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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 - r& j6 x1 S( R+ I6 p

* q- C2 f7 L: }# c% Q/ g观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。+ O+ c- G! P# w* d
4 d/ t2 N5 a9 G- ^$ K$ f
https://user.guancha.cn/main/content?id=8520444 i) @' M9 X9 `6 F

: G2 F) U5 H6 g$ R4 T必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
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4 J% P! d" Z7 w! K, e; s& M$ ~! i  }4 a, y
特斯拉是大屏的先驱
+ [+ B0 O+ s" ]+ B7 c  Y# ?& N# N; @0 {  b# k
( g4 L/ Y* _$ _) @
沃尔沃是紧跟者之一9 Z& I, ?# B' C) {8 M6 O: V
6 N: I& s2 {' O+ |4 v8 @7 X  E
0 W  @8 Y7 @( K
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
' Q" W2 k$ ~: G+ ]8 v0 C' s/ P# d& |
# W9 I% R1 W- b( _9 T
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针
% ?) W- r: F0 B. h
! r* {1 u! }' I/ V: l
2 G8 q# e7 ^+ [. y7 m' P0 m. f+ h+ J9 n! g

' c! Y$ D! R2 B保时捷、路虎也跟进
4 j/ ^  N+ \2 z* D5 R1 F2 ^/ h% T' o1 l# Y8 _7 H- _" l! o$ x
; Z/ J' d1 [5 z# ~
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏& I# e; a( o6 N/ j* W! u

- z" h: q" A! u7 K
- T* i6 Q) g4 ?) o# N# ^; o' M其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾
# M+ g$ l# z  F3 e* x
- R8 [' L' J2 Q4 L% \4 w0 l1 H8 p. k0 U0 ~+ p" _3 a8 C( \
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏' ~# m- m/ |7 S; l
# H7 S) i+ d+ k! U6 M
! V2 d0 v& r& Z! A0 N5 `( ]
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
9 I+ `8 P3 C" Y9 ]; L# `
1 g. D7 d+ n  e+ T3 M( D2 u
4 a% Z3 }& N2 m2 e但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思& E* R- d- F; X( h0 q

5 J) C# O  }- E% w
7 {  ^" b- Y9 P7 c4 P& v) M) e有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的% E/ Y9 K0 l  O$ V& ~

6 O$ E( g( K! v4 c! m
' j9 N. C# L, S! F$ u用数字显示模拟机械指针就方便多了. a4 t3 O8 q4 l9 a  n
0 c9 z/ c1 \/ r+ ?0 v, D
1 }0 ]) k, Q- O0 l- W6 q9 z
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
% a6 ?2 s9 G1 g+ m
1 r5 e3 B3 N! X4 {( w
% A, f/ @) ]& R# T要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大% O# `! c5 f+ o% P" V3 T; q' S
1 h  j" _" t/ `; }" T: J; [
+ g' r" d0 f+ F+ a, }* y+ X
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
: }4 N% h, }; b# k1 }
5 H9 [5 S6 b, L! H
. o- ~1 [. U* k+ s6 e各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观
5 r& ]1 s, h8 C. X0 ]
6 A- l  Z  J8 L' X% j4 k+ ^2 I( D% p/ C; N1 e/ H4 f
倒车或者平行停车时更是好帮手
3 U8 E2 L+ F5 U# F* \& x
8 @; N0 r9 b, X( S  X* Q3 E
9 ]5 x; r* C" r5 [- O5 z6 X6 |2 |; }但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
* M0 J$ z* I0 @( j: a4 @& @# U% i
6 C5 c0 P  l- x# y/ h  u1 ~; s9 j( N2 Q8 W) k( y
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心- c1 o5 {% a% m& }/ E+ H9 N9 J

! b9 U* e, I- {. a- F# V) ~汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。: D+ p/ C; y  j5 N

. O" C$ Q; g- K! I4 W机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
. E5 r. H/ r6 P: V+ y5 b! _, r9 W8 p5 p# [

- Y3 ?2 v9 _2 z: \; v1 N, ~切尔诺贝利9 w7 O- s3 k: r0 i2 h

( E, [  j2 l2 O& }+ r随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。. z5 ~  f8 [! o9 B) {  T) w- k
1 o: d& L: f( C$ W

8 b# |- Y! |% `  w0 ~  N这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
- _5 }6 f, N! k( W) j4 d& I' v+ a+ k; ]+ c, ~1 y4 d

