9 h1 ?, F8 w- c) r; [( X
9 N/ B9 s% E: N& |3 V( @# Z# w显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。) e0 r# _0 a9 _/ F
; t! t. ]6 m, [

2 Q6 e4 x" \7 F* Y& Y. D! ?2 Q各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
( m' }8 e9 W) e, T
1 |& u" z; g  D+ a' M# l7 \! j回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。& H) v2 }. x. f/ ?: M

# \$ x5 S4 I# g9 R' J) K自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
2 {3 o, J: X7 l" ?
- ?# z# s& b! l就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
! q( s; N( Q7 U; r$ T+ U# R9 }5 s
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
  w! F& E2 |! h6 Z6 j1 j( \$ J7 k, D. P2 A; i7 [: s' c

1 N# Q/ q+ {. m( y上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
/ P; ^& I# k7 K, Z: \. ?0 V7 U- ~; M# d6 F& X4 T
7 [1 W( M9 Q- S. I/ Z7 Q
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了/ z) ?4 T2 y$ b' ^6 r: K

* j) Z0 l$ n' Z9 H7 u
8 d2 x; C7 q2 E" M3 t$ c好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入' J  n7 X9 W9 J- d& [0 W

* _. j9 \* ]  L) Z- P/ d# Y" ^) u) A* }% o9 N% j# r5 w
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定# i+ T, p' U- W5 y' ]) \
" e& V' ]/ [8 k) N2 z/ J
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
0 `2 b& @8 J. }: U
  a2 ?* F' i- c% E汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。) [- S2 \, M$ t7 M1 ]7 {( L8 N
. i8 W6 n0 h& {
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
1 x0 ?; V! _9 w9 Y8 E* e
' O! R0 T( B5 y( m+ b在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。
    " X6 w0 d$ `5 `2 @5 v$ e8 T4 x# n9 `/ @5 S; O" ]' P, b2 e
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:199 H" n/ E- V2 v0 k. V% x
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    : D7 {1 Q" z9 w
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    16 小时前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20+ J  e! @. l1 K* Y) W, e: B3 c. {
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    $ R" {0 F" I! _* y1 F0 F% i1 J# B汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27' {7 P" ]$ e5 e0 z- R8 L2 \
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
    4 [1 a3 }/ f# l3 V+ p7 ^* o- v1 r9 _
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    4 x1 |( @- B1 V$ ~; ^4 V电车还有脚刹手刹吗?
    - h8 \0 X. m$ R# R% G
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
      ^) b" O/ H7 k. |+ f难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    $ N. J- D: x; L5 K- M
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  • TA的每日心情
    奋斗
    16 小时前
  • 签到天数: 3012 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51; [9 s/ M# ]1 S5 a% {
    电车还有脚刹手刹吗?

    . k; y/ v+ C  G' E- D你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    6 c* ^+ c+ L+ W2 Z
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09/ G7 d6 s5 ?; }
    你要干啥,用嘴刹么?
    # M# U. U2 C) @5 u+ \
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。' I4 V! f6 [5 W5 d
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航
      I$ `0 F0 z4 X8 p, f, y6 C  F6 y! X  E9 G, v+ |7 _
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”8 B* J0 X* \! M6 T/ T
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 4 E, `  J/ m$ M* R
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    9 [  [+ g2 i0 |+ N0 C大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。/ F, P( g$ V6 l" A) [
    比如你有个大屏但还是 ...

    8 h' n" b% U1 a" j
    , N! l) M0 J& |4 F7 K那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?1 N: e0 B! x" s# ], G1 ]( [8 y

    . w8 E- @7 i4 Y/ Y( g' V汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15. G4 E  A( d- o3 P: M2 _, ?  L, _
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?( [, L/ e/ u6 Y

    / V/ O  J7 _2 {  B& i! {  w ...
    ( g$ b) g6 F3 W* O& t
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    ; C& O: B; A( l/ Q4 ?这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    ) H9 \& Y9 Z$ h4 }4 N: {5 i5 a4 N
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 2326 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    / \' S: Q' c' K8 [- _% i" G( G( c那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    , {" U/ b2 O2 q, Y6 d1 {- L
    + A! }9 k: }! K# w* n ...

    ( j  [  A- \" g9 V5 t6 Q宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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