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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
! L+ O+ b  D8 B5 e; R7 O" l: I
; C8 }, O; p6 N! n' G; [+ |观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。- z# A) @1 d3 R
; o9 G$ k. q4 Z  e% A# t
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
9 k! w& o- g& O& E0 t
* k2 e, U8 U" w必须说,质疑有道理,但抓错重点了。" W7 k% Q4 y7 ~( p' s

5 p' c2 N% `! _' z/ \& a! o( F! t6 b* ^7 \
特斯拉是大屏的先驱
2 ~' m" \" {& Z  _2 `0 O% v+ ^# Y' ?3 r7 E) R9 c) p0 V: L

; E" i$ c3 W1 r4 X沃尔沃是紧跟者之一% j8 [9 f2 m, E
4 X5 {& D0 {- B; Q  I
  W. P) n7 p7 v+ H( _8 y% }: X9 J
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
5 n' L7 r1 O! T- T( z
  d3 D( S2 {4 H
' i1 m; f: e2 `, V& KAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针6 v% r. _' N7 k$ j
, U( }7 O, {( f9 `/ `

4 z1 k! a6 Z% m# X" Y; i5 {4 T: _" f
# M7 I& Z! b& M  E# K- _% ~3 B
9 [# @; d+ f* U. T2 r保时捷、路虎也跟进7 J: q1 r" q* ~+ @
1 ^; @$ d+ N3 F6 F; |
$ B' F3 ?7 A! v" _# t* c
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏- [0 U% v/ D% h  L$ p! J

7 w1 o4 |* s, ^* V& y# C* A: G) x0 z6 v
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾, _- i4 y' B: W8 s) c. h
* ?: M( `. q7 n6 q! e% G( C1 ^

: G5 H1 _- Y7 u理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏/ v2 O, T7 }4 |
7 z( u5 n/ E' d3 D: w. I1 Z& }
7 u4 v+ S% d% b
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算* `# |4 D. G$ s) K/ R1 G
/ }( O4 l! @+ e1 X  y$ q
0 c9 I; s6 J/ g+ D! y- Q0 k
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
$ Y" k# S  Y+ n0 W) [8 i3 j* O+ N6 d. I/ w  k/ {& x
( x( ~# }6 a4 x4 R: u+ c: W
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
2 g: y: S; D4 Q' m- }0 [4 `# ^6 @  e( A* f: P, {- ^

/ c7 S; s- @. p5 B& t用数字显示模拟机械指针就方便多了
  P" J) I# p2 V2 c; `
2 f  {" J% s7 o& H& C0 ^6 k' {
+ @  q4 n, q. o% M7 N+ |1 u而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
0 q" y% N# J3 y% q# _! l; {9 e3 l' V! I& {% ~& F
7 f% b9 u8 o8 d% A/ X
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
+ q. s& g; o! q0 r1 z$ \8 p' k3 Z% ~
9 ^6 x3 j. m! o
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
; a+ h' `+ v6 p. M* G$ L+ J& e1 Q
* ]( l8 \/ B5 v0 u3 O
9 {& f7 x3 B7 |8 s- d* I0 {0 M各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
* R  ]1 O  h' B: B' g5 n9 q$ {' I! s3 @  i) Y) d8 r
$ \$ P- r2 c. Q+ B
倒车或者平行停车时更是好帮手8 Y: c, k* H6 }+ T. r; y1 C. _

1 D2 l" N8 m% @4 ?2 f/ ^, H
! M& X% t/ Y9 ^! s' Z/ j0 k% W但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单* M+ c3 u) C0 d( Q9 S

5 V* x" A; g9 N) o( l1 w) [& i2 t$ `. C7 g& w' ?
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心. _4 E5 q% {0 ]3 s
" u8 l  \' l# R$ t; i8 Q
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
, s6 O# v$ z9 J- j, ~& U; u
5 r: h  X9 @# a/ o- s机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。9 V& k$ t+ W) g5 I

. g$ u$ ^1 ^8 S: u; R6 }2 N! b8 K+ A
切尔诺贝利
$ A. l1 l$ h3 Z* }2 t. f) C7 A0 r1 d+ S4 B5 G$ \( b0 A
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
  @  ?$ `: l8 T% F
7 L, F/ `2 b; {0 w& z# i9 ~% V3 h; W, d
; o! o1 X+ F6 C0 U" X这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
3 H# e8 S: V; D2 m
2 @- U) s# Z5 W% }$ I6 A8 w
- k, z" h$ O! d这样的画面设计已经是公认的坏榜样# k" g1 g$ w  C/ d, r
  j6 d. ]0 r1 }' ?2 r/ l/ v
- T7 {! H# m0 b; D( n
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应, o9 z: V( D5 [2 n" \, i
) ]0 c# p# ?( `2 L2 u) l
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
  g- u5 f9 s, m
' V% D: R: K' x* ^/ m4 _1 s更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。% ~* N) j/ ?# \
3 ?+ P! _3 l: V$ x" |  o
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。2 I, n: m1 C  t9 H2 l+ F5 C# ^2 _* p
" T7 e8 H0 \2 J4 {* r* q2 J
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。2 H6 p' k5 m6 Z( U7 e7 U

