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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
8 b7 L' S! _( Q. V& b5 o, o/ P) [% U% E' v3 N0 ~
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
* G' r5 T0 g, Z5 I' `8 q; @: s: O' Q( y' i5 l6 b1 m
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044+ B9 q( o% [. Q
- Z: o% @* X( _4 m
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。, `+ S3 v5 ^' |; ?/ X
+ r! |- y1 h! X' D; {& Y1 {
, d7 l/ O) E" W6 D! X. c. R
特斯拉是大屏的先驱! v4 y. F) ^# A

' @8 d6 i& X8 ~
3 F. f. F0 y: p! Z% q1 S% @6 ]沃尔沃是紧跟者之一
; d$ Z9 \* a& g8 i9 ]% s$ C' @
5 A1 c$ f. D- Q$ A/ z
7 E$ C( k" R% v, i) \* j奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
5 Z8 B$ v  y& S2 b% [2 I6 R% I9 R7 x; N

% P# f: [7 k0 M! {1 q7 dAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针$ @4 q& N: u3 q  B

/ v; B' q! D8 {: t
8 j4 G; X; g" r; w) ]- o- b! d
% G( y% e: s9 f. I' u6 E0 P2 e1 O+ o% z% c- I* a+ p* \4 |
保时捷、路虎也跟进
6 Y5 d. y& Z  u) `: `, E( _+ ?  C0 a! r. k/ P2 O; G
1 I* ~6 S9 P& c) t; _
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
* i. w  T7 c$ ^+ v# w
7 [( q2 W& e* M
. ?1 B/ O! V1 H其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
$ s) Y7 d/ ]. _$ _
3 N8 m# x9 {6 v) M* D
! p" K' E. ]) B- g; C理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
& ?8 Q- r8 {4 M* r: |# G8 k" J0 g# {3 W9 O. \8 q% o! d# z
, |- m6 W" x) d
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
" B, l+ N  g" \" {
% f" s; x. ]4 M  \+ {9 k
, `9 Y& s, x) k' v$ A但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思  N6 o+ d% L4 i0 M0 h6 h

" w' G1 {4 {% o9 `
5 x3 U4 P0 u8 U! |, y有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
7 s2 @4 V/ L- L. C# ^/ G( v6 h( D* N

- N7 h% K3 r+ m7 V% n2 C& _用数字显示模拟机械指针就方便多了
' m7 @! Q% T' T( u' M! k( l3 Z
% ]$ x  A' Z" s
$ `; b; r. Z0 t) ^: Z+ M而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了" G( ^. D1 z) N0 m% r$ A4 C
; j3 r  _! N* h9 p( a- j

, X" s" O, t& `. e/ P! t4 q+ C8 d: o要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
7 w5 W6 Y, q5 N* A. R8 n8 E# e( K; c9 ]& D# }5 s
1 P- J- I$ y2 p3 w* T$ T' ^4 P
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时/ G( D& f2 d3 g" y1 [
0 @9 k, i( l/ L! N; Q; |! F8 H* ^

9 W4 Y8 x4 E, v各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
* D4 {$ s  E  L+ J
- s; K9 [# `" C6 t5 T
0 i8 z8 Y: p+ l( _7 S0 M( t倒车或者平行停车时更是好帮手% R, \3 L. C1 c. ^" d
8 {3 K; I: a5 b# W6 M1 H

8 u+ D) x; e6 U: {8 L- C但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单/ |2 y& G. G6 q( U, z5 o/ q7 ^
2 q! M  J8 Y9 w. I
+ }3 C0 ?6 l' l' e
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心
: M( N+ {% N; r8 a0 K3 q1 F! z, {. L" s. J7 \4 [" N6 ^
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。- l5 v7 U" G6 @' J! b% Z3 X
9 o7 A  \, n7 ?+ z- U- M
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。9 G: @  W# V  I. C+ V+ }" X

( y) n( v( b/ ]9 N; V' Y8 L# C- _8 L) F1 I. W4 r
切尔诺贝利
1 G  Q) O7 ]/ S$ u' L9 d
$ f5 S% R2 q; M随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
$ `. E* j  ^1 K6 y: b$ \1 {: m2 e* m5 H8 R
6 P. `# n8 G& ^0 J( g0 f0 B3 T8 v
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
- \: J  h- x4 U* n7 I" ]9 d
8 Z, P# w2 z  ?: k. v+ ?# c5 Q+ f/ O+ O* _! n1 n. E2 A
这样的画面设计已经是公认的坏榜样4 S( I3 @) O! ?  G( f3 ]; ^  V6 Z