" j7 I7 L0 C' v4 d% d; i! _这样的画面设计已经是公认的坏榜样
) Q2 F8 Y8 F3 j7 k
/ j# ~$ q! l& e/ _+ C$ ]
0 k" z6 t9 q8 H! o& w( X这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应4 F' H. s2 Z/ R4 d+ s- C( G
! \; g) W. |6 V! ?: W3 t% ]9 k
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。1 t( _! G( w) A6 e- e4 Y$ U, r
" m4 W, R6 \9 F) M% b  Y
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。5 D) o, F2 N" g) z' N1 E* D! l

  x# w( s% a, ]/ o2 V4 E车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。8 W& F' v+ G9 @* b- L2 Z) O: M
! K7 r. S2 g6 z* k) M8 P- v
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
: S* R% b9 y+ G( [/ x+ _' K) H) g' p$ @9 I# L9 z0 {" V" R. U
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
8 v- D; y) }( U( P* H4 A$ E: E2 E- e8 ]( ~
$ A, l; s2 S: h$ C  e% C
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费+ v. M8 {6 h( q% D2 f1 a: g8 A
+ B* `& f- f1 I9 k
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
4 A5 [- o2 a+ {0 m6 y1 b' G6 h5 _3 `3 j
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
8 d) J; p2 ~. S/ F  o: n& a, {, f. x& Y8 x% G* c; _8 m
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。0 j& ?+ V8 s; H0 b! U4 Z' y

: A, b2 {. \; Q+ i  J$ T( j触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。3 a. T- B( x" T6 I; q* `

* Q+ J8 ?+ I% }: a4 |7 Q* C5 T! r# T" B. P& y5 m# D! |5 p# k
上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮/ r% H* Q) ^! z" U7 X; O$ M, }
) ?3 F- l6 A7 X5 T$ C
6 D3 m% j# F1 p4 P  p( _* |
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
+ I8 n; D0 {5 l  z8 U. B" e  A7 d# i2 W+ W
5 m0 {5 m, L  s% r
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
& p  H- d& B$ P3 E6 f$ L; ?
' M& Z; @' H+ s& a; l) d
1 f* ^. y' C# ]4 ]/ N* K3 g/ H方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定4 G! ^" J. {& c4 I
8 x! w) t, e. e. @  R! K- a
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
" ]6 ?# \, @9 }8 T7 A) l# }: B) A# o* }# }* W5 g9 d& n' ?0 O
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
* ^9 Q! `. P$ {3 d. T( h6 x. n, ~2 T4 w9 I' A
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。8 W2 R1 |' K+ T* M5 o9 f& e

( X1 \5 F! ?/ v在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。: s4 ~* u+ h% `  D& `3 ]

    7 W) \2 o( Y: U至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:199 w6 d8 |' t. E& E! N
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    3 I5 C2 M' r3 p; }" x! C3 f
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:206 k9 |) |4 z" s" {* k3 o. ^
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    5 Q3 w) d% ^) i" F% Z( [' P
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    1 h2 t: y3 B8 s1 h汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
    4 O& q+ z* R4 t! u
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    4 O/ L; u/ k% }7 s电车还有脚刹手刹吗?
    6 S2 o2 c/ k% e- q/ \7 r
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20
    . V: X# C+ l+ r& t8 N难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    , w6 C( v0 j+ n5 d7 y4 W- d9 ]1 m
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  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    ! F/ A. \. w4 I7 |电车还有脚刹手刹吗?
      g+ m% F( G! C8 d. S# q
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    ) P( }3 a+ `2 M  b% o
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    6 k& `8 |& O7 Z5 @6 p3 x6 S你要干啥,用嘴刹么?

    7 v4 L% x1 A' M脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    % d4 G& V3 s  S( N; T& t& u& n比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航6 g- N  g3 y, O* s3 S

    ' f- z0 T: D% y* }: v" q2 n“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    - Q  d( z: b9 w' q- O9 D% @8 n% n-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 6 H) @4 m8 A" m0 C4 O
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50
    ' T7 Y) ~& u# q& m大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。' X+ n* }* Z  Q, ~' Y( F* a4 C
    比如你有个大屏但还是 ...
    + u2 U5 L; y1 o( z/ o3 ]

    9 J& B0 V! ]/ `# S7 r6 k; [+ S那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?5 A6 F! Z: [: V8 A
    9 L& S8 _; J( ~4 I" g- A; Z
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15& p0 j& K) \6 r  ~+ @; T
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    , _" \3 X2 S; k5 {2 U
    ) T' g; D4 U0 q, U/ A ...

    6 X. k; |+ O* @这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02" o* }3 {  J# G4 `; b
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    3 A5 R) H" y" H/ k5 s0 }1 ^联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    22 分钟前
  • 签到天数: 2247 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15/ u) w! N+ d+ P* ]+ |7 N
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?9 g! ]7 ?' a$ `  A, @

    7 U! y/ |! P- p ...
    7 w( G. x. x8 o9 G5 f
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
    回复 支持 反对

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