( G: a" f4 H1 _6 f9 y2 @7 O8 y4 o显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。& A  ~. d( U0 g7 m3 {  m* B
: @. P5 u0 L& M( I
. z+ F5 l9 H7 ]( Y3 j: q; d/ T
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费  j& c( V) d: X" X

0 n1 C6 }+ _" R3 m% z+ P* ]回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
: g+ M4 R/ }3 [5 U# C
+ N' M( p0 k/ }% e" a自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
/ D) [5 H- v* K6 G' S3 [3 Y
! w. x0 b4 z& y+ v就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。! D+ C9 X3 c" }' S& H
, Y  B3 O4 ~0 n' t% z
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
1 s5 g/ P' Y9 X
5 o+ @, e( B- x) `9 [- i3 n- N* x7 K% {& ], s8 i( z3 [
上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
9 x& L2 l; O) \% }  v* b
# C, a! \) b+ S. g6 u1 \' n8 {# z8 z; @/ c
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
) e* M# m6 a; B8 W2 L6 j) m# b0 z
! V! l& L; C& K3 Z% ?3 W' |; ~- d' A8 q/ D* g+ N; R
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
2 k; a( l% o0 J( \  q. {
* N/ Y3 G+ u, l" P" D; R
! `7 D2 w, B/ f6 X6 T4 f方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
3 N0 w8 e7 i* g6 z3 L) [' s3 P# ]. F4 j( l. }- P
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
# k. [  v1 N% o  N' A+ r( y, _
) P# N- G3 o3 C- f4 M汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。) u  H5 u- x4 y+ ]& x; ^2 @
) l$ _3 Q2 j% ~- D/ o/ K! @$ i9 e
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。- N7 S* }" m) ~1 Z2 f9 ^0 y% e
; y' h6 ^/ d, ~) m" C
在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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住在乡下 + 4
testjhy + 10
tanis + 4
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。. D( V* A  J/ t0 `+ [3 v
    : \2 z# j3 R2 Z7 L/ C
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    / G" _& o0 K. f$ E. z同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    * J1 s3 p. q" s难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2727 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:209 B0 ]8 `4 O- E: L
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    $ Q: G7 x4 ~$ r8 B( s  M# |汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27, q/ K5 h' p" |7 N8 y2 {  J: a
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
    ) z( b, `  K3 A; M0 i
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51  `* _9 I: e- E
    电车还有脚刹手刹吗?

    ) u* C6 l+ R7 i没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    # A- L3 T% H' s& B9 d难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    , Z3 N. P4 ~: P# ?, u4 ?# z
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2727 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51+ |3 h# [6 \6 `4 e4 K$ D& N
    电车还有脚刹手刹吗?

    ) z3 Q1 k0 R" B$ [9 N# q: f你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    / i. o5 B- b& ]
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09# l- t" Q+ o, N/ Z
    你要干啥,用嘴刹么?

    9 F* d# P9 [7 H2 s" _- ?  t% k脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    , ]; X4 }8 z8 A1 U) M比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航' K0 W/ F5 B" G/ g8 I6 B

    - ~3 q  _6 x  a1 p2 n- u“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    ; P+ o$ C  Y: e0 P3 A6 P: O1 M5 g1 H-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 , z( }# _# v: R( D6 Q  @
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    # e; {8 X' N9 F! Z" X* l- L大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    3 Q5 u9 X9 Y6 O2 n5 R比如你有个大屏但还是 ...

    0 V. E5 Y. ~* X, |2 I, C0 B
    8 |0 _5 _- ?: }7 Y" M7 F8 V那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?; p8 d0 o' x6 x5 s0 a: I

    1 I. Q% L: R; |) a) H汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15  t  v) R. ~: B. S$ {  K
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?' g( v7 @  a2 _# R' x) r
    6 Z, r. A  n! e8 Y* N) _
    ...

    ( P9 i* y6 U# k. I; D' P这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    $ ^, _: h# v( _6 v4 Q- p8 m这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    ' S- R/ e# B; t' A0 r2 w
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:01
  • 签到天数: 2050 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15! q+ f. t/ Y0 ^' S+ G; A: q) m
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?4 ~1 C4 Y8 e5 Z! C6 ]9 N5 E  k

    0 @) T" Z6 ]6 b8 ~8 a# s4 K ...
    3 x' s* z5 i. O, q$ Y. w. u
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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