( D; c1 ]& ^: y6 F9 I6 o. k可以的,因为只下载沿线很小范围的路图。缺陷是变傻了,不会重新计算路线了,一条路走到底。) L1 V! ~5 p- O: B& h
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我的手机里是有全美的详细离线地图,大约2G。因为伟大的美利坚信号覆盖率很差。. f* t5 {) i8 X
$ Z8 Y- K0 K. \5 J* s在加拿大山区里玩要另外app下离线topo图,几百平方公里就要1G。要出行前下载。 % {$ U8 }. z! W+ r7 l S# l9 P
但是这些离线地图都很笨。尤其在国外要用外语查地图几乎无解。谷歌地图处理外国地名极其聪明。所以出去玩一定会买当地手机卡。现在懒了,直接漫游。) N1 P. Z8 F1 V' \$ I' U0 r
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我的眼神不济,开车时无法下视中屏的GPS地图。给大哈尼买新车时选了Volvo。其dashboard有个独立的GPS 显示。此外,风挡上有个HUD 也有独立的GPS显示。行车时三套GPS同时工作。HUD对我帮助很大。必要时参照dashboard上的GPS地图和收听语音提示就可以完成导航。现在中屏压根儿不看,留给副驾大哈尼指挥全局使用,凸显其领导地位。 4 j" u! M6 I$ z% ^* P" t% H0 K " S, [2 B9 U3 ~眼下中屏流行超小号字母,屏幕再大也休想在行车时扭头凝视看清楚屏幕最右边的时钟。人机界面研究了好几十年,如今设计师们光注意那些fancy 功能,把一些极其简单的basic竟然忘记了。5 V8 P* Y. e t T, J G! O
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个人觉得,中屏的最大缺点是显著增加操作的繁琐程度。过去按下一个键完成的操作现在要多次触屏才能完成。