& L# S% B  C- S) |9 ?* K: Y' i5 |2 w  [
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应$ H6 \$ I5 w( F/ @9 u9 F$ j& \
* u6 d7 y1 o7 S' ]$ k2 V$ Y$ N
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。5 O. D/ q9 S% D" A2 y8 E9 ]

2 U" i% Y4 Y6 {& D8 X0 w* {; m5 z更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
" B( o7 i! t0 `; t" B6 c, r) b& o& U- B# {+ c% g
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。( s& k, M" G  |5 H6 G! m+ O/ n9 F

$ k9 a. r) @* @) X0 c: S% o7 E后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。3 O4 i" @+ L3 E5 L
2 D; u. S9 Z7 T+ D
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。0 u) d$ N: i3 B. t* i

( L' n. O, O+ V
) l' u$ ~0 |! g/ b6 ?, w各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
0 `; x4 w, W  L3 t! r7 n
- w( Z% q3 G' z6 M  E回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
, ]/ |- C8 N) o+ Y, k; D5 U
& T* ]" y. ]$ M/ b, O( v自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
/ v6 t1 D) c# q, D! }4 l* ]+ t8 a. Z. J* o2 E. A( }
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
" J  Q& C* J2 h! P* n
; I! m3 \) @8 B# z* X触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。4 }$ W. @) ~9 I* V! e' o

; l% l1 c# I$ r% ]- s
1 R1 s* E8 l, V/ q, x/ O( y7 A上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
8 W$ e+ n' C; ]% ?# p8 F
! E8 w* V4 F1 Z/ f
" V/ q! [8 x& e% S  Z  Q/ q# t但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了! [, v! u% f" l1 k" X

  s+ o+ i: Q( a, w) C  Z1 P
) l' R9 F: d+ l+ Y5 F好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
# O% h: c) F& q# G2 O7 N5 {4 ]9 F* X; ~! a8 I( I) o  |' l

2 ]' W* f, v6 w方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
" H) K: F+ E( O8 Y: o5 E. x) {( l( s! h1 [5 X
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。2 N. m% f) `, Z

# y4 Y0 f0 L7 M7 X9 t6 V汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。. i$ T* _, Y7 b

  ~% Z  V6 W* a3 ~$ I- h; x大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。# o5 @( i! h2 z+ \$ k
2 _0 I" f- b( [; U# [" U
在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。5 j0 L  P- o  @' E, v; q
    % ~" f0 G" \  V' M. r9 u
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    4 [# x+ K/ f& |1 V5 c2 {1 Y同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    . Z4 z, b' s3 ]2 X( [
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
  • 签到天数: 2682 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
    7 W4 D3 o5 J6 n3 y# C难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    3 X# f" H+ m! \" S) j
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    7 a" \6 J4 ?1 I/ N汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    ( I6 l8 f, ?9 {+ v( [当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51( {' {/ Z3 ^6 O/ S: U4 h
    电车还有脚刹手刹吗?
    3 I5 |. s! ~0 _
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    - [6 {( _) G' h  T- \1 k! \难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
      Y6 T) D& O+ w, Y% G9 ?" h, y) W
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  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    . K! _$ c0 Q( F8 w. O. O电车还有脚刹手刹吗?
    , {2 L( n5 s0 y0 u$ A* e' L& ^5 R
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

      Z# F0 H7 G7 `. F哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    ; B, n! M8 L- _- j* U  c你要干啥,用嘴刹么?

    7 }+ m. h2 v9 A$ D. G: R8 D% S脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。9 q% a2 w1 o# Z; J& H
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航  u9 |2 S7 A: ]; p: h4 d: X
    0 o6 v) I- V" {' w9 Q
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”2 j! L# R9 D+ \$ |9 W) ]8 Y$ p
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 $ s3 Q0 e6 U0 p' F
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    + ]. e+ D4 j  ~+ g大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    5 B' a  f4 e# i0 q; K0 H比如你有个大屏但还是 ...
    3 ^* K; O& o3 L' j
    * t$ j+ ]; {3 _; z; s' [, K
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?; Q) m( C/ v6 [0 E. c

    ( W8 K/ O! I7 b& l8 G, f汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    + E3 `: ^# D( z% p3 F" v那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    / ], c1 b$ p5 z9 i% M  c, w; `4 ~& @9 W6 c; C) F' T- X) N
    ...

    8 w. C9 u: z( v! J这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:028 {4 @% w! q  D/ T/ J0 ?4 g5 g, ^
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    # l0 }! s( e, F联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:13
  • 签到天数: 2004 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    / n" e3 Q$ B; g* k, @5 j那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    . N$ {* L4 e: x8 c0 j
    1 w  t) C% ^# N6 H. y* G& N# Y ...

    & s7 n- h" m* q  m" B5 l宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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